В Минске хотят создать транспортно-пересадочные узлы. Где? Какие? Зачем?

 
9740
119
12 декабря 2019 в 11:01
Источник: Ольга Жарина, «Минск-Новости». Фото: Александр Ружечка

Транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) давно существуют в крупнейших городах мира. Например, в Шанхае объединены в одном месте почти все виды транспорта, в том числе воздушный. В таких хабах развитая система обслуживания: торговля, сеть общепита, развлекательные объекты, гостиницы, паркинги и др. Такие узлы позволяют делать пересадку с одного вида транспорта на другой, не выходя на улицу, благодаря продуманному расположению остановочных пунктов, тоннелям, специальным навесам и крытым переходам. Речь о так называемой концепции «сухие ноги».

В Минске есть подобные решения — подземные переходы, соединяющие метрополитен, железную дорогу и безрельсовый наземный транспорт, — рассказывает ведущий архитектор технического отдела «Минскметропроекта» Виктор Зайцев.  Например, можно удобно пройти со станции метро «Пролетарская» на остановочный пункт электричек Минск-Восточный, а также к диспетчерской станции. Станция метро «Институт культуры» по такому же принципу соединена с остановками наземного транспорта и платформой электропоездов. Перспективную станцию «Логойская» 3-й линии метро также предлагают соединить с торгово-развлекательным центром «Экспобел» переходом под навесом.

Для развития основных транспортно-пересадочных узлов столицы специалисты выбрали четыре точки на карте города.

Минск-Пассажирский

Что есть

Самый крупный узел по пассажиропотоку. Здесь железнодорожный и автобусный вокзалы, рядом линия трамвая, остановки автобусов и троллейбусов, есть станция метро. Заканчивают строительство новой станции «Вокзальная». Два тоннеля с траволаторами свяжут 1-ю и 3-ю линии подземки.

Что будет

Рассматривают варианты размещения на «Дружной» нового многофункционального объекта, который целесообразно связать с конкорсом (сооружением над железнодорожными путями). Над основной частью территории «Дружной» планируют сделать навес. Это позволит удобно перемещаться между станцией метро «Вокзальная», будущим комплексом «Минск Сити Молл», вокзалом, остановками автобусов. Предлагают также оборудовать дополнительную станцию для электропоездов.

Минск-Северный

Что есть

Расположен вблизи станции метро «Молодежная». Уже из подземки по пешеходному тоннелю можно попасть на железнодорожную платформу. Есть наземный транспорт: автобусы, троллейбусы. Вблизи крупный торговый центр с большой плоскостной парковкой и 1-е городское транспортное кольцо.

Что будет

Предлагают возвести многоуровневый паркинг и связать его подземным переходом с торговым центром, а также разместить в этом узле новую автостанцию. Она будет принимать автобусы с западного направления.

В перспективе здесь пройдет линия скоростного трамвая, которая свяжет жилой район Сухарево с железнодорожным вокзалом. С подземной остановки трамвая можно будет попасть на платформу электричек и на станцию метро.

Борисовский тракт

Что есть

Станция метро, остановки наземного транспорта, открытая плоскостная парковка.

Что будет

Рядом МКАД, поэтому перспективный узел должен стать местом перехватывающей парковки. Водителям, приезжающим в город на личном транспорте, будет удобно оставить машину и передвигаться по городу на метро. Такой принцип реализован во многих крупных городах. Но опыт показал, что только плоскостными стоянками не обойтись. Поэтому хотят построить многоуровневые паркинги, а станцию метро связать с остановками наземного транспорта по принципу «сухие ноги».

Решают вопрос, быть ли здесь автостанции. Могут разместить и многофункциональный объект с развлекательными, обслуживающими функциями.

Слуцкий Гостинец

Что есть

Выездная магистраль из города, остановки общественного транспорта, строящаяся 3-я линия метро, торговый центр, рядом МКАД.

Что будет

Узел проработан по образцу предыдущего и должен иметь перехватывающую парковку для транспорта, въезжающего в город со слуцкого направления. Поэтому предлагают строительство многоуровневого паркинга с помещениями общественного назначения. Подземный переход свяжет этот объект с существующим торговым центром. Навесы и подземные переходы обеспечат комфортную пересадку из метрополитена на наземный транспорт.

Пока это лишь концепция. На нынешнем этапе сложно сказать, когда ее воплотят, как будет идти освоение узлов, сколько средств потребуется. Но уже сегодня ясно: перемены транспортной системы города не заставят себя ждать. К ним надо быть готовыми.

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!