В ближайший понедельник, 12 марта, европейские эксперты начнут проверку стресс-тестов белорусской атомной электростанции. Европейские эксперты уже ознакомились с отчетами о проведенных испытаниях и теперь лично убедятся в эффективности защитных мер белорусской АЭС.

Сначала корпус реактора общим весом более 330 т, длиной 11 м и диаметром 4,5 м был поднят на транспортный портал и на специальной тележке по рельсам перемещен внутрь гермозоны. Далее с помощью полярного крана корпус был поднят в центральный зал реакторного отделения и установлен на опорное кольцо в шахту реактора.

Сегодня пресс-служба Белорусской АЭС сообщает об успешной доставке корпуса реактора для энергоблока №2 на производственную площадку станции. Преодолев двухнедельный путь от Нижнего Новгорода до Островца, габаритный груз в целости и сохранности прибыл к месту назначения еще 21 октября.

Вчера вечером по железной дороге Орши провезли третий корпус реактора, направляющийся на стройплощадку Белорусской АЭС. Состав с реактором выехал из Великого Новгорода, весь маршрут занял две недели. Новый корпус предназначается для второго энергоблока, который будет запущен в 2020 году.

Строительство Белорусской АЭС будет стоить до $11 млрд. Об этом сообщил сегодня генеральный директор РУП «Белорусская АЭС» Михаил Филимонов. Он напомнил, что Беларусь и Россия заключили межправсоглашение, согласно которому на строительство АЭС будет выделено до $10 млрд, еще 10% собственные средства Беларуси.

Министерство энергетики озвучило планы по корректировке тарифов на электроэнергию после запуска Белорусской АЭС. О предполагаемых тарифах рассказал министр энергетики Владимир Потупчик. Сейчас тариф для промышленных потребителей составляет 10,79 цента за 1 кВт·ч, тариф для населения без НДС — 5,49 цента за 1 кВт·ч.

278 студентов полтора месяца будут трудиться на стройплощадке Белорусской АЭС. Отбор желающих принять участие во Всебелорусской молодежной стройке проходил на конкурсной основе. Учитывался возраст кандидатов, состояние здоровья, успеваемость, а также наличие навыков в строительстве.

Корпус реактора для второго энергоблока Белорусской АЭС должны доставить в Островец в августе этого года, пишет БЕЛТА. Об этом сообщил журналистам генеральный директор ГП «Белорусская АЭС» Михаил Филимонов на форуме «Атомэкспо» в Москве. По его словам, подготовка к этому идет достаточно активно.

Очередной крупногабаритный груз движется в сторону Белорусской АЭС. Российская компания «АЭМ-технологии» сообщила сегодня об отгрузке комплекта парогенераторов, предназначенных для оснащения второго энергоблока атомной электростанции в Островце.

Сегодня на YouTube-канале Белорусской АЭС появился познавательный видеоролик о том, как изготовленный в России корпус реактора установили в штатное положение в шахту первого энергоблока. Произошло это еще 1 апреля, но запись обнародована только сейчас. По словам инженеров, работа была проведена ювелирная, в чем можно убедиться, просмотрев видео.

На первом энергоблоке Белорусской АЭС завершена установка парогенераторов. Четыре парогенератора, предназначенные для оснащения энергоблока №1 Белорусской АЭС, установлены на штатное место в здании реактора.

На энергоблоке №1 Белорусской АЭС установлен корпус реактора. Корпус реактора весом более 330 т, длиной 11 м и диаметром 4,5 м был поднят на транспортный портал и затем по рельсам перемещен в центральный зал. Далее полярным краном корпус реактора был перемещен в вертикальное положение и установлен на опорное кольцо в шахту реактора.

Корпус реактора доставили сегодня поздно вечером. В Беларусь он был отправлен 31 октября. От завода-изготовителя «Атоммаш» корпус перевезли на специализированной автомобильной технике на причал Цимлянского водохранилища в Волгодонске. Там начался речной этап, который продлился до Нововоронежа. Далее до Островца изделие перевозили по железной дороге на специализированном транспортере.

Вчера вечером в интернете появилась неподтвержденная информация о якобы имевшем место инциденте с новым корпусом реактора для Белоруской АЭС, который сейчас транспортируется по железной дороге на стройплощадку. Сообщалось, что во время перевозки корпус задел опору контактной сети и мог получить механические повреждения.