Последние новости метрополитена

Четвертая, кольцевая, линия столичного метрополитена будет иметь 15—17 станций. Первые три уже проектируются, а подготовку к строительству планируют начать до конца года. Где пройдет кольцевая, как оформят станции и зачем могут понадобиться 10-метровые тоннелепроходческие щиты, агентству «Минск-Новости» рассказал директор института «Минскметропроект» Михаил Рудько.

Строительство третьей линии минского метро перешло на новый этап. Сегодня под землю ушел новый тоннелепроходческий механизированный комплекс «Мария». Как сообщает БЕЛТА, щит уже начал проходку и проложит правый тоннель между новыми станциями зеленой ветки метро.

Недалеко от гостиницы «Юбилейной» в Минске продолжется очень интересная стройка — здесь пройдет третья ветка метро. Для этого огородили участок возле Свислочи и проводят манипуляции с рекой. Какие именно? Подробности рассказали в компании «Минскстрой».

Минский метрополитен назвал станции с самым большим пассажиропотоком за 2025 год. В топе конечные и крупные пересадочные станции, а также расположенные в районах с плотной жилой застройкой.

Скоростные трамваи нередко называют равноценной альтернативой метро. Однако специалисты в сфере проектирования городской инфраструктуры видят ситуацию иначе. Директор «Минскинжпроекта» Алексей Говорко рассказал агентству «Минск-Новости», в чем ключевые преимущества столичной подземки и почему ее развитие остается приоритетной задачей.

В эфире телеканала ОНТ сотрудники «Минскметропроект» показали обновленную схему четвертой, кольцевой, линии минского метро. Заметно, что проект снова скорректировали: появилась новая станция, а часть уже известных переименовали и сместили.

Новый тоннелепроходческий механизированный комплекс «Мария» прибудет в столицу на этой неделе. Чем он отличается от уже имеющейся «Алеси», где будет использоваться, рассказывает агентство «Минск-Новости».

Покупатели квартир в жилом комплексе «Северный берег», строящемся возле Цнянского водохранилища, раньше часто обсуждали заманчивую перспективу появления станции метро в их новоиспеченном районе. Однако в прошлом году стало понятно, что их мечтам не суждено сбыться. Метро в новом районе не появится никогда. И вот почему.

Строительство нового участка Зеленолужской линии метро продолжается. В январе 2026-го специалисты приступили к инженерной подготовке территории рядом с гостиницей «Юбилейная», огородили участок возле Свислочи. Какие работы сейчас выполняются и пострадает ли река?

Сегодня ночью у станции метро «Аэродромная» могут быть заметны спасательные службы: здесь пройдут совместные тактико-специальные учения МЧС и Минского метрополитена.

Десятилетиями минчане и гости столицы проходят мимо этих наглухо закрытых дверей в вестибюле на станции «Октябрьская» и теряются в догадках: что же за ними? Ведь если двери есть, они должны куда-то вести. Так как сотрудники подземки ни разу не прокололись, проход в никуда стал главной загадкой минского метро. Интригу на днях раскрыли в телеграм-канале «Минский метрополитен».

В этом году в минской подземке начнут курсировать новые поезда российского производства. 15 современных вагонов метро поставит компания «Метровагонмаш», входящая в холдинг «Трансмашхолдинг». Рассказываем, чем они примечательны.

Третья очередь Зеленолужской линии постепенно уходит под землю: под площадью Бангалор формируют станцию, между улицами — оборотные тупики, а тоннелепроходческий щит «Алеся» уже преодолел 1111 метров. О том, что сейчас происходит на ключевых площадках, газете «Минский курьер» рассказал главный инженер СМУ №2 предприятия «Минскметрострой» Владимир Довгаль.

Недалеко от гостиницы «Юбилейной» в Минске развернулась стройка — здесь неустанно и по плану продолжают прокладывать третью ветку метро. Для этого огородили участок возле Свислочи. Недавно в интернете появилось предположение, что для прокладки туннеля придется располовинить реку каким-то хитрым способом. А как на самом деле будут рыть землю под рекой?