В центре снова будут строить метро. Стало известно, что сделают со Свислочью, чтобы проложить под ней тоннели

Вы наверняка помните: на новом участке Зеленолужской линии построят четыре станции подземки — «Профсоюзную», «Переспу», «Комаровскую» и «Парк Дружбы народов». Первые две будет разделять река Свислочь, как ее будут «обходить», газете «Звязда» рассказали метростроевцы. 

Уже подписан договор с генподрядчиком на строительство четырех будущих станций — «Площадь Бангалор», «Комаровская», «Переспа» и «Профсоюзная», об этом сообщал Мингорисполком.

Сейчас готовятся к монтажу и запуску щитового комплекса, с его помощью закрытым способом будут прокладывать тоннели в центральную часть города.

Сами станции будут строиться открытым способом. Работа кропотливая, поскольку это центр города и придется переносить сети. Только на участке от улицы Кульман до Некрасова проходят три коллектора диаметром от 500 до 1500 мм и десятки других коммуникаций. Но ради удобства поездок в близкой перспективе можно какое-то время и потерпеть, рассуждает «Звязда».

Работы по новым станциям в центре стартовали в первом квартале этого года: появился стройгородок на улице Богдановича неподалеку от площади Бангалор, стали перекладывать инженерные сети.

Сейчас со стороны жилых домов на одном участке выносят кабельные и оптоволоконные линии. На втором благоустраивают временную теплотрассу. На третьем — за два года должны полностью вынести из-под участка застройки все сети, снести отселенный жилой дом и «Приорбанк». Кроме того, нужно подготовить объездные пути для транспорта, установить ограждения и передать все это для строительства самого метро.

Прокладывать метро начнут с площади Бангалор, неподалеку от нее появится котлован для тоннелепроходческого комплекса «Алеся». Отсюда техника двинется в сторону уже существующей станции третьей линии «Юбилейная площадь».

Метростроевцам нужно решить несколько задач со звездочкой. Будущие станции «Переспа» и «Профсоюзная» разделяет Свислочь. И реку надо как-то «упаковать». Вот какой выход нашли.

— Проходке под рекой будет предшествовать комплекс мероприятий по перепуску Свислочи. Сначала на участке реки сделают водопонижение, затем шпунтовым ограждением русло разделят пополам: по одной части Свислочь продолжит свое течение, на другой будет укреплен откос и начнется установка железобетонной плиты толщиной 500 мм, — рассказал о технических деталях главный инженер проектов «Минскметропроекта» Павел Непочелович. — Когда плита наберет прочность, водный поток будет направлен на готовую половину, а на второй начнется бетонирование. Площадь пригруза (монолитной подушки) — более 600 квадратных метров, от уровня воды она отступит где-то на полтора метра — таким образом будет обеспечена защита перегонных тоннелей от поступления воды и проседания грунта. Расстояние от дна реки до верха шалыги (верхней точки перегонного тоннеля) составит около пяти метров — по нашим расчетам, этого вполне достаточно.

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро