Последние новости по теме Аэропорт

В японском аэропорту Титосе, что расположен в Саппоро, столице самой северной провинции — Хоккайдо, произошел необычный инцидент. Один из самых загруженных авиаузлов страны перекрыли из-за пропавших ножниц с прилавка одного из магазинов в зоне ожидания.

Новую фотозону в белорусской стилистике, которая получила название «Беларусь гостеприимная», установили в общей зоне вылета, на 3 этаже аэропорта. Об этом сообщает официальный телеграм-канал воздушной гавани столицы.

Первая взлетно-посадочная полоса была закрыта для эксплуатации с 2019 года. Сейчас она снова вводится в действие: 3 мая с нее были выполнены взлеты и посадки воздушных судов.

В Национальном аэропорту Минск сегодня проходят учения по спасению пассажиров и экипажа самолета, пишет БЕЛТА. По легенде, при подлете к локации командир судна передал сигнал «Терплю бедствие»: якобы у него загорелся правый двигатель и в салоне произошло сильное задымление. Кроме того, во время аварийной посадки загорелось еще и топливо из поврежденной топливной магистрали.

Утренний ливень не обошел и Национальный аэропорт Минск. Читатель Onlíner прислал несколько роликов, где видно, что в некоторых помещениях были лужи, а с крыши лилась вода.

Территорию вокруг Национального аэропорта Минск ждут большие преобразования. Как минимум на 542 га произойдут заметные глазу изменения, а затронут они в той или иной степени и вовсе более 2000 га. Рассказываем, что появится возле воздушных ворот столицы и когда мы уже сможем добираться до аэропорта по «железке». А если предложенные градостроителями идеи вам не нравятся, можете высказать свои пожелания — общественное обсуждение началось совсем недавно.

Жители уэльской деревни собрали средства на установку дорожного указателя к несуществующему аэропорту. Дорога ведет не к терминалам, а просто к полю, пишет frequentflyers.ru.

Ровно 4 года назад в Национальном аэропорту Минск открыли вторую взлетно-посадочную полосу. Сотрудники аэропорта уверяют, что все это время полоса безукоризненно функционирует и позволяет выполнять полеты даже в сложных метеоусловиях.

Эта история стара чуть ли не как сам Национальный аэропорт: в течение долгих лет ведутся разговоры о том, что воздушные ворота страны надо осовременить и расширить. Масштабный ремонт основного терминала мы уже пережили, строительство второй воздушно-посадочной полосы тоже. И это очень хорошо. Теперь настал черед освоения ближайших земель.

Весной этого года Национальный аэропорт Минск, у которого еще до недавнего времени было море планов по строительству и благоустройству, объявил о «заморозке» некоторых проектов. На встрече с трудовым коллективом руководство предприятия пояснило, что средств на все не хватает. И реконструкция первой взлетно-посадочной полосы, возведение второго терминала, нескольких паркингов и стоянки, а также организация железнодорожного сообщения намечены к реализации в долгосрочной перспективе.

Александр Лукашенко подписал указ №165 «О проектировании скоростного пассажирского железнодорожного сообщения». Он среди прочего предусматривает, что в 2021—2023 годах будет подготовлена проектная документация по скоростному пассажирскому сообщению между Минском и аэропортом.

Планы очень приятно составлять — можно намечтать себе чего угодно. Но задумки — это одно, а жизнь — совсем другое. Сегодня сравним ожидания и реальность Национального аэропорта «Минск». На днях руководство организации провело встречу с трудовым коллективом, на которой рассказало, что было, что будет и чем сердце успокоится.

В мае 2019 года Александр Лукашенко поручил правительству разработать проект по строительству скоростной железной дороги от станции Минск-Пассажирский до Национального аэропорта Минск через индустриальный парк «Великий камень». Стоимость прокладки новых путей оценили в $150 млн. Недавно на сайте Минского райисполкома появилась информация о том, что проектную документацию подготовят в 2021—2024 годах.