Минчане — очень внимательные люди, а потому от их взора не ускользнет ни одна деталь — хоть на земле, хоть под землей. Необычное явление в метрополитене заметил пользователь под ником stigmat_minsk: новый красивый Stadler гонял по второй линии, груженный большими строительными мешками с неизвестным содержимым.

Автозаводскую и Зеленолужскую ветки метро планируется соединить в третьей декаде марта. Предварительно, 21 и 22 марта строители метро будут врезать стрелку и соединять пути между двумя линиями, передает агентство «Минск-Новости» со ссылкой на генерального директора УП «Минскметрострой» Леонида Стухальского.

«Уже готовы пути, обкаточные поезда пустим в апреле», — рассказал «Минск-Новостям» заместитель главного инженера тоннельного отряда № 1 «Метростроя» Андрей Серафимович.

Минское метро продолжает радовать и удивлять: на прошлой неделе на второй ветке тестировали новые составы, а теперь старые поезда играют новыми красками. В группе во «ВКонтакте» «Минск сейчас» заметили, что поручни в некоторых вагонах стали красными и синими — соответственно ветке, по которой ездит состав. «Выглядит круто», «Молодцы, оригинально», — большинству минчан понравилась такая затея.

Для многих это фобия с детства — еще с того момента, когда турникет в метро «зажевал» волка из «Ну, погоди!». Со страхом быть случайно «прищемленным» живут многие люди, а некоторые из-за этого и вовсе из целого ряда турникетов после оплаты проезда выбирают «лаз» возле кабины контролеров, где уж точно ничего не случится. Чтобы побороть старую фобию и не плодить новые, активисты решили поменять ситуацию — хотя бы на третьей, строящейся линии метро.

Полторы недели назад мы спустились под землю, чтобы посмотреть, как сейчас выглядят (такие долгожданные) новые станции метро. «Ковальская Слобода» и «Вокзальная» смогли удивить: на платформе этих станций турецкие и белорусские специалисты монтировали защитные экраны — те самые, которые не позволят людям и предметам падать на рельсы и будут открываться одновременно с вагонами метро.

Предыдущая неделя приоткрыла нам завесу тайны, парящую над третьей линией метро. Мы наконец узнали, как сейчас выглядят новые станции, и услышали обещание запустить все в срок, то есть в этом году (к какой именно праздничной дате приурочат торжественный старт, пока точно неясно). За ходом строительства одного из важнейших объектов большинство белорусов следят по новостям, некоторые же — воочию (и речь не про метростроевцев).

Третья линия метро, пока скрытая от глаз большинства, начинает пробивать себе дорогу на свет божий. На днях на станции «Площадь Ленина» вдобавок к желтым ограждениям появились капитальные металлические столбики порядочной высоты. Пользователи соцсетей уже шутят, что это врата в ад, а метростроевцы успокаивают: на этом месте будет сделан пересадочный узел, благодаря которому пассажиры, спустившись на несколько метров вниз, смогут переходить с «Ленина» на «Вокзальную».

В минувшие выходные посреди платформы станции метро «Площадь Ленина» появились две огороженные зоны, на месте которых в будущем появятся переходы на «Вокзальную». Сегодня в УП «Минскметрострой» рассказали подробности планируемых работ и сроки их исполнения. Как сообщает агентство «Минск-Новости», реконструкцию станции планируют завершить до середины мая 2020 года.

В связи со строительством 3-й линии начинается реконструкция платформы станции «Площадь Ленина». На этих выходных в центре станции появятся две огороженные зоны, на месте которых в будущем появятся переходы на «Вокзальную», которую планируют ввести в эксплуатацию к 3 июля.

Уже в ноябре на первых четырех станциях 3-й линии минского метро появятся защитные экраны, сделанные в Турции. Подобные устройства будут открываться синхронно с дверями прибывающего вагона. Новинка поможет исключить случайные падения на рельсы. В Дирекции по строительству Минского метрополитена с агентством «Минск-Новости» поделились подробностями нововведения.

На первых четырех станциях 3-й линии минского метро появятся защитные экраны, сделанные в Турции. Об этом во время официальной встречи в ратуше с делегацией из турецкого города Эскишехир сообщил начальник Дирекции по строительству Минского метрополитена Павел Царун, сообщает агентство «Минск-Новости».

Четыре станции третьей линии минского метро запустят в первой половине 2020 года. Об этом сообщили в эфире канала ОНТ. Ближе остальных к завершению «Ковальская Слобода»: здесь подходят к концу отделочные работы, в то время как на «Юбилейной площади» лишь продолжается строительство.

Схема была опубликована вчера вечером на сайте МТС. Оператор посчитал, сколько шагов нужно сделать между станциями, если заменить поездки в метро на пешие прогулки. Как рассказали Onliner в компании, для проверки данных их сотрудники проходили каждый участок с шагомером. Эксперимент показал, что в среднем за один километр пути человек делает около полутора тысяч шагов.