Спроектировать, собрать, наладить, запустить: репортаж с производства и монтажа лифтов Kone

 
7572
354
31 марта 2014 в 9:11
Автор: Денис Блищ. Фото: Максим Малиновский, Алексей Матюшков

Ежесекундно в лифтах Kone по всему миру находится в два раза больше людей, чем летит на самолетах, — речь идет о миллионах человек. Стальные машины обслуживают жилые дома, офисные здания, торговые центры, аэропорты, паркинги. Четыре из десяти высочайших строений планеты, завершенных в 2012 году, оборудованы машинами именно этой финской компании. От безопасности передвижения на них зависит здоровье и жизни людей, и, пожалуй, нет в зданиях более жестко эксплуатируемой конструкции, чем лифт. При этом в Беларуси срок его службы до капитального ремонта или полной замены составляет 25 лет. Onliner.by отправился на головное предприятие Kone в город Хювинка, чтобы своими глазами увидеть, как производятся лифты.

Продукция Kone появилась на территории СССР еще во времена «железного занавеса»: финские лифты устанавливались в посольствах, гостиницах и даже в Кремле. В семидесятых в Москве и вовсе работало представительство NoKo — совместное предприятие Nokia и Kone, одно из немногих с той стороны границы.

Сегодня главный европейский производитель лифтов — одно из самых инновационных предприятий мира (37-е место в общем списке) с семью крупными заводами. Компания любезно согласилась показать нам то, что видят немногие посторонние, — производство и сборку лифтов.

«Сегодня мы работаем во всем мире, в сотне стран, — говорит Ханна Рутанен, менеджер по внешним коммуникациям компании. — При этом в Европе каждый второй лифт с нашим брендом, в Китае — каждый пятый, в США — один из десяти. В мире 11 млн работающих машин всех брендов, а ежегодно рынок требует 670 тыс. новых, в большинстве своем — в Поднебесной».

«Из 43 тыс. сотрудников Kone 800 являются инженерами исследовательских центров, размещенных в нескольких странах, — говорит представитель блока R&D компании Яри Хелвиля. — На протяжении десятилетий мы создавали уникальные решения, а в прошлом году специалисты исследовательского центра представили новейшие разработки: технологии UltraRope и NanoSpace».

Первая — это модернизированный трос, удерживающий кабину в шахте, который создан на основе карбонового волокна и полиуретана. Его вес в разы отличается от традиционной стали, и господин Хелвиля с удовольствием демонстрирует нам образец, предлагая подержать на вытянутой руке связку железного и нового троса.

На языке цифр получается вот что. Лифт с длиной пути 550 метров потребует стали на тросы общим весом 18,65 т, а оборудованный UltraRope — всего 1,17 т. При этом общая движущая масса конструкции у первого будет около 33 т, у второго — менее 16 т. Отсюда экономия электроэнергии и большая эффективность при старте кабины.

«При этом важным моментом является факт ограничения высоты, на которую может подниматься лифт, — подчеркивает специалист. — Сегодня „потолок“ — 500 метров. В зданиях большей высоты устроены сплит-системы: пассажир должен пересаживаться из одной кабины в другую. UltraRope границы раздвинет — лифты смогут подниматься до 800 и даже 1000 метров, если такие здания возведут инженеры».

Инженер рассказывает, что на разработку новых тросов ушло несколько лет. Часть этого срока была потрачена на тесты: специалистам было необходимо получить подтверждение полной безопасности технологии. Для этого задействовали тестовую шахту, вырубленную в скале.

Яри Хелвиля приводит данные по росту урбанизации, проникающей в той или иной степени во всех странах мира. Увеличение потока сельских жителей в города толкает строителей на рост средней высоты зданий. Отсюда задачи для производителей лифтов.

«Использование UltraRope выгодно в строениях выше 200 метров, — уточняет господин Хелвиля. — Технически мы можем установить лифты с этой технологией и в меньших по высоте зданиях, но стоимость подобных проектов будет слишком высока».

Не остаются в стороне и старые дома, кабины которых требуют замены.

«NanoSpace — это собственная разработка Kone, позволяющая заменять лифты в старых зданиях, расширяя полезное пространство, — продолжает специалист. — Это достигается за счет демонтажа машинного отделения, размещения двигателя под лифтом и разделением противовесов на две части по бокам кабины. За счет более экономного пространства пассажиры получают до 50% больше площади».

Инженер обещает, что время полного отключения лифта для замены на новый у Kone — наименьший по рынку, составляет около 2 недель вместо обычных 7—8.

«На заводе, где мы сейчас находимся, организовано производство нескольких блоков: непосредственно кабины, мотора, программного обеспечения, некоторых других деталей, — вступает в разговор Риита Вуолтеенахо, директор объединения Kone в Хювинке. — В основном здесь производятся лифты под заказ: для офисных зданий, отелей, торговых центров. Стандартные кабины собираются в Италии и Китае. Поэтому мы с вами увидим по большей части ручную сборку. На заводе установлено шесть линий, из которых одна полуавтоматическая».

Риита показывает нам образцы продукции и рассказывает о решениях, применяемых при производстве. Например, привычный нам блок управления может выглядеть, мягко говоря, совсем иначе. Вот вариант для высоконагруженных линий в офисных зданиях: через панель можно не только вызвать кабину, но и сразу предупредить автоматику о своем маршруте — вверх или вниз, номер этажа… Программа, управляющая лифтом, собирает данные со всех вызовов на всех этажах и прокладывает оптимальный путь для экономии времени всех пассажиров. И, конечно, экономии электроэнергии.

«В некоторых странах существуют достаточно жесткие нормы противопожарной безопасности, — продолжает госпожа Вуолтеенахо. — В частности, вы можете увидеть кабину, обладающую дополнительным аварийным выходом за панелью управления. Предполагается, что в шахте с двумя установленными кабинами один лифт подъезжает к другому, вручную открывается аварийная створка, пассажиры переходят в безопасное место».

Или вот — цветовое решение панели управления, «детский вариант» (для детсадов, развлекательных центров). Для простоты усвоения информации о нужном этаже кнопки обозначены животными. Не нужно запоминать номер, достаточно вспомнить, что квартира — «на жирафике».

«Мы предлагаем заказчикам сотни различных отделочных материалов всех возможных расцветок, — говорит Ханна Рутанен. — От нержавейки до деревянных панелей, от металлокерамики до стекла и антивандальных покрытий».

Любопытным показалось, что в Азии, Океании и Африке наибольшим спросом пользуются яркие материалы, в Европе и США — более спокойные, природные.

Специалисты предприятия демонстрируют новейшие моторы Kone, названные EcoDisc. Они более экономичные, чем устройства предыдущего поколения, умеют мягче тормозить и разгонять кабину, характеризуются тихим ходом. Класс энергосбережения новой разработки предприятия — A+.

…Мы переодеваем ботинки на защищенные от статического электричества и поднимаемся в основной цех предприятия. Риита предупреждает нас о запрете на фотографирование некоторых из собираемых образцов.

«Они являются частью дизайна будущих зданий и защищены авторским правом», — объясняет исполнительный директор.

Как раз перед глазами идет сборка кабины для Apple Store где-то в Азии, а рядом — огромный стеклянный лифт для строящегося торгового центра в Сингапуре.

Так как лифт — это целый комплекс, собранный из различных блоков, деталей в нем несколько сотен. Часть из них «рождается» здесь, в Хювинке, и начинается с первичной обработки штампованного профиля. Полученные от партнеров запчасти подвергаются зачистке и, при необходимости, покраске.

«Сейчас рабочим необходимо все лишнее отрезать, загнуть углы, просверлить технологические отверстия в готовых панелях, — проводит нас вдоль линии госпожа Вуолтеенахо. — Часть производства, как я уже говорила, автоматизирована, контролируется программным обеспечением и отсекает на этом этапе возможный брак. Кроме того, контроль на всех этапах сборки позволяет добиться высокой степени безопасности конечной продукции».

Параллельно собирается каркас кабины. Алгоритм обработки заготовок такой же: часть процессов автоматизирована, часть — ручной труд. Каркасы соответствуют определенному набору панелей и отправляются заказчику в виде модулей. В некоторых случаях кабина полностью монтируется на заводе, если речь идет о спецзаказе, например, из стекла. Увы, фотографирование готовых образцов запрещено.

«Сейчас вы видите сборку мотора, устанавливаемого в шахту, — продолжает экскурсию Риита Вуолтеенахо. — Нынешнее их поколение меньшего размера, чем предыдущее, и их конструкция защищена от копирования патентами Kone. Обмотка, другие детали устанавливаются на роботизированной линии, кожух закрывается человеком. Теперь — окраска пульверизатором. В честь высокой степени экологичности все они зеленого цвета».

В цеху установлены роботы, плетущие тросы. Они, как и остальные блоки, будут доставлены на место монтажа отдельно. Интересно смотреть за автоматизацией складских процессов: часть комплектующих, включая провода, мелкие детали, хранятся в огромном стальном шкафу высотой несколько метров. Каждый заказ промаркирован штрихкодом, соответствующим определенному набору комплектующих. Оператор склада сканирует код, ставит задачу установке, и она волшебным образом собирает заказ, после чего отдает его рабочему.

Все вместе: направляющие, противовес, тросы, панели кабины, двери, мотор, электроника и что еще необходимо — упаковывается в ящик, подписывается и отправляется заказчику.

Однако есть еще один нюанс. Современные лифты управляются умной электроникой, которая разрабатывается здесь же, в Финляндии. Нам демонстрируют комнату, в которой инженеры «обучают» будущий лифт стандартам работы. Электронная «начинка», как и общие характеристики лифта, может различаться. Например, существуют разные стандарты скорости движения (в Беларуси — от 1 до 2,5 м/с в зависимости от высоты и расчетной загруженности здания), опции (например, открывание дверей за секунды до остановки или только после полной остановки) и многое другое.

Мы перемещаемся из Хювинки в Минск, на монтаж всего лифтового оборудования. Объект — бизнес-центр в составе комплекса Green City на улице Притыцкого.

«При проектировании здания предусмотрены лифтовые шахты, — говорит представитель компании-дистрибьютора Kone в Беларуси ООО „Лифткомплекс“ Дмитрий Молочко. — На этапе проектирования застройщик еще может не знать, лифт чьей марки установит, но существуют определенные стандарты размеров кабин и шахт, которые позволяют проектировщикам подобрать универсальный вариант из каталогов различных производителей. Впоследствии это дает заказчику возможность выбрать наиболее устраивающее его предложение на рынке. Со своей стороны представители Kone осуществляют поддержку на всех этапах строительства, в том числе в проектировании лифтовых шахт».

Цена самого простого лифта Kone для белорусских заказчиков составляет менее $20 тыс., при этом лифты отечественного производства приблизительно на четверть дешевле. Однако конкурировать по цене с «Могилевлифтмашем» сложно только в социальном жилье, в других случаях (бизнес-центры, гостиницы, жилье повышенной комфортности) заказчик сегодня предпочитает импортное оборудование. Тем более что, в отличие от отечественного производителя, Kone в основном предлагает лифты, не требующие отдельного машинного помещения благодаря компактному приводу. В Беларуси в год монтируется порядка 100 лифтов финского производителя.

«Сборка начинается с первого этажа, — показывает нам хозяйство рабочий. — Мы монтируем кронштейны, к которым крепятся направляющие, и наращиваем их по всей высоте шахты. В данном случае она составляет почти 80 метров, а у лифта будет 21 остановка. Общий вес оборудования составляет 14 т, кабина сможет перевозить до 11 человек одновременно».

Монтаж лифта производится по специальной технологии финнов, без применения лесов, настилов и кранового оборудования. Рабочие передвигаются по шахте на установке, разработанной в Германии и адаптированной Kone для монтажа лифтов. Монтаж белорусского лифта производится по-другому — при помощи настилов на каждом этаже.

Установленная кабина — пока еще без дверей и некоторых других деталей — передвигается по направляющим, при помощи чего проверяется качество готовой работы. Кстати, лифт не будет сдан в эксплуатацию, пока не пройдет «внутреннее» тестирование, в ходе которого измеряются уровни шума и вибрации внутри кабины.

На лифт от поставки на объект и до сдачи в эксплуатацию у финнов уйдет несколько недель, а всего в Green City будет смонтировано 7 кабин в высотной части комплекса.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by

Автор: Денис Блищ. Фото: Максим Малиновский, Алексей Матюшков
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
31.03.2014 в 9:13
Статья отличная....фото на высшем уровне!"
Не думаю,что КОНЕ будет намного лучше наших Могилевских.....А цена в 5 раза больше....
а если кому то не нравится- то ответ:Вы что,в лифте живете?
ПОДДЕРЖУ БЕЛОРУССКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!
31.03.2014 в 9:14
Есть чему поучиться у финнов могилевским лифтоделам!) И з/п не попиццот!)
31.03.2014 в 9:14
Спасибо Коне, достойные лифты, не то что Могилевские!!!
31.03.2014 в 9:14
Статья отличная....чесно не читал...фото на высшем уровне!"
"zedrik":

Привет)
"Diplomat-stifler":

Зато первые комменты!
31.03.2014 в 9:15
Наши лифты и рядом не стояли)
31.03.2014 в 9:15
Могилевские лифты не хуже!
31.03.2014 в 9:15
интересней было бы в сравнении с могилевлифтмашем.
31.03.2014 в 9:16
Статья отличная....чесно не читал...фото на высшем уровне!"
"zedrik":

Привет)
"Diplomat-stifler":

Зато первые комменты!
"Ник_Ник":

Поздравляю!а ваш четвертый!
31.03.2014 в 9:17
Kone - лучшие в мире лифты! Да и статья интересная!
31.03.2014 в 9:17
Дяденька, не входите в лифт, там нету дна!
31.03.2014 в 9:18
Неплохо.
31.03.2014 в 9:19
всем привет!статью не читал,но фотки классные!пускай могилевлифтмаш краснеет от стыда)
31.03.2014 в 9:20
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
31.03.2014 в 9:24
KONE - это KONE
что тут добавить?
это как репортаж с Баварского Автомобильного Завода....
31.03.2014 в 9:24
пускай могилевлифтмаш краснеет от стыда)
"vlad0126":

даже мину не изменит этот могилёвлифтмаш.
белорусы схавают в любом случае по любой цене. Ещё и откаты заплатят
31.03.2014 в 9:24
Ответ могилевлифта: - Фальшыука сфабрикованная у польсчы!
31.03.2014 в 9:24
Не надо гадить в собственных могилёвских лифтах. Относитесь к ним бережнее, вот и ездить будет приятно, почти как в "Kone".
31.03.2014 в 9:25
Посмотреть бы на продукцию Коне если бы на него навесили три убыточных завода, половину спортивной команды, и два колхоза. А так да - здорово наверно развиваться и быть впереди планеты всей, когда вся прибыль идет в завод - а не в бюджет и на зарплаты убыточным.
31.03.2014 в 9:25
Про Могилевлифтмаш коммент был?
31.03.2014 в 9:25
Хорошая реклама. Рынок лифтов очень серьезный и деньги там нешуточные. Особенно хорошо, тем у кого есть серийная сертификация в рамках Таможенного союза.
31.03.2014 в 9:26

Что призидент сказал?) купляйте беларускае
"Rockmar86":

Спросите у вашего президента, что я с этим лифтом делать буду. На депозит чтоль положу?
31.03.2014 в 9:26
Репортаж про Могилёвлифтмаш можно?
31.03.2014 в 9:27
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
"Rockmar86":


Мы два года просились на репортаж в Могилев, но им это, видимо, не надо :) Поэтому пришлось съездить на Kone
31.03.2014 в 9:28
Вот так надо работать, еще бы статью с Могилевского завода до полной картины.
31.03.2014 в 9:30
Живу в новостройке с могилевскими лифтами. Полтора года как сдали дом. В доме три лифта, какой-то один постоянно на ремонте....
31.03.2014 в 9:31
В дома к льготникам их поставьте...
31.03.2014 в 9:32
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
"Rockmar86":


Мы два года просились на репортаж в Могилев, но им это, видимо, не надо :) Поэтому пришлось съездить на Kone
"Blisch":


А вы попросите пусть кто нибудь из работников сфотографирует.
31.03.2014 в 9:32
а домику в деревне и лифт не надо! Хрущевки наше все, с термошубой)
31.03.2014 в 9:35
Привет)
"Diplomat-stifler":

И через пару минут:
Есть чему поучиться у финнов могилевским лифтоделам!) И з/п не попиццот!)
"Diplomat-stifler":


И еще один:
Статья отличная....чесно не читал...фотографии отличные"
"zedrik":


а потом:
Статья отличная....чесно не читал...фото на высшем уровне!"
Не думаю,что КОНЕ будет намного лучше наших Могилевских.....А цена в 3 раза больше....
"zedrik":



Будет ли хоть одна новость без этого глупого "столбления" места в комментах?
31.03.2014 в 9:38
На лифт от поставки на объект и до сдачи в эксплуатацию у финнов уйдет несколько недель, а всего в Green City будет смонтировано 7 кабин в высотной части комплекса.

А почему не написано сколько за квадрат хотят в Грин Сити?
31.03.2014 в 9:39
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
"Rockmar86":


Мы два года просились на репортаж в Могилев, но им это, видимо, не надо :) Поэтому пришлось съездить на Kone
"Blisch":

Вы бы лучше тайному гостю бюджет увеличили, а то тема не раскрыта. Кому ваши лифты надо... Ну или если бы вы заставили тащить лифт Некст, тогда ваши сервера упали бы от посещений.
31.03.2014 в 9:39
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
"Rockmar86":


Мы два года просились на репортаж в Могилев, но им это, видимо, не надо :) Поэтому пришлось съездить на Kone
"Blisch":


А вы попросите пусть кто нибудь из работников сфотографирует.
"_werewolf_":


А что там фоткать. Древность...
31.03.2014 в 9:41
Забыли в уголке значок (*) и надпись: На правах рекламы.
31.03.2014 в 9:43
Забыли в уголке значок (*) и надпись: На правах рекламы.
"hotimsk.2010":


У нас нет рекламных статей
31.03.2014 в 9:44
что мне всегда нравилось в европейских производствах, так это изобилующие светлыми тонами и освищением цеха. Нет того ощущения депрессивности, безысходности, темноты, грязи и ущербности которое царит на любом нашем машиностроительном предприятии.
31.03.2014 в 9:44
Отличные лифты.
МогилевЛифтМаш можно уже давно было закрыть!
31.03.2014 в 9:48
А вы попросите пусть кто нибудь из работников сфотографирует.
"_werewolf_":


и после публикации на предприятие нагрянет супер-пупер-мега проверка руководимая КГБ
31.03.2014 в 9:49
31.03.2014 в 9:51
из Могилева статья будет?
31.03.2014 в 9:52
может не лифт в новостройке виноват, а жильцы перевозящие стройматериалы в нем, превышая все допустимые нормы?
31.03.2014 в 9:53
Привет)
"Diplomat-stifler":

И через пару минут:
Есть чему поучиться у финнов могилевским лифтоделам!) И з/п не попиццот!)
"Diplomat-stifler":


И еще один:
Статья отличная....чесно не читал...фотографии отличные"
"zedrik":


а потом:
Статья отличная....чесно не читал...фото на высшем уровне!"
Не думаю,что КОНЕ будет намного лучше наших Могилевских.....А цена в 3 раза больше....
"zedrik":



Будет ли хоть одна новость без этого глупого "столбления" места в комментах?
"al.deamon":

Димон, в цивилизованном обществе сначала здороваются а потом высказывают мнения...у меня все верно)
31.03.2014 в 9:53
это как сравнивать золотой унитаз с керамическим, "сходить по большому" и на том и на том можно.
31.03.2014 в 9:54
Посмотреть бы на продукцию Коне если бы на него навесили три убыточных завода, половину спортивной команды, и два колхоза. А так да - здорово наверно развиваться и быть впереди планеты всей, когда вся прибыль идет в завод - а не в бюджет и на зарплаты убыточным.
"_werewolf_":

Правила ЭКОНОМИКИ сильнее, чем слово АГЛы.
31.03.2014 в 9:55
Rolex в мире Лифтов.
31.03.2014 в 9:55
что мне всегда нравилось в европейских производствах, так это изобилующие светлыми тонами и освищением цеха. Нет того ощущения депрессивности, безысходности, темноты, грязи и ущербности которое царит на любом нашем машиностроительном предприятии.
"Phenman":

Наверно правительство не доводит до руководства Коне нормы на киловатт-часы потребленной энергии? Все это красивые картинки - за которыми стоят различные подходы правительства.
31.03.2014 в 9:56
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
"Rockmar86":


Мы два года просились на репортаж в Могилев, но им это, видимо, не надо :) Поэтому пришлось съездить на Kone
"Blisch":


А вы попросите пусть кто нибудь из работников сфотографирует.
"_werewolf_":


А что там фоткать. Древность...
"SortoVaritu":

а Вы видели?
31.03.2014 в 9:58
+1_werewolf_,
31.03.2014 в 9:59
Забыли в уголке значок (*) и надпись: На правах рекламы.
"hotimsk.2010":


а почему вы не поставили такой значок у себя в сообщении, рекламируя свою глупость?
31.03.2014 в 9:59
Я давно работал с могилевскими лифтами,и качество...ну какое качество когда половина деталей не сходится(подгоняются молотком),а про минимальные новшества в электронике и говорить не приходится.Коне в разы лучше по всем параметрам и не только по эксплуатационным.
31.03.2014 в 10:02
Посмотреть бы на продукцию Коне если бы на него навесили три убыточных завода, половину спортивной команды, и два колхоза. А так да - здорово наверно развиваться и быть впереди планеты всей, когда вся прибыль идет в завод - а не в бюджет и на зарплаты убыточным.
"_werewolf_":


неистово)
31.03.2014 в 10:03
все равно у наших людей Европа ассоциируется с геями и Грецией
31.03.2014 в 10:03
Почитав, начинаешь понимать как производят лифт. Но мне не понятно, как могилевские лифты еще и работают после установки?
31.03.2014 в 10:05
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
"Rockmar86":


Мы два года просились на репортаж в Могилев, но им это, видимо, не надо :) Поэтому пришлось съездить на Kone
"Blisch":


А вы попросите пусть кто нибудь из работников сфотографирует.
"_werewolf_":


А что там фоткать. Древность...
"SortoVaritu":

а Вы видели?
"_werewolf_":


Древние станции на контроллере 8051 и информационные табло на семисегментниках??? Видел
31.03.2014 в 10:06
я так понял, что это образовательная статься для могилевлифтмаша.
этот как жигули и мерседес, только в данном случае жигули стоят как мерседес, а иногда и дороже :)
31.03.2014 в 10:09
Не царапайте стены, не выламывайте алюминиевые поручни, не мочитесь в кабине, не обрисовывайте ее маркером, не бейте ногой двери от нетерпения - и могилевский лифт даже через 10 лет эксплуатации будет радовать вас чистотой, блеском и хорошей работой.
31.03.2014 в 10:09
Всех этих рабочих по подъездам распределить что бы новые лифты в домах поставили, а то уже 20 лет лифту а про замену и речи не идет. А пора бы
31.03.2014 в 10:11
Статья отличная....фото на высшем уровне!"
Не думаю,что КОНЕ будет намного лучше наших Могилевских.....А цена в 3 раза больше....
"zedrik":

Отличный сарказм. Наши только собраны булорусским жалобщиками/[censored]так, что блевать хочется, не говоря уже про то, как они комфортно едут и как надежно работают.
31.03.2014 в 10:13
С 1 Апреля дорожает проезд в лифтах.
31.03.2014 в 10:14
Забыли в уголке значок (*) и надпись: На правах рекламы.
"hotimsk.2010":

Рекламировать Коне это примерно как рекламировать Роллс-Ройс или автомат Калашникова.
31.03.2014 в 10:14
[censored] "За счет более экономного пространства пассажиры получают до 50% больше площади" - это каким образом? стены шахты не раздвинешь и зазоры от подвижных частей до стен должны быть согласно ПУБЭЛ (они небольшие). машинное помещение находится над шахтой и его отсутствие никак не расширяет пространство для пассажиров.
по цене ниже 20к$ тоже загнули - их лифты стоят значительно дороже.
"время полного отключения лифта для замены на новый у Kone — наименьший по рынку, составляет около 2 недель вместо обычных 7—8"
если монтаж лифта 7-8 недель это они считают обычно... то это обычный рекламный "загон". мягко говоря это неправда: только демонтаж займет 1,5-2 недели. с нуля в пустую шахту могилевский лифт монтируется в 3 недели максимум. про отсутствие настилов тоже загнули: когда в шахте нет ничего, то кронштейны крепежа направляющих монтируются именно с настилов на каждом этаже. после монтажа направляющих монтируется каркас кабины с полом но без потолка и стен и с нее, как с подвижной площадки, монтируется все остальное оборудование шахты.
"разные стандарты скорости движения (в Беларуси — от 1 до 2,5 м/с в зависимости от высоты и расчетной загруженности здания)" - тоже не вся правда. лифты до 1м/с - основная масса в зданиях. те что устанавливаются в обычных жилых домах и административных зданиях малой этажности (ну до 10 этажей) имеют скорость 0,63м/с.
P.S. я не работаю на лифтовом и никак с ним не связан! давно ушел оттуда.
31.03.2014 в 10:14
Не царапайте стены, не выламывайте алюминиевые поручни, не мочитесь в кабине, не обрисовывайте ее маркером, не бейте ногой двери от нетерпения - и могилевский лифт даже через 10 лет эксплуатации будет радовать вас чистотой, блеском и хорошей работой.
"_werewolf_":


А станции из строя выходят постоянно из-за того что маркером че то в лифте нарисовано???
31.03.2014 в 10:15
Не царапайте стены, не выламывайте алюминиевые поручни, не мочитесь в кабине, не обрисовывайте ее маркером, не бейте ногой двери от нетерпения - и могилевский лифт даже через 10 лет эксплуатации будет радовать вас чистотой, блеском и хорошей работой.
"_werewolf_":


Частично правда - всё что касается не ломайте и т.д. Про хорошую работу - слукавили. Не замечал за могилёвскими такого. Работают кое как и хорошо. Едет, трещит, гремит, двери закрываются и открываются целую вечность - до хорошей работы им ещё, как пешком до луны.
31.03.2014 в 10:18
Не думаю,что КОНЕ будет лучше наших могилевских
"zedrik":

Оооо тут вы не правы, Могилевские лифты убоги, слабая раздвижная конструкция дверей, высокий уровень шума и вибрации, особенно если едут выше 16-го этажа. К примеру лифт на 1000кг будет в разы шумнее КОНЕ, хотя по цене в 2 раза дешевле, но в коне приятно зайти, приятно ехать, уже проверено на лично опыте неоднократно.
31.03.2014 в 10:18
У них в производственных цехах, чище чем в наших больницах и поликлиниках ))
31.03.2014 в 10:19
КОМЕНТАРИИ ИЗЛИШНИ!
31.03.2014 в 10:19
Вот что значит качество!
31.03.2014 в 10:19
Статья отличная....фото на высшем уровне!"
Не думаю,что КОНЕ будет намного лучше наших Могилевских.....А цена в 3 раза больше....
"zedrik":

действительно, но лучше не в 3 а в 10 раз минимум . кто ездил и на тамо и на другом - не даст соврать
все как обычно - ТАМ делают для людей, у нас - абы свае и для статистики (((
31.03.2014 в 10:23
МОГИЛЕВЛИФТМАШ - это завод полного цикла от разработки до продажи, в отличие от Коне. Могилевскому заводу в подчинение дали несколько убыточных заводов, колхоз, база отдыха + постоянные поборы города и области на различные мероприятия. конструкторов там человек 50 в двух отделах суммарно, а на Коне 800! + з/п конструкторов низкая и нервотрепка большая - никто идти не хочет туда, а выпускники отрабатывают 2 года распределения и уходят. откуда взяться новым конструктивным решениям? на покупку импортных комплектующих не дают разрешения - требуют загружать работой местных. создавать совместное производство - из-за политики государства и президента инвесторы не идут сюда.
оборудование, кстати, там стоит весьма хорошее и современное - еще Рудник П.М. (сейчас губернатор) постарался и обновил. с этим все в порядке. модельный ряд лифтов довольно широкий и дизайнерских решений хороших хватает. и нержавейка и стекло и цвет любой - не вопрос. только заказывайте! заказчику лифты уходят также как и Коне - разобранные в упаковке. собираются также - по модулям.
P.S. я не работаю на лифтовом и никак с ним не связан! давно ушел оттуда.
31.03.2014 в 10:25
Мне было бы интереснее прочитать как делают и устанавливают белорусские лифты...
А так - автор молодец, съездил к финам на шару...
31.03.2014 в 10:28
МОГИЛЕВЛИФТМАШ - это завод полного цикла от разработки до продажи, в отличие от Коне. Могилевскому заводу в подчинение дали несколько убыточных заводов, колхоз, база отдыха + постоянные поборы города и области на различные мероприятия. конструкторов там человек 50 в двух отделах суммарно, а на Коне 800! + з/п конструкторов низкая и нервотрепка большая - никто идти не хочет туда, а выпускники отрабатывают 2 года распределения и уходят. откуда взяться новым конструктивным решениям? на покупку импортных комплектующих не дают разрешения - требуют загружать работой местных. создавать совместное производство - из-за политики государства и президента инвесторы не идут сюда.
оборудование, кстати, там стоит весьма хорошее и современное - еще Рудник П.М. (сейчас губернатор) постарался и обновил. с этим все в порядке. модельный ряд лифтов довольно широкий и дизайнерских решений хороших хватает. и нержавейка и стекло и цвет любой - не вопрос. только заказывайте! заказчику лифты уходят также как и Коне - разобранные в упаковке. собираются также - по модулям.
"A-Lexus":


Вот приятно же почитать адекватных людей, а не просто жаждущих все засрать, ничего не понимая в вопросе
31.03.2014 в 10:29
что мне всегда нравилось в европейских производствах, так это изобилующие светлыми тонами и освищением цеха. Нет того ощущения депрессивности, безысходности, темноты, грязи и ущербности которое царит на любом нашем машиностроительном предприятии.
"Phenman":

от коммунистического наследия(ДЕГРАДАЦИЯ ЛИЧНОСТИ — утрата психической уравновешенности, устойчивости, ослабление активности и работоспособности. Утрата личностью присущих ей свойств с обеднением всех ее способностей: чувств, суждений, дарований, активности и др.) не так просто избавиться ,тем более если кому то это выгодно
31.03.2014 в 10:30
почему какой-то конь? Где могилевлифтмаш, где патриотизм?
31.03.2014 в 10:32
kone купи наш могилёвмаш
хороший репортаж
даёшь фото с нашего предприятия
а ещё было бы не плохо сделать интерактивную карту республики или мира где побывал онлайнер и сслыки на репоратаж и вообще даёшь мобильную версию
31.03.2014 в 10:32
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
"Rockmar86":


Мы два года просились на репортаж в Могилев, но им это, видимо, не надо :) Поэтому пришлось съездить на Kone
"Blisch":


А вы попросите пусть кто нибудь из работников сфотографирует.
"_werewolf_":


А что там фоткать. Древность...
"SortoVaritu":

ты был? ты видел? лишь бы ляпнуть?
31.03.2014 в 10:33
На лифт от поставки на объект и до сдачи в эксплуатацию у финнов уйдет несколько недель, а всего в Green City будет смонтировано 7 кабин в высотной части комплекса.

А почему не написано сколько за квадрат хотят в Грин Сити?
"piplup":

вот это вопрос в точку: чем дороже ставится лифт, тем выше себестоимость метра жилья.
31.03.2014 в 10:33
МогилёвЛифтМаш - НЕГОДУЕТ!!!!)
31.03.2014 в 10:33
МОГИЛЕВЛИФТМАШ - это завод полного цикла от разработки до продажи, в отличие от Коне. Могилевскому заводу в подчинение дали несколько убыточных заводов, колхоз, база отдыха + постоянные поборы города и области на различные мероприятия. конструкторов там человек 50 в двух отделах суммарно, а на Коне 800! + з/п конструкторов низкая и нервотрепка большая - никто идти не хочет туда, а выпускники отрабатывают 2 года распределения и уходят. откуда взяться новым конструктивным решениям? на покупку импортных комплектующих не дают разрешения - требуют загружать работой местных. создавать совместное производство - из-за политики государства и президента инвесторы не идут сюда.
оборудование, кстати, там стоит весьма хорошее и современное - еще Рудник П.М. (сейчас губернатор) постарался и обновил. с этим все в порядке. модельный ряд лифтов довольно широкий и дизайнерских решений хороших хватает. и нержавейка и стекло и цвет любой - не вопрос. только заказывайте! заказчику лифты уходят также как и Коне - разобранные в упаковке. собираются также - по модулям.
P.S. я не работаю на лифтовом и никак с ним не связан! давно ушел оттуда.
"A-Lexus":

только они все равно с грохотом и скрежетом закрываются, открываются и двигаются. противный звук на каждой остановке - это АД
при этом они еще и охренеть какие медленные ((
31.03.2014 в 10:35
Репортаж про Могилёвлифтмаш можно?
"matrix2009":

а зачем? вам, троллям, все равно - абы первым коммент запостить не читая статьи. если в статье есть фраза "белорусское производство" - сразу начинается полный срач, независимо от того что обсуждается и что из себя на самом деле представляет предмет обсуждения.
31.03.2014 в 10:36
У нас новый дом прошло 2 года Лифт. Лифт Могилев намного хуже постоянно через каждый месяц сломает и останавливает лифт. Плохой инженер Могилевлифтмаш
31.03.2014 в 10:37
Не надо гадить в собственных могилёвских лифтах. Относитесь к ним бережнее, вот и ездить будет приятно, почти как в "Kone".
"zlayazaya":

верно сказано. но троллям не читающим статью и пишущим коммент типа "не читал, но осуждаю" это надо? таким не вдолбить культуру извне. для таких белорусское - изначально плохое.
31.03.2014 в 10:37
[censored]
31.03.2014 в 10:38
всем привет!статью не читал,но фотки классные!пускай могилевлифтмаш краснеет от стыда)
"vlad0126":

от стыда лучше тебе краснеть - даже статью не читал, а "мнение" под нее запостил.
31.03.2014 в 10:40
Не царапайте стены, не выламывайте алюминиевые поручни, не мочитесь в кабине, не обрисовывайте ее маркером, не бейте ногой двери от нетерпения - и могилевский лифт даже через 10 лет эксплуатации будет радовать вас чистотой, блеском и хорошей работой.
"_werewolf_":

Враньё. Я живу в приличном доме, где дебилов нет, и лифт никто не ломает. Он даже ничем не исписан. Но чудовищный грохот закрывающейся двери грузового могилёва слышен за три комнаты. Дать бы на это чудо природы посмотреть финнам - их бы от ужаса инфаркт хватил.
31.03.2014 в 10:41
Могилёв - от слова "могила".
31.03.2014 в 10:43
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
"Rockmar86":


Мы два года просились на репортаж в Могилев, но им это, видимо, не надо :) Поэтому пришлось съездить на Kone
"Blisch":


А вы попросите пусть кто нибудь из работников сфотографирует.
"_werewolf_":


А что там фоткать. Древность...
"SortoVaritu":

ты был? ты видел? лишь бы ляпнуть?
"A-Lexus":


Я уже написал про 8051 и семисегментники... Про привод дверей написать???
31.03.2014 в 10:44
Могилёв - от слова "могила".
"9001":


От двух слов "Могила льва".
31.03.2014 в 10:46

только они все равно с грохотом и скрежетом закрываются, открываются и двигаются. противный звук на каждой остановке - это АД
при этом они еще и охренеть какие медленные ((
"cartmannn":

