Скоростные магистрали Гитлера: история сверхшироких железных дорог нацистов

 
369
06 апреля 2016 в 8:00
Автор: darriuss. Фото: flickr.com, panoramio.com, wikipedia.org, LIFE

Сейчас скоростные железнодорожные перевозки перестали быть чем-то удивительным. Просторы Европы бороздят «Сапсаны», Frecciarossa и TGV. Япония уже давно покрылась сетью «Синкансэн», на отдельных участках которой скорость составов превышает 300 км/ч. Более 19 тыс. км таких линий построено в Китае. Между тем впервые о небывало быстрых, невиданных еще поездах заговорили во второй половине 1930-х годов. Проект Breitspurbahn стал очередной идеей фикс Адольфа Гитлера. Сверхширокие железнодорожные магистрали должны были связать ключевые точки «Великого германского рейха», в том числе и те, что еще только предстояло завоевать. По их трехметровой колее в гигантских двухэтажных поездах, каждый из которых был способен вместить несколько тысяч человек, на Восток, для освоения нового «жизненного пространства», должны были отправиться немецкие колонисты. Onliner.by рассказывает о том, как научно-технический прогресс был в очередной раз поставлен на службу человеконенавистнической идеологии.

Во время крупных военных конфликтов, особенно всемирного масштаба, железные дороги, одно из величайших достижений промышленной революции XIX века, приобретают особое значение. Тем удивительнее тот факт, что зачастую противоборствующие стороны (причем вне зависимости от их идеологии) не придавали им должного значения. Особенно ярко этот парадокс проявился во время катастрофических событий конца 1930—1940-х годов. После присоединения к СССР территорий Западной Украины и Западной Беларуси советское руководство не торопилось перешивать доставшиеся им польские железные дороги с европейской на широкую колею, мотивировав это необходимостью как-то использовать трофейный подвижной состав. Лишь непосредственно перед началом Великой Отечественной войны самые важные в стратегическом плане ветки (и то лишь частично) модифицировали под стандартные на просторах бывшей Российской империи 1524 мм.

Это недальновидное решение, инициированное, судя по имеющимся данным, лично наркомом путей сообщения Лазарем Кагановичем, сыграло свою роль в трагедии первых месяцев войны и дальнейшем стремительном продвижении германских войск по советской территории. РККА не хватало имеющихся перешитых линий для оперативной переброски резервов в западные районы Союза, зато немцы вовсю пользовались густой сетью второстепенных дорог, так и оставшихся в Беларуси и Украине на традиционной «стефенсоновской» колее в 1435 мм. Тем не менее железнодорожных провалов хватало и у нацистов.

До поры до времени Адольф Гитлер развитием железных дорог не интересовался. Он полагал (и во многом справедливо), что созданной во времена кайзеровской Германии сети на данном этапе достаточно для обеспечения нужд государства, в том числе и военных. Куда больше его волновали дороги автомобильные. Уже через пару недель после прихода к власти фюрер объявил о начале строительства в стране рейхсавтобанов. Цель этой программы в общем и целом совпадала с проводившимся в те же годы в США «Новым курсом» Рузвельта: развитие инфраструктуры Германии, накачивание экономики государственными инвестициями, радикальное снижение безработицы и тем самым преодоление последствий экономического кризиса рубежа 1920—1930-х годов, погубившего Веймарскую республику, так и не состоявшуюся раннюю немецкую демократию. Всего за восемь лет, к лету 1941-го, в стране было закончено почти 4000 км автобанов, позже ставших показательным примером дорожного строительства.

После оккупации Польши нацисты занялись модернизацией и расширением местной железнодорожной сети. Руководствовались они двумя соображениями: необходимостью скорого снабжения будущего Восточного фронта и той ролью, которую должна была играть польская территория в «окончательном решении еврейского вопроса». Однако в дальнейшем, после начала войны с Советским Союзом немцы столкнулись на железных дорогах с серьезными проблемами, в немалой степени обеспечившими их поражение.

Имея крайне авантюрный склад ума, Гитлер полагал, что СССР будет стремительно разгромлен еще до наступления зимних холодов. Первые месяцы боевых действий, казалось бы, подтверждали правильность выбранной тактики блицкрига. Однако принятое в конце лета 1941 года решение бросить основные силы группы армий «Центр» на южное направление, отказ от немедленного наступления на Москву, затянувшееся Смоленское сражение и ряд других факторов в конечном итоге сорвали план «Барбаросса». И уже на этом этапе стали очевидными логистические просчеты немецкого командования и лично фюрера.

Рассчитывая быстро нанести Советскому Союзу решительное поражение, Гитлер действовал фактически одним стратегическим эшелоном войск, без существенных резервов. Застряв к концу 1941 года под Москвой перед лицом великого и ужасного «генерала Мороза», нацисты неожиданно выяснили, что растянутые коммуникации, все более активное партизанское движение, саботаж подпольщиков и неприспособленность немецкой техники (в том числе железнодорожной) к русской зиме делают задачу своевременного снабжения Восточного фронта трудновыполнимой.

Руководство Deutsche Reichsbahn (Германских имперских железных дорог) под серьезным давлением Гитлера начало спешно принимать целый ряд мер по нормализации ситуации, включая использование трофейного и модернизацию собственного подвижного состава, а также перешивку самых важных железнодорожных веток оккупированной территории на европейскую колею 1435 мм. Однако параллельно с этой лихорадочной деятельностью в недрах рейха родился и альтернативный проект, который по своему размаху и технической новизне мог быть порожден лишь сумрачным тевтонским гением.

Еще в 1937 году немецкий инженер Гюнтер Винс разработал проект железной дороги нового типа. Для радикального повышения ее пропускной способности и скоростей поездов предполагалось использование сверхширокой колеи. Возможно, эта идея так и была бы похоронена под грудой других предложений безумных ученых того времени, если бы про нее не вспомнили в конце 1941 года на фоне тяжелейшей ситуации на Восточном фронте. Это оказался тот случай, когда масштаб задумки пришелся по нраву Гитлеру. До этого безразличный, в общем-то, к рейхсбану фюрер решил, что предложение Винса достойно его планов по строительству новой империи, где Берлин должен был стать столицей всей планеты.

Гюнтер Винс

Среди всех болезненных одержимостей бывшего австрийского ефрейтора была и архитектурная. Он считал доставшуюся ему немецкую столицу провинциальным городом, недостойным славы германской нации. «Берлин станет столицей мира, сравнимой лишь с древними Египтом, Вавилоном или Римом. Что там Лондон, что Париж!» — заявлял Гитлер, обсуждая со своим любимым архитектором Альбертом Шпеером вопросы его послевоенной реконструкции. После окончательной и бесповоротной победы вермахта и разгрома союзников Берлин должен был стать Welthauptstadt Germania («Столицей мира Германия»), городом, который войдет в историю, на века останется символом арийской мощи.

В этом контексте понятно, насколько логично укладывалась в данную картину мира идея доктора Винса. Гитлер решил, что новому, «Тысячелетнему рейху» была совершенно необходима и достойная его транспортная сеть. И если с автобанами все уже было более-менее ясно, то железные дороги нуждались в коренном преобразовании.

Проект получил название Breitspurbahn («Ширококолейная железная дорога»). В окончательном варианте, выдвинутом Гюнтером Винсом в мае 1943 года, предполагалось связать крупнейшие города Германии и завоеванных в ходе «Натиска на Восток» территорий невиданными еще стальными магистралями, ширина которых составляла 3 м (напомним, европейским стандартом были 1435 мм).

Понятно, что для непосредственного снабжения Восточного фронта здесь и сейчас Breitspurbahn не имел никакого практического значения: идея была слишком технически сложной, чтобы рассчитывать на ее реализацию в условиях ведущихся активных боевых действий. Воспаленное воображение фюрера рисовало совсем другую картину. По-прежнему не допуская мысли о поражении, даже после разгромов под Москвой и в Сталинграде, Гитлер намеревался сделать ширококолейную железную дорогу основным инструментом колонизации так называемого Lebensraum, «жизненного пространства», отвоеванного у славян на Востоке.

Согласно этой идеологии, сформулированной еще в кайзеровские времена и воспетой Гитлером в его книге Mein Kampf, будущее германской нации лежало вовсе не на юге или западе Европы, а на ее востоке, на землях, «отнятых» у немцев славянами. Их необходимо было завоевать, после чего основная часть славянского населения подлежала уничтожению или переселению за Урал, и лишь малая часть — «германизации». На освобожденную таким образом территорию должны были прийти Wehrbauer («крестьяне-солдаты») — миллионы немецких колонистов, которые должны были превратить европейскую часть Советского Союза, в первую очередь Черноземье, в «житницу» всего рейха, главный источник продовольствия для новой империи.

Стратегическое освоение «жизненного пространства» и должно было идти с помощью Breitspurbahn. Основным ее восточным маршрутом должна была стать трасса Гамбург — Берлин — Вроцлав — Львов — Киев — Ростов-на-Дону. В дальнейшем предполагалось ее продление до Сталинграда и нефтяного Баку и строительство новой линии от Бреслау (Вроцлава) через Варшаву на Москву и Ленинград, причем Минск намечалось сделать крупным железнодорожным узлом.

На этих линиях благодаря использованию сверхширокой колеи предполагалось развивать скорость 200—250 км/ч для пассажирских поездов и 100—115 км/ч для грузовых. Последние должны были вывозить на территорию Германии награбленные богатства с Lebensraum. Пассажирские же составы доставляли бы туда тех самых колонистов, причем делали бы это максимально эффективным образом.

Для Breitspurbahn, несмотря на продолжающуюся войну, был разработан свой, не имеющий аналогов подвижной состав. Пассажирские поезда представляли, по сути, небольшие города на колесах. В среднем эшелоне в двухэтажных вагонах трех классов шириной до 6 м и высотой до 7 м могло путешествовать 2000—4000 человек сразу. При этом делать это они должны были со всем возможным комфортом: в поезде предполагалось наличие столовых и ресторанов (на несколько сот мест), вагона-кинотеатра, «банного» вагона (с душевыми, туалетами и помещениями для стирки), отдельных вагонов для личных автомобилей, почты и багажа.

В таких условиях, в окружении дерева и позолоты, наслаждаясь очередным творением Лени Рифеншталь и не забывая про завтрак, обед и ужин, на скорости в 200 км/ч должны были нестись на Восток добропорядочные немецкие бюргеры со своими фрау, чтобы занять политую кровью чужую землю.

Проекты локомотивов делали крупнейшие немецкие компании «Хеншель» и «Борзиг». Всего было предусмотрено три их варианта: тепловозы, электровозы (причем их питание осуществлялось с помощью центрального рельса) и обычные паровозы на угле. Необычными их делали все те же циклопические в сравнении с привычной техникой размеры.

Несмотря на очевидную неуместность этих разработок, особенно на фоне продолжающихся и все более усугубляющихся военных поражений вермахта, к поставленной фюрером задаче инженеры рейха отнеслись со всем положенным немцам усердием. Проект Breitspurbahn был достаточно тщательно проработан и неоднократно обсуждался на совещаниях у Гитлера, даже когда советские войска уже вступили на территорию Германии. Очевидно, пребывая в собственном выдуманном им же самим мирке, фюрер до последнего считал реализацию идеи ширококолейной железной дороги возможной. Теоретически так оно и было, хотя стоимость и сложность строительства, конечно, делали проект доктора Винса утопичным.

Сеть Breitspurbahn должна была быть сформирована уникальными на то время безбалластными путями. Предполагалось, что рельсы будут опираться на монолитное погруженное в грунт бетонное основание, что и позволило бы обеспечить нужные скорости и выдержать соответствующие нагрузки. Даже сейчас, спустя 70 лет после окончания войны данная технология, по крайней мере в наших широтах, является инновационной.

Ширина такого пути требовала отвода под него значительных земельных участков. Это могло показаться серьезным препятствием на пути строителей, но, по сути, идея полностью укладывалась в стратегию развития рейха. На Востоке Breitspurbahn фактически прошел бы по выжженной земле и стертым с лица земли городам Польши и Советского Союза. В самой Германии возведение магистралей такого класса тоже не вызвало бы сложностей, ведь крупнейшие города страны планировалось реконструировать в новом, «арийском» духе, и приспособленные под сверхширокую колею вокзалы были неотъемлемой частью этой реконструкции.

Центральные районы Берлина, Мюнхена, Нюрнберга, Линца, Гамбурга, по проектам Шпеера и Гитлера, сносились, а на их месте возводились новые общественно-административные ансамбли, своими размерами и эстетикой прославлявшие бы германскую нацию. В столице в рамках проекта Welthauptstadt Germania задумывалось сразу два колоссальных вокзала: Северный и Южный.

В Мюнхене, сердце нацизма, планировался всего один вокзал, но высотой в 100 м и с куполом диаметром в 285 м. В очередной раз переработанные планы по его строительству Адольф Гитлер рассмотрел в марте 1945 года, за два месяца до окончательного падения «Тысячелетнего рейха».

При всей инновационности проекта Breitspurbahn можно только поблагодарить судьбу и героизм советских солдат, партизан, подпольщиков и мирного населения оккупированных территорий за то, что он в итоге так и не был реализован. СССР потерял тысячи жизней своих граждан при сооружении так и недостроенной Трансполярной магистрали. Япония принесла в жертву железной Дороге смерти 100 тыс. человек. Можно только догадываться, какую цену пришлось бы заплатить за Breitspurbahn.

Никакая технология, пусть даже намного опережающая свое время, не стоит того, чтобы за нее во имя порочных идей убивали ни в чем не повинных людей. Breitspurbahn, к счастью, остался лишь в проектах Гюнтера Винса и его коллег.

