К 2020 году в Беларуси потребуется заменить около 15 тысяч лифтов из 33 тысяч существующих
Решить эту актуальную проблему коммунальному хозяйству будет очень непросто. Для справки: в прошлом году, по словам генерального директора ОАО «Беллифт» Виктора Бирюка, в Минске планировалось заменить 190 лифтов, и это при том, что нормативные сроки на тот момент выработали 4,1 тыс. лифтов из 16 тыс. установленных в столице.
Как сообщает БЕЛТА, эта тема обсуждалась недавно на одном из заседаний рабочей группы по изучению проблемных вопросов в жилищно-коммунальном хозяйстве. По словам начальника главного управления контроля за работой отраслей сферы материального производства Комитета государственного контроля Сергея Ровнейко, к 2020 году нужно привести лифты в соответствие с требованиями технического регламента Таможенного союза. «В настоящее время в жилищном хозяйстве Беларуси эксплуатируется более 33 тыс. лифтов, из них порядка 15 тыс. подлежит замене к 2020 году, — уточнил представитель КГК. — Это требует больших финансовых вложений, в первую очередь бюджетных средств, поскольку бюджет является основным источником финансирования таких работ».
Сколько стоит замена лифта? Не так давно в «Брестлифте» рассказали: вместе с написанием проекта, заключением Госпромнадзора и оплатой работ по демонтажу и монтажу сложного оборудования эта операция в областном центре обходится примерно в 400 млн рублей. Чтобы минимизировать нагрузку на бюджет, на заседании рабочих группы было предложено перейти от замены лифтов к их модернизации. «Это позволит сократить затраты примерно на 30% и достичь поставленной цели — приведение в соответствие с требованиями технического регламента ТС», — подчеркнул представитель КГК.
На заседании рабочей группы было решено, что облисполкомы должны принять программы по замене и модернизации лифтов. При этом особое внимание должно быть уделено снижению энергоемкости лифтов. Были предложены и иные меры по снижению затрат но лифтовое хозяйство. Так, участники рабочей группы пришли к выводу, что нормативы услуги по обслуживанию лифтов несколько завышены. Было поручено Минжилкомхозу, МЧС, Минтруда и соцзащиты привести их в соответствие с требованиями, но без снижения безопасности лифтов.
Еще одно из направлений, позволяющее снизить затратность лифтового хозяйства, — оптимизация системы диспетчерских служб (это приведет к сокращению затрат примерно на 10%). «Реализация этих мероприятий приведет к экономии бюджетных расходов, а также снизит нагрузку на население по тарифам», — резюмировал Сергей Ровнейко.
К слову, комментируя недавно эффективность работы диспетчерских и ремонтных лифтовых служб, оператор по диспетчерскому обслуживанию лифтов в Советском районе столицы признал, что в иные дни на весь город работает всего одна аварийная машина. Так что заниматься корректировкой нормативов по обслуживанию лифтов надо с особой осторожностью.