кроме завода к лифту "прикладывают руку" еще 2 организации: монтажная и эксплуатирующая. если лифт смонтирован монтажниками правильно, а механиками эксплуатируется как положено со всеми осмотрами и наладками - то ничего там не ломается и не скрипит. если нет - суши весла. подавляющее число нормальных монтажников - на заработках в России, на механиков очень большая нагрузка, да и их остается мало - от того и проблемы.
перед запуском в серию завод долго испытывает конструкцию лифта и отрабатывает технологию на малых партиях, поднадзорных затем самому заводу. так что серийные лифты выпускаются нормальные и проблемы при их эксплуатации - из-за кривого монтажа и обслуживания. завод тут уже ни причем.
31.03.2014 в 10:48
почему какой-то конь? Где могилевлифтмаш, где патриотизм?
"iozhin":


Когда согласятся и пригласят на производство. Пока они не хотят
31.03.2014 в 10:48
МогилевЛифтМаш сейчас перевернулся. Именно перевернулся, потому что будущее этого предприятия именно там...
31.03.2014 в 10:50
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
"Rockmar86":


Мы два года просились на репортаж в Могилев, но им это, видимо, не надо :) Поэтому пришлось съездить на Kone
"Blisch":


А вы попросите пусть кто нибудь из работников сфотографирует.
"_werewolf_":


А что там фоткать. Древность...
"SortoVaritu":

ты был? ты видел? лишь бы ляпнуть?
"A-Lexus":


Я уже написал про 8051 и семисегментники... Про привод дверей написать???
"SortoVaritu":

речь шла о заводе, о производстве.
31.03.2014 в 10:52
Не царапайте стены, не выламывайте алюминиевые поручни, не мочитесь в кабине, не обрисовывайте ее маркером, не бейте ногой двери от нетерпения - и могилевский лифт даже через 10 лет эксплуатации будет радовать вас чистотой, блеском и хорошей работой.
"_werewolf_":

Враньё. Я живу в приличном доме, где дебилов нет, и лифт никто не ломает. Он даже ничем не исписан. Но чудовищный грохот закрывающейся двери грузового могилёва слышен за три комнаты. Дать бы на это чудо природы посмотреть финнам - их бы от ужаса инфаркт хватил.
"9001":

налицо криворукий монтаж и регулировка. завод тут причем? кривыми руками любую иномарку испортить можно.
31.03.2014 в 10:53
Проблема могилевских лифтов в том, что они 10 секунд тормозят перед подъемом или перед открытием дверей. А если тебе нужно на 12 этаж и перед тобой нажали несколько этажей - будешь подниматься 2 минуты.
31.03.2014 в 10:55
Не царапайте стены, не выламывайте алюминиевые поручни, не мочитесь в кабине, не обрисовывайте ее маркером, не бейте ногой двери от нетерпения - и могилевский лифт даже через 10 лет эксплуатации будет радовать вас чистотой, блеском и хорошей работой.
"_werewolf_":


А станции из строя выходят постоянно из-за того что маркером че то в лифте нарисовано???
"SortoVaritu":

перегрузы кабины, прыгание во время движения, дергание реками дверей на открытие и препятствование закрытию... все это станция отслеживает и иногда "скатывает с катушек".
31.03.2014 в 10:55
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
"Rockmar86":


Мы два года просились на репортаж в Могилев, но им это, видимо, не надо :) Поэтому пришлось съездить на Kone
"Blisch":


А вы попросите пусть кто нибудь из работников сфотографирует.
"_werewolf_":


А что там фоткать. Древность...
"SortoVaritu":

ты был? ты видел? лишь бы ляпнуть?
"A-Lexus":


Я уже написал про 8051 и семисегментники... Про привод дверей написать???
"SortoVaritu":

речь шла о заводе, о производстве.
"A-Lexus":


Ага. Производить мы можем. Только то что мы производим - неконкурентоспособно. А почему?? Смотри мои посты выше...
31.03.2014 в 10:56
МогилёвЛифтМаш читал, не?
31.03.2014 в 10:57
Проблема могилевских лифтов в том, что они 10 секунд тормозят перед подъемом или перед открытием дверей. А если тебе нужно на 12 этаж и перед тобой нажали несколько этажей - будешь подниматься 2 минуты.
"vorrtex":

выставить нужное время и отрегулировать - работа наладчика.
31.03.2014 в 10:57
Меняю лифт "могилевский" на "финский"...
Заберите это голубо-зеленое чудище, вечно скрепящее и ломающиеся и поставьте нормальный лифт...
31.03.2014 в 11:00
Надеюсь их коллеги из Могилева почитали статью и что-то извлекли для себя)
31.03.2014 в 11:01
Лифты-че бы делали без вас лентяи?
31.03.2014 в 11:01
Странно слышать, как могилёвские лифты ровняют с плинтусом. Многие из комментаторов "давились за любую копейку" при строительстве отдельной жилплощади (если вообще она у них есть), а лифт им нравится Kone, а не МЛМ. По кошельку и "вертикальная .оповозка", начнёте зарабатывать на Kone - будете ездить на нём.
Кстати, вопрос к "лифтосведущим" - где бы нарыть современную русскую литературку или совдеповскую выверенную русскую терминологию по лифтовому оборудованию?
31.03.2014 в 11:03
А где родной ЛИФТМАШ??????
31.03.2014 в 11:04
МогилёвЛифтМаш - НЕГОДУЕТ!!!!)
"Y.V.S.":

МогилевЛифтМаш сейчас перевернулся. Именно перевернулся, потому что будущее этого предприятия именно там...
"AlexNedved":

МогилёвЛифтМаш читал, не?
"nysedaq":

Надеюсь их коллеги из Могилева почитали статью и что-то извлекли для себя)
"suspectx":

напрасно вы думаете что на могилевском заводе ничего не знают - знают гораздо больше вас и корреспондентов онлайнера. приезжают и к ним с этих же заводов (коне, отис, ферматор и пр.) их специалисты иногда бывают "там". всем все известно, не корчите из себя умных.
31.03.2014 в 11:07
Статья отличная....фото на высшем уровне!"
Не думаю,что КОНЕ будет намного лучше наших Могилевских.....А цена в 3 раза больше....
"zedrik":

Не смешите тапки тараканов....Могилёвский даже новый весь трясётся, аки "горнист" перед открытием магазина....И алгоритм его работы всегда доставляет, не считая скрипы, писки и прочие сопутствующие звуки, которые держат пассажиров в некотором напряжении- авось не застрянем...
31.03.2014 в 11:09
Могилёв - от слова "могила".
"9001":


От двух слов "Могила льва".
"SortoVaritu":

Да не...запятую стырили- Моги, лёв!
31.03.2014 в 11:09
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
"Rockmar86":


Мы два года просились на репортаж в Могилев, но им это, видимо, не надо :) Поэтому пришлось съездить на Kone
"Blisch":


А вы попросите пусть кто нибудь из работников сфотографирует.
"_werewolf_":


А что там фоткать. Древность...
"SortoVaritu":

ты был? ты видел? лишь бы ляпнуть?
"A-Lexus":


Я уже написал про 8051 и семисегментники... Про привод дверей написать???
"SortoVaritu":

речь шла о заводе, о производстве.
"A-Lexus":


Ага. Производить мы можем. Только то что мы производим - неконкурентоспособно. А почему?? Смотри мои посты выше...
"SortoVaritu":

неконкурентноспособно? т.е. 1000 лифтов в месяц в две смены + выходные на производстве полного цикла это игрушечки? не смеши людей. рынок лифтов очень серьезно поделен в Европе и в России, туда влезть - цены и качества мало.
31.03.2014 в 11:09
Цена самого простого лифта Kone для белорусских заказчиков составляет менее $20 тыс., при этом лифты отечественного производства приблизительно на четверть дешевле.


Учитывая факт, стоимость белорусского лифта $5К почему социальное жилье такое дорогое?
31.03.2014 в 11:10
Ждем экскурсии по Могилевскому лифтостроительному заводу. Всем очень интересно посмотреть как же собирают отечественные лифты в нашей стране для сравнения.
31.03.2014 в 11:15
А чё тут Макс Корж делает
http://content.onliner.by/news/2014/03/default/777866683f8bced34e1e40fa4b4a183d.jpg
31.03.2014 в 11:15
Могилевские лифты не хуже!
"adamant_moon":

Что за глупость?
31.03.2014 в 11:15
Странно слышать, как могилёвские лифты ровняют с плинтусом. Многие из комментаторов "давились за любую копейку" при строительстве отдельной жилплощади (если вообще она у них есть), а лифт им нравится Kone, а не МЛМ. По кошельку и "вертикальная .оповозка", начнёте зарабатывать на Kone - будете ездить на нём.
Кстати, вопрос к "лифтосведущим" - где бы нарыть современную русскую литературку или совдеповскую выверенную русскую терминологию по лифтовому оборудованию?
"-=sAm=-":

вся правильная терминология в одной главной книге: ПУБЭЛ (Правила Устройства и Безопасной Эксплуатации Лифтов). в Беларуси он номера не имеет. в Европе это EN 81-1.
31.03.2014 в 11:16
Цена самого простого лифта Kone для белорусских заказчиков составляет менее $20 тыс., при этом лифты отечественного производства приблизительно на четверть дешевле.


Учитывая факт, стоимость белорусского лифта $5К почему социальное жилье такое дорогое?
"HugoD":

белорусский лифт самый простой и дешевый в жилое здание стоит от 15к$. + строители и проектанты зажрались, + стройметериалы.
31.03.2014 в 11:24
У меня на предыдущей и на теперешней работе в здании установлены лифты kone. Никаких нареканий к ним нет, хорошие лифты.
31.03.2014 в 11:26
представляю работник МТЗ на самокате едет по цеху... или на велосипеде...
31.03.2014 в 11:28
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
"Rockmar86":


Мы два года просились на репортаж в Могилев, но им это, видимо, не надо :) Поэтому пришлось съездить на Kone
"Blisch":


А вы попросите пусть кто нибудь из работников сфотографирует.
"_werewolf_":


А что там фоткать. Древность...
"SortoVaritu":

ты был? ты видел? лишь бы ляпнуть?
"A-Lexus":


Я уже написал про 8051 и семисегментники... Про привод дверей написать???
"SortoVaritu":

речь шла о заводе, о производстве.
"A-Lexus":


Ага. Производить мы можем. Только то что мы производим - неконкурентоспособно. А почему?? Смотри мои посты выше...
"SortoVaritu":

неконкурентноспособно? т.е. 1000 лифтов в месяц в две смены + выходные на производстве полного цикла это игрушечки? не смеши людей. рынок лифтов очень серьезно поделен в Европе и в России, туда влезть - цены и качества мало.
"A-Lexus":


Дело в том, что таких лифтов как делает Коне или Отис у Могилевлифтмаша нет. Еще раз повторюсь - можно хоть 5000 лифтов в месяц делать - качественнее и прогруссивнее они не станут.
31.03.2014 в 11:28
Статья интересная, спасибо!
Но вот это -
«Сейчас рабочим необходимо все лишнее отрезать,

Убило!!! :)))
31.03.2014 в 11:30
ну мужики!главное что б в сторону не вильнуло)))
31.03.2014 в 11:36
Спасибо Коне, достойные лифты, не то что Могилевские!!!
"makar123":

ну не видели же вы всей линейки нашего лифтового).. а раз не видили - то и говорить такое незачем)... вам как цену скажут на КОНЕ - так вы в могилевлифтмаш бегом побежите)..
31.03.2014 в 11:39
Спасибо Коне, достойные лифты, не то что Могилевские!!!
"makar123":

ну не видели же вы всей линейки нашего лифтового).. а раз не видили - то и говорить такое незачем)... вам как цену скажут на КОНЕ - так вы в могилевлифтмаш бегом побежите)..
"sashaquatro":


Я видел линейку... Как 20 лет назад делали так все то де самое и делаете.
31.03.2014 в 11:41
Статья отличная....фото на высшем уровне!"
Не думаю,что КОНЕ будет намного лучше наших Могилевских.....А цена в 3 раза больше....
"zedrik":

:) Намного, намного лучше. Примерно на столько же, на сколько Audi (к примеру) лучше Таврии (ЗАЗ, если помните).
И цена финских аналогов вовсе не в 3 раза выше, а на 25-30%. (Про заказные не говорим - там цены другие, конечно).
31.03.2014 в 11:47
противный звук на каждой остановке - это АД
при этом они еще и охренеть какие медленные ((
"cartmannn":

согласен. Этот ужасный писк по любому поводу который оглашает всю кабину просто взрывает мозг, особенно по утрам, когда и так не выспался. Ну и медлительность отдельная история. После остановки это чудо техники обязательно пару секунд постоит прежде чем открыть двери, между закрытием дверей и весьма неспешным стартом опять те же пару секунд.
31.03.2014 в 11:48
НАШИ ТОЛЬКО И УМЕЮТ ЧТО КОРОБКИ КЛЕПАТЬ И ГОРДО НАЗЫВАТЬСЯ БРЭНДОМ МОГИЛЁВТМАШ))))))
31.03.2014 в 11:53
Интересная статья. Полезная информация,побольше таких бы, а народ не знает что почему и где,кроме как достать траву и обкуриться в подъезде
31.03.2014 в 11:54
Спасибо Коне, достойные лифты, не то что Могилевские!!!
"makar123":

ну не видели же вы всей линейки нашего лифтового).. а раз не видили - то и говорить такое незачем)... вам как цену скажут на КОНЕ - так вы в могилевлифтмаш бегом побежите)..
"sashaquatro":


Я видел линейку... Как 20 лет назад делали так все то де самое и делаете.
"SortoVaritu":

врешь: не видел. нынешние модели даже близко не похожи на то что было 20 лет назад и даже 10 лет. во всяком случае по кабинам и дверям шахты.
31.03.2014 в 11:57
Если бы беларусы сделали панель управления с животными, эта статья на 60% состояла бы только из обсирания "полного убожества белорусской дизайнерской мысли", а тут вон всем нравится - не наше же. Белорусские производители находятся в заложниках у собственных потребителей - как хорошо не делай - все равно плохо. Многие готовы купить лифт Кone - за 50 килобаксов, однако никому на ум не приходит, что если продукцию Могилевлифтмаша подтянуть до уровня Kone то она тоже будет стоить 50 килобаксов, но её не купят, ибо "яно же нашае". Вобщем, разруха не в лифтах, разруха в .... ну вы понимаете.
31.03.2014 в 11:57
Статья отличная....фото на высшем уровне!"
Не думаю,что КОНЕ будет намного лучше наших Могилевских.....А цена в 3 раза больше....
"zedrik":

:) Намного, намного лучше. Примерно на столько же, на сколько Audi (к примеру) лучше Таврии (ЗАЗ, если помните).
И цена финских аналогов вовсе не в 3 раза выше, а на 25-30%. (Про заказные не говорим - там цены другие, конечно).
"MaxDMA":

про цены - ложь. цены отличаются значительно. не в 3 раза, но и далеко не 25-30%, а гораздо больше. цена на импортные лифты очень высокая.
31.03.2014 в 11:59
Если бы беларусы сделали панель управления с животными, эта статья на 60% состояла бы только из обсирания "полного убожества белорусской дизайнерской мысли", а тут вон всем нравится - не наше же. Белорусские производители находятся в заложниках у собственных потребителей - как хорошо не делай - все равно плохо. Многие готовы купить лифт Кone - за 50 килобаксов, однако никому на ум не приходит, что если продукцию Могилевлифтмаша подтянуть до уровня Kone то она тоже будет стоить 50 килобаксов, но её не купят, ибо "яно же нашае". Вобщем, разруха не в лифтах, разруха в .... ну вы понимаете.
"peterek":

ну хоть кто-то грамотно написал
31.03.2014 в 12:04
Нужно сделать репортаж "Тайный гость на Могилевлифтмаше"
31.03.2014 в 12:05
Статья зачет! Растете на глазах Онлайнер!
31.03.2014 в 12:14
МогилёвЛифтМаш - НЕГОДУЕТ!!!!)
"Y.V.S.":

МогилевЛифтМаш сейчас перевернулся. Именно перевернулся, потому что будущее этого предприятия именно там...
"AlexNedved":

МогилёвЛифтМаш читал, не?
"nysedaq":

Надеюсь их коллеги из Могилева почитали статью и что-то извлекли для себя)
"suspectx":

напрасно вы думаете что на могилевском заводе ничего не знают - знают гораздо больше вас и корреспондентов онлайнера. приезжают и к ним с этих же заводов (коне, отис, ферматор и пр.) их специалисты иногда бывают "там". всем все известно, не корчите из себя умных.
"A-Lexus":

Корчи умного, не корчи, а лифты могилевские как были гомно, так и остались. Толку от того, что знают?
31.03.2014 в 12:18
МогилёвЛифтМаш - НЕГОДУЕТ!!!!)
"Y.V.S.":

МогилевЛифтМаш сейчас перевернулся. Именно перевернулся, потому что будущее этого предприятия именно там...
"AlexNedved":

МогилёвЛифтМаш читал, не?
"nysedaq":

Надеюсь их коллеги из Могилева почитали статью и что-то извлекли для себя)
"suspectx":

напрасно вы думаете что на могилевском заводе ничего не знают - знают гораздо больше вас и корреспондентов онлайнера. приезжают и к ним с этих же заводов (коне, отис, ферматор и пр.) их специалисты иногда бывают "там". всем все известно, не корчите из себя умных.
"A-Lexus":

Корчи умного, не корчи, а лифты могилевские как были гомно, так и остались. Толку от того, что знают?
"AlexNedved":