Читайте также:

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Автор: darriuss. Фото: flickr.com, panoramio.com, wikipedia.org, LIFE
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
06.04.2016 в 8:04
Как всегда, великолепно!
06.04.2016 в 8:04
Далеко нам до развития
06.04.2016 в 8:04
Зато у нас до сих совковые электрички рижского завода будут еще не один десяток лет колесить.
06.04.2016 в 8:04
Как всегда, великолепно!
"Пётр":

как всегда недочитал...
06.04.2016 в 8:04
Гитлер был амфитаминный норкаман
06.04.2016 в 8:04
толку с наших хороших дорог несли не за что и не куда ездить
06.04.2016 в 8:05
А мы на электронах ещё лет 100 гонять будем...
06.04.2016 в 8:05
Немцы есть немцы.
06.04.2016 в 8:06
Вот это техника!!!
Сразу чувствуется мощь и величие
06.04.2016 в 8:06
Классный репортаж. Думаю многим будет интересно.
06.04.2016 в 8:06
Вот это нация! Их победили , а они всё равно хорошо живут.
06.04.2016 в 8:06
Вы тут ночуете?
06.04.2016 в 8:07
Интересно было бы посмотреть , как бы это выглядело, если бы все задуманное осуществилось
06.04.2016 в 8:07
Тот случай, когда не сбывшиеся мечты принесли человечеству что-то большее
06.04.2016 в 8:08
Вот это нация! Их победили , а они всё равно хорошо живут.
"vasuhih":

наши пленные создали всю экономику
06.04.2016 в 8:08
Вот это техника!!!
Сразу чувствуется мощь и величие
"Bеня":

Дизайн они перенесли на немецкие авто, который увы не изменился и до сегодняшнего дня!
06.04.2016 в 8:09
У Гитлера было очень много сверх-планов.
06.04.2016 в 8:10
А почему не написали размер дорожного налога с гражданина Германии?
Но вообще- аналогия правильная...
06.04.2016 в 8:10
А вообще отличная статья,со смыслом
06.04.2016 в 8:12
Далеко нам до развития
"MVA75":

ты либо не дописал, либо говори за себя.
06.04.2016 в 8:13
Дороги на то время в Германии, были лучше чем сейчас в РБ)
06.04.2016 в 8:14
Спасибо в очередной раз за полезную статью, благодарствую Darrius.
06.04.2016 в 8:15
Интересно было бы посмотреть , как бы это выглядело, если бы все задуманное осуществилось
"Bеня":

Если бы Гитлер жил в наше время — он бы смешно ловил маршрутку.
06.04.2016 в 8:15
Лет через 50 ждём репортаж о социалистической утопии в Республике Беларусь .
06.04.2016 в 8:17
этот научный прогресс гитлера вылился кошмаром для всей европы и азии
06.04.2016 в 8:25
Огромное спасибо Darriuss, по заголовку понятно, кем написано.
06.04.2016 в 8:28
Всего за восемь лет, к лету 1941-го, в стране было закончено почти 4000 км автобанов

уже тогда были у них автобаны, а у нас ямочный ремонт в лужи до сих пор.. и налоги на дороги
06.04.2016 в 8:30
Спасибо за пищу для размышлений!
06.04.2016 в 8:31
Зато у нас товарищ Кобяков знает, что "создание 50 тысяч рабочих мест — задача сложная, но выполнимая!"
06.04.2016 в 8:32
Может поэтому много коллекционеров моделей паровозиков и вагончиков среди немцев. А вообще не секрет - немецкая школа инженеров сильнейшая сильная и сейчас.
06.04.2016 в 8:32
Гитлер был амфитаминный норкаман
"kadgan":

Правильно писать: норкамэн.
06.04.2016 в 8:33
Что ни говори, а немцы если за что берутся, то делают это с умом...
06.04.2016 в 8:33
"Сквозь снег" ?
06.04.2016 в 8:34
Как всегда, великолепно!
"Пётр":

как всегда недочитал...
"aaaooo":

Он и читать не начинал- для шикарного коммента достаточно и заголовка=)
06.04.2016 в 8:34
Сначала просто читал из уважения к автору! а потом зацепило!Спасибо!
06.04.2016 в 8:35
"Несмотря на очевидную неуместность этих разработок, особенно на фоне продолжающихся и все более усугубляющихся военных поражений вермахта, к поставленной фюрером задаче инженеры рейха отнеслись со всем положенным немцам усердием" ихние инженеры напоминают мне наших чиновников.
06.04.2016 в 8:40
kadgan, и еще попытка... ну же)
06.04.2016 в 8:40
форма обалденная!!! не то что при совке была или сейчас...
06.04.2016 в 8:40
Как всегда, великолепно!
"Пётр":

как всегда недочитал...
"aaaooo":

Не переживай, все дочитал...
А тебе следует выполнять всё, что задают в школе, и выучит правило как пишется "не" с глаголами...
06.04.2016 в 8:41
Огромное спасибо Darriuss, по заголовку понятно, кем написано.
"magnetgram":

Я уже подумал ,что никто не напишет
06.04.2016 в 8:42
Вот это техника!!!
Сразу чувствуется мощь и величие
"Bеня":


Всего лишь план по заклёпкам выполнен!
06.04.2016 в 8:42
Футуристичные поезда или по пост панку, завараживали и отпугивали такие виды )
06.04.2016 в 8:43
Уважаю немцев, за качество!
06.04.2016 в 8:43
Огромное спасибо Darriuss, по заголовку понятно, кем написано.
"magnetgram":

пожалуйсто
06.04.2016 в 8:44
Захотелось на поезде покататься
06.04.2016 в 8:44
вот как это можно было нарыть??????
06.04.2016 в 8:48
Вот это нация! Их победили , а они всё равно хорошо живут.
"vasuhih":

наши пленные создали всю экономику
"kadgan":

а ваши пленные - это чьи именно?
06.04.2016 в 8:48
этот научный прогресс гитлера вылился кошмаром для всей европы и азии
"kadgan":


не несите чушь
не прогресс оказался кошмаром и не планы на постройку такой ЖД, а нацизм
технологические инновации и стремление убивать всех "не таких" вообще никак не связаны
06.04.2016 в 8:48
Что-то я уже переживаю за darriussА...
Столько статей про нацистскую германию подготовил...
06.04.2016 в 8:57
https://content.onliner.by/news/2016/04/default/90dee587b10328a25a0c7bffd46e86f8.jpg
06.04.2016 в 8:58
Да, немцы всегда отличались...... Две войны проиграли, а до сих пор: лучшая техника, лучшие дороги, лучший автобан, продукты и тд...... А мы как всегда.......
06.04.2016 в 8:59
вот как это можно было нарыть??????
"Brunno":

1знание языка 2 знание ключевых слов 3 опыт работы с гуглом. А если автор еще побывал в техническом музее в Берлине - респект ему.
Но это ни в коей мере не принижает работу автора материала.
06.04.2016 в 9:03
Рано вы на Гитлере внимание акцентируете, у него же др только 20 апреля.
06.04.2016 в 9:03
Как инженер-железнодорожник, могу сказать, что построить такие поезда и реализовать такие скорости у немцев бы не получилось при том уровне технологий. Даже сейчас километр одноколейного пути 1520мм стоит порядка миллиона долларов, и это с нынешним уровнем механизации производства. Сколько может стоить километр двухколейного(для достижения средних скоростей в 200км/ч нужен двухколейный путь) пути 3000мм-я боюсь даже представить. Плюс отсутствие в то время нормальных систем регулирования интервального движения поездов. Да и тяговой мощности подвижного состава того времени не хватило бы, чтобы разгонять такие громадины до таких скоростей.
06.04.2016 в 9:03
Бери ношу по себе чтоб не падать при ходьбе
06.04.2016 в 9:04
Было бы здорово, подписать фото. На первых снимках увидел погранпереход Негорелое-Столбцы. А точнее- фото сделано около Колосова Столбцовского района.
06.04.2016 в 9:04
Дааа а нам мечтать !!!до уровня цивилизации!!!
06.04.2016 в 9:05
Вот статьи Дариуса читаю с удовольствием это не Авто раздел где сколько народу погибло (((
06.04.2016 в 9:07
Любой империи, а тем более построенной на человеческих жизнях, приходит конец!
06.04.2016 в 9:09
За время первой и второй мировой Германия настолько ограбила завоёванные народы , что награбленного ей ,ещё для безбедного существования ,хватит на очень долгое время
06.04.2016 в 9:09
отличная статья!
06.04.2016 в 9:10
фашистская германия - это квинтэссенция европейской цивилизации. цель европы без всей псевдогуманистической шелухи.
06.04.2016 в 9:12
Как это всё похоже на планы нашего Руководства! Сперва библиотека,потом Маяк Минска со своими гондолами,а следующим этапом стал Минск-Мир!!
06.04.2016 в 9:14
Великая нация!
06.04.2016 в 9:17
Bеня, Если бы задуманое осуществилось, вряд ли бы ты смог посмотреть.
06.04.2016 в 9:19
Делом люди занимались.
06.04.2016 в 9:20
SP2CE, ты забыл про рабов на которых немцы рассчитывали, которые все это должны были делать бесплатно.
06.04.2016 в 9:23
знаете... я когда-то
задумался... что бы было с
цивилизацией (её развитием)
если планы Гитлера сбылись...

не знаю что с цивилизацией,
но меня бы не было точно :(
06.04.2016 в 9:23
до сих пор: лучшая техника
"PavelGuk":

Эмм, это при Советах техника была плохая?
06.04.2016 в 9:27
Отбросив идеалогическую и моральную сторону, можно видеть какие умные и прогрессивные инженеры были в Германии, на их разработках основаны практически все успехи современной мировой индустрии, а многие разработки только начинают внедрять ( хотя бы монокрыло у самолетов и летающие самоленты в виде тарелок).
06.04.2016 в 9:29
Гитлер был амфитаминный норкаман
"kadgan":

Только ли Гитлер им был! Если бы не его садистские замашки по порабощению всего мира то Германия с ним могла бы достигнуть сумасшедших высот в развитии, они и сейчас впереди практически всех учитывая что после войны они были в ужасном состоянии.
06.04.2016 в 9:30
Интересно было бы посмотреть , как бы это выглядело, если бы все задуманное осуществилось
"Bеня":

Если бы все свершилось тебя бы точно не было
06.04.2016 в 9:34
Bеня,
Вот это техника!!!
Сразу чувствуется мощь и величие
"Bеня":

И что же Вы там такого увидели, что спровоцировало такую реакцию? Подобные опыты с аэродинамикой паровозов проводились тогда повсеместно.
Devil_Maximus,
форма обалденная!!! не то что при совке была или сейчас..
"Devil_Maximus":

Да, форма ничего, HUGO BOSS, а как же, только вот с цветами прогадали, верх нужно было делать красным, а низ коричневым.
06.04.2016 в 9:37
Эту бы энергию, да в мирное русло.
06.04.2016 в 9:38
Что-то я уже переживаю за darriussА...
Столько статей про нацистскую германию подготовил...
"klaudija":

Так это они прошлым летом в путешествие катались.
06.04.2016 в 9:38
Почему "советы" не перешили рельсы ? Возможно по той причине, что бы уже в Столбцах можно было на трофейных польских поездах сформировать атакующие колоны для рывка на Запад. То есть сделать то, что сделали национал-социалисты, когда в сорок первом стремительно двигали свои эшелоны на Восток.
06.04.2016 в 9:39
Bеня, вряд ли бы ты что то посмотрел, потому как тебя бы просто не было... Столько людей погибло, что бы не допустить того что могло бы получиться....
06.04.2016 в 9:41
kadgan
kadgan Сегодня в 8:04

Гитлер был амфитаминный норкаман


судя по грамматике - вместе употребляли
06.04.2016 в 9:41
Вот это нация! Их победили , а они всё равно хорошо живут.
"vasuhih":

наши пленные создали всю экономику
"kadgan":

То есть ваши могут только в плену хорошо работать ?
06.04.2016 в 9:41
Интересно было бы посмотреть , как бы это выглядело, если бы все задуманное осуществилось
"Bеня":

Bеня, вряд ли бы ты что то посмотрел, потому как тебя бы просто не было... Столько людей погибло, что бы не допустить того что могло бы получиться....
06.04.2016 в 9:42
Pitch_Up, машинально те же ассоциации(
06.04.2016 в 9:42
Центральные районы Берлина, Мюнхена, Нюрнберга, Линца, Гамбурга, по проектам Шпеера и Гитлера, сносились
Ну хоть что-то осуществили (правда союзники антигитлеровской коалиции)
06.04.2016 в 9:50
до сих пор: лучшая техника
"PavelGuk":

Эмм, это при Советах техника была плохая?
"Green_rain":

Что в них было хорошего?
При совке тоже умели хорошо выпускать все для военной промышленности. Обычные потребительские товары были дерьмо дерьмом, которое к тому же было недоступным в свободной продаже.
Автобусы в СССР выпускали отвратительные. ЛиАЗы и ЛАЗы. У нас курсировали венгерские (!) Икарусы.
Вы, наверное, поздно родились, и не помните советские телевизоры "Рубин", "Горизонт", "Волна" с мутным изображением (стоят в магазинах стеной и показывают разные картинки), магнитофоны (два разных магнитофона дают разное звучание. Только пара заводов - "Радиотехника" и "Вега" были туда-сюда), советские шосткинские аудиокассеты (загрязнявшие аудиоголовки своей наждачной лентой) и пылесосы, гремевшие во всю свою дурь.
Я уж молчу про автомобили. Сплошное копирование западных образцов (Москвичи с двигателем БМВ, ВАЗ 2101 - снятый с производства Fiat 126). Ну и так далее.
Не надо обожествлять совок.
06.04.2016 в 9:50
Года 3 назад читал все это в попмехе.
06.04.2016 в 9:51
Как всегда, великолепно!
"Пётр":

как всегда недочитал...
"aaaooo":

Как всегда - не дочитал, но коммент оставил?
Вообще прикольные статьи у автора
06.04.2016 в 9:53
Гитлер был хоть и диктатором, однако гением своего времени. Обладал огромными ресурсами, финансовыми и человеческими. Острым умом, интуицией, чувством вкуса, грамотностью и выдающимися лингвистическими способностями. Но закончил, увы, как и все диктаторы... Удивляет как в современной Беларуси умудряется выжить последний диктатор Европы, не обладающий ни одним из вышеперечисленных качеств.
06.04.2016 в 9:53
Интересная статья, побольше бы таких!
06.04.2016 в 9:54
Отличный материал.Спасибо.
06.04.2016 в 9:55
Трэш какой-то дезигн паровозов для 3-хметровой колеи. Давящая атмосфера от них исходит. Точно такая же аимлсфера от совковых зданий в москве.
ЭТи 2 империи стоили друг друга.
06.04.2016 в 9:55
Статьи darriuss очень познавательны.
Хорошо бы такие материалы разнести по циклам о том, о сём.
06.04.2016 в 9:56
Плод фантазии воспаленного мозга фюрера. Благо ему не дали реализовать эти фантазии.
06.04.2016 в 9:58
СССР присоединила зап. Украину и зап. Белоруссию. А Германия оккупировала Польшу.
Как-то не складно.
06.04.2016 в 9:59
Green_rain, вообще-то да, советский автопром это притча во языцах.
06.04.2016 в 10:00
SP2CE, ты забыл про рабов на которых немцы рассчитывали, которые все это должны были делать бесплатно.
"Stra1k":

Так у них и автобаны бесплатные. Наверное благодаря бесплатному труду.
06.04.2016 в 10:01
Круто!
Дарриус, молодец!
Ни одного лока так и не построили, верно?
06.04.2016 в 10:01
перешивку самых важных железнодорожных веток оккупированной территории
"":

Где файлы брали для перешивки, тогда же интернета еще не было.
06.04.2016 в 10:04
Прочитал полностью, при всей лютой ненависти к нацизму, можно отметить, что планы были грандиозные и на века, рассчитаны на развитие, на будущие поколения.. Методы правда страшные.

