Последние новости по теме Строительство метро

Строительство второго участка зеленой ветки минского метро подбирается к площади Бангалор. На пересечении улиц Веры Хоружей и Максима Богдановича, где расположится будущая станция «Комаровская» (от «Парка Дружбы народов» ее отделяют 1036 метров или 740 колец), сейчас кипит работа. Специалисты СМУ-2 «Минскметростроя» первым делом занимаются водопонижением: вся третья линия строится в сложных геологических условиях, а на Комаровке грунтовые воды залегают особенно высоко к поверхности. Чтобы котлован не затопило, контур станции возводят по технологии «стена в грунте».

Четвертая, кольцевая, линия столичного метрополитена будет иметь 15—17 станций. Первые три уже проектируются, а подготовку к строительству планируют начать до конца года. Где пройдет кольцевая, как оформят станции и зачем могут понадобиться 10-метровые тоннелепроходческие щиты, агентству «Минск-Новости» рассказал директор института «Минскметропроект» Михаил Рудько.

Строительство третьей линии минского метро перешло на новый этап. Сегодня под землю ушел новый тоннелепроходческий механизированный комплекс «Мария». Как сообщает БЕЛТА, щит уже начал проходку и проложит правый тоннель между новыми станциями зеленой ветки метро.

Недалеко от гостиницы «Юбилейной» в Минске продолжется очень интересная стройка — здесь пройдет третья ветка метро. Для этого огородили участок возле Свислочи и проводят манипуляции с рекой. Какие именно? Подробности рассказали в компании «Минскстрой».

Скоростные трамваи нередко называют равноценной альтернативой метро. Однако специалисты в сфере проектирования городской инфраструктуры видят ситуацию иначе. Директор «Минскинжпроекта» Алексей Говорко рассказал агентству «Минск-Новости», в чем ключевые преимущества столичной подземки и почему ее развитие остается приоритетной задачей.

В эфире телеканала ОНТ сотрудники «Минскметропроект» показали обновленную схему четвертой, кольцевой, линии минского метро. Заметно, что проект снова скорректировали: появилась новая станция, а часть уже известных переименовали и сместили.

Новый тоннелепроходческий механизированный комплекс «Мария» прибудет в столицу на этой неделе. Чем он отличается от уже имеющейся «Алеси», где будет использоваться, рассказывает агентство «Минск-Новости».

Строительство нового участка Зеленолужской линии метро продолжается. В январе 2026-го специалисты приступили к инженерной подготовке территории рядом с гостиницей «Юбилейная», огородили участок возле Свислочи. Какие работы сейчас выполняются и пострадает ли река?

Третья очередь Зеленолужской линии постепенно уходит под землю: под площадью Бангалор формируют станцию, между улицами — оборотные тупики, а тоннелепроходческий щит «Алеся» уже преодолел 1111 метров. О том, что сейчас происходит на ключевых площадках, газете «Минский курьер» рассказал главный инженер СМУ №2 предприятия «Минскметрострой» Владимир Довгаль.

Недалеко от гостиницы «Юбилейной» в Минске развернулась стройка — здесь неустанно и по плану продолжают прокладывать третью ветку метро. Для этого огородили участок возле Свислочи. Недавно в интернете появилось предположение, что для прокладки туннеля придется располовинить реку каким-то хитрым способом. А как на самом деле будут рыть землю под рекой?

На этой неделе стало известно, что три новые станции Зеленолужской линии планируют запустить в ближайшую пятилетку. То есть в 2030-м мы уже сможем не ограничивать себя «Юбилейной площадью», а ехать до «Переспы», «Комаровской» и «Парка Дружбы народов». Параллельно метростроители будут заниматься и прокладыванием четвертой, кольцевой линии. Технические моменты понятны, поэтому переключимся на визуальные.

В ближайшие пять лет в Минске планируется запустить три новые станции метро. Об этом БЕЛТА рассказал директор Минского метрополитена Алексей Шилов.

В Минске разрабатывают проект четвертой линии метро — кольцевой, которая должна связать все существующие ветки и обеспечить новые районы подземным транспортом. На линии планируют разместить 16 станций, шесть из которых станут пересадочными на уже действующие линии. Первый участок пройдет от площади Бангалор до района Веснянки, завершится на Харьковской.

Пока минчане ждут, когда наконец достроят третью ветку метро, власти уже заговорили о четвертой. Как вы помните, она будет кольцевой. Как сообщили агентству «Минск-Новости» в Мингорисполкоме, предпроектная проработка уже идет полным ходом, а приступить к строительству планируют с начала следующего года.