я описал проблему выше. читать не пробовал? для тебя все белорусское всегда будет гомно, может сам такой, не? другого не видишь?
31.03.2014 в 12:26
согласитесь 20 тыс за лифт в мастабе сметной стоимости объекта - мизер, понятное дело, нашему Могилёву далеко, но последние отечественные лифты (в простых панельках) удивляют относительной бесшумностью и отсутсвием вибрации, прогресс виден!
31.03.2014 в 12:28
5 тысяч экономии. неужели оно того стоит?
31.03.2014 в 12:38
Хорошие лифты, но и стоят они, по факту, после установки у нас, со всеми выплатами раз в пять дороже наших Могилёвских, я уже не говорю про обслуживание, пока деталь закажут, пока приедет пока установят, жильцы будут ждать месяцами, плюс цена запасных частей будет на порядок дороже.
31.03.2014 в 12:47
5 тысяч экономии. неужели оно того стоит?
"madbro":

где 5 тысяч экономии? вы поверили этому вранью? экономия значительно больше при покупке лифта.
31.03.2014 в 12:48
Хорошие лифты, но и стоят они, по факту, после установки у нас, со всеми выплатами раз в пять дороже наших Могилёвских, я уже не говорю про обслуживание, пока деталь закажут, пока приедет пока установят, жильцы будут ждать месяцами, плюс цена запасных частей будет на порядок дороже.
"NetLine":

так и есть. жаль что другим комментаторам это невдомек.
31.03.2014 в 12:49
Могилевским лифтам еще лет сто надо чтобы дорасти до уровня kone
31.03.2014 в 12:51
МогилёвЛифтМаш - НЕГОДУЕТ!!!!)
"Y.V.S.":

МогилевЛифтМаш сейчас перевернулся. Именно перевернулся, потому что будущее этого предприятия именно там...
"AlexNedved":

МогилёвЛифтМаш читал, не?
"nysedaq":

Надеюсь их коллеги из Могилева почитали статью и что-то извлекли для себя)
"suspectx":

напрасно вы думаете что на могилевском заводе ничего не знают - знают гораздо больше вас и корреспондентов онлайнера. приезжают и к ним с этих же заводов (коне, отис, ферматор и пр.) их специалисты иногда бывают "там". всем все известно, не корчите из себя умных.
"A-Lexus":

Корчи умного, не корчи, а лифты могилевские как были гомно, так и остались. Толку от того, что знают?
"AlexNedved":

я описал проблему выше. читать не пробовал? для тебя все белорусское всегда будет гомно, может сам такой, не? другого не видишь?
"A-Lexus":

Я исключительно из опыта. На то у меня есть много доводов. Во первых в Могилеве, откуда я родом, в доме у меня стоит могилевский лифт, "нового поколения", который работает день, через день. Обслуживающая организация говорит, что Могилевские лифты [censored] и он будет у вас ломаться постоянно. (Возможно это заговор против качественных могилевских лифтов и их кто-то ломает специально, но я почему то грешу на сам лифт, нежели на заговор). Здесь в Минске у меня стоит лифт Doppler, лифт весьма бюджетный, однако за все время он не стоял с надписью "лифт не работает".
31.03.2014 в 12:56
A-Lexus,
Кстати, я не по наслышке знаю, что есть МогилевЛифтМаш... Как и о многих машиностроительных производствах РБ. Проблема везде одна и та же, а не в конкретно предприятии.
31.03.2014 в 12:57
Спасибо Коне, достойные лифты, не то что Могилевские!!!
"makar123":

ну не видели же вы всей линейки нашего лифтового).. а раз не видили - то и говорить такое незачем)... вам как цену скажут на КОНЕ - так вы в могилевлифтмаш бегом побежите)..
"sashaquatro":


Я видел линейку... Как 20 лет назад делали так все то де самое и делаете.
"SortoVaritu":

врешь: не видел. нынешние модели даже близко не похожи на то что было 20 лет назад и даже 10 лет. во всяком случае по кабинам и дверям шахты.
"A-Lexus":


Ага, а электроника древность древностью...
31.03.2014 в 12:59
A-Lexus, я почему-то не видел ни одного могилевского лифта, который можно было бы перепутать c Kone или Otis. С чего бы это ? :-)

А про тысячу лифтов - ну так госзастрощик закупает "сваё", что ж тут удивительного. Я более чем уверен, что если бы тем же Kone отдали контракт на тысячу лифтов в год - цена была бы такая, что Могилев бы сдулся.
31.03.2014 в 13:00
AlexNedved, Читать я пробовал. Та проблема, что ты описал взросла не сама по себе. Почему то никто не ругает Белорусский "Санта бремор", "Савушкин продукт", "Петруху" (кстати Могилвского), "Технолит" (опять же Могилевский), "Стальная линия" - почему никто не гонит на эти бренды? Почему производитель белорусский, а отзывы положительные? Так может быть проблема не в том, что все белорусское - гомно, а то, что товар такой?
31.03.2014 в 13:02
A-Lexus, я почему-то не видел ни одного могилевского лифта, который можно было бы перепутать c Kone или Otis. С чего бы это ? :-)

А про тысячу лифтов - ну так госзастрощик закупает "сваё", что ж тут удивительного. Я более чем уверен, что если бы тем же Kone отдали контракт на тысячу лифтов в год - цена была бы такая, что Могилев бы сдулся.
"Stranger3":

+ не стоит забывать о таможенном союзе. И соответственно защиту рынка внутреннего с пошлиной ввозной. Если брать просто два бренда конкурирующих, то я думаю бессмысленно сравнивать Лифтмаш с Коне.
31.03.2014 в 13:05
AlexNedved, Читать я пробовал. Та проблема, что ты описал взросла не сама по себе. Почему то никто не ругает Белорусский "Санта бремор", "Савушкин продукт", "Петруху" (кстати Могилвского), "Технолит" (опять же Могилевский), "Стальная линия" - почему никто не гонит на эти бренды? Почему производитель белорусский, а отзывы положительные? Так может быть проблема не в том, что все белорусское - гомно, а то, что товар такой?
"AlexNedved":


Абсолютно согласен. Надо быть объективным. Объективно есть хорошие вещи, но лифты не в их числе.
31.03.2014 в 13:06
Занятно почитать...Европа есть Европа
31.03.2014 в 13:15
A-Lexus, я почему-то не видел ни одного могилевского лифта, который можно было бы перепутать c Kone или Otis. С чего бы это ? :-)

А про тысячу лифтов - ну так госзастрощик закупает "сваё", что ж тут удивительного. Я более чем уверен, что если бы тем же Kone отдали контракт на тысячу лифтов в год - цена была бы такая, что Могилев бы сдулся.
"Stranger3":

не будьте столь уверены. 1000 лифтов и госзастройщик... свае... не смешите. в Беларуси остается немного ливтов - Россия, Казахстан, Украина. нет никаких контрактов на 1000 или сколько-то лифтов. программа могилевского завода набирается контрактами по несколько штук. если несколько десятков в одном договоре (на дилера уходят) - вообще хорошо! так что нет никаких гос.заказов своих для своих. в договорах оговаривают и цвет и поручни и зеркала и нержавейку любых цветов и фактур и пол на выбор (не только линолеум).
то что вы не видели красивых моделей могилевского завода не значит что их нет. заказывайте - увидите. или цена кв.метра потом не устроит? или лень идти к подрядчику на застройку дома и требовать другую комплектацию лифта, чем минимальная бюджетная? вписывайте в договор что хотите - делов-то...
31.03.2014 в 13:20
Враньё. Я живу в приличном доме, где дебилов нет, и лифт никто не ломает. Он даже ничем не исписан. Но чудовищный грохот закрывающейся двери грузового могилёва слышен за три комнаты. Дать бы на это чудо природы посмотреть финнам - их бы от ужаса инфаркт хватил.
"9001":

+100500
31.03.2014 в 13:22
— показывает нам хозяйство рабочий.

какой шалун! )
31.03.2014 в 13:24
Больше половины бесполезных фото
31.03.2014 в 13:25
AlexNedved, Читать я пробовал. Та проблема, что ты описал взросла не сама по себе. Почему то никто не ругает Белорусский "Санта бремор", "Савушкин продукт", "Петруху" (кстати Могилвского), "Технолит" (опять же Могилевский), "Стальная линия" - почему никто не гонит на эти бренды? Почему производитель белорусский, а отзывы положительные? Так может быть проблема не в том, что все белорусское - гомно, а то, что товар такой?
"AlexNedved":

сам к себе обратился? а теперь сравни то что перечислил с лифтами: не смешно само сравнение? может вы просто не в курсе что там происходит т.к. не специалист? не знаете как выращиваются куры и делается селедка с кефиром? в деревне курица никогда не вырастает так как вырастает на фабрике - почему? я знаю почему и не в восторге от технологии выращивания кур на фабрике. завтрашнее молоко не покупали? никто не обманывает? срок хранения молока с молочного завода и домашнего не наводит на рассуждения о технологии? почему не "кефир", а "кефирный продукт" не думали?
еще раз повторю: после пр-ва с лифтом работают еще две службы! монтажная и эксплуатирующая. где смонтировано и налажено нормально, нормальный уход за лифтом - там все в порядке и проблем меньше. да, у завода есть некоторые отклонения в качестве, но их решают на стадии монтажа и начального периода эксплуатации.
31.03.2014 в 13:26
Занятно почитать...Европа есть Европа
"de-nik":

почти все Коне - из Китая.
31.03.2014 в 13:28
A-Lexus, я почему-то не видел ни одного могилевского лифта, который можно было бы перепутать c Kone или Otis. С чего бы это ? :-)

А про тысячу лифтов - ну так госзастрощик закупает "сваё", что ж тут удивительного. Я более чем уверен, что если бы тем же Kone отдали контракт на тысячу лифтов в год - цена была бы такая, что Могилев бы сдулся.
"Stranger3":

+ не стоит забывать о таможенном союзе. И соответственно защиту рынка внутреннего с пошлиной ввозной. Если брать просто два бренда конкурирующих, то я думаю бессмысленно сравнивать Лифтмаш с Коне.
"AlexNedved":

Таможенный Союз тут ни причем: такая же ситуация по ценам и объемам продаж была и до ТС. у Отис есть пр-во в России и Украине - сильно помогло? нет.
31.03.2014 в 13:32
AlexNedved, Читать я пробовал. Та проблема, что ты описал взросла не сама по себе. Почему то никто не ругает Белорусский "Санта бремор", "Савушкин продукт", "Петруху" (кстати Могилвского), "Технолит" (опять же Могилевский), "Стальная линия" - почему никто не гонит на эти бренды? Почему производитель белорусский, а отзывы положительные? Так может быть проблема не в том, что все белорусское - гомно, а то, что товар такой?
"AlexNedved":

Абсолютно согласен. Надо быть объективным. Объективно есть хорошие вещи, но лифты не в их числе.
"SortoVaritu":

а никто и не говорит что наши лифты лучшие - есть к чему стремитьсявсегда. хотите лучше - будет дороже. но ведь дороже не хотите? получите то что можете купить.
но и гнобить их так как делают некоторые комментаторы - просто стыдно. люди не владеющие информацией, не понимающие что к чему, гнобят только потому что это белорусское пр-во или лишь бы запостить коммент или получить лайк. глупо...
31.03.2014 в 13:36
Больше половины бесполезных фото
"StahLHerZRocK":

верно - рекламные красивые экспонаты, а не пр-во. непосредственно производства мало. да и откуда там ему взяться? все заказывается на других заводах и в Китае. то что здесь показано - примерно 20% от производства в Могилеве.
31.03.2014 в 13:40
сам работаю сборщиком на лифтмаше в могилеве...
Единственная схожесть - упаковка,и то она еще пока у нас экспериментальная
31.03.2014 в 13:45
KOHE с сенсорными кнопками ужасен, постоянно возит на этажи которые не надо, с обычными кнопками ок
31.03.2014 в 13:48
AlexNedved, Читать я пробовал. Та проблема, что ты описал взросла не сама по себе. Почему то никто не ругает Белорусский "Санта бремор", "Савушкин продукт", "Петруху" (кстати Могилвского), "Технолит" (опять же Могилевский), "Стальная линия" - почему никто не гонит на эти бренды? Почему производитель белорусский, а отзывы положительные? Так может быть проблема не в том, что все белорусское - гомно, а то, что товар такой?
"AlexNedved":

Абсолютно согласен. Надо быть объективным. Объективно есть хорошие вещи, но лифты не в их числе.
"SortoVaritu":

а никто и не говорит что наши лифты лучшие - есть к чему стремитьсявсегда. хотите лучше - будет дороже. но ведь дороже не хотите? получите то что можете купить.
но и гнобить их так как делают некоторые комментаторы - просто стыдно. люди не владеющие информацией, не понимающие что к чему, гнобят только потому что это белорусское пр-во или лишь бы запостить коммент или получить лайк. глупо...
"A-Lexus":


Вы думайте, что пишите... Вы прям признаетесь в том, что делаете заведомо устаревшие лифты и гордитесь этим. Железо хромированное может любой дурак сделать. А вот то, что лифт делает лифтом - тут уж надо мозги приложить. Я непонаслышке знаю про станцию и про привода и так дале... поэтому говорю - барахло...
31.03.2014 в 14:01
Отличная заметка про отличные лифты.
31.03.2014 в 14:04
[censored]
31.03.2014 в 14:10
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
"Rockmar86":


Мы два года просились на репортаж в Могилев, но им это, видимо, не надо :) Поэтому пришлось съездить на Kone
"Blisch":


А вы попросите пусть кто нибудь из работников сфотографирует.
"_werewolf_":

Там за такое по шее дадут.
31.03.2014 в 14:11
AlexNedved, Читать я пробовал. Та проблема, что ты описал взросла не сама по себе. Почему то никто не ругает Белорусский "Санта бремор", "Савушкин продукт", "Петруху" (кстати Могилвского), "Технолит" (опять же Могилевский), "Стальная линия" - почему никто не гонит на эти бренды? Почему производитель белорусский, а отзывы положительные? Так может быть проблема не в том, что все белорусское - гомно, а то, что товар такой?
"AlexNedved":

Абсолютно согласен. Надо быть объективным. Объективно есть хорошие вещи, но лифты не в их числе.
"SortoVaritu":

а никто и не говорит что наши лифты лучшие - есть к чему стремитьсявсегда. хотите лучше - будет дороже. но ведь дороже не хотите? получите то что можете купить.
но и гнобить их так как делают некоторые комментаторы - просто стыдно. люди не владеющие информацией, не понимающие что к чему, гнобят только потому что это белорусское пр-во или лишь бы запостить коммент или получить лайк. глупо...
"A-Lexus":


Вы думайте, что пишите... Вы прям признаетесь в том, что делаете заведомо устаревшие лифты и гордитесь этим. Железо хромированное может любой дурак сделать. А вот то, что лифт делает лифтом - тут уж надо мозги приложить. Я непонаслышке знаю про станцию и про привода и так дале... поэтому говорю - барахло...
"SortoVaritu":

я-то как раз-таки думаю что пишу. т.к. знаю тему изнутри. и я уже писал что не работаю лифтовом, так что я ничего там не делаю - внимательно читать не научили? "хромированное железо", "любой дурак может" - этим все сказано... ваш уровень в этой теме понятен и дальше даже писать вам ничего не хочется. станция управления - да, не айс. а дальше, что плохо? я уже писал о проблемах на заводе и почему все так складывается. не читали? это проблема всех гос.предприятий в РБ. лифты не лучшие среди лифтов, но в своем секторе они очень даже хороши. и в соотношении цена/качество и в надежности. в России уже наелись корейских и китайских лифтов в этом сегменте - теперь берут могилевские. создают СП по производству (реальному, а не на бумаге) с могилевским заводом. в сложившихся условиях в нашем государстве завод еще молодцом держится.
вы монтажник или механик по лифтам? хотите чтобы я вашу работу обкакал по полной? могу, но я не стану этого делать. мне это незачем.
31.03.2014 в 14:14
давайте уже и про OTIS репортаж
31.03.2014 в 14:18
AlexNedved, Читать я пробовал. Та проблема, что ты описал взросла не сама по себе. Почему то никто не ругает Белорусский "Санта бремор", "Савушкин продукт", "Петруху" (кстати Могилвского), "Технолит" (опять же Могилевский), "Стальная линия" - почему никто не гонит на эти бренды? Почему производитель белорусский, а отзывы положительные? Так может быть проблема не в том, что все белорусское - гомно, а то, что товар такой?
"AlexNedved":

Абсолютно согласен. Надо быть объективным. Объективно есть хорошие вещи, но лифты не в их числе.
"SortoVaritu":

а никто и не говорит что наши лифты лучшие - есть к чему стремитьсявсегда. хотите лучше - будет дороже. но ведь дороже не хотите? получите то что можете купить.
но и гнобить их так как делают некоторые комментаторы - просто стыдно. люди не владеющие информацией, не понимающие что к чему, гнобят только потому что это белорусское пр-во или лишь бы запостить коммент или получить лайк. глупо...
"A-Lexus":


Вы думайте, что пишите... Вы прям признаетесь в том, что делаете заведомо устаревшие лифты и гордитесь этим. Железо хромированное может любой дурак сделать. А вот то, что лифт делает лифтом - тут уж надо мозги приложить. Я непонаслышке знаю про станцию и про привода и так дале... поэтому говорю - барахло...
"SortoVaritu":

я-то как раз-таки думаю что пишу. т.к. знаю тему изнутри. и я уже писал что не работаю лифтовом, так что я ничего там не делаю - внимательно читать не научили? "хромированное железо", "любой дурак может" - этим все сказано... ваш уровень в этой теме понятен и дальше даже писать вам ничего не хочется. станция управления - да, не айс. а дальше, что плохо? я уже писал о проблемах на заводе и почему все так складывается. не читали? это проблема всех гос.предприятий в РБ. лифты не лучшие среди лифтов, но в своем секторе они очень даже хороши. и в соотношении цена/качество и в надежности. в России уже наелись корейских и китайских лифтов в этом сегменте - теперь берут могилевские. создают СП по производству (реальному, а не на бумаге) с могилевским заводом. в сложившихся условиях в нашем государстве завод еще молодцом держится.
вы монтажник или механик по лифтам? хотите чтобы я вашу работу обкакал по полной? могу, но я не стану этого делать. мне это незачем.
"A-Lexus":