Нынешние хозяева мира, даже об экологии, которая будет уничтожена через 50 лет не думают, им так.., урвать себе, прямо сейчас а, что потом - не важно.
Очень жаль, что нет более глобальных целей, чем - жалкие материальные блага..
Люди со своими мрачными качествами, сами строят себе АД на земле, никуда даже проваливаться не надо, в нем уже рождаются.
Больно смотреть на то, что происходит в мире, а представлять, что будет дальше страшно.
06.04.2016 в 10:05
Что-то я уже переживаю за darriussА...
Столько статей про нацистскую германию подготовил...
"klaudija":

Так это они прошлым летом в путешествие катались.
"Bacёk":

На машине времени?
06.04.2016 в 10:10
Великая нация!
"Feilan":


Которая дважды была разбита в труху...в первую и вторую мировую...Великая, да!
06.04.2016 в 10:12
Спасибо за такие статьи.Интересно почитать и что-то новое узнать))
06.04.2016 в 10:13
Читал в свое время про этот Брейтшпурбанн. Как по мне, идея почти неосуществимая. Любят все-таки немцы всякие циклопически-утопические идеи. Полное изменение структуры железных дорог безумно дорого и нерентабельно.
Любопытно, что судя по фото господин Винц помимо прочих нагрудных знаков был кавалером Железного Креста второй степени. А его давали в основном тем, кто непосредственно участвовал в боевых действиях.
06.04.2016 в 10:15
Гигантомания.
06.04.2016 в 10:15
Нацистская Германия - плохая идею, но отличная реализация. Коммунизм - хорошая идея, но плохая реализациями
06.04.2016 в 10:15
Интересно было бы посмотреть , как бы это выглядело, если бы все задуманное осуществилось
"Bеня":

Если бы Гитлер жил в наше время — он бы смешно ловил маршрутку.
"buggas":


Глубоко завуалированная шутка)) все смотрящие КаВээН поняли))))
06.04.2016 в 10:18
Что не говори, но он заботился о свое народе! не то, что некоторые...
06.04.2016 в 10:18
Почему "советы" не перешили рельсы ? Возможно по той причине, что бы уже в Столбцах можно было на трофейных польских поездах сформировать атакующие колоны для рывка на Запад. То есть сделать то, что сделали национал-социалисты, когда в сорок первом стремительно двигали свои эшелоны на Восток.
"gvozdodior":
Резун со своими "шоссейными" танками нервно курит в сторонке)))
06.04.2016 в 10:24
Гитлер больной маньяк
06.04.2016 в 10:24
Гитлер был хоть и диктатором, однако гением своего времени. Обладал огромными ресурсами, финансовыми и человеческими. Острым умом, интуицией, чувством вкуса, грамотностью и выдающимися лингвистическими способностями. Но закончил, увы, как и все диктаторы... Удивляет как в современной Беларуси умудряется выжить последний диктатор Европы, не обладающий ни одним из вышеперечисленных качеств.
"mr.sulejman":

Судя по Вашему описанию -полная противоположность. Может, поэтому?
06.04.2016 в 10:25
Гитлер был хоть и диктатором, однако гением своего времени. .............
"mr.sulejman":
Ага, за одну переделку Швальбы в шнельбомбер можно было смело Орденом Ленина награждать )))
06.04.2016 в 10:26
Гитлер был хоть и диктатором, однако гением своего времени. Обладал огромными ресурсами, финансовыми и человеческими. Острым умом, интуицией, чувством вкуса, грамотностью и выдающимися лингвистическими способностями. Но закончил, увы, как и все диктаторы... Удивляет как в современной Беларуси умудряется выжить последний диктатор Европы, не обладающий ни одним из вышеперечисленных качеств.
"mr.sulejman":

Расскажи это своему деду или прадеду ты ещё чикотилой повосторгайся тоже мне гения нашёл гитлера, гитлер и Немецкий народ это разные вещи
06.04.2016 в 10:27
тот момент, когда в 30-х годах в Германии дороги лучше, чем сейчас в РФии и Украине.
06.04.2016 в 10:27
при всей лютой ненависти к нацизму, можно отметить, что планы были грандиозные и на века, рассчитаны на развитие, на будущие поколения..
"buuu100":

Может быть, не планы, а трудноосуществимые фантазии?
У нас вот тоже были планы - завалить всю Европу цементом, мебелью и вагонкой, на обед каждому белорусу стейк из мраморной говядины...
Хотя может быть эти планы рассчитаны на будущие поколения... китайцев, например.
06.04.2016 в 10:27
Что не говори, но он заботился о свое народе! не то, что некоторые...
"bioturbo666":

Сколько вам лет и что вы знаете о заботе
06.04.2016 в 10:29
Может поэтому много коллекционеров моделей паровозиков и вагончиков среди немцев. А вообще не секрет - немецкая школа инженеров сильнейшая сильная и сейчас.
"Hayescreek":

и архитекторов
06.04.2016 в 10:30
Прочитал полностью, при всей лютой ненависти к нацизму, можно отметить, что планы были грандиозные и на века, рассчитаны на развитие, на будущие поколения.. Методы правда страшные.

Нынешние хозяева мира, даже об экологии, которая будет уничтожена через 50 лет не думают, им так.., урвать себе, прямо сейчас а, что потом - не важно.
Очень жаль, что нет более глобальных целей, чем - жалкие материальные блага..
Люди со своими мрачными качествами, сами строят себе АД на земле, никуда даже проваливаться не надо, в нем уже рождаются.
Больно смотреть на то, что происходит в мире, а представлять, что будет дальше страшно.
"buuu100":


Одному тебе, святому человеку, сложно жить в этом мире. У тебя, наверное, сердце кровью обливается ?
06.04.2016 в 10:30
фашистская германия - это квинтэссенция европейской цивилизации. цель европы без всей псевдогуманистической шелухи.
"dmitry919":

совок (сэсэсэр) - это квинтэссенция евразийской цивилизации. цель евразии без всей псевдокоммунистической шелухи.
06.04.2016 в 10:30
Тот случай, когда не сбывшиеся мечты принесли человечеству что-то большее
"sramas":

Ты бы не узнал .
06.04.2016 в 10:30
Амбициозным был человек, палку правда немного перегнул)
06.04.2016 в 10:31
Отбросив идеалогическую и моральную сторону, можно видеть какие умные и прогрессивные инженеры были в Германии, на их разработках основаны практически все успехи современной мировой индустрии, а многие разработки только начинают внедрять ( хотя бы монокрыло у самолетов и летающие самоленты в виде тарелок).
"igor65":


Ну приведите более существенный пруф, чем ваша фантазия.
06.04.2016 в 10:33
форма обалденная!!! не то что при совке была или сейчас...
"Devil_Maximus":

форма от Hugo Boss ( без шуток )
06.04.2016 в 10:34
Как всегда, великолепно!
"Пётр":

как всегда недочитал...
"aaaooo":

Читал бы больше - запомнил бы, что НЕ с глаголами пишется раздельно.
06.04.2016 в 10:36
Очередной маразматический проект бесноватого фюрера. Страшно подумасть, сколько человеческих жизней завоеванных народов сожрал бы этот сухопутный титаник, будучи реализован в металле.
06.04.2016 в 10:37
Проблемы / За рубежом Сегодня в 8:00
Скоростные магистрали Гитлера:

Нормально так ))))
06.04.2016 в 10:37
Жаль,что у нас забрали Атомную бомбу! У нас и Библиотека была бы выше и Ананасы слаще,да и чёрная икра от белоруских производителей пользовалась бы спросом у пленных поляков!
06.04.2016 в 10:38
Вот это нация! Их победили , а они всё равно хорошо живут.
"vasuhih":

наши пленные создали всю экономику
"kadgan":


да, да, "ваши пленные" и лично Путин.))
06.04.2016 в 10:39
Гитлер был хоть и диктатором, однако гением своего времени. Обладал огромными ресурсами, финансовыми и человеческими. Острым умом, интуицией, чувством вкуса, грамотностью и выдающимися лингвистическими способностями.
"mr.sulejman":

он был истериком и выскочкой который вылез на фоне нищего народа Германии обещая им золотые горы. Воевал не Гитлер, а его генералы. Строил не Гитлер, а немецкие инженеры. Так в чем его гениальность раздавать приказы которые привели германию к краху? Германия и без Гитлера страна с которой всегда будут считаться в Европе.
06.04.2016 в 10:39
Великая нация!
"Feilan":


Которая дважды была разбита в труху...в первую и вторую мировую...Великая, да!
"STEINMETZ":


это хотя бы нация, в отличие от русских, которые вымерли после 1917.
06.04.2016 в 10:40
ВАЗ 2101 - снятый с производства Fiat 126
"Selvor":

126 -это была "тройка". А "копейка" - 124, автомобиль 66 года.
И магнитофоны были толковые, правда стоили немерено. Орбита-004 порядка 1500 рублей.
06.04.2016 в 10:40
СССР присоединила зап. Украину и зап. Белоруссию. А Германия оккупировала Польшу.
Как-то не складно.
"WadKorn":


это чтобы у местных совко-дро4еров сердечный приступ не случился, а то сразу мамке жаловаться побегут)
06.04.2016 в 10:42
СССР присоединила зап. Украину и зап. Белоруссию. А Германия оккупировала Польшу.
Как-то не складно.
"WadKorn":

Как обычно. У нас - разведчики, у них - шпионы.
06.04.2016 в 10:43
толку с наших хороших дорог несли не за что и не куда ездить
"1552331":

вот и я о том же!! Везде скоростные,а у нас еще паравозы катают))))))
06.04.2016 в 10:43
Гитлер был амфитаминный норкаман
судя по грамматике - вместе употребляли
"1552331":

Ну почему же ? Может Адди любил норки ?
06.04.2016 в 10:43
Честно говоря, до конца не дочитал. Надоел высокопарный тон писавшего и его четкое умение обходить острые углы советской истории. Уже после первой трети текста создалось впечатление что читая псевдосовесткий пропагандистский фанфик.
06.04.2016 в 10:45
Честно говоря, до конца не дочитал. Надоел высокопарный тон писавшего и его четкое умение обходить острые углы советской истории. Уже после первой трети текста создалось впечатление что читая псевдосовесткий пропагандистский фанфик.
"ubiwca":

жертва пропоганды?
06.04.2016 в 10:48
Вот это нация! Их победили , а они всё равно хорошо живут.
"vasuhih":

наши пленные создали всю экономику
"kadgan":

правда на нашу сил не хватило
06.04.2016 в 10:48
Гитлер был хоть и диктатором, однако гением своего времени. Обладал огромными ресурсами, финансовыми и человеческими. Острым умом, интуицией, чувством вкуса, грамотностью и выдающимися лингвистическими способностями.
"mr.sulejman":

он был истериком и выскочкой который вылез на фоне нищего народа Германии обещая им золотые горы. Воевал не Гитлер, а его генералы. Строил не Гитлер, а немецкие инженеры. Так в чем его гениальность раздавать приказы которые привели германию к краху? Германия и без Гитлера страна с которой всегда будут считаться в Европе.
"Honda_Civic":

Ну не скажи. ) Его программа вывода Германии из кризиса и запуска её промышленности была великолепна. ) Идеи относительно развития промышленности, в том числе автомобильной и электронной, позволили концернам Фольсваген и Симменс занимать ведущее положение до сих пор.
06.04.2016 в 10:54
Зато у нас до сих совковые электрички рижского завода будут еще не один десяток лет колесить.
"Tahasan":


и что плохого?
06.04.2016 в 10:57
чем интереснее статья, тем тупее комментарии...
06.04.2016 в 10:57
Ну не скажи. ) Его программа вывода Германии из кризиса и запуска её промышленности была великолепна. )
"X-harn":


Какая программа? Дикие госрасходы на бессмысленные циклопические стройки, которые не окупались, а только ограбили население? Мировая экономика вышла из кризиса, вместе с ней и немецкая, заслуг Гитлера здесь ровно ноль, также как в РБ в 90е. Война стала для Гитлера последней надеждой оттянуть банкротство разграбленной режимом германской экономики.
06.04.2016 в 10:58
Нацистская экономика — путь к национальному банкротству.

Гитлер и нацистские лидеры хвастают тем, что освободили немецкий народ от страданий, возродив экономику и создав рабочие места для всех. Однако так называемое экономическое возрождение нацистского режима — всего лишь обман.

В реальности Гитлер не создал никакого богатства. Он истощил все ресурсы Германии. Он безрассудно растратил налоги и украл сбережения людей. Сегодня под бременем войны рушится вся экономическая структура режима. На самом деле Гитлер прибегнул к войне, так как — несмотря на свое невежество — осознал, что очень скоро его экономические методы приведут к инфляции и тотальному краху государства.

Я был непосредственным свидетелем всех попыток, предпринимавшихся нацистами в сфере экономики. Никогда у меня не появлялось впечатления, что у лидеров есть какой-то план возрождения немецкой экономики или хотя бы что ими движет осторожный авантюризм. Наоборот, было очевидно, что они жаждут достижения немедленных результатов в пропагандистских целях. Их замыслы были иногда грандиозными, но почти всегда непоследовательными.

Фактически все экономические идеи режима шли не дальше строительства автомобильных шоссе, дорогостоящих архитектурных проектов и перевооружения.

Гитлер — абсолютный невежда в экономике. Он поддается чужим мнениям, в которых, как он думает, он разбирается и в которых на самом деле ничего не смыслит. Однажды великий партийный «экономист» Бернард Келер напыщенно произнес в его присутствии лозунг: «Труд — это капитал». Абсолютно бессмысленная фраза, но Гитлер по меньшей мере раз двадцать повторил, перефразируя, эту чушь, в своих речах. К несчастью, этот лозунг внедрили в жизнь, и ни к чему хорошему он не привел: немцы начали делать просто что угодно, ведь «труд — капитал!».

Эта пустая фразеология оказала катастрофическое воздействие. Все ринулись строить, лишь бы делать что-нибудь. В Дюссельдорфе три высокопоставленных нацистских чиновника создали по собственному проекту: один хотел построить большой зал заседаний, вмещающий двадцать тысяч человек; другой запланировал ратушу; третий — театр. Из этих трех проектов строительство ратуши казалось наиболее разумным, поскольку в какой-то мере все же было оправданно. Проблему разрешил Гитлер, приказав строить театр. В городском бюджете предстояло выискать десять миллионов марок. Нацисты упрекали социалистов Веймарской республики в безрассудных тратах денег на строительство бассейнов и офисов медицинского страхования, но какими же скромными оказались социал-демократы на фоне своих преемников!

Гитлер постоянно боялся, что не видит окружающее в достаточно больших масштабах. Пирамиды, наполеоновские и римские дороги были его навязчивой идеей. В Нюрнберге он строит дом конференций на несколько сотен тысяч человек. Он стирает с лица земли пол-Берлина, чтобы реконструировать город. Деньги никто не считает, а несчастному доктору Шахту приходилось ломать себе голову в поисках способов финансирования непродуктивных проектов. Исчерпав все силы на бесплодные протесты, он в конце концов подал в отставку.

Любимой затеей режима был знаменитый четырехлетний план. Я всегда изумлялся, почему он назывался «планом». Правительственное регулирование торговли и промышленности привело к тотальному государственному контролю; Гитлер подхватил русскую идею пятилетнего плана, и все же различия значительны. Русские стремились создать крупное промышленное производство в стране, где такового практически не существовало. Четырехлетний план Гитлера, наоборот, не имел никакой цели, кроме демагогического эффекта. Все бессвязные мероприятия, сведенные под заголовком так называемого четырехлетнего плана, не являются плодом логической концепции и заранее составленного плана, точно так же, как автострады, народный автомобиль или пирамиды, против которых выступал доктор Шахт. Когда Гитлер объявил в Нюрнберге о четырехлетием плане, немецкие промышленники сильно удивились. Фюрер ни с кем не проконсультировался, и никто не понял, что он имеет в виду.

