Последние новости метрополитена

Покупатели квартир в жилом комплексе «Северный берег», строящемся возле Цнянского водохранилища, раньше часто обсуждали заманчивую перспективу появления станции метро в их новоиспеченном районе. Однако в прошлом году стало понятно, что их мечтам не суждено сбыться. Метро в новом районе не появится никогда. И вот почему.

Строительство нового участка Зеленолужской линии метро продолжается. В январе 2026-го специалисты приступили к инженерной подготовке территории рядом с гостиницей «Юбилейная», огородили участок возле Свислочи. Какие работы сейчас выполняются и пострадает ли река?

Сегодня ночью у станции метро «Аэродромная» могут быть заметны спасательные службы: здесь пройдут совместные тактико-специальные учения МЧС и Минского метрополитена.

Десятилетиями минчане и гости столицы проходят мимо этих наглухо закрытых дверей в вестибюле на станции «Октябрьская» и теряются в догадках: что же за ними? Ведь если двери есть, они должны куда-то вести. Так как сотрудники подземки ни разу не прокололись, проход в никуда стал главной загадкой минского метро. Интригу на днях раскрыли в телеграм-канале «Минский метрополитен».

В этом году в минской подземке начнут курсировать новые поезда российского производства. 15 современных вагонов метро поставит компания «Метровагонмаш», входящая в холдинг «Трансмашхолдинг». Рассказываем, чем они примечательны.

Третья очередь Зеленолужской линии постепенно уходит под землю: под площадью Бангалор формируют станцию, между улицами — оборотные тупики, а тоннелепроходческий щит «Алеся» уже преодолел 1111 метров. О том, что сейчас происходит на ключевых площадках, газете «Минский курьер» рассказал главный инженер СМУ №2 предприятия «Минскметрострой» Владимир Довгаль.

Недалеко от гостиницы «Юбилейной» в Минске развернулась стройка — здесь неустанно и по плану продолжают прокладывать третью ветку метро. Для этого огородили участок возле Свислочи. Недавно в интернете появилось предположение, что для прокладки туннеля придется располовинить реку каким-то хитрым способом. А как на самом деле будут рыть землю под рекой?

На этой неделе стало известно, что три новые станции Зеленолужской линии планируют запустить в ближайшую пятилетку. То есть в 2030-м мы уже сможем не ограничивать себя «Юбилейной площадью», а ехать до «Переспы», «Комаровской» и «Парка Дружбы народов». Параллельно метростроители будут заниматься и прокладыванием четвертой, кольцевой линии. Технические моменты понятны, поэтому переключимся на визуальные.

В ближайшие пять лет в Минске планируется запустить три новые станции метро. Об этом БЕЛТА рассказал директор Минского метрополитена Алексей Шилов.

Первый участок четвертой линии соединит строящуюся станцию «Парк Дружбы народов» в районе площади Бангалор с микрорайоном Веснянка. Именно с этого отрезка планируется начать строительство кольцевой ветки.

Как бы ни было хорошо в минском метро, всегда найдутся те, кто захочет его улучшить. Идею «перевести часы» уже не одну неделю обсуждают в Threads. «Когда в минском метро стояла на перроне и смотрела на время в ожидании поезда, просто негодовала. Смотрю на табло, а время увеличивается. Это показывает, сколько минут назад уехал поезд. А в Варшаве наоборот — показывает, через сколько поезд приедет», — поделилась переживаниями одна из пользовательниц соцсети.

Минский метрополитен расширяет парк поездов модели «Минск-2024», произведенных на заводе «Метровагонмаш» в России. Если раньше современные составы курсировали только по зеленой ветке, то теперь они появятся и на красной — Автозаводской линии.

Проект четвертой, кольцевой, линии Минского метрополитена еще дорабатывается: если северный и западный участки обрели уже достаточно четкие контуры, то восточный и южный — пока нет. Очевидно, что линия не будет жестко привязана ко второму транспортному кольцу. В частности, прорабатываются вопросы, связанные с планируемым строительством большого микрорайона Зеленый Бор: важно, чтобы его жители имели доступ к метро в максимально возможной близости.