Я не монтажник и не механик. Я разработчик)))))))))
31.03.2014 в 14:20
Я работник Могилевлифтмаш, и есть там красивые ливты. Но чтоб их где то ставили не видел. На экспорт наверно идут.
31.03.2014 в 14:21
AlexNedved, Читать я пробовал. Та проблема, что ты описал взросла не сама по себе. Почему то никто не ругает Белорусский "Санта бремор", "Савушкин продукт", "Петруху" (кстати Могилвского), "Технолит" (опять же Могилевский), "Стальная линия" - почему никто не гонит на эти бренды? Почему производитель белорусский, а отзывы положительные? Так может быть проблема не в том, что все белорусское - гомно, а то, что товар такой?
"AlexNedved":

Абсолютно согласен. Надо быть объективным. Объективно есть хорошие вещи, но лифты не в их числе.
"SortoVaritu":

а никто и не говорит что наши лифты лучшие - есть к чему стремитьсявсегда. хотите лучше - будет дороже. но ведь дороже не хотите? получите то что можете купить.
но и гнобить их так как делают некоторые комментаторы - просто стыдно. люди не владеющие информацией, не понимающие что к чему, гнобят только потому что это белорусское пр-во или лишь бы запостить коммент или получить лайк. глупо...
"A-Lexus":


Вы думайте, что пишите... Вы прям признаетесь в том, что делаете заведомо устаревшие лифты и гордитесь этим. Железо хромированное может любой дурак сделать. А вот то, что лифт делает лифтом - тут уж надо мозги приложить. Я непонаслышке знаю про станцию и про привода и так дале... поэтому говорю - барахло...
"SortoVaritu":

я-то как раз-таки думаю что пишу. т.к. знаю тему изнутри. и я уже писал что не работаю лифтовом, так что я ничего там не делаю - внимательно читать не научили? "хромированное железо", "любой дурак может" - этим все сказано... ваш уровень в этой теме понятен и дальше даже писать вам ничего не хочется. станция управления - да, не айс. а дальше, что плохо? я уже писал о проблемах на заводе и почему все так складывается. не читали? это проблема всех гос.предприятий в РБ. лифты не лучшие среди лифтов, но в своем секторе они очень даже хороши. и в соотношении цена/качество и в надежности. в России уже наелись корейских и китайских лифтов в этом сегменте - теперь берут могилевские. создают СП по производству (реальному, а не на бумаге) с могилевским заводом. в сложившихся условиях в нашем государстве завод еще молодцом держится.
вы монтажник или механик по лифтам? хотите чтобы я вашу работу обкакал по полной? могу, но я не стану этого делать. мне это незачем.
"A-Lexus":


Я не монтажник и не механик. Я разработчик)))))))))
"SortoVaritu":

разработчик чего? лифтов? тогда эти вопросы к вам а не ко мне.
31.03.2014 в 14:22
как люблю скандинавов за их дизайн !
31.03.2014 в 14:28
AlexNedved, Читать я пробовал. Та проблема, что ты описал взросла не сама по себе. Почему то никто не ругает Белорусский "Санта бремор", "Савушкин продукт", "Петруху" (кстати Могилвского), "Технолит" (опять же Могилевский), "Стальная линия" - почему никто не гонит на эти бренды? Почему производитель белорусский, а отзывы положительные? Так может быть проблема не в том, что все белорусское - гомно, а то, что товар такой?
"AlexNedved":

Абсолютно согласен. Надо быть объективным. Объективно есть хорошие вещи, но лифты не в их числе.
"SortoVaritu":

а никто и не говорит что наши лифты лучшие - есть к чему стремитьсявсегда. хотите лучше - будет дороже. но ведь дороже не хотите? получите то что можете купить.
но и гнобить их так как делают некоторые комментаторы - просто стыдно. люди не владеющие информацией, не понимающие что к чему, гнобят только потому что это белорусское пр-во или лишь бы запостить коммент или получить лайк. глупо...
"A-Lexus":

Почему не хотим? Хотим! Только дороже не будет означать лучше! Будет дорого и так же плохо!
31.03.2014 в 14:28
AlexNedved, Читать я пробовал. Та проблема, что ты описал взросла не сама по себе. Почему то никто не ругает Белорусский "Санта бремор", "Савушкин продукт", "Петруху" (кстати Могилвского), "Технолит" (опять же Могилевский), "Стальная линия" - почему никто не гонит на эти бренды? Почему производитель белорусский, а отзывы положительные? Так может быть проблема не в том, что все белорусское - гомно, а то, что товар такой?
"AlexNedved":

Абсолютно согласен. Надо быть объективным. Объективно есть хорошие вещи, но лифты не в их числе.
"SortoVaritu":

а никто и не говорит что наши лифты лучшие - есть к чему стремитьсявсегда. хотите лучше - будет дороже. но ведь дороже не хотите? получите то что можете купить.
но и гнобить их так как делают некоторые комментаторы - просто стыдно. люди не владеющие информацией, не понимающие что к чему, гнобят только потому что это белорусское пр-во или лишь бы запостить коммент или получить лайк. глупо...
"A-Lexus":


Вы думайте, что пишите... Вы прям признаетесь в том, что делаете заведомо устаревшие лифты и гордитесь этим. Железо хромированное может любой дурак сделать. А вот то, что лифт делает лифтом - тут уж надо мозги приложить. Я непонаслышке знаю про станцию и про привода и так дале... поэтому говорю - барахло...
"SortoVaritu":

я-то как раз-таки думаю что пишу. т.к. знаю тему изнутри. и я уже писал что не работаю лифтовом, так что я ничего там не делаю - внимательно читать не научили? "хромированное железо", "любой дурак может" - этим все сказано... ваш уровень в этой теме понятен и дальше даже писать вам ничего не хочется. станция управления - да, не айс. а дальше, что плохо? я уже писал о проблемах на заводе и почему все так складывается. не читали? это проблема всех гос.предприятий в РБ. лифты не лучшие среди лифтов, но в своем секторе они очень даже хороши. и в соотношении цена/качество и в надежности. в России уже наелись корейских и китайских лифтов в этом сегменте - теперь берут могилевские. создают СП по производству (реальному, а не на бумаге) с могилевским заводом. в сложившихся условиях в нашем государстве завод еще молодцом держится.
вы монтажник или механик по лифтам? хотите чтобы я вашу работу обкакал по полной? могу, но я не стану этого делать. мне это незачем.
"A-Lexus":


Я не монтажник и не механик. Я разработчик)))))))))
"SortoVaritu":

разработчик чего? лифтов? тогда эти вопросы к вам а не ко мне.
"A-Lexus":


И для лифтов в том числе. Факт в том что могилевскому лифтовому предлогали и модернезировать и удешевить их продукцию. Только им это совсем ненужно. А потому ненужно говорить о том, что эти лифты на уровне. Они далеко не на уровне. Про хромированное железо - если бы хотя бы это не научились делать тогда я уж и не знаю зачем держать этот завод.
31.03.2014 в 14:30
AlexNedved, Читать я пробовал. Та проблема, что ты описал взросла не сама по себе. Почему то никто не ругает Белорусский "Санта бремор", "Савушкин продукт", "Петруху" (кстати Могилвского), "Технолит" (опять же Могилевский), "Стальная линия" - почему никто не гонит на эти бренды? Почему производитель белорусский, а отзывы положительные? Так может быть проблема не в том, что все белорусское - гомно, а то, что товар такой?
"AlexNedved":

Абсолютно согласен. Надо быть объективным. Объективно есть хорошие вещи, но лифты не в их числе.
"SortoVaritu":

а никто и не говорит что наши лифты лучшие - есть к чему стремитьсявсегда. хотите лучше - будет дороже. но ведь дороже не хотите? получите то что можете купить.
но и гнобить их так как делают некоторые комментаторы - просто стыдно. люди не владеющие информацией, не понимающие что к чему, гнобят только потому что это белорусское пр-во или лишь бы запостить коммент или получить лайк. глупо...
"A-Lexus":

Почему не хотим? Хотим! Только дороже не будет означать лучше! Будет дорого и так же плохо! Даже в вашем обращении есть пренебрежение... Не хотите дороже, получите то, что есть! Вы предложите, то что есть, предложите так, как предлагает "коне". Маркетинг, реклама? Контроль качества, система обслуживания? Бренд? - НЕ не слышал...
"AlexNedved":
31.03.2014 в 14:30
как люблю скандинавов за их дизайн !
"StasKorotkevich":

Финляндия не скандинавия вроде как.
31.03.2014 в 14:34
ну что сказать, молодцы фины!
31.03.2014 в 14:37
как люблю скандинавов за их дизайн !
"StasKorotkevich":

Финляндия не скандинавия вроде как.
"SortoVaritu":

Кто знает, может дизайн делали скандинавы)))
31.03.2014 в 14:38
Могилевлифт не хуже - а то что мы видим в подъездах, это "бережное" отношение людей. Такое может стать и Конём
31.03.2014 в 14:38
Всё за бугром хорошо ! ((
31.03.2014 в 14:41
Думаю такие бренды как Nokian, Nokia, Kone, Rovio, Finland (водка) - Что то из этого у вас вызывает недоверие? Какую водку вы выберите при равных условиях? И какой шине доверите свою безопасность?
31.03.2014 в 14:42

И для лифтов в том числе. Факт в том что могилевскому лифтовому предлогали и модернезировать и удешевить их продукцию. Только им это совсем ненужно. А потому ненужно говорить о том, что эти лифты на уровне. Они далеко не на уровне. Про хромированное железо - если бы хотя бы это не научились делать тогда я уж и не знаю зачем держать этот завод.
"SortoVaritu":

судя по количеству ошибок в тексте, думаю такая модернизация действительно не нужна от таких специалистов с хромированным железом.
что конкретно вы хотели модернизировать? за счет чего удешевить продукцию? можно по подробней?
вы хоть в курсе как цена на лифт формируется на рынке? я имею ввиду та цена, по которой продают, а не та которая может быть. я не писал что лифты на каком-то уровне, я писал что в своем сегменте они очень хороши по соотношению цена/качество и надежность.
31.03.2014 в 15:01
Я работник Могилевлифтмаш, и есть там красивые ливты. Но чтоб их где то ставили не видел. На экспорт наверно идут.
"Canistra":

они идут туда же куда и все - ничего приоритетного нет. заказали - сделали. ложили болт - получили болт. иногда заказчики прямо на завод приезжают и довольно подробно заказывают комплектацию: какой цвет на какой стене кабины, какие и где зеркала, где вставки из нержавейки и какого цвета и текстуры, что на полу, какие кнопки, какое табло индикации, какой голос информирования и язык, на каких этажах в какой цвет двери шахты выкрасить, какой частотник поставить... частенько выходили лифты - конфетки, без надписи не скажешь что белорусский. а кому пофиг - получите зеленый лифт без ничего...
буквально несколько примеров:
http://www.by.all.biz/img/by/catalog/108727.jpeg
http://www.by.all.biz/img/by/catalog/108718.jpeg
http://www.transenergo.nnov.ru/showimagew.php?w=600&quality=100&id=501
http://www.transenergo.nnov.ru/showimagew.php?w=600&quality=100&id=498
http://www.transenergo.nnov.ru/showimagew.php?w=600&quality=100&id=500
31.03.2014 в 15:04

И для лифтов в том числе. Факт в том что могилевскому лифтовому предлогали и модернезировать и удешевить их продукцию. Только им это совсем ненужно. А потому ненужно говорить о том, что эти лифты на уровне. Они далеко не на уровне. Про хромированное железо - если бы хотя бы это не научились делать тогда я уж и не знаю зачем держать этот завод.
"SortoVaritu":

судя по количеству ошибок в тексте, думаю такая модернизация действительно не нужна от таких специалистов с хромированным железом.
что конкретно вы хотели модернизировать? за счет чего удешевить продукцию? можно по подробней?
вы хоть в курсе как цена на лифт формируется на рынке? я имею ввиду та цена, по которой продают, а не та которая может быть. я не писал что лифты на каком-то уровне, я писал что в своем сегменте они очень хороши по соотношению цена/качество и надежность.
"A-Lexus":

А я писал про то, что они морально устарели. Про количество ошибок - я технарь - мне можно.
Я смотрю, что вы больше специалист по маркетингу чем по технике. Поэтому вам трудно будет понять в чем разница в техническом аспекте....)))))))
31.03.2014 в 15:05
давайте уже и про OTIS репортаж
"arhitank":


Дорого :) Мы финансируем подобные поездки за свой счет и наши бюджеты не бесконечны
31.03.2014 в 15:09
давайте уже и про OTIS репортаж
"arhitank":


Дорого :) Мы финансируем подобные поездки за свой счет и наши бюджеты не бесконечны
"Blisch":


Надо было с отиса начинать.)))))) OTIS это как Мерседес в лифтах...
31.03.2014 в 15:15

А я писал про то, что они морально устарели. Про количество ошибок - я технарь - мне можно.
Я смотрю, что вы больше специалист по маркетингу чем по технике. Поэтому вам трудно будет понять в чем разница в техническом аспекте....)))))))
"SortoVaritu":

к маркетингу не имею ни малейшего отношения и никогда не имел: я технарь, инженер-конструктор и не скрываю этого. стараюсь писать без ошибок, т.к. это самому не приятно. безграмотность не оправдывает ничего, разве что низкий уровень грамотности.
31.03.2014 в 15:17
давайте уже и про OTIS репортаж
"arhitank":


Дорого :) Мы финансируем подобные поездки за свой счет и наши бюджеты не бесконечны
"Blisch":

компания Отис открыла несколько лет назад свое производство в Питере и в Украине - не думаю, что так дорого сгонять в Питер хотя бы (Украина - понятно пока отпадает). можете съездить на КМЗ или ЩЛЗ в Москве.
31.03.2014 в 15:20
Для наших старых домов ИХ лифты не подходят! Другие стандарты были, а точнее отсутствие контроля за стройкой! А в новых социальных домах установка ИХ лифтов -ДОРОГО и "купляйце беларускае". Впрочем выбирать должен клиент своим рублём - главное ДАЙТЕ НАМ ВЫБОР!
31.03.2014 в 15:20

А я писал про то, что они морально устарели. Про количество ошибок - я технарь - мне можно.
Я смотрю, что вы больше специалист по маркетингу чем по технике. Поэтому вам трудно будет понять в чем разница в техническом аспекте....)))))))
"SortoVaritu":

к маркетингу не имею ни малейшего отношения и никогда не имел: я технарь, инженер-конструктор и не скрываю этого. стараюсь писать без ошибок, т.к. это самому не приятно. безграмотность не оправдывает ничего, разве что низкий уровень грамотности.
"A-Lexus":


Вы правы.. Безграмотность так же оправдывает отсталые разработки на уровне 80-90-х годов. Знаете, точно так же как вы говорили на АвтоВАЗе и лепили жигули 30 лет подряд. Пока весь завод не накрылся медным тазом. Таким конструкторам вроде вас не важна разработка - главное, что бы она по ГОСТу сделана была. Лифт - это не металлический ящик с четырьмя стенками... Это что-то большее.))))))
31.03.2014 в 15:23
почему этого никто не замечает?:
http://www.mogilev.by/mogilev/85291-mogilevliftmash-uspeshno-vystupil-na-vi-mezhdunarodnoy-vystavke-lift-ekspo-rossiya-2013-v-moskve.html
обязательно обкакать только потому что "беларускае гуано"?
31.03.2014 в 15:25
Kone - это конечно отлично! Но у нас в домах к сожалению могилевские лифты. Расскажу про наш подъезд.
В отличии от старого лифта новый:
плюсы:
- тише;
- весь металлический, т.е. антивандальный (и это хорошо);
- может останавливаться в процессе действия по вызову, т.е. едем с 9 на 1 - можем остановиться на 5-ом, если там нажали кнопку;
минусы:
- гораздо медленнее, в основном по реакции на действия и старту-остановке (совершенно непонятно, что они там намудрили);
- ужасный высокочастотный писк от акких-то дросселей или непонятно чего;
- ломался за пару лет уже почти столько раз, сколько старый (4 или 5).
И это всё печально.
31.03.2014 в 15:25
Статья отличная....фото на высшем уровне!"
Не думаю,что КОНЕ будет намного лучше наших Могилевских.....А цена в 5 раза больше....
а если кому то не нравится- то ответ:Вы что,в лифте живете?
ПОДДЕРЖУ БЕЛОРУССКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!
"zedrik":

если и не живут (люди), то бывают каждый день. логика ясна?
31.03.2014 в 15:26
г. Светлогорск м3 д 4 5й подъезд лифт делали рукожопы, лифтёр с него не вылазит, лифт новый!
31.03.2014 в 15:26
почему этого никто не замечает?:
http://www.mogilev.by/mogilev/85291-mogilevliftmash-uspeshno-vystupil-na-vi-mezhdunarodnoy-vystavke-lift-ekspo-rossiya-2013-v-moskve.html
обязательно обкакать только потому что "беларускае гуано"?
"A-Lexus":


Коне там тоже выставлялся???
31.03.2014 в 15:32
почему этого никто не замечает?:
http://www.mogilev.by/mogilev/85291-mogilevliftmash-uspeshno-vystupil-na-vi-mezhdunarodnoy-vystavke-lift-ekspo-rossiya-2013-v-moskve.html
обязательно обкакать только потому что "беларускае гуано"?
"A-Lexus":


Коне там тоже выставлялся???
"SortoVaritu":

лифтовая выставка в Москве проходит каждые 2 года и там представлены всегда все именитые фирмы, в т.ч. и Коне. в последнее время все больше китайцев.
31.03.2014 в 15:38
почему этого никто не замечает?:
http://www.mogilev.by/mogilev/85291-mogilevliftmash-uspeshno-vystupil-na-vi-mezhdunarodnoy-vystavke-lift-ekspo-rossiya-2013-v-moskve.html
обязательно обкакать только потому что "беларускае гуано"?
"A-Lexus":


Коне там тоже выставлялся???
"SortoVaritu":