Здесь я не пытался описать теорию нацистской экономической системы. Было бы правдивее сказать, что у нацистов нет никакой экономической системы. В своем стремлении в рекордные сроки нарастить огромную военную силу, чтобы напасть на весь мир и избежать банкротства, они прибегали — в экономике, как и в большинстве других областей, — к любым уловкам, что приходили им в голову. Они намеренно жертвовали экономикой мирного времени в угоду военному производству. Огромной проблемой послевоенной немецкой промышленности станет переадаптация к нормальному производству, дабы вновь обрести способность к экспорту и снабжению рабочих. Если сделать это не удастся, то в Германии будет не шесть-семь миллионов безработных, как во время прихода нацизма к власти, а пятнадцать.

Источник: Тиссен Ф. Я заплатил Гитлеру. Исповедь немецкого магната. 1939-1945. — М.: Центрполиграф, 2008
06.04.2016 в 10:59
Гитлер был хоть и диктатором, однако гением своего времени. Обладал огромными ресурсами, финансовыми и человеческими. Острым умом, интуицией, чувством вкуса, грамотностью и выдающимися лингвистическими способностями. Но закончил, увы, как и все диктаторы... Удивляет как в современной Беларуси умудряется выжить последний диктатор Европы, не обладающий ни одним из вышеперечисленных качеств.
"mr.sulejman":

"Каждый народ достоин своих правителей" (С.) Вот и ответ.
06.04.2016 в 11:01
Цикл статей приурочен к 20-му апреля.
06.04.2016 в 11:01
Ну не скажи. ) Его программа вывода Германии из кризиса и запуска её промышленности была великолепна. )
"X-harn":


Какая программа? Дикие госрасходы на бессмысленные циклопические стройки, которые не окупались, а только ограбили население? Мировая экономика вышла из кризиса, вместе с ней и немецкая, заслуг Гитлера здесь ровно ноль, также как в РБ в 90е. Война стала для Гитлера последней надеждой оттянуть банкротство разграбленной режимом германской экономики.
"knockknock":

Угу, дикие стройки которые позволили обеспечить занятость население и развитие промышленности, за счёт развития инфраструктуры. Так же, дипломатическим путём удалось избавится от выплаты репатриаций, грабящий экономику Германии.
Население ограбили? Это которое до Гитлера деньгами печки топило? )
Дикая безработица была в Англии непосредственно перед войной. Франция не оправилась о кризиса перед войной. Япония тоже. Экономика толком не вышла из кризиса. Государства следовали политике протекционизма, следовательно мировой экономики в современном состоянии не существовало.
06.04.2016 в 11:02
А ведь немцы способны были и не на такие проекты. Кто знает, каким был бы мир, если бы планы Гитлера осуществились.
06.04.2016 в 11:04
вроде как фашистская символика с сми запрещена законом даже на изображениях исторических документов, ценностях и произведений искусства ...
06.04.2016 в 11:05
Идея конечно маштабная и поражающая, у них много тогда идей было мирных и не мирных полуутопических, зато поражающих воображение.
06.04.2016 в 11:08
Угу, дикие стройки которые позволили обеспечить занятость население и развитие промышленности, за счёт развития инфраструктуры.
"X-harn":


Как можно повторять эти бредни, когда мы эту же песню в РБ слышим уже 25 лет, и итог один - страна на пороге банкротства, огромные деньги закопаны в землю, долги растут?

Что толко от занятости, если она не создаёт никакой ценности, а лишь питается перераспределением из одних карманов в другие? Можно целыми днями бить в городе окна, а потом чинить их - занятость налицо, пользы ноль, вред огромный.

Дикая безработица была в Англии непосредственно перед войной. Франция не оправилась о кризиса перед войной. Япония тоже. Экономика толком не вышла из кризиса. Государства следовали политике протекционизма, следовательно мировой экономики в современном состоянии не существовало.


Протекционизм закончился ещё в 19м веке. Если бы мировой экономики не существовало, финансовый кризис в США не обернулся бы кризисом во всём мире.
06.04.2016 в 11:09
Честно говоря, до конца не дочитал. Надоел высокопарный тон писавшего и его четкое умение обходить острые углы советской истории. Уже после первой трети текста создалось впечатление что читая псевдосовесткий пропагандистский фанфик.
"ubiwca":

жертва пропоганды?
"Honda_Civic":

Honda_Civic, А мне показалось, что тут про идею супер железной дороги рассказывают в общих чертах, а историю вскольсь упоминают.
06.04.2016 в 11:11
Старыя добрыя рыжския электрычкі будуць хадзіць яшчэ 50 гадоў
06.04.2016 в 11:12
Прочитал полностью, при всей лютой ненависти к нацизму, можно отметить, что планы были грандиозные и на века, рассчитаны на развитие, на будущие поколения.. Методы правда страшные.

Нынешние хозяева мира, даже об экологии, которая будет уничтожена через 50 лет не думают, им так.., урвать себе, прямо сейчас а, что потом - не важно.
Очень жаль, что нет более глобальных целей, чем - жалкие материальные блага..
Люди со своими мрачными качествами, сами строят себе АД на земле, никуда даже проваливаться не надо, в нем уже рождаются.
Больно смотреть на то, что происходит в мире, а представлять, что будет дальше страшно.
"buuu100":

Дальше будет справедливое вымирание всей человеческой расы. И это прекрасно! Плесени нет места во вселенной.
06.04.2016 в 11:13
Дариус! отлично!
06.04.2016 в 11:14
Идеи относительно развития промышленности, в том числе автомобильной и электронной, позволили концернам Фольсваген и Симменс занимать ведущее положение до сих пор.
"X-harn":

Про Фольксваген спорить не буду, где-то в то время возникла идея "народного автомобиля". А Сименс основал свою фирму почти за сто лет до Алоизовича.
Конечно, надо отдать должное, при Гитлере электронику не объявили лженаукой...
06.04.2016 в 11:15
я искренне рад что наши деды и бабы одолели фашизм в вов... но смотря на эти фото и читая описания понимаешь что в далекой середине 20века немцы строили лучше чем современное строительство в рб и самое главное ДЛЯ ЛЮДЕЙ и на века!!!
нашим бы аритекторам и строителям пример с них брать!!!
06.04.2016 в 11:18
мне либо показалось но одно здание на нашу резиденцию похоже
06.04.2016 в 11:18
Про Фольксваген спорить не буду, где-то в то время возникла идея "народного автомобиля". ...
"Yuri222":
И куда ушли собранные народом деньги?
06.04.2016 в 11:23
В такой паровоз можно реактор поставить и закрыть тему с углём. Как раз размеры что надо.
06.04.2016 в 11:23
Идеи относительно развития промышленности, в том числе автомобильной и электронной, позволили концернам Фольсваген и Симменс занимать ведущее положение до сих пор.
"X-harn":

Про Фольксваген спорить не буду, где-то в то время возникла идея "народного автомобиля". А Сименс основал свою фирму почти за сто лет до Алоизовича.
Конечно, надо отдать должное, при Гитлере электронику не объявили лженаукой...
"Yuri222":

Симменс поднялся на госзаказах о постройке массового радио, для всех слоев населения. ) А так же военные заказы, но это после было.
06.04.2016 в 11:24
knockknock,
Как можно повторять эти бредни, когда мы эту же песню в РБ слышим уже 25 лет, и итог один - страна на пороге банкротства, огромные деньги закопаны в землю, долги растут?
Что толко от занятости, если она не создаёт никакой ценности, а лишь питается перераспределением из одних карманов в другие? Можно целыми днями бить в городе окна, а потом чинить их - занятость налицо, пользы ноль, вред огромный.

Занятость по беларуски, это вообще нонсенс, тут я без комментариев.
Вся экономика это вообще перераспределение благ, из кармана в карман. В Германии сделали ставку на развитие инфраструктуры, что ускоряет логистику и в условиях Германии было крайне выгодно местным производителям, плавно рассредоточенным по стране. Это позволило с одной стороны обеспечить занятость, с другой снизить социальную напряженность, с третьей удешевить собственное производство.
Протекционизм закончился ещё в 19м веке. Если бы мировой экономики не существовало, финансовый кризис в США не обернулся бы кризисом во всём мире.

Только вот европейцы этого не знали, и следовали политики протекционизма до 60х годов 20 века.
Финансовый кризис начался не только в США, а был характерен всем странам, сходных по экономическому развитию. Экономисты ещё спорят о его причинах, а вы уже знаете.
06.04.2016 в 11:25
Может поэтому много коллекционеров моделей паровозиков и вагончиков среди немцев. А вообще не секрет - немецкая школа инженеров сильнейшая сильная и сейчас.
"Hayescreek":

и архитекторов
"petko":

Согласен - Bauhaus - самое лучшее!
06.04.2016 в 11:25
наверное самые приятные статьи на онлайнере
06.04.2016 в 11:25
Про Фольксваген спорить не буду, где-то в то время возникла идея "народного автомобиля". ...
"Yuri222":
И куда ушли собранные народом деньги?
"Kaputt":

Куда они обычно и уходят. В опу.
06.04.2016 в 11:26
круто. спасибо, Дариус
06.04.2016 в 11:27
Гитлер был хоть и диктатором, однако гением своего времени. Обладал огромными ресурсами, финансовыми и человеческими. Острым умом, интуицией, чувством вкуса, грамотностью и выдающимися лингвистическими способностями.
"mr.sulejman":

он был истериком и выскочкой который вылез на фоне нищего народа Германии обещая им золотые горы. Воевал не Гитлер, а его генералы. Строил не Гитлер, а немецкие инженеры. Так в чем его гениальность раздавать приказы которые привели германию к краху? Германия и без Гитлера страна с которой всегда будут считаться в Европе.
"Honda_Civic":

Ну не скажи. ) Его программа вывода Германии из кризиса и запуска её промышленности была великолепна. ) Идеи относительно развития промышленности, в том числе автомобильной и электронной, позволили концернам Фольсваген и Симменс занимать ведущее положение до сих пор.
"X-harn":

Фольсваген и Симменс на плаву не благодаря Гитлеру, а благодаря менеджерам этих компаний.
И в чем заключалась программа вывода Германии из кризиса, из наращивания военного потенциала и создании рабочих мест именно там? А чем отличается ледовый дворец в Жабенке от нового вокзала в Берлине? Если сравнить экономики двух стран то отличия минимальные ( пустая затея ). Гитлер это человек который уничтожил Германию не войной, а своими действиями.
06.04.2016 в 11:32
мне бы ....в фюреры...
06.04.2016 в 11:33
Потрясающий материал! Онлайнер, спасибо! Да, если бы Гитлеру все удалось, я думаю, что жертв на строительстве путей было бы больше, чем войне. Что касается техники, паровозов и электровозов, то у немцев все бы получилось. С их-то инженерными талантами!
06.04.2016 в 11:36
Ездил в таких поездах -в новой игре Wolfenstein на приставке :)
06.04.2016 в 11:36
Получили люлей в 45, вот и сейчас сидите и не высовывайтесь!
06.04.2016 в 11:37
Гитлер был хоть и диктатором, однако гением своего времени. Обладал огромными ресурсами, финансовыми и человеческими. Острым умом, интуицией, чувством вкуса, грамотностью и выдающимися лингвистическими способностями.
"mr.sulejman":

он был истериком и выскочкой который вылез на фоне нищего народа Германии обещая им золотые горы. Воевал не Гитлер, а его генералы. Строил не Гитлер, а немецкие инженеры. Так в чем его гениальность раздавать приказы которые привели германию к краху? Германия и без Гитлера страна с которой всегда будут считаться в Европе.
"Honda_Civic":

Ну не скажи. ) Его программа вывода Германии из кризиса и запуска её промышленности была великолепна. ) Идеи относительно развития промышленности, в том числе автомобильной и электронной, позволили концернам Фольсваген и Симменс занимать ведущее положение до сих пор.
"X-harn":

Фольсваген и Симменс на плаву не благодаря Гитлеру, а благодаря менеджерам этих компаний.
И в чем заключалась программа вывода Германии из кризиса, из наращивания военного потенциала и создании рабочих мест именно там? А чем отличается ледовый дворец в Жабенке от нового вокзала в Берлине? Если сравнить экономики двух стран то отличия минимальные ( пустая затея ). Гитлер это человек который уничтожил Германию не войной, а своими действиями.
"Honda_Civic":

Они на плаву благодаря полученным крупным госзаказом на продукцию, которая потом получила повышенный спрос среди населения. Такую как дешевые автомобили или радиоприёмники. Не было бы госзаказа, не было бы и дешевых авто с приёмниками.
Что за манера к строительству дворцов цепляться? Экономика должна работать так, что бы средств хватало на всё, а не экономить на всём.
06.04.2016 в 11:40
Какие немцы умные и развитые!
06.04.2016 в 11:44
Как всегда, великолепно!
"Пётр":

как всегда недочитал...
"aaaooo":

Не переживай, все дочитал...
А тебе следует выполнять всё, что задают в школе, и выучит правило как пишется "не" с глаголами...
"Пётр":

Ничего личного, но уроки учить надо вам)) а конкретно про приставку "недо")
06.04.2016 в 11:45
Фюрер упырь и щизофреник,так не понял,что у славян широкая душа,много земли для таких и ему подобных упырей. Всех закопаем вглубь.
06.04.2016 в 11:51
Классный репортаж. Думаю многим будет интересно.
"fogast":

классные у тебя эклеры
06.04.2016 в 11:53
Это когда?
06.04.2016 в 11:57
Чуть не полный рассказ а именно фото поездов. В Берлине в техническом музеи есть много моделей вагонов и поездов которые хотели делать немцы после войны в случаи победы. А так же сам локомотив Гитлера.
06.04.2016 в 11:59
Автор хотел бы, чтобы Западная Беларусь оставалась под Польшей? По-моему отлично, что Беларусь воссоединилась и стала впоследствии независимым государством.
06.04.2016 в 11:59
Вокзал напоминает наш Дворец независимости
06.04.2016 в 12:02
Фюрер упырь и щизофреник,так не понял,что у славян широкая душа,много земли для таких и ему подобных упырей. Всех закопаем вглубь.
"RTL":

Самим не смешно что написали!?)). Не сравнивайте довоенное поколение и (сегодняшнее). Посмотрите на Украину и Россию. Да и у нас оглянитесь вокруг и посмотрите. Широкая душа).
Дешёвый популизм! )).
ZLOXX браво!)
06.04.2016 в 12:07
Если darriuss выпустит книгу, то куплю две! Все его статьи очень люблю читать!
06.04.2016 в 12:09
Чуть не полный рассказ а именно фото поездов. В Берлине в техническом музеи есть много моделей вагонов и поездов которые хотели делать немцы после войны в случаи победы. А так же сам локомотив Гитлера.
"zazi":

