В Минске начали проектировать первые станции четвертой, кольцевой, линии метро. Мы взяли свежую схему минской подземки и отправились прогуляться по местам, где в будущем развернутся грандиозные стройплощадки. Показываем первые шесть точек — от «Веснянки» до «Дома печати».
По информации «Минскметропроекта», кольцевая ветка растянется примерно на 27 километров и пройдет в основном по второму транспортному кольцу. На самых свежих схемах нанесено 17 станций (шесть из них — пересадочные), хотя сами проектировщики осторожно говорят о 15—17 остановках, так что какие-то станции могут остаться только на бумаге. Первым пусковым комплексом планируют освоить отрезок от «Веснянки» до «Максима Богдановича», а депо для поездов разместят на улице Тимирязева.
На пересечении улиц Орловской и Тимирязева, в районе остановки общественного транспорта «Второе кольцо».
Автоцентр Toyota и Belgee, ТРЦ Palazzo, жилые дома.
Станция появится на въезде в микрорайон Веснянка и возьмет на себя мощный пассажиропоток крупного торгово-развлекательного кластера (Palazzo и «Замок»). Для жителей жилой застройки на Тимирязева и Радужной это долгожданный прямой доступ к метро, которого в этой части города никогда не было.
Перекресток улицы Орловской и Старовиленского тракта.
По соседству находится здание РУВД Центрального района и массив частного сектора.
Строительство станции станет одним из глобальных изменений в этой локации. Частную застройку вдоль Орловской в соответствии с генпланом ждет снос. Появлению метро больше всех обрадуются новоселы не только ЖК «Левада», но и, пожалуй, «Северного берега».
На пересечении улиц Орловской и Гая.
Спальный район двух- и пятиэтажек на полпути между Старовиленским трактом и площадью Бангалор.
Пожалуй, первый «кандидат на выбывание» из списка 17 станций. В «Минскметропроекте» ранее заявляли, что участок первого пускового комплекса (около 4 км) включает лишь три станции: «Веснянку», «Старовиленский шлях» и «Максима Богдановича». Про «Орловскую» спикеры пока умалчивают, хотя на схемах подземки она есть.
В районе площади Бангалор, возле парка Дружбы народов, где пересекаются улицы Орловская, Сурганова и Максима Богдановича.
Загруженная транспортная развязка и парковая зона.
Станция станет пересадочной с кольцевой на Зеленолужскую линию. Прямо сейчас в районе площади Бангалор вовсю кипит стройка, а щиты «Алеся» и «Мария» прокладывают тоннели для будущей зеленой ветки.
Пересечение улиц Сурганова и Якуба Коласа.
Район с общежитиями и университетами, жилыми домами и торговыми центрами «Рига», «Европа».
Локация с большим пешеходным трафиком. Появление здесь станции кольцевой ветки поможет разгрузить пассажиропоток на линии трамваев по улице Коласа.
Перекресток проспекта Независимости и улицы Сурганова.
Действующая станция Московской линии метро. Рядом находится Дом печати, Белорусская государственная академия искусств, жилые дома.
Пересадочный узел, который свяжет кольцевую и синюю ветки метро. Проектировщикам предстоит сложнейшая задача — вписать новую станцию в уже действующую инфраструктуру метрополитена, надолго не перекрывая при этом главный проспект города.
Нравится читать Onlíner? Добавьте наши новости в «Основные источники» Google
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by