Третью ветку метро обещали открыть еще 3 июля. Потом до 9 августа. Сегодня же дату вообще называть не берутся (хотя вчера по тоннелю таки прошел пробный поезд). На прошлой неделе в сети появились сообщения о том, что на станции метро «Вокзальная» произошел инцидент, в результате которого была повреждена стена.

Сегодня состоялся успешный технический запуск поезда 3-й линии метро в Минске. Об этом сообщает официальный Telegram-канал Минского горисполкома. Ранее сообщалось, что четыре станции минского метро планируется ввести в эксплуатацию ко Дню строителя, который отмечается 9 августа.

Изначально планировалось, что третью ветку можно будет протестировать уже 3 июля, однако сроки перенесли. Позже главный инженер ОАО «Минскметропроект» Виктор Полищук сообщил, что четыре новые станции планируется ввести в эксплуатацию ко Дню строителя, который отмечается 9 августа. Однако сегодня в сети появились сообщения о том, что и эта дата может оказаться неактуальной.

Четыре станции минского метро планируется ввести в эксплуатацию ко Дню строителя, который отмечается 9 августа. Об этом БЕЛТА сообщил главный инженер ОАО «Минскметропроект» Виктор Полищук. Изначально планировалось, что третью ветку можно будет протестировать уже 3 июля, однако сроки перенесли.

Все значимое и важное в жизни города власти любят присоединять к чему-то другому важному и значимому. Вот и запуск долгожданной третьей линии метро страна ожидала 3 июля 2020 года. Эту дату озвучили еще год назад и старались уложиться в отведенный срок, но не получилось. Аккуратные предположения о возможном смещении даты пуска председатель Мингорисполкома высказал в начале этого месяца.

Введение в эксплуатацию четырех станций третьей линии метро может затянуться. О причинах рассказал председатель Мингорисполкома Анатолий Сивак. По словам мэра, строительно-монтажные работы к этой дате будут завершены. Однако пока у него нет уверенности, что к июлю получится обкатать новые решения, которые применяются на третьей линии подземки.

Строительство новых линий Минского метрополитена — событие, за которым следят по разным причинам все горожане. 17 января мы вместе отправляли «Алесю» в добрый путь: механизированный щит выдвигался из котлована станции «Аэродромная» к котловану станции «Слуцкий гостинец». Преодолеть ему предстояло 1800 метров — солидное расстояние. К сегодняшнему дню французская машина и белорусские метростроители прошли уже 868 метров.

До запуска 3-й линии метро осталось меньше двух месяцев. К первому участку Зеленолужской ветки метро относятся 4 станции, которые в этом году могут ввести в эксплуатацию: «Ковальская Слобода», «Вокзальная», «Юбилейная площадь» и «Площадь Франтишка Богушевича». В Telegram-канале Мингорисполкома появились фотографии готовящихся к открытию станций.

Минчане — очень внимательные люди, а потому от их взора не ускользнет ни одна деталь — хоть на земле, хоть под землей. Необычное явление в метрополитене заметил пользователь под ником stigmat_minsk: новый красивый Stadler гонял по второй линии, груженный большими строительными мешками с неизвестным содержимым.

Автозаводскую и Зеленолужскую ветки метро планируется соединить в третьей декаде марта. Предварительно, 21 и 22 марта строители метро будут врезать стрелку и соединять пути между двумя линиями, передает агентство «Минск-Новости» со ссылкой на генерального директора УП «Минскметрострой» Леонида Стухальского.

«Уже готовы пути, обкаточные поезда пустим в апреле», — рассказал «Минск-Новостям» заместитель главного инженера тоннельного отряда № 1 «Метростроя» Андрей Серафимович.

Минское метро продолжает радовать и удивлять: на прошлой неделе на второй ветке тестировали новые составы, а теперь старые поезда играют новыми красками. В группе во «ВКонтакте» «Минск сейчас» заметили, что поручни в некоторых вагонах стали красными и синими — соответственно ветке, по которой ездит состав. «Выглядит круто», «Молодцы, оригинально», — большинству минчан понравилась такая затея.

Для многих это фобия с детства — еще с того момента, когда турникет в метро «зажевал» волка из «Ну, погоди!». Со страхом быть случайно «прищемленным» живут многие люди, а некоторые из-за этого и вовсе из целого ряда турникетов после оплаты проезда выбирают «лаз» возле кабины контролеров, где уж точно ничего не случится. Чтобы побороть старую фобию и не плодить новые, активисты решили поменять ситуацию — хотя бы на третьей, строящейся линии метро.

Полторы недели назад мы спустились под землю, чтобы посмотреть, как сейчас выглядят (такие долгожданные) новые станции метро. «Ковальская Слобода» и «Вокзальная» смогли удивить: на платформе этих станций турецкие и белорусские специалисты монтировали защитные экраны — те самые, которые не позволят людям и предметам падать на рельсы и будут открываться одновременно с вагонами метро.

Предыдущая неделя приоткрыла нам завесу тайны, парящую над третьей линией метро. Мы наконец узнали, как сейчас выглядят новые станции, и услышали обещание запустить все в срок, то есть в этом году (к какой именно праздничной дате приурочат торжественный старт, пока точно неясно). За ходом строительства одного из важнейших объектов большинство белорусов следят по новостям, некоторые же — воочию (и речь не про метростроевцев).