кто не был , но будет в Германии советую посетить этот музей , особенно любители разной техники
06.04.2016 в 12:15
Экономика должна работать так, что бы средств хватало на всё, а не экономить на всём.
"X-harn":

Я бы сказал несколько по-другому - экономика должна заработать денег, чтобы хватало на все.
У нас порой телегу ставят впереди коня. Взять, к примеру, утопическую идею 20009-2010 гг о том, что строительство жилья станет драйвером белорусской экономики. Как можно получить какой-либо экономический эффект от закапывания денег в бетон (иначе говоря - от их прожирания)... Да еще на фоне раздутого кредитования этого безобразия...
06.04.2016 в 12:18
Зато у нас до сих совковые электрички рижского завода будут еще не один десяток лет колесить.
"Tahasan":

Совершенство не требует доработок.
06.04.2016 в 12:24
Деды молодцы, заломали зверя.
06.04.2016 в 12:35
Чота фашистские автобаны МКАД-2 напоминают.
06.04.2016 в 12:41
Как инженер-железнодорожник, могу сказать, что построить такие поезда и реализовать такие скорости у немцев бы не получилось при том уровне технологий. Даже сейчас километр одноколейного пути 1520мм стоит порядка миллиона долларов, и это с нынешним уровнем механизации производства. Сколько может стоить километр двухколейного(для достижения средних скоростей в 200км/ч нужен двухколейный путь) пути 3000мм-я боюсь даже представить. Плюс отсутствие в то время нормальных систем регулирования интервального движения поездов. Да и тяговой мощности подвижного состава того времени не хватило бы, чтобы разгонять такие громадины до таких скоростей.
"SP2CE":

Ну, достигли бы 140 км/ч - тоже неплохо. Для строительства планировалось использовать военнопленных и узников концлагерей наверняка, не так просто в концлагерях годами их держали.
06.04.2016 в 12:43
Гитлер был хоть и диктатором, однако гением своего времени. Обладал огромными ресурсами, финансовыми и человеческими. Острым умом, интуицией, чувством вкуса, грамотностью и выдающимися лингвистическими способностями. Но закончил, увы, как и все диктаторы... Удивляет как в современной Беларуси умудряется выжить последний диктатор Европы, не обладающий ни одним из вышеперечисленных качеств.
"mr.sulejman":

"Каждый народ достоин своих правителей" (С.) Вот и ответ.
"Sanderlend":

Каждый таракан достоин своего тапка. Вот и ответ.
06.04.2016 в 12:43
этот научный прогресс гитлера вылился кошмаром для всей европы и азии
"kadgan":


не несите чушь
не прогресс оказался кошмаром и не планы на постройку такой ЖД, а нацизм
технологические инновации и стремление убивать всех "не таких" вообще никак не связаны
"not_you":

Прогресс порой требует больших ресурсов, которые должны быть предусмотрены на стадии проектирования. Какие ресурсы, думаете, в том числе и людские, предполагалось использовать? Вот вам и связь.
06.04.2016 в 12:45
Автор хотел бы, чтобы Западная Беларусь оставалась под Польшей? По-моему отлично, что Беларусь воссоединилась и стала впоследствии независимым государством.
"papls":

Вы про советскую реоккупацию?
06.04.2016 в 12:50
Что не говори, но он заботился о свое народе! не то, что некоторые...
"bioturbo666":

тем что 14 миллионов немцев сгноил в окопах?
Вообще читаю комментарии и диву даюсь сколько людей восхваляют этого диктатора. Не удивлен, ведь наш вышебога делал тоже самое. Но не дай боже будет статья про стройку в СССР или РБ, как тут же будут охаивать например сталина или агл
06.04.2016 в 12:53
Отбросив идеалогическую и моральную сторону, можно видеть какие умные и прогрессивные инженеры были в Германии, на их разработках основаны практически все успехи современной мировой индустрии, а многие разработки только начинают внедрять ( хотя бы монокрыло у самолетов и летающие самоленты в виде тарелок).
"igor65":


Ну приведите более существенный пруф, чем ваша фантазия.
"BaNdErOzZz":

Инженер Браун, двигатели БМВ , Порше разработка танков, первые сверхзвуковые самолеты с использованием реактивных двигателей, ядерные разработки, Фольсваген, Сийменс, кораблестроение , разработка высокопрочной брони и обработки литьевой стали , все устал откройте книжку и почитайте сами
06.04.2016 в 12:55
Да. Обломали наши деды гитлеру кайф.
06.04.2016 в 12:57
Тысячи жизней были положены в СССР и без Гитлера. Беломорканал, Канал Имени Москвы, и прочие "стройки века". Да и железные дороги севера, где, как говорят, под каждой шпалой - чья-то могила.
Гитлера можно демонизировать сколько угодно. Но неплохо было б и помнить, что у нас тут и своих, местных чертей хватало.
06.04.2016 в 13:01
Тоже удивлен. Нашли чем восхищаться. Если своим дедам не доверяют, пусть бы почитали например Хэмингуэя. Интересно, в школе его теперь проходят?
06.04.2016 в 13:07
Какой-то рассказ аффффтара о собственном видении событий второй Мировой и внутреннего мира Гитлера, а не про проект сверхширококолейки. И вообще, такое ощущение как-будто Алдохина почитал.
06.04.2016 в 13:11
Согласно этой идеологии, сформулированной еще в кайзеровские времена и воспетой Гитлером в его книге Mein Kampf, будущее германской нации лежало вовсе не на юге или западе Европы, а на ее востоке, на землях, «отнятых» у немцев славянами. Их необходимо было завоевать, после чего основная часть славянского населения подлежала уничтожению или переселению за Урал, и лишь малая часть — «германизации».

Ни слова из этого нет в Mein Kampf
06.04.2016 в 13:18
Как инженер-железнодорожник, могу сказать, что построить такие поезда и реализовать такие скорости у немцев бы не получилось при том уровне технологий. Даже сейчас километр одноколейного пути 1520мм стоит порядка миллиона долларов, и это с нынешним уровнем механизации производства. Сколько может стоить километр двухколейного(для достижения средних скоростей в 200км/ч нужен двухколейный путь) пути 3000мм-я боюсь даже представить. Плюс отсутствие в то время нормальных систем регулирования интервального движения поездов. Да и тяговой мощности подвижного состава того времени не хватило бы, чтобы разгонять такие громадины до таких скоростей.
"SP2CE":

боюсь, что немецкие инженеры нашли бы способы как разгонять их до 200км/ч. А по поводу дороговизны проекта, они собирались захватить весь мир, так что не вижу проблем в материальном плане
06.04.2016 в 13:21
Прям вот вспомнил проекты Биошок Инфинити
06.04.2016 в 13:21

Дальше будет справедливое вымирание всей человеческой расы. И это прекрасно! Плесени нет места во вселенной.
"McGregor":

пока за последний век "вымерли" от 1 миллиарда населения к 7, особенно "вымерли" Китай, Индия, прочая Азия, Африка, Латинская Америка
06.04.2016 в 13:22
Но все таки 2-х этажные поезда немцы построили... правда на старой колее и размерами поскромнее.
06.04.2016 в 13:25
вам лучше такие статьи писать а не обзоры на игры и фильмы. занимайтесь тем, что лучше всего получается
06.04.2016 в 13:27
Интересно было бы посмотреть , как бы это выглядело, если бы все задуманное осуществилось
"Bеня":

Если все задуманное осуществилось, ты бы этого не увидел, как и твои родители
06.04.2016 в 13:29
Поле искажение реальности?
Очевидно, пребывая в собственном выдуманном им же самим мирке, фюрер до последнего считал реализацию идеи ширококолейной железной дороги возможной. Теоретически так оно и было, хотя стоимость и сложность строительства, конечно, делали проект доктора Винса утопичным.
06.04.2016 в 13:32
Не знаю что там думал Гитлер, но ветка Борисов-Лепель есть на советских довоенных картах как проектируемая, а её так и не построили. А зря! Ведь можно было Борисов з Полоцком соединить. Вообще сеть железных дорог Беларуси убога по сравнению с Германией. Лучше бы сеть железок за последние 25 лет развивали, а не ледовые дворцы строили.
06.04.2016 в 13:33
Тысячи жизней были положены в СССР и без Гитлера. Беломорканал, Канал Имени Москвы, и прочие "стройки века". Да и железные дороги севера, где, как говорят, под каждой шпалой - чья-то могила.
Гитлера можно демонизировать сколько угодно. Но неплохо было б и помнить, что у нас тут и своих, местных чертей хватало.
"His_Divine_Shadow":

обелить гитлера у тебя не получилось
06.04.2016 в 13:33
Каждый раз возвращаясь из Германии, задаюсь риторическим вопросом - как кто все же выиграл войну? Наши железные дороги - это просто 19 век с по сравнению с современными, быстрыми и удобными железными дорогами Германии.
расскажи немцам про плацкартные вагоны, чай из "самовара" на угле, санитарные зоны и влажное постельное белье - не поймут же. Германия шикарная страна, где чувствуется прогресс и забота о людях.
06.04.2016 в 13:39
Как всегда, великолепно!
"Пётр":

как всегда недочитал...
"aaaooo":

и бред
06.04.2016 в 13:46
Тысячи жизней были положены в СССР и без Гитлера. Беломорканал, Канал Имени Москвы, и прочие "стройки века". Да и железные дороги севера, где, как говорят, под каждой шпалой - чья-то могила.
Гитлера можно демонизировать сколько угодно. Но неплохо было б и помнить, что у нас тут и своих, местных чертей хватало.
"His_Divine_Shadow":

обелить гитлера у тебя не получилось
"Megaloman":

Насколько понимаю, никто его отбеливать и не собирался.
Просто и у нас далеко не все было белое и пушистое, если смотреть правде в глаза.
06.04.2016 в 13:49
Гитлер был амфитаминный норкаман
"kadgan":

Не надо прогуливать "русский язык".
06.04.2016 в 13:59
Значит не героимз Советского Народа и сопротивление бойцов Красной Армии , а ошибки гитлера не позволили фашикам победить СССР. Ну ну. В принципе все это ярко характерезует автора статьи. Дальше не читал стало не интересно.
06.04.2016 в 14:00
Тысячи жизней были положены в СССР и без Гитлера. Беломорканал, Канал Имени Москвы, и прочие "стройки века". Да и железные дороги севера, где, как говорят, под каждой шпалой - чья-то могила.
Гитлера можно демонизировать сколько угодно. Но неплохо было б и помнить, что у нас тут и своих, местных чертей хватало.
"His_Divine_Shadow":

обелить гитлера у тебя не получилось
"Megaloman":

То что он был гениальным политиком, который умел видеть талантливых людей и перспективные идеи, глупо отрицать. Это отрицали только те, кто от кормушки отлетел, например Фриц Тиссен. Даже в советских энциклопедических работах, это не отрицалось.
Но это никак его не обеляет.
06.04.2016 в 14:01
вот есть какая-то романтика в поездах... именно в поездах
06.04.2016 в 14:02
Экономика должна работать так, что бы средств хватало на всё, а не экономить на всём.
"X-harn":

Я бы сказал несколько по-другому - экономика должна заработать денег, чтобы хватало на все.
У нас порой телегу ставят впереди коня. Взять, к примеру, утопическую идею 20009-2010 гг о том, что строительство жилья станет драйвером белорусской экономики. Как можно получить какой-либо экономический эффект от закапывания денег в бетон (иначе говоря - от их прожирания)... Да еще на фоне раздутого кредитования этого безобразия...
"Yuri222":

Всё хорошо в своё время, и к своему месту. )) Пока был мировой пузырь на рынках недвижимости (до 2008 года), строительство и было драйверам экономики. Наши не успели выйти из него, пролетели. Бывает.
Можно от всего получить экономический эффект, важно дальнейшее развитие инвестиций. Наши госпредприятия, которые попили строительный бюджет, никакого развития придумать не смогли, в отличии от немецких, образца 40х годов.
06.04.2016 в 14:06
Тысячи жизней были положены в СССР и без Гитлера. Беломорканал, Канал Имени Москвы, и прочие "стройки века". Да и железные дороги севера, где, как говорят, под каждой шпалой - чья-то могила.
Гитлера можно демонизировать сколько угодно. Но неплохо было б и помнить, что у нас тут и своих, местных чертей хватало.
"His_Divine_Shadow":

обелить гитлера у тебя не получилось
"Megaloman":

А я его и не обеляю. Страшный человек. Который оказался у власти, благодаря демагогии и популизму. Но вот только его вроде как антипод, товарищ Сталин ничем не лучше Адольфа. А по некоторым аспектам даже хуже. Думаю, в Аду они в соседних котлах кипятятся.
06.04.2016 в 14:09
Они очень любят фашистов,как и ... некоторые
06.04.2016 в 14:14
Тоже удивлен. Нашли чем восхищаться. Если своим дедам не доверяют, пусть бы почитали например Хэмингуэя. Интересно, в школе его теперь проходят?
"vlad_a":

При чём тут "восхищаться"? Вы вобще можете абстрагироваться от "немцы плохие" и подумать, сколько инженерных решений они имели и воплотили, которые повлияли на развитие всего мира? Нацистских учёных вывозили в США и СССР, чтобы они продолжали свои исследования - это вам картину мира не сильно ломает? Это интересный исторический материал, не более того. Если на то пошло, то такие статьи еще больше помогают понять, кому противостоял СССР и коалиция, какой технический уровень был у Германии и что они могли сделать с проигравшими, не останови их союзники. Где вы тут недоверие к "дедам" нашли?
06.04.2016 в 14:15
Пора на Белазе строить такие поезда. Сверхпрочные чугунные белорусские рельсы уже есть,
06.04.2016 в 14:16
Жили бы в Райхе-пили бы Баварское и на Мерседесах катались.
06.04.2016 в 14:26
До сих пор поражает размах идей и проектов у немцев, являющихся прорывными не то, что для 30-40 гг. прошлого века, но и сейчас! Хоть Гитлер замышлял и делал плохое, невозможно не восхищаться масштабом его идей, планов, строек...
06.04.2016 в 14:27
ага, так и поверим, что Каганович случайно оставил на границе ветки с европейской колеёй.
06.04.2016 в 14:27
Даже сейчас, спустя 70 лет после окончания войны данная технология, по крайней мере в наших широтах, является инновационной.

