Последние новости по теме Строительство метро

Строительство нового участка Зеленолужской линии метро продолжается. В январе 2026-го специалисты приступили к инженерной подготовке территории рядом с гостиницей «Юбилейная», огородили участок возле Свислочи. Какие работы сейчас выполняются и пострадает ли река?

Третья очередь Зеленолужской линии постепенно уходит под землю: под площадью Бангалор формируют станцию, между улицами — оборотные тупики, а тоннелепроходческий щит «Алеся» уже преодолел 1111 метров. О том, что сейчас происходит на ключевых площадках, газете «Минский курьер» рассказал главный инженер СМУ №2 предприятия «Минскметрострой» Владимир Довгаль.

Недалеко от гостиницы «Юбилейной» в Минске развернулась стройка — здесь неустанно и по плану продолжают прокладывать третью ветку метро. Для этого огородили участок возле Свислочи. Недавно в интернете появилось предположение, что для прокладки туннеля придется располовинить реку каким-то хитрым способом. А как на самом деле будут рыть землю под рекой?

На этой неделе стало известно, что три новые станции Зеленолужской линии планируют запустить в ближайшую пятилетку. То есть в 2030-м мы уже сможем не ограничивать себя «Юбилейной площадью», а ехать до «Переспы», «Комаровской» и «Парка Дружбы народов». Параллельно метростроители будут заниматься и прокладыванием четвертой, кольцевой линии. Технические моменты понятны, поэтому переключимся на визуальные.

В ближайшие пять лет в Минске планируется запустить три новые станции метро. Об этом БЕЛТА рассказал директор Минского метрополитена Алексей Шилов.

В Минске разрабатывают проект четвертой линии метро — кольцевой, которая должна связать все существующие ветки и обеспечить новые районы подземным транспортом. На линии планируют разместить 16 станций, шесть из которых станут пересадочными на уже действующие линии. Первый участок пройдет от площади Бангалор до района Веснянки, завершится на Харьковской.

Пока минчане ждут, когда наконец достроят третью ветку метро, власти уже заговорили о четвертой. Как вы помните, она будет кольцевой. Как сообщили агентству «Минск-Новости» в Мингорисполкоме, предпроектная проработка уже идет полным ходом, а приступить к строительству планируют с начала следующего года.

Проект четвертой, кольцевой, линии Минского метрополитена еще дорабатывается: если северный и западный участки обрели уже достаточно четкие контуры, то восточный и южный — пока нет. Очевидно, что линия не будет жестко привязана ко второму транспортному кольцу. В частности, прорабатываются вопросы, связанные с планируемым строительством большого микрорайона Зеленый Бор: важно, чтобы его жители имели доступ к метро в максимально возможной близости.

На днях в интернете появилась информация о том, что одной из новых станций зеленой ветки метро не будет. Речь о «Профсоюзной», которую хотели построить на пересечении улицы Мельникайте и проспекта Победителей. Однако официального подтверждения этим слухам не было. Onlíner обратился за комментарием в Мингорисполком — и вот что мы узнали.

В Советском районе сохранят часть домов, которые планировали снести из-за строительства метро. Об этом рассказал глава администрации Советского района Александр Щекович, сообщает агентство «Минск-Новости».

Строительство четвертой (кольцевой) ветки столичного метрополитена будет начато в следующем году, соответствующее решение уже принято руководством Мингорисполкома. Подробнее об этом агентству «Минск-Новости» рассказал главный инженер предприятия «Столичный транспорт и связь» Андрей Илларионов.

Более $60 млн — столько стоит один километр проходки новых линий метро в Минске, рассказал главный инженер ОАО «Минскметрострой» Георгий Протасов изданию «Минск-Новости». По его словам, на стоимость строительства метро влияет множество факторов: грунты, способ бурения и выбранные технологии.

Как будут выглядеть станции второго участка третьей линии метро от «Юбилейной площади» до «Парка Дружбы народов», показало издание «СБ. Беларусь сегодня». Строительство этой части метро уже стартовало, «Минскметрострой» начал выносить инженерные сети и строить объезды.

Открытие каждой новой станции метро — настоящий праздник для минчан. Когда еще ждать этих праздников и появится ли в столице четвертая, кольцевая, линия, о которой только недавно заговорили, агентству «Минск-Новости» рассказал главный инженер предприятия «Минскметропроект» Георгий Протасов.

Столичный метрополитен пополняется новыми современными станциями: в ушедшем году их открылось сразу три. Но это далеко не предел. О том, как изменится в ближайшем будущем облик столичной подземки, рассказал главный инженер предприятия «Минскметропроект» Георгий Протасов.

Три новые станции метро открыли? Начинаем думать о будущем. Не самом ближайшем, но все же. А именно о том, как будет выглядеть круг на Бангалор после того, как появится станция «Парк дружбы народов». «Минскметропроект», работая над новым участком третьей линии подземки, предложил варианты архитектурного облика вентшахты, которую возведут по центру площади Бангалор. Да, прямо на «зеленке». Подробности рассказывает издание «Минский курьер».

Открытие трех новых станций Зеленолужской линии, которое состоялось вчера, взбодрило минчан: большое событие, да еще и накануне Нового года. Как выглядят сами станции, все давно знают: рендеры были опубликованы еще в 2019 году.