Метро

Облик одной из трех новых станций «Зеленолужской» ветки на финальной стадии готовности. Уникальные светильники, имитирующие облака на фоне голубого неба, уже заняли свои места. «Минскстрой» делится подробностями в своем телеграм-канале. Сравните, какой увидели станцию проектировщики и какой она получается в жизни.

В конце прошлой недели в центре Минска сносили трехэтажку — чтобы не мешала строительству новой ветки метро. А как вообще идут работы над новыми станциями подземки? Насколько они готовы и когда наконец Зеленолужская линия станет длинней? Немного новостей на этот счет опубликовала газета «Звязда».

Все когда-нибудь заканчивается. И строительство третьей ветки метро тоже рано или поздно подойдет к концу. И пока мы ждем глобальных хороших новостей, порадоваться можно даже малому. В частности, тому, как сейчас выглядит станция метро «Аэродромная». Главное транспортное окно «Минск-Мира» пока закрыто для посещений всеми желающими, поэтому каждый кадр из подземки — эксклюзив.

Пока мы ждем продления третьей ветки метро и наблюдаем, как меняется город в связи с ее строительством, сотрудники метрополитена приоткрывают свои подземные тайны. Ведь мы, простые смертные, проезжая путь от станции до станции, видим лишь малую и, пожалуй, самую скучную часть удивительной жизни без естественного света.

Пока «Аэродромная» постепенно обретает знакомые всем пользователям подземки очертания, другие станции третьей ветки еще даже не проклевываются. Речь о втором участке новой линии, который включает в себя четыре станции — «Профсоюзную», «Переспу», «Комаровскую», «Парк Дружбы Народов». Протяженность этой ветки — 4,245 километра. Но построить их будет совсем не просто.

Об открытии станции метро «Аэродромная», которая будет располагаться у микрорайона «Минск-Мир», писали немало. В июне мы рассказывали, что на станции уже ведутся отделочные работы, монтируют оборудование и на платформах устанавливают кронштейны для рекламных блоков. Предполагалось, что станция откроется не раньше 2024 года, а теперь появилась более конкретная информация.

«Аэродромная» — в высокой степени готовности, да и на станции «Неморшанский сад» уже приступили к отделке. Как строится продолжение столичной подземки, рассказало агентство «Минск-Новости».

Открытия станции метро «Аэродромная» не стоит ждать раньше следующего года, но заглянуть под землю можно уже сейчас. Конечно, виртуально: на экскурсию, увы, не запишешься. «Минскстрой» рассказал, что происходит на станции, запуска которой очень ждут жители «Минск-Мира».

Год только начался, а мы уже спускаемся под землю. И смотрим, что происходит на третьей ветке метро: с первыми четырьмя станциями все понятно, а вот следующий отрезок все еще скрыт от глаз посторонних. И пока мы не можем забросить жетончики в турникеты, пройтись по платформам и сесть в поезда, узнаем подробности от агентства «Минск-Новости».

Строительство третьей линии метро продолжается. Пусть, может, и не такими темпами, как было заявлено изначально, но под землей ведутся работы. И порой из просто сложных они превращаются в архисложные. Задачу со звездочкой предстоит в скором времени решить метростроевцам: будущие станции «Переспа» и «Профсоюзная» разделяет река Свислочь. И ее надо как-то упаковать. Выход уже найден.

Мы все ждем новые станции метро (а в перспективе и четвертую, кольцевую ветку). Но так как активности происходят под землей, со стороны может казаться, что никто не шевелится. На самом же деле работы идут и еще как. Об изменениях, которые произошли на станциях «Аэродромная», «Неморшанский сад» и «Слуцкий гостинец», рассказывает БЕЛТА.

В Минске продолжается строительство третьей ветки метро. Сегодня в телеграм-канале «Транспорт Минска. Изменения. Мнения» появились свеженькие фотографии станции «Аэродромной». Из лаконичной подписи следует, что конструктив объекта полностью готов, но работы предстоит еще много.

Над тремя новыми станциями столичного метрополитена («Аэродромная», «Неморшанский Сад», «Слуцкий Гостинец») продолжают вестись работы. Директор предприятия «Столичный транспорт и связь» Юрий Супранович рассказал, на каком этапе сейчас весь процесс. Видео опубликовано на YouTube-канале MINSKNEWS.

«У тоннелепроходчиков есть традиция называть щиты женскими именами. В Москве есть „Екатерина“, „Людмила“, „Татьяна“. А у нас „Алеся“ — красивое белорусское имя», — воодушевленно рассказывал в феврале 2016-го, когда супермашина только приехала в Минск, директор «Минскметропроекта» Валерий Чеканов. С тех пор минуло много дней и было «съедено» множество подземных километров. Сегодня «Алеся» на время уходит в отпуск, который явно заслужила.

Со строительством станций метро в сторону «Слуцкого гостинца» все более-менее понятно. А когда активно возьмутся за участок Зеленолужской ветки ближе к центру города? Подготовительные работы в районе площади Бангалор начнутся в апреле, сообщает агентство «Минск-Новости».