Такое положение не только в паравозах.
06.04.2016 в 14:31

обелить гитлера у тебя не получилось
"Megaloman":

Насколько понимаю, никто его отбеливать и не собирался.
Просто и у нас далеко не все было белое и пушистое, если смотреть правде в глаза.
"Yuri222":

где в статье про нас?
06.04.2016 в 14:32
До сих пор поражает размах идей и проектов у немцев, являющихся прорывными не то, что для 30-40 гг. прошлого века, но и сейчас! Хоть Гитлер замышлял и делал плохое, невозможно не восхищаться масштабом его идей, планов, строек...
"leo2808":

Масштабами идей сталина также восхищаетесь?
06.04.2016 в 14:38
интересно, спасибо!
06.04.2016 в 14:46
Были умные люди в Германии, но рук не хватало,
а у нас и ум и руки есть - но НИХРЕНА НЕТ
06.04.2016 в 14:48
Не дали построить....Каганович и ко.
06.04.2016 в 14:51
Вот это техника!!!
Сразу чувствуется мощь и величие
"Bеня":

Эту мощь и величие стерли с лица земли крестьяне, которые в большинстве своем электричества не видели.
06.04.2016 в 14:52
Тысячи жизней были положены в СССР и без Гитлера. Беломорканал, Канал Имени Москвы, и прочие "стройки века". Да и железные дороги севера, где, как говорят, под каждой шпалой - чья-то могила.
Гитлера можно демонизировать сколько угодно. Но неплохо было б и помнить, что у нас тут и своих, местных чертей хватало.
"His_Divine_Shadow":

обелить гитлера у тебя не получилось
"Megaloman":

А я его и не обеляю. Страшный человек. Который оказался у власти, благодаря демагогии и популизму. Но вот только его вроде как антипод, товарищ Сталин ничем не лучше Адольфа. А по некоторым аспектам даже хуже. Думаю, в Аду они в соседних котлах кипятятся.
"His_Divine_Shadow":

Соседний с Гитлером котел занят Черчиллем.
06.04.2016 в 14:53
нашим бы аритекторам и строителям пример с них брать!!!
"Al_khattab":

Строители и архитекторы ВСЕГДА выполняют волю Заказчика!
И лишь действующая нормативка не дает Заказчику экономить на всем в край!
06.04.2016 в 14:54
Можно от всего получить экономический эффект, важно дальнейшее развитие инвестиций
"X-harn":

Ключевое слово, думаю - "инвестиции". Я это понимаю как вложить деньги в производство, что-то нужное произвести и с выгодой подать.
Кому мы могли продать построенные квартиры? сами себе, за нами же напечатанные и самим себе розданные белрубли. А на строительство потребляли импортные ресурсы. купленнные за валюту - как минимум металл, газ.
Это - не инвестиции, а проедание кредитов.
06.04.2016 в 14:58
Значит не героимз Советского Народа и сопротивление бойцов Красной Армии , а ошибки гитлера не позволили фашикам победить СССР. Ну ну. В принципе все это ярко характерезует автора статьи. Дальше не читал стало не интересно.
"Mordorec":


А вот и зря.

При всей инновационности проекта Breitspurbahn можно только поблагодарить судьбу и героизм советских солдат, партизан, подпольщиков и мирного населения оккупированных территорий за то, что он в итоге так и не был реализован


Читайте (слушайте) до конца, а потом выводы делайте.
06.04.2016 в 14:59

обелить гитлера у тебя не получилось
"Megaloman":

Насколько понимаю, никто его отбеливать и не собирался.
Просто и у нас далеко не все было белое и пушистое, если смотреть правде в глаза.
"Yuri222":

где в статье про нас?
"Megaloman":

В статье этого нету. А Вы на всю цитату, включая написанное His_Divine_Shadow, обратите внимание.
До сих пор поражает размах идей и проектов у немцев, являющихся прорывными не то, что для 30-40 гг. прошлого века, но и сейчас! Хоть Гитлер замышлял и делал плохое, невозможно не восхищаться масштабом его идей, планов, строек...
"leo2808":

Масштабами идей сталина также восхищаетесь?
"Megaloman":

His_Divine_Shadow как раз и упоминает идеи упомянутого Вами политического деятеля и его способ их реализации.
06.04.2016 в 15:00
Тысячи жизней были положены в СССР и без Гитлера. Беломорканал, Канал Имени Москвы, и прочие "стройки века". Да и железные дороги севера, где, как говорят, под каждой шпалой - чья-то могила.
Гитлера можно демонизировать сколько угодно. Но неплохо было б и помнить, что у нас тут и своих, местных чертей хватало.
"His_Divine_Shadow":

Как бы про это никто и не забывает, в статье, если вы конечно читали не только заголовок и картинки, упомянуты стройки СССР и Японии.
06.04.2016 в 15:03
Можно от всего получить экономический эффект, важно дальнейшее развитие инвестиций
"X-harn":

Ключевое слово, думаю - "инвестиции". Я это понимаю как вложить деньги в производство, что-то нужное произвести и с выгодой подать.
Кому мы могли продать построенные квартиры? сами себе, за нами же напечатанные и самим себе розданные белрубли. А на строительство потребляли импортные ресурсы. купленнные за валюту - как минимум металл, газ.
Это - не инвестиции, а проедание кредитов.
"Yuri222":

Нет. Инвестировать должны предприятия связанные со строительством, застройщики, банки, строительные организации, производители строительной техники и материалов. Другой вопрос, что у нас пошло отношение к застройщикам как к дойной корове, на которую вешали всю социалку, госы деньги тупо проедали, предприятия промышленности сливали деньги на поликлиники и колхозы. Банки вынуждены были тратить деньги на поддержания государственного курса. Это действительно не инвестиции, а тупик.
06.04.2016 в 15:04
Тысячи жизней были положены в СССР и без Гитлера. Беломорканал, Канал Имени Москвы, и прочие "стройки века". Да и железные дороги севера, где, как говорят, под каждой шпалой - чья-то могила.
Гитлера можно демонизировать сколько угодно. Но неплохо было б и помнить, что у нас тут и своих, местных чертей хватало.
"His_Divine_Shadow":

обелить гитлера у тебя не получилось
"Megaloman":

А я его и не обеляю. Страшный человек. Который оказался у власти, благодаря демагогии и популизму. Но вот только его вроде как антипод, товарищ Сталин ничем не лучше Адольфа. А по некоторым аспектам даже хуже. Думаю, в Аду они в соседних котлах кипятятся.
"His_Divine_Shadow":

Соседний с Гитлером котел занят Черчиллем.
"1763886":

Да и Рузвельт недалеко пристроился. Все хороши.
06.04.2016 в 15:10
Прямоугольные здания вокзалов по архитектуре похожи на новую резиденцию президента. Интересно почему?

"Жили бы в Райхе-пили бы Баварское и на Мерседесах катались."
Глупец, нацизм это такой строй, когда немцы пьют Баварское и катаются на Мерседесах, а ты тупо пашешь сутками на них и ешь объедки с их стола, потому что ты, не из элитной расы.
06.04.2016 в 15:12
в статье, если вы конечно читали не только заголовок и картинки, упомянуты стройки СССР и Японии.
"1763886":

Это Вы про
Просторы Европы бороздят «Сапсаны», Frecciarossa и TGV. Япония уже давно покрылась сетью «Синкансэн», на отдельных участках которой скорость составов превышает 300 км/ч. Более 19 тыс. км таких линий построено в Китае.
"1763886":
?
И где здесь про СССР? Сапсаны - это от Сименса, а Китай так и не вошел в состав СССР.
06.04.2016 в 15:17
Прямоугольные здания вокзалов по архитектуре похожи на новую резиденцию президента. Интересно почему?
"exelent":

[censored]
"Не все только плохое было связано в Германии с известным Адольфом Гитлером. Немецкий порядок формировался веками, но при Гитлере это формирование достигло наивысшей точки. Это то, что соответствует нашему пониманию президентской республики и роли в ней президента.."
06.04.2016 в 15:19
мне либо показалось но одно здание на нашу резиденцию похоже
"maydzher04":


если и показалось то не одному.
06.04.2016 в 15:22
Интересно было бы посмотреть , как бы это выглядело, если бы все задуманное осуществилось
"Bеня":


Для этого Вам достаточно поиграть в Wolfenstein: The New Order
06.04.2016 в 15:24
Я тоже хочу ездить по качественным дорогам!!!!!!
06.04.2016 в 15:29
Это Вам не "ледовые дворцы строить"!
06.04.2016 в 15:57
ох уж эта арийская раса...
06.04.2016 в 15:59
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
06.04.2016 в 16:03
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
"mak32":

Откуда эта страсть к "не ворует". Геринг вполне не стесняясь воровал, но был одним из ближайших соратников.
Не в воровстве дело, воруют везде.
06.04.2016 в 16:12
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
"mak32":

Заменим в Вашем высказывании первое слово на "Сталин", а перед "враг" можно опционно поставить "не".
только любовь к своему народу принимала у них какие-то извращенные формы.
06.04.2016 в 16:19
в статье, если вы конечно читали не только заголовок и картинки, упомянуты стройки СССР и Японии.
"1763886":

Это Вы про
Просторы Европы бороздят «Сапсаны», Frecciarossa и TGV. Япония уже давно покрылась сетью «Синкансэн», на отдельных участках которой скорость составов превышает 300 км/ч. Более 19 тыс. км таких линий построено в Китае.
"1763886":
?
И где здесь про СССР? Сапсаны - это от Сименса, а Китай так и не вошел в состав СССР.
"Yuri222":

Иногда нужно читать не только слова автора поста, но и цитату в посте. А то получаются такие ляпы не в тему как у вас.
06.04.2016 в 16:20
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
"mak32":

Заменим в Вашем высказывании первое слово на "Сталин", а перед "враг" можно опционно поставить "не".
только любовь к своему народу принимала у них какие-то извращенные формы.
"Yuri222":

Вроде Грузия времен Сталина как сыр в масле каталась. Не?
06.04.2016 в 16:22
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
"mak32":

Заменим в Вашем высказывании первое слово на "Сталин", а перед "враг" можно опционно поставить "не".
только любовь к своему народу принимала у них какие-то извращенные формы.
"Yuri222":

Вроде Грузия времен Сталина как сыр в масле каталась. Не?
"1763886":

Сталин никогда не воспринимал себя грузином.
06.04.2016 в 16:24
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
"mak32":

Заменим в Вашем высказывании первое слово на "Сталин", а перед "враг" можно опционно поставить "не".
только любовь к своему народу принимала у них какие-то извращенные формы.
"Yuri222":

Вроде Грузия времен Сталина как сыр в масле каталась. Не?
"1763886":

Сталин никогда не воспринимал себя грузином.
"X-harn":

Но про сыр в масле ведь правда?
06.04.2016 в 16:27
у диктаторского правления-есть отличите-страдать Гигантизмом...
Посмотрите по сторонам в Минске)))
06.04.2016 в 16:29
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
"mak32":

Заменим в Вашем высказывании первое слово на "Сталин", а перед "враг" можно опционно поставить "не".
только любовь к своему народу принимала у них какие-то извращенные формы.
"Yuri222":

Вроде Грузия времен Сталина как сыр в масле каталась. Не?
"1763886":

Сталин никогда не воспринимал себя грузином.
"X-harn":

Но про сыр в масле ведь правда?
"1763886":

Неа. ) Точно так же как и мы. ) Разве что войны там не было. Грузинские писатели неплохо описывают то время.
06.04.2016 в 16:30
Это Вам не "ледовые дворцы строить"!
"MITR1":

каждая эпоха имеет свои отличия...у нас тож-Гигантизм!!!
начинается всё с библиотеки и заканчивается Дварцами)))
06.04.2016 в 16:32
какую страну развалили!
06.04.2016 в 16:37
Цитировать
"Bеня":

Интересно было бы посмотреть , как бы это выглядело, если бы все задуманное осуществилось
"Bеня":

Если бы это осуществилось, вряд ли ты вообще жил, а твои родители могли сейчас трудится в концлагерях. Прежде чем писать, не помешает мозгами думать, и желательно своими. А когда немцы ездят по автобанам, надо помнить, сколько жизней было загублено на их стройках.
06.04.2016 в 16:53
Да-а-а, планы у дедушки Шикельгрубера были мегакосмические... Страшно представить, что было-бы, если-бы Германия выиграла ту войну...
06.04.2016 в 16:58
Вы тут ночуете?
"Hard_off":


Двое как бы уже и работают...

Я вот всё время восхищаюсь Дариусом. Каждая статья - исследование, стиль прекрасный, читатели преклоняются. Что он делает на этой площадке для одиноких метросексуалов? Давно пора собственный ресурс открывать.
06.04.2016 в 17:02
Дороги на то время в Германии, были лучше чем сейчас в РБ)
"mandrage":

по ним ещё и сейчас ездят
06.04.2016 в 17:12
Тоже удивлен. Нашли чем восхищаться. Если своим дедам не доверяют, пусть бы почитали например Хэмингуэя. Интересно, в школе его теперь проходят?
"vlad_a":

Вы наверно ошиблись - Хэм все больше про гражданскую писал, про испанскую писал, про Африку, Париж, Австрию, рыбалку, бои быков и пр. Про вторую мировую немного - в "островах в океане". Но там подача с ракурса художника, жившего на островах.
Вы наверно хотели упомянуть Ремарка и Быкова. Лучше их никто но описал реальность войны второй мировой.
06.04.2016 в 17:15
Цитировать
"Bеня":

Интересно было бы посмотреть , как бы это выглядело, если бы все задуманное осуществилось
"Bеня":

Если бы это осуществилось, вряд ли ты вообще жил, а твои родители могли сейчас трудится в концлагерях. Прежде чем писать, не помешает мозгами думать, и желательно своими. А когда немцы ездят по автобанам, надо помнить, сколько жизней было загублено на их стройках.
"dedvolod":

Это тоже ваши фантазии. А как все было бы, не знает НИКТО.
06.04.2016 в 17:21
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
"mak32":


Насмешил...Со всего мира в Германию ехали эшелоны награбленого...А на вопрос как быстро он мог это сделать...Не забываем кто вооружал Гитлера - американские и европейские промышленники Ford, Kodak итд. итп. Или ты думаешь из ниоткуда, в нищей после первой мировой, Германии, которая выплачивала репарации всему свету, возник Гитлер с его армией...
06.04.2016 в 17:21
SP2CE, ты забыл про рабов на которых немцы рассчитывали, которые все это должны были делать бесплатно.
"Stra1k":

Почему тогда древние римляне ж/д в Москву не построили? У них тоже рабов хватало, не хватало технологий.
06.04.2016 в 17:46
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
"mak32":


Насмешил...Со всего мира в Германию ехали эшелоны награбленого...А на вопрос как быстро он мог это сделать...Не забываем кто вооружал Гитлера - американские и европейские промышленники Ford, Kodak итд. итп. Или ты думаешь из ниоткуда, в нищей после первой мировой, Германии, которая выплачивала репарации всему свету, возник Гитлер с его армией...
"STEINMETZ":

Как бы, американские корпорации, как и немецкие торговали со всеми, это не суть. Что к чему?
06.04.2016 в 18:01
Вот достойный пример "Вождь для народа"! Уже к 41-му были сделаны автобаны,а тут,поди,еще не все воронки после войны заасфальтировали(((!
06.04.2016 в 18:22
Цитировать
"Bеня":

Интересно было бы посмотреть , как бы это выглядело, если бы все задуманное осуществилось
"Bеня":

Если бы это осуществилось, вряд ли ты вообще жил, а твои родители могли сейчас трудится в концлагерях. Прежде чем писать, не помешает мозгами думать, и желательно своими. А когда немцы ездят по автобанам, надо помнить, сколько жизней было загублено на их стройках.
"dedvolod":