лифтовая выставка в Москве проходит каждые 2 года и там представлены всегда все именитые фирмы, в т.ч. и Коне. в последнее время все больше китайцев.
"A-Lexus":


Так какие преимущества у лифтов Могилевлифтмаша перед лифтами Коне???
31.03.2014 в 15:43
Тема про лифты не раскрыта, можно считать [censored]! Хотелось бы больше технических моментов.
31.03.2014 в 15:46

Вы правы.. Безграмотность так же оправдывает отсталые разработки на уровне 80-90-х годов. Знаете, точно так же как вы говорили на АвтоВАЗе и лепили жигули 30 лет подряд. Пока весь завод не накрылся медным тазом. Таким конструкторам вроде вас не важна разработка - главное, что бы она по ГОСТу сделана была. Лифт - это не металлический ящик с четырьмя стенками... Это что-то большее.))))))
"SortoVaritu":

я писал про безграмотность в языке. а про уровень конструкторских разработок, а точнее проблемы с этим писал выше. АвтоВАЗ вспомнили? и я скажу что они правы - в своем сегменте они выполняли свою рольи весьма успешно. впрочем вам этого не понять, что да как: для этого нужно быть внутри темы и знать проблемы изнутри. а снаружи - это называется "трепло". писать красиво как должно быть, гнобить то что есть и не иметь представления почему это не так в реальности может любой дурак. от конструкторов почти ничего не зависит на гос.предприятиях, да и на частных в большинстве своем. я сейчас работаю на частном - ситуация почти такая же. здесь что-то в системе нашего государства не так, в формировании отношения людей к своей жизни и к своей работе, а точнее к результатам труда. в Германии конструктор зарабатывает в несколько раз больше чем рабочий, в Болгарии на лифтовом заводе конструктор зарабатывает в 1,5 раза больше чем рабочий. а у нас? те же цифры но в другую сторону. откуда будут новые идеи? на предприятиях за бугром, на том же Коне, нацелены на прибыль и снижение себестоимости. а у нас? отчитаться перед министерством за показатели, расплатиться по долгам навязанного убыточного заводика, дать деньги на очередные расходы города/области, не сократить численность работающих... и при этом люди хотят на халяву квартиры, дешевые лифты... качество денег стоит, деньги нужно зарабатывать. а когда в мозгах "ай и так сойдет" или "оно тебе надо?" - откуда будет европейское качество?
31.03.2014 в 15:47
Мне Отисовские больше нравятся.
А на лодках ставят Шиндлеры обычно.
31.03.2014 в 15:52
лучше бы показали,как монтажники беллифта и прочих подрядных контор могут уфигачить любой новый лифт,что по 10 раз в неделю ремонтников вызывать надо
31.03.2014 в 15:57

Вы правы.. Безграмотность так же оправдывает отсталые разработки на уровне 80-90-х годов. Знаете, точно так же как вы говорили на АвтоВАЗе и лепили жигули 30 лет подряд. Пока весь завод не накрылся медным тазом. Таким конструкторам вроде вас не важна разработка - главное, что бы она по ГОСТу сделана была. Лифт - это не металлический ящик с четырьмя стенками... Это что-то большее.))))))
"SortoVaritu":

я писал про безграмотность в языке. а про уровень конструкторских разработок, а точнее проблемы с этим писал выше. АвтоВАЗ вспомнили? и я скажу что они правы - в своем сегменте они выполняли свою рольи весьма успешно. впрочем вам этого не понять, что да как: для этого нужно быть внутри темы и знать проблемы изнутри. а снаружи - это называется "трепло". писать красиво как должно быть, гнобить то что есть и не иметь представления почему это не так в реальности может любой дурак. от конструкторов почти ничего не зависит на гос.предприятиях, да и на частных в большинстве своем. я сейчас работаю на частном - ситуация почти такая же. здесь что-то в системе нашего государства не так, в формировании отношения людей к своей жизни и к своей работе, а точнее к результатам труда. в Германии конструктор зарабатывает в несколько раз больше чем рабочий, в Болгарии на лифтовом заводе конструктор зарабатывает в 1,5 раза больше чем рабочий. а у нас? те же цифры но в другую сторону. откуда будут новые идеи? на предприятиях за бугром, на том же Коне, нацелены на прибыль и снижение себестоимости. а у нас? отчитаться перед министерством за показатели, расплатиться по долгам навязанного убыточного заводика, дать деньги на очередные расходы города/области, не сократить численность работающих... и при этом люди хотят на халяву квартиры, дешевые лифты... качество денег стоит, деньги нужно зарабатывать. а когда в мозгах "ай и так сойдет" или "оно тебе надо?" - откуда будет европейское качество?
"A-Lexus":


Причины меня не интересуют. Я пишу про технические аспекты. То, что на заводах все плохо это итак все знают. АвтоВАЗ может и выполнял, но плохо кончил. Думаете с лифтовым будет иначе???
31.03.2014 в 15:57
представляю работник МТЗ на самокате едет по цеху... или на велосипеде...
"Yalin":


у них там огроменная территория. могли бы и выдать велики трудящимся.
31.03.2014 в 15:58
Тема про лифты не раскрыта, можно считать рекламой! Хотелось бы больше технических моментов.
"crymans":

а это и есть реклама. "господин" Молочко наверно постарался. на заводе в Могилеве его хорошо знают :)
"A-Lexus":


у нормальных людей вообще-то это называется "репортаж".
31.03.2014 в 16:09
онлайнер! напишите еще статью о машеках могилевских и мазах(возрастом 1-3 года),поспрашивайте у людей которые проработали на этих современных чудах техники
31.03.2014 в 16:12
[censored]
31.03.2014 в 16:19

Причины меня не интересуют. Я пишу про технические аспекты. То, что на заводах все плохо это итак все знают. АвтоВАЗ может и выполнял, но плохо кончил. Думаете с лифтовым будет иначе???
"SortoVaritu":

так вот с этого и нужно начинать: причины вас не интересуют. не зная причины невозможно устранить проблему. или возможно как-то иначе? АвтоВАЗ еще совсем даже не кончил, а существует и очень даже неплохо. да, не Мерседес, но все-таки его вытягивают на международный уровень международные компании.
кстати, после распада Союза Коне выходил на Могилевский завод с целью создания СП. кое-что завертелось, построили корпуса под новые цеха за городом, но все распалось, т.к. Коне отводил могилевскому заводу роль чернового рабочего: изготовление деталей, черновая обработка и все в таком духе. конечной продукции - лифтов - не намечалось. т.е. их количество планировалось такое, что лифтовый завод трудно было бы назвать лифтовым. такое вот устранение конкурентов планировалось.
31.03.2014 в 16:23

И для лифтов в том числе. Факт в том что могилевскому лифтовому предлогали и модернезировать и удешевить их продукцию. Только им это совсем ненужно. А потому ненужно говорить о том, что эти лифты на уровне. Они далеко не на уровне. Про хромированное железо - если бы хотя бы это не научились делать тогда я уж и не знаю зачем держать этот завод.
"SortoVaritu":

судя по количеству ошибок в тексте, думаю такая модернизация действительно не нужна от таких специалистов с хромированным железом.
что конкретно вы хотели модернизировать? за счет чего удешевить продукцию? можно по подробней?
вы хоть в курсе как цена на лифт формируется на рынке? я имею ввиду та цена, по которой продают, а не та которая может быть. я не писал что лифты на каком-то уровне, я писал что в своем сегменте они очень хороши по соотношению цена/качество и надежность.
"A-Lexus":

так будет ответ на выделенное? или это все пустой треп?
31.03.2014 в 16:24
а в КГ-шном гетто хоть Коне, хоть Оттисы ставь - местным всё равно будет куда сходить пописать.
31.03.2014 в 16:27

Причины меня не интересуют. Я пишу про технические аспекты. То, что на заводах все плохо это итак все знают. АвтоВАЗ может и выполнял, но плохо кончил. Думаете с лифтовым будет иначе???
"SortoVaritu":

так вот с этого и нужно начинать: причины вас не интересуют. не зная причины невозможно устранить проблему. или возможно как-то иначе? АвтоВАЗ еще совсем даже не кончил, а существует и очень даже неплохо. да, не Мерседес, но все-таки его вытягивают на международный уровень международные компании.
кстати, после распада Союза Коне выходил на Могилевский завод с целью создания СП. кое-что завертелось, построили корпуса под новые цеха за городом, но все распалось, т.к. Коне отводил могилевскому заводу роль чернового рабочего: изготовление деталей, черновая обработка и все в таком духе. конечной продукции - лифтов - не намечалось. т.е. их количество планировалось такое, что лифтовый завод трудно было бы назвать лифтовым. такое вот устранение конкурентов планировалось.
"A-Lexus":


АвтоВАЗ сейчас осбирает Рено. Может быть и Могилевлифтмаш доживет до того, что будет собирать Коне.
31.03.2014 в 16:30

И для лифтов в том числе. Факт в том что могилевскому лифтовому предлогали и модернезировать и удешевить их продукцию. Только им это совсем ненужно. А потому ненужно говорить о том, что эти лифты на уровне. Они далеко не на уровне. Про хромированное железо - если бы хотя бы это не научились делать тогда я уж и не знаю зачем держать этот завод.
"SortoVaritu":

судя по количеству ошибок в тексте, думаю такая модернизация действительно не нужна от таких специалистов с хромированным железом.
что конкретно вы хотели модернизировать? за счет чего удешевить продукцию? можно по подробней?
вы хоть в курсе как цена на лифт формируется на рынке? я имею ввиду та цена, по которой продают, а не та которая может быть. я не писал что лифты на каком-то уровне, я писал что в своем сегменте они очень хороши по соотношению цена/качество и надежность.
"A-Lexus":

так будет ответ на выделенное? или это все пустой треп?
"A-Lexus":


Конкретно: Убрать в электронике всю рассыпуху, сделать более компактным, сделать средства диагностики, сделать табло отображения и речевой информатор на одной плате, а не это убожество, что сейчас существует, приводы дверей так же были в планах, а то насколько я помню их в Украине покупают. Вообщем было бы желание...
31.03.2014 в 16:38
В Орбите вроде 88 года стоит. Симпатичный, тихий. Не то что могилевские гробы.
31.03.2014 в 16:39

И для лифтов в том числе. Факт в том что могилевскому лифтовому предлогали и модернезировать и удешевить их продукцию. Только им это совсем ненужно. А потому ненужно говорить о том, что эти лифты на уровне. Они далеко не на уровне. Про хромированное железо - если бы хотя бы это не научились делать тогда я уж и не знаю зачем держать этот завод.
"SortoVaritu":

судя по количеству ошибок в тексте, думаю такая модернизация действительно не нужна от таких специалистов с хромированным железом.
что конкретно вы хотели модернизировать? за счет чего удешевить продукцию? можно по подробней?
вы хоть в курсе как цена на лифт формируется на рынке? я имею ввиду та цена, по которой продают, а не та которая может быть. я не писал что лифты на каком-то уровне, я писал что в своем сегменте они очень хороши по соотношению цена/качество и надежность.
"A-Lexus":

так будет ответ на выделенное? или это все пустой треп?
"A-Lexus":


Конкретно: Убрать в электронике всю рассыпуху, сделать более компактным, сделать средства диагностики, сделать табло отображения и речевой информатор на одной плате, а не это убожество, что сейчас существует, приводы дверей так же были в планах, а то насколько я помню их в Украине покупают. Вообщем было бы желание...
"SortoVaritu":

в Украине есть предприятие "КаратЛифткомплект" - СП с Могилевским заводом. это они берут у МЛМ всю комплектуху и привода тоже. могилевский завод ни у кого ничего не покупает. в Украине брали электронный блок управления с частотным регулированием для привода, а не сам привод. это разные вещи. и если вы технарь, то четче нужно формулировать ответ и называть вещи своими именами. наверно цена не устроила или еще что. но здесь вы не снизите себестоимость лифта.
31.03.2014 в 16:42

АвтоВАЗ сейчас осбирает Рено. Может быть и Могилевлифтмаш доживет до того, что будет собирать Коне.
"SortoVaritu":

АвтоВАЗ делает свои машины и качество действительно растет. собирает и Рено и Ниссан и сейчас японцы готовят на сборку на ВАЗе свой старый забытый бренд для России и стран СНГ. почему? потому что они являются главными акционерами ВАЗа. замещения своей продукции сборкой импорта не произошло.
31.03.2014 в 16:43
Могилевские лифты- это полнейший хлам!!! устанавливаю за один два месяца, потом неделя эксплуатации и бах первые пассажиры ждут приход ремонтника)))
31.03.2014 в 16:47

И для лифтов в том числе. Факт в том что могилевскому лифтовому предлогали и модернезировать и удешевить их продукцию. Только им это совсем ненужно. А потому ненужно говорить о том, что эти лифты на уровне. Они далеко не на уровне. Про хромированное железо - если бы хотя бы это не научились делать тогда я уж и не знаю зачем держать этот завод.
"SortoVaritu":

судя по количеству ошибок в тексте, думаю такая модернизация действительно не нужна от таких специалистов с хромированным железом.
что конкретно вы хотели модернизировать? за счет чего удешевить продукцию? можно по подробней?
вы хоть в курсе как цена на лифт формируется на рынке? я имею ввиду та цена, по которой продают, а не та которая может быть. я не писал что лифты на каком-то уровне, я писал что в своем сегменте они очень хороши по соотношению цена/качество и надежность.
"A-Lexus":

так будет ответ на выделенное? или это все пустой треп?
"A-Lexus":


Конкретно: Убрать в электронике всю рассыпуху, сделать более компактным, сделать средства диагностики, сделать табло отображения и речевой информатор на одной плате, а не это убожество, что сейчас существует, приводы дверей так же были в планах, а то насколько я помню их в Украине покупают. Вообщем было бы желание...
"SortoVaritu":

в Украине есть предприятие "КаратЛифткомплект" - СП с Могилевским заводом. это они берут у МЛМ всю комплектуху и привода тоже. могилевский завод ни у кого ничего не покупает. в Украине брали электронный блок управления с частотным регулированием для привода, а не сам привод. это разные вещи. и если вы технарь, то четче нужно формулировать ответ и называть вещи своими именами. наверно цена не устроила или еще что. но здесь вы не снизите себестоимость лифта.
"A-Lexus":


Ага... Цена там была куда ниже, чем лифтовый сам бы производил. Причем сам лифтовый аналога сделать не мог почему-то. По поводу привода дверей - разговор был именно о самом приводе а не о блоке управления. Если так думать, то конечно вы ничего не снизите... и энергопотребление тоже можно не считать... зачем?? у нас же электричество дешевое. Люди при разработке крохи считают, а у нас все побогатому. Вы занимаетесь приравниванием мол то лифт и это лифт, а остальное не имеет значения...
31.03.2014 в 16:57
"A-Lexus":

Все оды могилефтмашу разбиваются о мнения пользователей.
Ну не волнует пользователя внутренние проблемы производителя.
Не волнует, что его-де настраивать надо тончайшим образом и не дай бог возить предмет больше чемодана.
Пользователь видит результат: коне едет быстро и бесшумно, могилевлифт громко, медленно и ломается чаще.
Криво настроен, дешево стоит - это все оправдания для бедных. Может надо тогда и к настройщикам выезжать представителям производителя, и улучшать потреб.качества и рекламу делать? Нет, ничего это могилеву не нужно.

А если есть деньги у заказчика, зачем экономить и мучиться, лучше добавить и купить импортные лифты. Могилев пусть еще спасибо скажет, что растаможка повышает стоимость конкурентов, а гос-во штампует дешевое жилье где востребованы дешевые лифты.
31.03.2014 в 17:00
"A-Lexus":

Все оды могилефтмашу разбиваются о мнения пользователей.
Ну не волнует пользователя внутренние проблемы производителя.
Не волнует, что его-де настраивать надо.
Пользователь видит результат: коне или отис едут быстро и бесшумно, могилевлифт громко, медленно и ломается чаще.
Криво настроен, дешево стоит - это все оправдания для бедных. Может надо тогда и к настройщикам выезжать представителям производителя, и улучшать потреб.качества и рекламу делать? Нет, ничего это могилеву не нужно.