Это тоже ваши фантазии. А как все было бы, не знает НИКТО.
"Mivacurium":

как все было бы давно было ясно на примере евреев, пленных, угнанных, концлагерей, газовых камер и печей.
06.04.2016 в 18:25
я не понял..
война окончена, а мы на коленях...?
... не удивительно?
06.04.2016 в 18:28
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
"mak32":


Насмешил...Со всего мира в Германию ехали эшелоны награбленого...А на вопрос как быстро он мог это сделать...Не забываем кто вооружал Гитлера - американские и европейские промышленники Ford, Kodak итд. итп. Или ты думаешь из ниоткуда, в нищей после первой мировой, Германии, которая выплачивала репарации всему свету, возник Гитлер с его армией...
"STEINMETZ":

Как бе Гитлер с армией возник благодаря СССР. В обход санкций в ССССР учились будущие летчики и танкисты германии. Немецкие инженеры работали в СССР над разработками танков и т.д. СССР по-мимо снабжения Германии зерном углем и тд, снабжал и редкоземельными металлами. Да блин даже в советском НКВД использовали немецкие наручники. Так что гешефт с Германией делали все.
06.04.2016 в 18:31
думаю все реально ...
06.04.2016 в 18:31
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
"mak32":


Насмешил...Со всего мира в Германию ехали эшелоны награбленого...А на вопрос как быстро он мог это сделать...Не забываем кто вооружал Гитлера - американские и европейские промышленники Ford, Kodak итд. итп. Или ты думаешь из ниоткуда, в нищей после первой мировой, Германии, которая выплачивала репарации всему свету, возник Гитлер с его армией...
"STEINMETZ":

И ты насмешил. Германия совершила фантастический рывок из руин в мировые лидеры с 1934 по 1939. При чем тут война?
06.04.2016 в 18:33
жалко на онлайнере до сих пор 37-й год .
06.04.2016 в 18:34
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
"mak32":

Откуда эта страсть к "не ворует". Геринг вполне не стесняясь воровал, но был одним из ближайших соратников.
Не в воровстве дело, воруют везде.
"X-harn":

Сразу виден застабил. Начинает доказывать что воровать это нормально!)))))
06.04.2016 в 18:37
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
"mak32":

Откуда эта страсть к "не ворует". Геринг вполне не стесняясь воровал, но был одним из ближайших соратников.
Не в воровстве дело, воруют везде.
"X-harn":

Сразу виден застабил. Начинает доказывать что воровать это нормально!)))))
"mak32":

Сразу видно любитель штампами раскидывать. Я говорю что рост экономики вообще никак не зависит от коррумпированности отдельных лидеров. Важна лишь их компетентность.
Примеры - Япония (после войны), Индонезия (при Сухарно), Тайвань, и т.д.
06.04.2016 в 18:42
даже наше государство отстает от данных проектов на много десятков лет
06.04.2016 в 19:15
А жаль, что остался только в проектах!
06.04.2016 в 19:23
адольф юрьевич в своё время отжигал красавчик
06.04.2016 в 19:34
Вот это нация! Их победили , а они всё равно хорошо живут.
"vasuhih":

Не горюй, мы будем жить плохо, но недолго.
06.04.2016 в 19:38
Как всегда, великолепно!
"Пётр":

как всегда недочитал...
"aaaooo":

как всегда посмотрел картинки...
06.04.2016 в 19:50
с проводившимся в те же годы в США «Новым курсом» Рузвельта: развитие инфраструктуры Германии, накачивание экономики государственными инвестициями

Так кто там с кем воевал?! Кто кого победил?! И они еще в школах преподают, что это они героически выиграли вторую мировую.
06.04.2016 в 20:15
А при Гитлере экономика активно развивалась,интересно ,кто ему деньги на все это дал?
06.04.2016 в 20:48
Зато у нас до сих совковые электрички рижского завода будут еще не один десяток лет колесить.
"Tahasan":

Ну так они и стоят соответствующее и работают надежнее.
Если ненравится - купите автомобиль или ездите на более дорогих поездах.
06.04.2016 в 20:50
Вот это нация! Их победили , а они всё равно хорошо живут.
"LaTibla":

Каждый посвойму понимает хорошо.
Кому то хорошо когда денег много, А кому то хорошо когда живешь в удовольствие.
06.04.2016 в 21:05
у них уже были технологии, которые до сих пор инновационны для нас
06.04.2016 в 21:08
kadgan, но под их руководством
06.04.2016 в 21:09
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
"mak32":


Насмешил...Со всего мира в Германию ехали эшелоны награбленого...А на вопрос как быстро он мог это сделать...Не забываем кто вооружал Гитлера - американские и европейские промышленники Ford, Kodak итд. итп. Или ты думаешь из ниоткуда, в нищей после первой мировой, Германии, которая выплачивала репарации всему свету, возник Гитлер с его армией...
"STEINMETZ":

И ты насмешил. Германия совершила фантастический рывок из руин в мировые лидеры с 1934 по 1939. При чем тут война?
"mak32":


А за чей счёт был рывок? Приход Гитлера к власти был пролонгирован как немецкими бизнесменами, которые,собственно финансировали НСДАП, до главныхмассовиков-затейников американцев. В частности, это Генри Форд, который ещё с 1922 года вливал деньги в экономику милитаристкой Германии. Вторая крупная компания это Дженерал Электрик. Все понимали, что Гитлер-это война. А война в Европе это самое прибыльное дело! Форд начал обагащаться с бешенной скоростью...когда его европейские предприятия начали работать на Вермахт. В общем, всё всегда финансируется. Ничего и никто не вылезает просто так.
06.04.2016 в 21:24
да.....мощно как всегда
06.04.2016 в 21:28
Как бы, американские корпорации, как и немецкие торговали со всеми, это не суть. Что к чему?
А со всеми это с кем конкретно? С приходом Гитлера почти вся Европа планомерно стала нацисткой. А второе - Гитлер поставил страну на военные рельсы обратив на себя всех крупных игроков. Ибо все прекрасно знают, что война - это деньги!
06.04.2016 в 21:29
Ядерная программа,радиоэлектроника,реактивные двигатели,телевидение и еще много чего все взято у немцев.В остальном мире толком об этом даже не помышляли.Потенциал у немцев был огромный.Если бы не война ,Германия был бы другой планетой.
06.04.2016 в 21:30
Фрицев не люблю ,это еще слабо сказано...Но уважаю за порядок везде и качество, за что не возьмутся...приятно посмотреть,глаз радуется. На наше смотришь-все наоборот.
06.04.2016 в 21:30
Спасибо Бабушкам и Дедушкам что остановили этого больного Дятла
06.04.2016 в 21:47
спасибо . интересная статья.
06.04.2016 в 21:54
Грустно это все. Вроде идея то не плохая. Но люди которые ее придумали и поддерживали разработки - последние ничтожества.
06.04.2016 в 21:59
Ядерная программа,радиоэлектроника,реактивные двигатели,телевидение и еще много чего все взято у немцев.В остальном мире толком об этом даже не помышляли.Потенциал у немцев был огромный.Если бы не война ,Германия был бы другой планетой.
"ryd61":

ядерную программу вели все. радиоэлектроника? вроде это у англичан были самые крутые радары? еще и машина дешифровальная...
реактивные двигатели тоже разрабатывали все, уж СССР так точно.
телевидение? фамилия Зворыкин типично немецкая? или он не в США переехал, а в Германию?
06.04.2016 в 22:05
Гитлер был уникальным человеком. К огромному сожалению он выбрал ужасный путь развития своих идей.
06.04.2016 в 22:10
Адик конечно враг нам, но... Поражает как много и как быстро может сделать человек во главе государства, если он действительно любит свой народ и не ворует.
"mak32":


Насмешил...Со всего мира в Германию ехали эшелоны награбленого...А на вопрос как быстро он мог это сделать...Не забываем кто вооружал Гитлера - американские и европейские промышленники Ford, Kodak итд. итп. Или ты думаешь из ниоткуда, в нищей после первой мировой, Германии, которая выплачивала репарации всему свету, возник Гитлер с его армией...
"STEINMETZ":

И ты насмешил. Германия совершила фантастический рывок из руин в мировые лидеры с 1934 по 1939. При чем тут война?
"mak32":


А за чей счёт был рывок? Приход Гитлера к власти был пролонгирован как немецкими бизнесменами, которые,собственно финансировали НСДАП, до главныхмассовиков-затейников американцев. В частности, это Генри Форд, который ещё с 1922 года вливал деньги в экономику милитаристкой Германии. Вторая крупная компания это Дженерал Электрик. Все понимали, что Гитлер-это война. А война в Европе это самое прибыльное дело! Форд начал обагащаться с бешенной скоростью...когда его европейские предприятия начали работать на Вермахт. В общем, всё всегда финансируется. Ничего и никто не вылезает просто так.
"STEINMETZ":

Пошла перепечатка интернет источников. ) Германия это крупнейший рынок в Европе, в него всегда будут деньги вливать, все кому не лень. )
06.04.2016 в 22:14
06.04.2016 в 22:17
"Янк":

#этапять
06.04.2016 в 22:17
https://youtu.be/XUbrKBITFmo
06.04.2016 в 22:23
с проводившимся в те же годы в США «Новым курсом» Рузвельта: развитие инфраструктуры Германии, накачивание экономики государственными инвестициями

Так кто там с кем воевал?! Кто кого победил?! И они еще в школах преподают, что это они героически выиграли вторую мировую.
"45k3t":


Вторую мировую они (США) и выиграли. А СССР выиграл ВОВ, что не одно и то же.
06.04.2016 в 22:27
Как всегда, великолепно!
"Пётр":

как всегда недочитал...
"aaaooo":

Не переживай, все дочитал...
А тебе следует выполнять всё, что задают в школе, и выучит правило как пишется "не" с глаголами...
"Пётр":

как бы "выучит" с мягким знаком писать надо)))
06.04.2016 в 22:59
" Пошла перепечатка интернет источников. ) Германия это крупнейший рынок в Европе, в него всегда будут деньги вливать, все кому не лень.

Сейчас речь не о всех кому не лень, а о том, что Гитлеровскую Германию слепил крупный бизнес. И рынок Германии, как и сама она в 20-х годах представлял жалкое зрелище. Вливали в Гитлера, вливали в войну, вливали в идеи национал-социализма
06.04.2016 в 23:26
Янк,
"Янк":

Как тонко подмечено
06.04.2016 в 23:28
...принятое в конце лета 1941 года решение бросить основные силы группы армий «Центр» на южное направление, отказ от немедленного наступления на Москву, затянувшееся Смоленское сражение и ряд других факторов в конечном итоге сорвали план «Барбаросса»...

Застряв к концу 1941 года под Москвой перед лицом великого и ужасного «генерала Мороза»

Фу, противно - уже пошло цитирование американской пропаганды, быццам немцев остановила какая-то "невидимая сила" + "славный генерал Мороз". Что за бред! Советские ЛЮДИ!!! остановили войска немцев, советские(читай русские, белорусы, украинцы) своими ГЕРОИЧЕСКИМИ усилиями остановили это действительно очень сильную армию фашистов.
Многие не знают, а если почитать воспоминания толковых немецких генералов(не романтиков, а именно практиков), то можно узнать, что они увидели поражение уже по итогу первых месяцев войны! Да-да, тех месяцев, что мы считаем для себя провальными. Дело в том, что немцы не рассчитывали на такое ожесточённое сопротивление, особенно в окружениях. Они думали, что будет так как во Франции или уж Польше - легко и непринуждённо. И никак не ожидали попасть под такой отпор.
Слава советскому-русскому-белорусскому солдату!
06.04.2016 в 23:37
Прикольно. Отдельнур рубрику создать, что-бы можно было по списку находить то, что пропустил.
06.04.2016 в 23:40
у них уже были технологии, которые до сих пор инновационны для нас
"areca":

Это им не помогло. Война закончилась в Берлине.
06.04.2016 в 23:45
содержание текста великолепное, идея замечательная, и технически выполнима была..
что касается истеричных выпадов автора текста, - пей перед сном 8-9 капель валерианки, говорят помогает.
06.04.2016 в 23:54
Белорусы могли бы зараз оказаться в немецком рейхе
вместо союзного государства.
07.04.2016 в 0:23
Немцы умели и умеют строить...Немцы умели и умеют жить... а мы , не смотря на то что вывезли все технологии и оборудование оттуда после войны, так ничему и не научились...печально...
07.04.2016 в 0:24
адольф блатных не выкармливал .
07.04.2016 в 0:24
Спасибо за очень крутую статью!
07.04.2016 в 0:34
Вторая мировая началась из-за Польши.
Польша есть,Германия есть,Франция есть,
Британия есть,США в наличии.
СССР - няма.
07.04.2016 в 1:21
У darriuss как всегда хорошая статья. единственный, кого тут можно читать и наверное единственный с образованием )
07.04.2016 в 1:30
Вы про советскую реоккупацию?
"slavarasup2":

А кого реоккупировали? Собственной государственности не было уже 400 лет как не было (т.е., считай, никогда), Польша к этим территориям тоже никаким боком.
07.04.2016 в 3:22
Гитлер был хоть и диктатором, однако гением своего времени. Обладал огромными ресурсами, финансовыми и человеческими. Острым умом, интуицией, чувством вкуса, грамотностью и выдающимися лингвистическими способностями. Но закончил, увы, как и все диктаторы... Удивляет как в современной Беларуси умудряется выжить последний диктатор Европы, не обладающий ни одним из вышеперечисленных качеств.
"mr.sulejman":

вы знаете такое подразделение ОМОН.
07.04.2016 в 3:29
...принятое в конце лета 1941 года решение бросить основные силы группы армий «Центр» на южное направление, отказ от немедленного наступления на Москву, затянувшееся Смоленское сражение и ряд других факторов в конечном итоге сорвали план «Барбаросса»...