Ну а если есть деньги, зачем экономить и мучиться, лучше добавить и купить импортные лифты. Могилев пусть еще спасибо скажет, что растаможка повышает стоимость конкурентов, а гос-во штампует дешевое жилье где востребованы дешевые лифты.
"Ми:


Представьте что вы пришли в магазин за телеком Самсунг, а продавец давай вам рассказывать как тяжело корейцам живется... И Северные постоянно докучают, и территория маленькая, и ископаемых нет....)))))))))))))))))
31.03.2014 в 17:05
кто эти почти 1000 человек, которых они устраивают???????
"sasha01121990":

Сотрудники завода Могилевлифтмаша! + A-Lexus
"iceTill":

о-о-о школота подтянулась... с такими ошибками...
а я не голосовал! я просто пытался расставить все точки над "i" и пояснить людям чтобы не заблуждались по поводу качества и пытались разделить ответственность между организациями, но вижу что по-пусту: нашему быдлу все по х... зачем думать и анализировать?
вроде я их (лифты) нигде не хвалил и не ругал. может просто я эту тему знаю и понимаю больше и лучше чем все тут пишущие...
"A-Lexus":

Где вы ув. там ошибки разглядели? Лишь бы ляпнуть…
Защищаете свою продукцию? Так делайте это в другом месте! Ни надо тут всех убеждать, что могилевские лифты самые лучшие в мире, они убоги как по конструкции, так и по исполнению (включая монтаж).
Если ваша компания (Могилевлифтмаш) заняла позицию спихивания вины на обслуживающий персонал и монтажников, то такая позиция совершенно не правильная. Быть может, имеет смысл провести для них обучение? Контролировать монтаж, устраивать приемку и т.д.. Взять на себя хоть немного ответственности. А то рожна налепили и потом кричат на всю страну, что:
-Усе винаваты, адны мы харошия! Усе школота, усе быдло!
По самим лифтам(сужу по тому который стоит в подъезде):
1. Очень тесный, с рулеткой не мерил, но по ощущениям значительно меньше аналогов;
2. Отсутствуют датчики массы, соответственной любой желающий может оправить лифт в кругосветные гастроли, с выступлениями на каждом этаже;
3. Нет кнопки принудительного закрытия дверей. Там где они установлены, сама функция работает плохо, т.к. лифт может глюкануть, если не дождаться полного открытия дверей;
4. Общая тормознутость, как скорости движения, так и скорости закрытия дверей. Из-за п.2 -долгодумие;
5. Жуткий писк при остановке лифта;
6. Часто ломается 2-3 в месяц;
7. При работе создается большой уровень шума.
А так, дааа, лифты хорошие!
ИМХО
31.03.2014 в 17:06
iceTill:, "Могилевтлифтмаш" не склоняется по падежам при употреблении слова завод. далее "...ни надо всех..." правильно "не надо..."- это про ошибку и не одну, граматей. дальше я ни буду искать тваи ашипки или ачепятки. :))
чукча не читатель - чукча писатель? я же сразу написал: я не являюсь работником лифтового завода! я не защищаю, но и не ругаю могилевские лифты! я пытаюсь донести до мозгов быдлоты что не один завод виноват в обозначенных проблемах! - это про защиту своей продукции.
мне больше не интересно! мой прогнозный результат голосования повторю: не устраивает качество! при этом почти никто не задумывается качество чего именно: лифтов или монтажа или эксплуатации. чао!
"A-Lexus":

ППЦ! Настаўнік прыйшоў!
Граматей? Ты серьёзно? Может хотел написать грамотей?
Тваи? no comment…
31.03.2014 в 17:14
Отличная реклама нашей организации)) Лифтмашу далеко до KONE , это я вам как специалист говорю. Много технических недоработок. На обслуживающих механиков ругаться нельзя, лифты изначально сырые, много примеров того что даже представители завода не могут запустить новое оборудование, а если и запускают то только на время. Некоторые блоки стоят просто эксперементальные, когда с ними начанаются проблемы, то опять же никто не знает что с ней делать. Гонка за лидерами как показывает практика ни к чему хорошему не приводит, делали бы они старые реллейки и было бы лучше( тот кто понимает в лифтах меня поймет).Но не могу не согласится иногда лифты смонтированы очень даже не плохо, правда бедным монтажникам призодится делать из Г конфетку, ценой подгонки деталей. высверливания отверстий. Увы и среди KONE есть нюансы, но они ВСЕ связы с нашим строительством, когда лифты годами полсе монтажа стоят под водой, жождем, когда строители зивают их всеми смесями какими только угодно, то и они тоже дают сбои, связанные с мусором, ржавчиной. В целом считаю что KONE самые лучшие по качеству на территории РБ, а отис тоже и рядом даже не стоял.
31.03.2014 в 17:18
Толька Магилёу!!!!
Нечага тут идэалагичэския дыверсии правадзиць
31.03.2014 в 17:19
A-Lexus: Еще тот троль! Постоянно в каждом репортаже, новости публикуемых на Onlinere про Могилёвлифтмаш хвалит их продукцию и засирает всех, кто обоснованно критикует могилевские лифты!
UPD1: у него в профиле было указано, что он из Могилева и конструктор!
UPD2: походу работает до 17 00.
31.03.2014 в 17:38
Рабочие передвигаются по шахте на установке, разработанной в Германии и адаптированной Kone для монтажа лифтов. Монтаж белорусского лифта производится по-другому — при помощи настилов на каждом этаже.

что тут еще скажешь...
31.03.2014 в 17:44
Тема про лифты не раскрыта, можно считать [censored]! Хотелось бы больше технических моментов.
"crymans":

[censored]
"A-Lexus":

ответ понятен? :)
31.03.2014 в 17:44
Могилевлифтмаш и панельки - навсегда вместе! :-)
31.03.2014 в 17:46
Если по делу на офисе стоят 2 лифта Могилёв, двигатель одно из них уже меняли дважды за 5 дет. Перманенто в лифте кто-нить да затревает, лифты просто ахтунг. Насчёт конкурентной цены. Застройщику было прямо сказано - либо могилёв либо здание не примем. У родителей советская панелька 84 года, лифт совесткий не в пример надёжнее современного могилёвского.
31.03.2014 в 17:55
A-Lexus: Еще тот троль! Постоянно в каждом репортаже, новости публикуемых на Onlinere про Могилёвлифтмаш хвалит их продукцию и засирает всех, кто обоснованно критикует могилевские лифты!
UPD1: у него в профиле было указано, что он из Могилева и конструктор!
UPD2: походу работает до 17 00.
"iceTill":

а я и не скрываю того, что я инженер-конструктор и из Могилева. я и не скрываю, что одно время работал на Могилевлифтмаше конструктором. и что? я знаю лифтовую тему и пытаюсь защищать то немногое хорошее, что у нас осталось от всяких баранов и балаболов, которым лишь бы лайки насобирать и пост первым запостить. тот кто хочет в этом разобраться - почитав мои посты хоть немного нового для себя почерпнет. кому лишь бы в коментах накакать - так тот и так это сделает. я не хвалил продукцию лифтового завода, а лишь пытался описать так как есть. я не лезу в другие отрасли и в темы, где я ничего не могу сказать по делу. что-то не так? к чему ваш пост? вы следите за мной?
кстати, повышу вашу грамотность немного:
Тро́ллинг, редко тролление — вид виртуального общения в котором один из участников — тролль — нагнетает гнев, конфликт, скрыто или явно задирая, принижая, оскорбляя другого участника или участников, при этом зачастую нарушая правила сайта и, иногда неосозанно, этику сетевого взаимодействия. Выражается в форме агрессивного, издевательского и оскорбительного поведения, является аналогом энергетического вампиризма в реальной жизни.
в моих постах есть агрессия, гнев? я нагнетаю конфликт, оскорбляю, принижаю кого-то из участников? судя по вашим постам, под это определение попадаете именно вы, тролль. :)
31.03.2014 в 17:56
Автору спасибо! Интересная статья!
31.03.2014 в 18:00
катаюсь -на таком на работе-наверное скоро сломается))
31.03.2014 в 18:16
сам работаю сборщиком на лифтмаше в могилеве...
Единственная схожесть - упаковка,и то она еще пока у нас экспериментальная
31.03.2014 в 18:21
"A-Lexus":

Все оды могилефтмашу разбиваются о мнения пользователей.
Ну не волнует пользователя внутренние проблемы производителя.
Не волнует, что его-де настраивать надо.
Пользователь видит результат: коне или отис едут быстро и бесшумно, могилевлифт громко, медленно и ломается чаще.
Криво настроен, дешево стоит - это все оправдания для бедных. Может надо тогда и к настройщикам выезжать представителям производителя, и улучшать потреб.качества и рекламу делать? Нет, ничего это могилеву не нужно.

Ну а если есть деньги, зачем экономить и мучиться, лучше добавить и купить импортные лифты. Могилев пусть еще спасибо скажет, что растаможка повышает стоимость конкурентов, а гос-во штампует дешевое жилье где востребованы дешевые лифты.
"Ми:


Представьте что вы пришли в магазин за телеком Самсунг, а продавец давай вам рассказывать как тяжело корейцам живется... И Северные постоянно докучают, и территория маленькая, и ископаемых нет....)))))))))))))))))
"SortoVaritu":

а вот это вот к чему? кто-то плачет "ну купите лифт, а то нам хреново живется"? не нравится - покупайте импортные, если денег хватит, или хотя бы ЩЛЗ - выбор есть и статья тому подтверждение. но ведь вам нет дела до этого не так ли? надеетесь "на дядю", а потом поливаете грязью, не так ли? так ведь проще, оно и понятно. могилевские лифты - это простые дешевые лифты для массовой застройки. в бюджетную панельку Коне или Отис не поставят. так что не нужно тут хныкать. хотите хороший лифт в доме - покупайте в хорошем престижном доме квартиру, где вам будет установлен импортный лифт. в чем проблема? у каждого производителя своя ниша. и это касается любой отрасли. токарь завода в Германии не купит себе Бэнтли или Ягуар, не купит себе костюм от известного кутюрье... так и с лифтами, так и со всем. мы - бедная страна и это стоит понимать. и поэтому мы пользуемся товарами низшего ценового сегмента зачастую низкого качества. хотите что-то изменить? начните с себя! прежде всего с отношения к своему труду и конечному результату.
31.03.2014 в 18:32
Сегодня в 13:40
сам работаю сборщиком на лифтмаше в могилеве...
Единственная схожесть - упаковка,и то она еще пока у нас экспериментальная
"ice236":

Сегодня в 18:16
сам работаю сборщиком на лифтмаше в могилеве...
Единственная схожесть - упаковка,и то она еще пока у нас экспериментальная
"ice236":

дежавю? я не повторяю не повторяю не повторяю...?
не, есть исчо одна - болты с резьбой и шестигранной головкой :) сборщик :)
31.03.2014 в 18:33
а никто не забыл что статья все-таки про Коне?
31.03.2014 в 19:16
Ждём репортажа с Могилёвлифтмаша!
31.03.2014 в 19:40
KONE шикарные лифты!!! Тихие, плавные и быстрые!!!
Учитесь МогилевЛифтМаш!
31.03.2014 в 19:41
Могилевские лифты не хуже!
"adamant_moon":

ну да, ну да..
31.03.2014 в 19:44
Кстати попрошу заметить, лифт KONE по итоговой стоимости не на много дороже лифтмаша. Дело в том, что монтаж лифта KONE дешевле, так как в нем не используются настилы, для его монтажа не нужен башенный кран( для подачи лебедки, купе кабины если оно идет в сборе) так же вы экономите на строительной части, так как нет машинного помещения, а по проектам это в принципе целый этаж. Для монтажа крепления кронштейнов не требуются закладные. Сами расценки на монтаж лифта меньше, так как монтируется с лебедки и это уменьшает затраты по трудочасу.А про инженеров проектировщиков могилева я вообще молчу, хорошо что сейчас купе кабины собирается на защелках(сперли у финов) а раньше она была на винтах, по этому если лифт монтируется близко к задней стенке собрать купе просто не возможно(сам столкнулся с такой проблемой), про электронику я воообще молчу, частотные регуляторы ужасны, частотный регулятор Магнус управляющий приводом дверей кабины это вообще то еще чудо( из за которого так медленно открываются двери) регулировки его НЕТ!!!! у финов все продумано и в этом плане, скорость можно выставлять сам привод маленький. Про энергопотребление я вообще молчу одна из мощный лебедок MX10 потребляет 5.2 Квт, а новые пока у нас увы нет таких в стране до 2Квт. Вот и думайте тот кто защищает Могилев!!!!!!
31.03.2014 в 19:55
A-Lexus, Уважаемый разработчик, при всем к вам уважении. Я с вами согласен могилевские лифты считаю лучшими в СНГ, но не более того. Я достаточно проработал и работаю в этой сфере, но тенденции к улучшению качества я не заметил. Есть много хорошего что внедряет могилев, но все те минусы что есть увы перекрывают весь позитив. Лебедки???? Масло течет со всех щелей, несмотря на повернутый двигатель, я думаю вы понимаете о чем я. Вы видели новые лифты без машинного помещения???? Станцию новую видели??? Из 4 лифтов не пошла ни одна!!! Да согласен в других странах отношение к инженерам другое, но скажу точно могилеву далеко до тех же китайцев.
31.03.2014 в 20:14
MAYLIK, я уже давно не работаю на лифтовом заводе и проблемы о которых вы пишите мне известны и известны они на заводе. мне приятно здесь видеть хоть кого-то грамотного в этой теме. да, лифты Коне хороши - нигде их не ругал и не буду. я описал сегмент в котором хороши могилевские лифты и на бОльшее они пока не претендуют. могу лишь повторить: у каждого производителя свой сегмент. просто народ в основной массе ничего не понимает и гнобит их только потому что белорусские не понимая что лифт это не телевизор и не банка селедки и даже не автомобиль: к нему прикладывают руки три независимые организации (производитель, монтажник, механик). кстати насчет монтажа: могилевские уже давно не требуют закладных: анкера и дюбеля решают проблему и тут на выбор заказчика способ монтажа. модульную кабину так же не нужно засовывать краном - все собирается внутри по модулям. технология монтажа у каждого своя - кто-то с лебедки кто-то с настила...
лифты без машинного помещения создавались без меня, ровно как и новые станции управления. так что это все без меня уже делалось.
конечно я понимаю о чем вы и почти во всем согласен. собственно потому и ушел с завода, что не смог больше на это просто смотреть и т.к. в силах был что-либо изменить.
31.03.2014 в 20:16

только они все равно с грохотом и скрежетом закрываются, открываются и двигаются. противный звук на каждой остановке - это АД
при этом они еще и охренеть какие медленные ((
"cartmannn":

кроме завода к лифту "прикладывают руку" еще 2 организации: монтажная и эксплуатирующая. если лифт смонтирован монтажниками правильно, а механиками эксплуатируется как положено со всеми осмотрами и наладками - то ничего там не ломается и не скрипит. если нет - суши весла. подавляющее число нормальных монтажников - на заработках в России, на механиков очень большая нагрузка, да и их остается мало - от того и проблемы.
перед запуском в серию завод долго испытывает конструкцию лифта и отрабатывает технологию на малых партиях, поднадзорных затем самому заводу. так что серийные лифты выпускаются нормальные и проблемы при их эксплуатации - из-за кривого монтажа и обслуживания. завод тут уже ни причем.
"A-Lexus":

Знакомая песня.
А монтажники плачут, что эту чудо-технику монтировать невозможно, ибо делали её рукожопые.
В итоге получается по кругу, все валят друг на друга - и никто ни за что не отвечает. Это и есть настоящее белорусское качество.
В доме с этими новыми лифтами, помню, чаще по лестнице ходили. Чуть что не так - лифт ломается. Двери конечно можно на монтажников свалить. А на кого бы ты свалил сгоревший двигатель через 6 месяцев эксплуатации? На кого можно свалить сгоревшие диоды в плате управления? Наконец, на кого можно свалить оригинальный ответ завода-изготовителя: нет запчастей?
Чот у меня в доме карачаровские древние лифты ломаются не так часто, хотя монтировали их в 96 году не менее пьяные монтажники, чем сегодняние могилёвские. Наверное, с монтажниками повезло... И так по всему Минску.
31.03.2014 в 20:20
А как же могилевские лифты?
Что призидент сказал?) купляйте беларускае
А потом экономика страдает)
"Rockmar86":


Мы два года просились на репортаж в Могилев, но им это, видимо, не надо :) Поэтому пришлось съездить на Kone
"Blisch":

могу предоставить изумительные фото с минского МПОВТ.Есть даже интервью /скрытое аудио/ . л.с.
31.03.2014 в 20:21
adamant_moon,
Не хуже???? Батенька, а вы вообще в могилевских лифтах ездили? Все скрипит, трещит, дергается.... Реально страшно ездить! Про открывание дверей я вообще молчу (грохот на весь дом или офис!!!) А Коне? Тишь да благодать. Трогания вообще не ощущаешь... Ваше высказывание сравнимо что Саманд ничем не хуже Мерседеса.
31.03.2014 в 20:32
Onliner организуйте экскурсию на завод Могилёвлифтмаш.Чтобы было с чем сравнить.
31.03.2014 в 20:46
всё как у людей
31.03.2014 в 20:47
Инженер обещает, что время полного отключения лифта для замены на новый у Kone — наименьший по рынку, составляет около 2 недель вместо обычных 7—8.


... остальные 5-6 недель лифт проведет на белорусской таможне
31.03.2014 в 20:48
A-Lexus, Да, соглашусь с вами, приятно общаться с людьми понимающими в лифтах. И опять же скажу могилев лучшие в сегменте, а именно из тех что создают на постсоветском пространстве. Про кабину я тоже сказал что модульная есть, технология финов защелки. Но согласитесь отверстия не совпадающие это просто болезнь. Слабые частотники (отказались от нормальных омронов) а данфос увы слаб.Настройка лебедки не соответствтует параметрам лебедки ( даже есть такой шаг как ПРОПУСТИТЬ). Антивандальность это главный плюс могилева. Шлейфа, это тоже удас, все перепроверить перед монтажом, а то будет много дыма и огня)) Но то что люди говорят что могилев медленнее того же KONE глупость. метр в секунду сейчас стандарт, а вот то что частотник тянет долго до "точной" это опять же настройка того же частотника. Я думаю вы понимаете. И то что ставятся везде могилевы это просто поддержка лифтмаша, я имею в виду жилье. Могу вам сказать ТОЧНО тот кто хочет KONE они получают их и в соц жилье. Но опять же наши люди ушатают и их, куча заявок приезжают механики, а так все завалено строительным мусором. Но технологически опять же могилев это ужас, это долгий разговор, закрепление панели приказов ( втроем закрываем) это просто жесть, рассыпающиеся отводки.Ой да куча всего не перечислить, защищать бесполезно! Могу привести кучу примеров. А вот то что люди так хаят продукцию не зная ее, вот это бред полный, читаешь тут половину, складывается впечатление АБЫ НАПИСАТЬ.
31.03.2014 в 20:49

АвтоВАЗ сейчас осбирает Рено. Может быть и Могилевлифтмаш доживет до того, что будет собирать Коне.
"SortoVaritu":


Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер...
Бац! на выходе Жигули!

Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
!!! снова Жигули!

Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,
налаживают, проверяют, запускают.
[censored]! На выходе вновь - Жигули!

Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода
(оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из
жопы"...
31.03.2014 в 21:07
Спасибо Коне, достойные лифты, не то что Могилевские!!!
"makar123":

ну не видели же вы всей линейки нашего лифтового).. а раз не видили - то и говорить такое незачем)... вам как цену скажут на КОНЕ - так вы в могилевлифтмаш бегом побежите)..
"sashaquatro":
Да не уж то, помойму 20.000 за KONE и 15 за Могтлевский лифт не такая уж и большая разница
31.03.2014 в 21:09
Объясните мне, неучу, ну почему могилевские лифты такие тормозные? :(((((
Или это от слова "могила"-а гробы быстро не ездют?
31.03.2014 в 21:14
Bedakur18, читайте мой комент выше
31.03.2014 в 21:16
MAYLIK, ну так а я о чем? нужен хороший качественный (импортный) лифт - заказывайте. нужен частотник на главный привод - заказывайте и т.д. но ведь это мало кто делает! тот же частотник стоит очень дорого. если я правильно помню то Омрон на привод дверей около 300$ а на главный привод - несколько тысяч. можно и э/двигатель импортный поставить и станцию импортную (намеренно не пишу производителей) - все можно. но цена растет! и будет приближаться к импортным конкурентам. а денег-то жалко! на себестоимости кв.метра сказывается видите ли. да и валюта из страны вывозится типа, за что директор может по шапке нехило так получить. а потом на форумах многие ноют что лифты плохие. думаю что вы не будете отрицать тот факт, что лифты Коне дороже могилевских и далеко не на 25%. кто хочет - тот платит и пользуется. если бы заводу не навязывали убыточные заводы и колхозы, не вымывали деньги под разными предлогами, то может завод и двигался вперед. а так... та же станция - завод Зенит и купить такую же станцию в Минске у того же Калибра нельзя, т.к. Зенит дочернее предприятие и без заказов на станцию весь завод нужно закрывать. а Зенит гонит очень хреновое качество и я сам это видел. вы все верно пишите.
31.03.2014 в 21:16
Спасибо Коне, достойные лифты, не то что Могилевские!!!
"makar123":

Чем это они хуже?!Kone может больше знают,в отличии от Могилевских.Но я Вас уверяю,что Могилевские так же удит на туже европу на ура.Казахстан,Узбекистан,Абхазия,Россия,Польша,и.т.д.Это не МАЗ!)
31.03.2014 в 21:19
ErteBelarus, поломки носят системный характер и проявляются на каждом лифте? или все-таки нет? скажите: иномарки ломаются? сам отвечу - да. сколько стоит з/ч на иномарку и тот же ВАЗ? разница есть? очевидно что есть. кто и почему вам ответил, что зап.частей нет ума не приложу - это дикость - тут я согласен, но я не знаю подробностей, да и вы их не пишите.
31.03.2014 в 21:20
Качество производства у "Могилевлифтмаш" последние 1.5 года упало ниже плинтуса. Собственно после этого и ушёл с монтажа лифтов (стаж 5 лет).
P.S. "Могилевские лифты чуть лучше "Щербинки", но всё равно ИМХО-шлак.
P.P.S. Спросите любого механика обслуживающего лифты произведенные в России и Беларуси (85% от всех установленных), почему они так часто останавливаются. Он ответит - то что плохо скопировано, или разработано и криво произведено, косо смонтировано по причине кривого производства и коротких сроков на монтаж или замену, не может нормально ездить впринципе!
P.P.P.S Не согласен с MAYLIK - Danfoss во всяком случае лучше чем нынешняя Yaskawa l1000v - которая дешевле, но гораздо хуже в настройке и инвертор в ней всё таки слабоват для лебеток на 5.5 kW.
31.03.2014 в 21:25
Да сейчас Лифтмаш уже не тот...хотя марку тоже на достойном уровне держат.
31.03.2014 в 21:33
Почему наши [censored] Не могут нормальные лифты делать???
31.03.2014 в 21:33
Спасибо Коне, достойные лифты, не то что Могилевские!!!
"makar123":

Чем это они хуже?!Kone может больше знают,в отличии от Могилевских.Но я Вас уверяю,что Могилевские так же удит на туже европу на ура.Казахстан,Узбекистан,Абхазия,Россия,Польша,и.т.д.Это не МАЗ!)
"RootWater":

ну здесь я поправлю: на Европу они не идут. советские шли в страны соцлагеря, а теперь туда СНГ ничего не продает. но в СНГ МЛМ все время либо первый либо второй: со ЩЛЗ ноздря в ноздрю. но ЩЛЗ - предприятие частное и почти вся Москва для них, но вся остальная Россия - чистая конкуренция. рынок поделен.
31.03.2014 в 21:35
wertti, да не стоит он 20!!! он больше стоит. приврали тут слегонца, а народ и повелся.
31.03.2014 в 21:47
wertti, да не стоит он 20!!! он больше стоит. приврали тут слегонца, а народ и повелся.
"A-Lexus":
Да нет не преврали, базовая комплектация где то 20 и будет
31.03.2014 в 21:49
P.P.P.S Не согласен с MAYLIK - Danfoss во всяком случае лучше чем нынешняя Yaskawa l1000v - которая дешевле, но гораздо хуже в настройке и инвертор в ней всё таки слабоват для лебеток на 5.5 kW.
"DarkCraz":

Я сравнивал с омроном.
Коне дороже могилевских и далеко не на 25%.
"A-Lexus":

нет так и есть. могу привести цены, но рекламой заниматься не хочу.
31.03.2014 в 21:52
Чем это они хуже?!
"RootWater":

ВСЕМ. от привода до направляющих. спорить бесполезно!! Это только сравниваю техническую часть, а если сравнивать проблемы с монтажом то это просто п.....! Если кто работал на монтаже меня поддержат, я работал мне есть с чем сравнить!!
31.03.2014 в 21:53
A-Lexus, Понимаю, может и приврали, но если цифры на самом деле разнятся в пределах 5.000 - 7.000 у.е, то это не такая уж и разница, просто приведу пример, живу в доме с 2004 в доме два лифта KONE, еще пока что ни один при мне не не работал, все работают исправно как часы, не могу ругать и осуждать наши лифты, но после KONE в них как то уж совсем неприятно
31.03.2014 в 21:54
A-Lexus, Понимаю, может и приврали, но если цифры на самом деле разнятся в пределах 5.000 - 7.000 у.е, то это не такая уж и разница, просто приведу пример, живу в доме с 2004 в доме два лифта KONE, еще пока что ни один при мне не не работал, все работают исправно как часы, не могу ругать и осуждать наши лифты, но после KONE в них как то уж совсем неприятно
"wertti":

Интересно, если не секрет какой адрес)) В личку если так не можете
31.03.2014 в 21:54
MAYLIK, Не могу, секрет
31.03.2014 в 21:55
MAYLIK, Не могу, секрет
"wertti":

жалко. просто интересно!! ;)
31.03.2014 в 21:58
MAYLIK, Понимаю, но все же, sorry
31.03.2014 в 22:01
wertti, какой вы скрытный)) это профессиональный интерес, хотя бы улицу)))
31.03.2014 в 22:08
A-Lexus, Понимаю, может и приврали, но если цифры на самом деле разнятся в пределах 5.000 - 7.000 у.е, то это не такая уж и разница, просто приведу пример, живу в доме с 2004 в доме два лифта KONE, еще пока что ни один при мне не не работал, все работают исправно как часы, не могу ругать и осуждать наши лифты, но после KONE в них как то уж совсем неприятно
"wertti":

ну так в чем дело заказывать Коне? о том ведь и речь что каждый покупает то что по карману. но: 1-е этим вопросом нужно задаться и 2-е нужно иметь деньги. купили простое и дешевое - ну такое и качество. можно и могилевский заказать в хорошей комплектации.
я не знаю как сейчас, но раньше импортные лифты не становились в СНГ-шные шахты (их размеры со времен СССР). так что какой будет лифт закладывается еще на стадии проектирования здания: проектант здания закладывает размеры шахты согласно строительному заданию каждого завода. в СНГ они одинаковые. у импортных есть разница.
31.03.2014 в 22:12
wertti, да не стоит он 20!!! он больше стоит. приврали тут слегонца, а народ и повелся.
"A-Lexus":
Да нет не преврали, базовая комплектация где то 20 и будет
"MAYLIK":

9 этажей, с не огнестойкими дверями, крашеная кабина, без зеркала? ну такой могилевский стоит около 12-13. я понимаю когда порядок цен около 100, тогда 7 не вопрос, но когда 13 и 20... согласитесь что тут уже разница ощутима.
31.03.2014 в 22:13
Достойно! Но сравнивать с Могилевлифтмаш-ем не стоит...
Наш производитель в жестких рамках рамках: стоимость, простота и дешевизна обслуживания обслуживания(попробуй бабушку лифтера, за 2млн зарплаты, научить его эксплуатировать), и ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! антивандальное исполнение(с нашими то ребятишками:))... да и еще требования ТР таможенного союза...
31.03.2014 в 22:16
A-Lexus, исходя из просто математики, в строящемся доме, с квартиры, один лифт KONE будет стоить примерно 50 у.е не так уж и много, если посмотреть, согласитесь!!!
31.03.2014 в 22:19
Flip2008 Не в курсе дела, но наверное, у МЛМ полная монополия на лифты в бытовых домах, вот и все, вот поэтому и лепят они их здесь, как пирожки
31.03.2014 в 22:21
Да и в принципе, A-Lexus, просветите меня лично, можете в личку если хотите, что за завод есть в Могилеве или под Могилевом, который спонсирует IKEA, а потом это продает, под маркой сделано в EU???
31.03.2014 в 22:45
Пишут, что Конь - то же самое, что и МогилевЛифт
разумеется, ведь шестисотый это то же самое, что и Джили.. даже кузов на 221 похож чем-то
31.03.2014 в 23:07
BeavisM, Лифты обычно поднимают 500 кг.это 10 мешков цемента.!!!попробуйте в кабины всунуть 10 мешков.
31.03.2014 в 23:13
P.P.P.S Не согласен с MAYLIK - Danfoss во всяком случае лучше чем нынешняя Yaskawa l1000v - которая дешевле, но гораздо хуже в настройке и инвертор в ней всё таки слабоват для лебеток на 5.5 kW.
"DarkCraz":

Я сравнивал с омроном.
Коне дороже могилевских и далеко не на 25%.
"A-Lexus":

нет так и есть. могу привести цены, но рекламой заниматься не хочу.
"MAYLIK":

Омрон никогда не делал частотники , что l7 ,что l000v всегда производились yaskawa. Вопрос, что l7 снял с производства, и разделии привода на два вида, для работы с асинхронными лебедкамиl1000v и с асинхр(с обратной связью) и синхронными -это l1000a. Опять же, чтоб не ставить накрученный привод на обычный движок и сделать по итого его дещевле. Насчет качества yaskawa не соглашусь, там где стоит данфосс 7,5 квт, яскаву ставят- 5,5 .
И тут я соглашусь с A-lexus, если бы наладчики не ленились читать инструкции, то там все просто настраивается. Ибо почти все параметры заливаются еще до прихода на завод, остается только 3-4 параметра на месте настроить.
P.s. Любую лень и некомпетентность человек всегда свалит а третьего( производителя) прежде чем поймет, что стоит только сесть и разобраться. Многие лифты трещат и шумят из-за лени и кривых рук монтажников и наладчиков. Ибо такой менталитет, что профессионалов мало и всем плевать, что будет после него. Нет уважения прежде всего к себе. Хотите в европу, видите себя как в европе и будет у вас европа там, где живете.- это призыв к тем, кто портит подъезды и лифты
31.03.2014 в 23:15
Отличная статья, отличное оборудование, прочитал на одно дыхании. Занимательно.
Белорусскому предприятию есть чему поучиться, и что наверстать в технологии, и не надо сразу хаять белорусское.
Я считаю, что не стоит компаниям прятаться за свои патентные документы, а совместно с другими организациями по всему миру делится разработками и вместе разрабатывать лучшее. Не стоит возить какой-то лифт за девять земель. А в каждом регионе развивать то, что уже существует, пусть и ниже уровнем, но нет предела совершенству.
Удачи всем в совместном труде!!!!!
31.03.2014 в 23:23
Самый главный минус коне и отис- что если ломается что-то, то минимум месяц простоя, особенно если частотник на главный привод и стоимость минимум штуки 3-4.
И специалистов в обслуживающих организаций минска нет., или их очень мало и они прячутся. Одно дело купить, но ведь и ухаживать потом надо) что я куплю бентли, так я на запчастях разорюсь, даже если на покупку найду) с тех же соображений у меня стоит дома холодильник Атлант. Может для некоторых будет дикость, но где возможно, я стараюсь поддерживать именно производителя из рб, ибо если аналогичный товар будет забугорный, то купив его, я поддержу ввп другой страны и потом буду сидеть и смотреть как там хорошо. Без фанатизма, там где есть только хорошие вещи, тот же холодильник, те же продукты питания, тот же ламинат или плитка. Можете закидать меня хоть тухлыми. Помидорами, но это простой закон экономики.
31.03.2014 в 23:24
makar123, Чем Вам Могилевлифтмаш не угодил?
Жду репортажа с Могилевлифтмаша!
31.03.2014 в 23:37
Вспоминаю наши цеха МТЗ Маз.....
31.03.2014 в 23:38
Есть конкретный живой пример тому, что не для нас это. Какой бы дорогой не было дом. Как бы старательно его не чистили. Найдётся рабочий-однодневка((м)удав), или чей то спиногрыз который будет отчаянно пилить\рисовать\жечь\царапать свои каракули и сообщения на стенах лифта или подъезда( ну не выветрелось ещё наскальная живопись, не все проэволюционировали). Камеры не панацея. Вахтёры так же. Не спасает вообще. Давайте уже введут, что то серьёзное за подобное. Рисовал, попал на камеру? Отрубить кисть, самое оно.
31.03.2014 в 23:58
Могилевлифтмаш рыдает...
31.03.2014 в 23:59
Есть конкретный живой пример тому, что не для нас это. Какой бы дорогой не было дом. Как бы старательно его не чистили. Найдётся рабочий-однодневка((м)удав), или чей то спиногрыз который будет отчаянно пилить\рисовать\жечь\царапать свои каракули и сообщения на стенах лифта или подъезда( ну не выветрелось ещё наскальная живопись, не все проэволюционировали). Камеры не панацея. Вахтёры так же. Не спасает вообще. Давайте уже введут, что то серьёзное за подобное. Рисовал, попал на камеру? Отрубить кисть, самое оно.
"Monzo":


Да,да, да , к союалению так и есть.
01.04.2014 в 2:01
Настоящий мир лифтов. Весьма и весьма добротно. Дяденька на велосипеде улыбнул =)
01.04.2014 в 6:59
Делают же лифты!!! ЗАЧЕМ вы мучаете людей и ставите могилевские. Закрыть завод. Однозначно.
01.04.2014 в 8:20
вчера заносил вещи в новую квартиру. ДОм 2013 года. А лифт могилевский упорото продолжает закрываться, когда в кабине вещи. Зачем? Неужели трудно перепрошить чтобы ждал 5 мин, если в кабине кто то есть.
01.04.2014 в 8:26
Думал статья про могилевлифт - думал вырозить волну негодования, а нет, все у меня хорошо)
01.04.2014 в 8:44
Смешно порой читать, как "спецыялисты" в жизни ничего не сделавшие, обсуждают со "знанием дела" какие лифты хорошие, какие плохие. )
01.04.2014 в 8:48
вчера заносил вещи в новую квартиру. ДОм 2013 года. А лифт могилевский упорото продолжает закрываться, когда в кабине вещи. Зачем? Неужели трудно перепрошить чтобы ждал 5 мин, если в кабине кто то есть.
"Reviver":

для погрузки-выгрузки нужно переводить лифт в режим "погрузка" так как указано в инструкции, которая должна находиться на стене кабины. (удерживать кнопку "Отмена" несколько секунд) в режиме "погрузка" двери не будут закрываться. читайте хоть Правила пользования!
01.04.2014 в 9:30
Спасибо Коне, достойные лифты, не то что Могилевские!!!
01.04.2014 в 9:51
Статья отличная....фото на высшем уровне!"
Не думаю,что КОНЕ будет намного лучше наших Могилевских.....А цена в 5 раза больше....
а если кому то не нравится- то ответ:Вы что,в лифте живете?
ПОДДЕРЖУ БЕЛОРУССКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!
"zedrik":

68 лайков идиотов которые статью не читали, где цена выше в 5 раз? Написано на четверть дороже, это в 1,25
01.04.2014 в 10:06
самокат порадовал))))
01.04.2014 в 10:07
Забыли в статье написать 20тыс.$ -это Китайский Kone, для стран 3 мира как мы, в которых гайки пережимать нельзя, а то резьба срывается!Знаю не по наслышке
"thevitjen":

Полнейший бред!! Это вы откуда такие знания получили??? Хоть бы знали о чем пишите. Пишите хотя бы то что знаете, а если вы так уверены я вам докажу обратное на примере
KristinaKn Вчера в 23:23
Самый главный минус коне и отис- что если ломается что-то, то минимум месяц простоя, особенно если частотник на главный привод и стоимость минимум штуки 3-4.
"KristinaKn":

!!! Согласен обсолютно удовольствие стоит своих денег, вот только ломается очень уж редко. По 11-12 лет эксплуатации без поломки, покажите мне хоть один могилев с такой статистикой!
И специалистов в обслуживающих организаций минска нет., или их очень мало и они прячутся.
"KristinaKn":

А вот это ерунда полная, есть специализированые обслуживающие организации, в основном те кто их и монтирует. А вот если ваще товарищество решило что лучше отдать ваши лифты другой организации не буду говорить названия гос.предприятий, то тогда и обслуживание такое. Потому как сервис лады ну никак не может обслуживать мерседесы. А то что вы преверженец РБ товаров, объясняет и ваш отзыв. Качества у нас пока оооочень слабое во всем, и спорить тут бесполезно так как наработка на отказ у нас уж слишком мала. Примером тому машинки стиральные, холодильники. Если не обращать внимания на мелочи( типа шум, мелкие поломки, не работающая идикация, битые пикселя) то да товары рулят. ТОлько в зарубежных такого нет.
01.04.2014 в 10:17
Класс энергосбережения новой разработки предприятия — A+.

так смешьно кгда пишут клас А на стиралке с 2кВт тэном - вывод клас ниачом
01.04.2014 в 10:44