Застряв к концу 1941 года под Москвой перед лицом великого и ужасного «генерала Мороза»

Фу, противно - уже пошло цитирование американской пропаганды, быццам немцев остановила какая-то "невидимая сила" + "славный генерал Мороз". Что за бред! Советские ЛЮДИ!!! остановили войска немцев, советские(читай русские, белорусы, украинцы) своими ГЕРОИЧЕСКИМИ усилиями остановили это действительно очень сильную армию фашистов.
Многие не знают, а если почитать воспоминания толковых немецких генералов(не романтиков, а именно практиков), то можно узнать, что они увидели поражение уже по итогу первых месяцев войны! Да-да, тех месяцев, что мы считаем для себя провальными. Дело в том, что немцы не рассчитывали на такое ожесточённое сопротивление, особенно в окружениях. Они думали, что будет так как во Франции или уж Польше - легко и непринуждённо. И никак не ожидали попасть под такой отпор.
Слава советскому-русскому-белорусскому солдату!
"TTonliner44":

слава.
а мне бы сала.
07.04.2016 в 3:36
до сих пор: лучшая техника
"PavelGuk":

Эмм, это при Советах техника была плохая?
"Green_rain":

Что в них было хорошего?
При совке тоже умели хорошо выпускать все для военной промышленности. Обычные потребительские товары были дерьмо дерьмом, которое к тому же было недоступным в свободной продаже.
Автобусы в СССР выпускали отвратительные. ЛиАЗы и ЛАЗы. У нас курсировали венгерские (!) Икарусы.
Вы, наверное, поздно родились, и не помните советские телевизоры "Рубин", "Горизонт", "Волна" с мутным изображением (стоят в магазинах стеной и показывают разные картинки), магнитофоны (два разных магнитофона дают разное звучание. Только пара заводов - "Радиотехника" и "Вега" были туда-сюда), советские шосткинские аудиокассеты (загрязнявшие аудиоголовки своей наждачной лентой) и пылесосы, гремевшие во всю свою дурь.
Я уж молчу про автомобили. Сплошное копирование западных образцов (Москвичи с двигателем БМВ, ВАЗ 2101 - снятый с производства Fiat 126). Ну и так далее.
Не надо обожествлять совок.
"Selvor":

китайци так и в люди выбились.
07.04.2016 в 3:40
Дороги на то время в Германии, были лучше чем сейчас в РБ)
"mandrage":

любитель брусчатки.
07.04.2016 в 3:44
чем интереснее статья, тем тупее комментарии...
"AndreasGrodno":

а что вы такой умный тут делаете?
07.04.2016 в 3:52
тот момент, когда в 30-х годах в Германии дороги лучше, чем сейчас в РФии и Украине.
"interloper":

у вас хоть машина есть? или пока ещё игрушечная.
07.04.2016 в 6:56
форма обалденная!!! не то что при совке была или сейчас...
"Devil_Maximus":

Ну так Hugo Boss как-никак
07.04.2016 в 7:37
за 10 лет (1930-1940) американцы создали в СССР химическую, авиационную, электротехническую, нефтяную, горнодобывающую, угольную, металлургическую и другую промышленность, крупнейшие в Европе заводы для производства автомобилей, тракторов, авиационных двигателей и другой продукции.
Например, знаменитый Сталинградский тракторный завод был целиком построен в США, размонтирован, на 100 судах перевезён - и собран в СССР. "Днепрогэс" построила американская фирма Cooper Engineering Company (и германская компания Siemens). На этом заводе создали первые танки.
Горьковский автозавод (ГАЗ) был построен американской компанией Austin. Теперешний АЗЛК построен по проекту Форда. Знаменитая Магнитка - точная копия металлургического комбината в г. Гэри, штат Индиана. Фирма Albert Kahn Inc спроектировала и построила 500 советских предприятий!
Американские профессора подготовили на рабфаках триста тысяч квалифицированных специалистов - то есть все кадры для Советской промышленности на долгие годы вперед!
Таким образом, материальную базу социализма построили капиталисты США плюс дешёвый труд зеков
07.04.2016 в 7:52
Вот это нация! Их победили , а они всё равно хорошо живут.
"vasuhih":

наши пленные создали всю экономику
"kadgan":

А их пленные создали Минск. Сейчас ломаем и удивляемся насколько прочно построено было, но по-немецки. Пленными! Снесенный вокзал, двухэтажные бараки на Калинина. и др. А у нас все времянка и в головах. Оно и понятно. Это чья народная примета? Положили свежий асфальт - скоро значит будут ломать. Уплотнить, снести, срубить бабки сегодня, завтра подумаем? Это не мы? Большевики? Наши радетели за белорусов? А может царь-батюшка-"хозяин земли руской"? "Хозяин" так даже над своей скотиной не будет измываться. Построит - так и для детей.
07.04.2016 в 8:51
...принятое в конце лета 1941 года решение бросить основные силы группы армий «Центр» на южное направление, отказ от немедленного наступления на Москву, затянувшееся Смоленское сражение и ряд других факторов в конечном итоге сорвали план «Барбаросса»...

Застряв к концу 1941 года под Москвой перед лицом великого и ужасного «генерала Мороза»

Фу, противно - уже пошло цитирование американской пропаганды, быццам немцев остановила какая-то "невидимая сила" + "славный генерал Мороз". Что за бред! Советские ЛЮДИ!!! остановили войска немцев, советские(читай русские, белорусы, украинцы) своими ГЕРОИЧЕСКИМИ усилиями остановили это действительно очень сильную армию фашистов.
Многие не знают, а если почитать воспоминания толковых немецких генералов(не романтиков, а именно практиков), то можно узнать, что они увидели поражение уже по итогу первых месяцев войны! Да-да, тех месяцев, что мы считаем для себя провальными. Дело в том, что немцы не рассчитывали на такое ожесточённое сопротивление, особенно в окружениях. Они думали, что будет так как во Франции или уж Польше - легко и непринуждённо. И никак не ожидали попасть под такой отпор.
Слава советскому-русскому-белорусскому солдату!
"TTonliner44":

Золотые слова.
07.04.2016 в 8:52
" Пошла перепечатка интернет источников. ) Германия это крупнейший рынок в Европе, в него всегда будут деньги вливать, все кому не лень.

Сейчас речь не о всех кому не лень, а о том, что Гитлеровскую Германию слепил крупный бизнес. И рынок Германии, как и сама она в 20-х годах представлял жалкое зрелище. Вливали в Гитлера, вливали в войну, вливали в идеи национал-социализма
"STEINMETZ":

Любую партию с Европе слепил крупный бизнес, или вы думаете что они бесплатно создаются? )
Гитлер смог предложить промышленникам что-то, что на него решили ставить. И это была не война. Это была стабилизация экономического положения Германии, которое было нужно и выгодно всем.
07.04.2016 в 8:57
за 10 лет (1930-1940) американцы создали в СССР химическую, авиационную, электротехническую, нефтяную, горнодобывающую, угольную, металлургическую и другую промышленность, крупнейшие в Европе заводы для производства автомобилей, тракторов, авиационных двигателей и другой продукции.
Например, знаменитый Сталинградский тракторный завод был целиком построен в США, размонтирован, на 100 судах перевезён - и собран в СССР. "Днепрогэс" построила американская фирма Cooper Engineering Company (и германская компания Siemens). На этом заводе создали первые танки.
Горьковский автозавод (ГАЗ) был построен американской компанией Austin. Теперешний АЗЛК построен по проекту Форда. Знаменитая Магнитка - точная копия металлургического комбината в г. Гэри, штат Индиана. Фирма Albert Kahn Inc спроектировала и построила 500 советских предприятий!
Американские профессора подготовили на рабфаках триста тысяч квалифицированных специалистов - то есть все кадры для Советской промышленности на долгие годы вперед!
Таким образом, материальную базу социализма построили капиталисты США плюс дешёвый труд зеков
"pavlik012":

За это им платили деньгами. Это бизнес, ничего личного.
07.04.2016 в 9:08
Зато у нас до сих совковые электрички рижского завода будут еще не один десяток лет колесить.
"Tahasan":

Знаешь кто не любит совок? Грязь.
07.04.2016 в 9:12
Интересно было бы посмотреть , как бы это выглядело, если бы все задуманное осуществилось
"Bеня":

Ты бы точно это тогда не увидел, так как большинство населения СССР согласно плану нациком должно было быть уничтожино в концлагерях. Соответственно ты бы даже не родился.
07.04.2016 в 9:54
один из вариантов была жд колея 4м шириной, а внутри "обычная" колея. автобанов при гитлере было построено 5000 км толщиной 25 см. источник-генри пикер"застольные разговоры гитлера"
07.04.2016 в 9:56
Интересно было бы посмотреть , как бы это выглядело, если бы все задуманное осуществилось
"Bеня":

Ты бы точно это тогда не увидел, так как большинство населения СССР согласно плану нациком должно было быть уничтожино в концлагерях. Соответственно ты бы даже не родился.
"confirm":

confirm, склонен думать, уважаемый, что таких как веня не уничтожали бы. нордический тип, понимаешь...
07.04.2016 в 10:08
Гитлер был уникальным человеком. К огромному сожалению он выбрал ужасный путь развития своих идей.
"_BAHbKA_":

ну да, все шизофреники в чем-то уникальны - и по другому он закончить и не мог
07.04.2016 в 10:15
за 10 лет (1930-1940) американцы создали в СССР химическую, авиационную, электротехническую, нефтяную, горнодобывающую, угольную, металлургическую и другую промышленность, крупнейшие в Европе заводы для производства автомобилей, тракторов, авиационных двигателей и другой продукции.
Например, знаменитый Сталинградский тракторный завод был целиком построен в США, размонтирован, на 100 судах перевезён - и собран в СССР. "Днепрогэс" построила американская фирма Cooper Engineering Company (и германская компания Siemens). На этом заводе создали первые танки.
Горьковский автозавод (ГАЗ) был построен американской компанией Austin. Теперешний АЗЛК построен по проекту Форда. Знаменитая Магнитка - точная копия металлургического комбината в г. Гэри, штат Индиана. Фирма Albert Kahn Inc спроектировала и построила 500 советских предприятий!
Американские профессора подготовили на рабфаках триста тысяч квалифицированных специалистов - то есть все кадры для Советской промышленности на долгие годы вперед!
Таким образом, материальную базу социализма построили капиталисты США плюс дешёвый труд зеков
"pavlik012":

Не знаю как на ДнепроГЭС строили танки, но ладно.
Все это было построено отнюдь не бесплатно. А то еще давайте петь хвалебную оду Евроопту, который кормит сотни тысяч людей.
07.04.2016 в 10:30
У немцев в 20х годах на автобанах уже были идеальные дороги, что нам и не снилось даже сейчас .))
07.04.2016 в 10:54
Всё для народа!
07.04.2016 в 11:14
Интересная статья, не слышал об этом. Удивительные вещи способны творить люди на эмоциональном подъеме. Жаль, что все эти стремления были обусловлены далеко не мирными целями.
P.S. На первой фотке станция Негорелое. Там проходила граница с Польшей и через дорогу висит транспарант: "Привет трудящимся запада". От Минска до границы было рукой подать!
07.04.2016 в 11:16
Обратили внимание откуда наши срисовали "олимпийку".
07.04.2016 в 12:02
" Пошла перепечатка интернет источников. ) Германия это крупнейший рынок в Европе, в него всегда будут деньги вливать, все кому не лень.

Сейчас речь не о всех кому не лень, а о том, что Гитлеровскую Германию слепил крупный бизнес. И рынок Германии, как и сама она в 20-х годах представлял жалкое зрелище. Вливали в Гитлера, вливали в войну, вливали в идеи национал-социализма
"STEINMETZ":

Любую партию с Европе слепил крупный бизнес, или вы думаете что они бесплатно создаются? )
Гитлер смог предложить промышленникам что-то, что на него решили ставить. И это была не война. Это была стабилизация экономического положения Германии, которое было нужно и выгодно всем.
"X-harn":

Как раз об этом я и говорил, что партия любая финансируется. В каждом сообщении повторял. Плохо читаете... Только тема дискуссии Гитлер и его партия НСДАП. В Германии все остальные были просто задушены на корню.... И я считаю, ставили не на саму Германию...экономика была тогда разрушена до основания, в стране был страшный голод и кризис. Ставили на будущую милитаризацию Германии, которая жаждала отмщения за пройгрыш в первой мировой. Капиталисты жутко боялись красной чумы и большевизма...В безаппеляционном Гитлере они видели вождя полного смелых идей, которые разделяли все крупные промышленники. Сейчас можно по Сирии, Ираку, Ливии итд...понять, что на их экономическое благополучие никто и никогда не смотрел. Ставят на войну и определённые плюшки, которые получат в результате военных действий определённые государства, кланы, компании итд.
07.04.2016 в 14:15
Еще раз убеждаюсь в мире мог быть или немецкий или еврейский порядок. Евреи выиграли. И может быть это даже и хуже в стратегическом плане для человечества в целом.
"Aldan61":

а еще могло быть до сих пор рабовладельчество или концлагери. У меня бабушку уже гнали в сторону германии, чудом сбежала. Немцы (это не сказки коммунистов) спалили хату. Я должен преклоняться под этим порядком? Вы это на встрече в Хатыни ветеранам повторите? И с каких пор победивший СССР=евреи?
07.04.2016 в 14:24
Еще раз убеждаюсь в мире мог быть или немецкий или еврейский порядок. Евреи выиграли. И может быть это даже и хуже в стратегическом плане для человечества в целом.
"Aldan61":

а еще могло быть до сих пор рабовладельчество или концлагери. У меня бабушку уже гнали в сторону германии, чудом сбежала. Немцы (это не сказки коммунистов) спалили хату. Я должен преклоняться под этим порядком? Вы это на встрече в Хатыни ветеранам повторите? И с каких пор победивший СССР=евреи?
"Megaloman":

СССР победил в войне но проиграл мир. реально победили США. ну и евреи там присутствуют конечно.
07.04.2016 в 15:09

СССР победил в войне но проиграл мир. реально победили США. ну и евреи там присутствуют конечно.
"1763886":

вы как бэ называйте вещи своими именами - сша поимели максимальную прибыль и вышли в мировые лидеры поныне - да, не спорю. Но как бэ для нас ПОБЕДА в войне означает иное понятие
07.04.2016 в 15:26
Еще раз убеждаюсь в мире мог быть или немецкий или еврейский порядок. Евреи выиграли. И может быть это даже и хуже в стратегическом плане для человечества в целом.
"Aldan61":

а еще могло быть до сих пор рабовладельчество или концлагери. У меня бабушку уже гнали в сторону германии, чудом сбежала. Немцы (это не сказки коммунистов) спалили хату. Я должен преклоняться под этим порядком? Вы это на встрече в Хатыни ветеранам повторите? И с каких пор победивший СССР=евреи?
"Megaloman":

Согласно официальным данным всего в системе лагерей, тюрем и колоний ОГПУ и НКВД в 1930—1956 единовременно содержалось от 0,5 до 2,5 млн человек.
27 марта 1953 года был издан указ Президиума Верховного Совета СССР об амнистии, по которому в течение следующих трёх месяцев вышла на свободу почти половина заключённых лагерей (примерно 1 200 000 из 2 500 000 человек), чей срок заключения был меньше пяти лет.
Ожидавшееся, но не проводившееся освобождение «политических» привело к их коллективным выступлениям (Воркутинское восстание, Норильское восстание, Кенгирское восстание заключённых). Эти события ускорили создание комиссий, которые должны были проверить дела «политических» заключенных. В течение двух лет (с начала 1954 по начало 1956 годов) число «политических» в ГУЛаге уменьшилось с 467 000 до 114 000 человек, то есть на семьдесят пять процентов. В начале 1956 года, впервые за двадцать лет, общее число заключённых стало меньше миллиона человек
07.04.2016 в 15:40

СССР победил в войне но проиграл мир. реально победили США. ну и евреи там присутствуют конечно.
"1763886":

вы как бэ называйте вещи своими именами - сша поимели максимальную прибыль и вышли в мировые лидеры поныне - да, не спорю. Но как бэ для нас ПОБЕДА в войне означает иное понятие
"Megaloman":

вот пока она для нас означает другое понятие, мы никогда не побеждали и не победим.
07.04.2016 в 16:51