$300 миллионов за забором: что думают о строительстве второй взлетно-посадочной полосы те, кто будут жить в 500 метрах от нее

 
235
05 мая 2015 в 8:00
Автор: Оксана Красовская. Фото: Алексей Матюшков

Государство в очередной раз замахнулось на строительство второй взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск. На этот раз серьезно. Вообще, разговоры о необходимости возведения новой искусственной площадки ведутся так давно, что легче вспомнить времена, когда об этом и не помышляли, чем пересчитать все этапы переговоров и попытки привлечь инвесторов, в том числе из такого далекого и непременно дружественного Китая. Да все как-то не складывалось: предполагаемые финансовые «союзники» оказывались чересчур меркантильными, своих средств не хватало, — и строительство дорогостоящего объекта откладывалось до лучших времен.

Последние предельно серьезные разговоры велись (а вместе с ними ставились и крайние сроки) еще за несколько лет до начала чемпионата мира по хоккею в Минске. Тогда чиновники очень переживали: негоже гостям, приезжающим в «лакированную» столицу, видеть полосу не первой свежести. Со строительством все-таки не срослось, а болельщики и хоккеисты, прилетевшие со всего света в Беларусь, даже не заметили, что площадка протяженностью почти четыре километра изрядно подустала.

И вот давней идее, правильность и нужность которой очевидна, дают новую попытку. Если еще лет пять назад строительство сдерживалось нехваткой средств, а Департамент по авиации и весь Минтранс нацеливали на привлечение инвестора, то на этот раз рискнули обойтись своими силами. Проанализировав опыт переговоров и предлагаемые условия, высшие государственные чины решили ужаться, выкрутиться, но найти деньги внутри страны.

В конце марта президент подписал указ №137, в котором были оговорены в том числе условия реализации проекта по строительству в Национальном аэропорту Минск взлетно-посадочной полосы. Выяснилось, что проект будет воплощен в жизнь за счет средств бюджета, государственного внебюджетного фонда гражданской авиации и внебюджетного централизованного инвестиционного фонда Минтранса. Также планируется привлечь собственные средства Национального аэропорта Минск и банковские кредиты.

За сложными формулировками читается главное: речь идет об очень и очень впечатляющих суммах. Министр транспорта и коммуникаций Анатолий Сивак на одной из пресс-конференций конкретизировал: уложиться получится в $300 млн, проектные работы по объекту уже начаты.

— Наличие белорусского подрядчика позволяет нам выполнять подготовительные работы в этом году — перенос небольшой речушки, газопровода, водопровода, — уточнял Анатолий Сивак.

Согласно планам, возведение новой площадки должно завершиться до 2019 года и позволит «максимально вовлечь в реализацию проекта строительные и промышленные организации страны и создать наилучшие условия для соблюдения экономических интересов Беларуси».

Как и полагается в таких случаях, предстоящее строительство второй взлетно-посадочной полосы вынесли на общественное обсуждение. На сайте Национального аэропорта «висит» уведомление о «слушаниях», которые продлятся ровно 30 календарных дней с момента опубликования информации в популярной газете «Край Смалявіцкі».

«Проектируемая вторая искусственная взлетно-посадочная полоса будет располагаться параллельно существующей полосе и удалена от нее на расстояние около 1,8 км. Ближайшими прилегающими населенными пунктами к проектируемому объекту являются д. Шеметово с северо-востока, садоводческое товарищество „Шеметово“ (330—950 м) с востока, д. Пятилетка с юга», — говорится в официальных источниках. Корреспонденты Onliner.by решили побеседовать с дачниками, владения которых, если все пойдет по плану, уже через три-четыре года будут практически вплотную прилегать ко второй полосе.

Поездка в садовое товарищество «Шеметово» из центра города занимает не много времени: одна из лучших трасс (которая к тому же почти всегда свободна) в круглосуточном распоряжении дачников. У самого аэропорта, пока ищем верный путь, успеваем заметить, как в высокое понедельничное небо взлетает самолет. Следующие звуки старта мы отметим лишь где-то минут через сорок.

По сносной двухполосной дороге добираемся до Шеметово — по-настоящему чудесного и тихого места, почти со всех сторон окруженного хвойным лесом. Заядлые дачники уже заняли свои позиции, на посту и строители, возводящие новые дома в садовом товариществе. О предстоящем грандиозном строительстве люди, конечно же, знают, успели не раз обсудить все друг с другом и семьей.

— Первое время мы говорили об этом много и остро, — вспоминает один из дачников. — Даже на телевидение пытались выходить. А что толку? Разве мы можем как-то повлиять на ситуацию? Сколько уже было примеров: химзаводы менее чем в 10 километрах от населенных пунктов строили, хотя люди и были категорически против, собирались, обсуждали, документы отправляли.

Вы же сами понимаете, откуда эти идеи идут. Если хочешь конфликта — он будет. Но решение не изменится. Хотя, по большому счету, мы, дачники, сами не хотим отсюда никуда уходить. Они [власти. — Прим. Onliner.by] предложили земельные участки взамен где-то в деревне, за Шеметово — мол, приезжай и там работай. Но там земли плохие — одни пески, а тут еще более или менее. Кроме того, здесь все свое, родное, строилось годами.

— Как бы то ни было, мы люди законопослушные и должны подчиняться закону и государству. Раз правительство решило, что это для нашего блага, может, так оно и есть. Мы со своей высоты многого можем не видеть. А если это все правильно будет построено, по нормам, с защитой, тогда какие вопросы? Сами знаете: если все делают так, как нужно, — проблем нет, — оптимистично говорит мужчина.

Проектируемая взлетно-посадочная полоса, вызвавшая столько пересудов среди дачников, наверняка взволновала и работников сельского хозяйства. Учитывая местную географию, под ее строительство будут отведены (страшно подумать!) тщательно оберегаемые земли сельхозназначения. Вдогонку пойдет официально разрешенный для «подрезания» лес.

«Строительство второй искусственной взлетно-посадочной полосы с возможностью приема самолетов А-380 осуществляется для создания благоприятных перспектив развития гражданской авиации Республики Беларусь, увеличения потенциала государства в области оказания качественных авиатранспортных услуг. Необходимость строительства второй взлетно-посадочной полосы обусловлена техническим состоянием существующей полосы, характеризующейся выработкой своего ресурса. Строительство позволит расширить географию полетов, более активно включиться в систему международных грузо- и пассажироперевозок», — бодро рапортуют чиновники. Их точку зрения разделяют и некоторые «возделыватели» огородов.

— Полоса нужна, кто ж спорит, — рассказывает женщина, родственники которой работают в аэропорту. — Других вариантов нет. Одного боимся — что участок могут закрыть, раз керосин здесь, звуковое воздействие… Но мы же тут три-четыре часа в день, так что на нас это все сильно не повлияет. А самолеты и сейчас летают — даже с учетом того, что полоса еще там, а не под боком. Но мы уже привыкли.

Вот когда ТУ-134 летал, то шум был, а «Боинги» — тихие и спокойные, совершенно не мешают. Как по плану, то до 2019 года полосу должны построить, но у нас же любят пятилетку за два года завершить. Так, может, и раньше сдадут. Тогда и наша судьба будет решаться, и выделение других участков. А пока ничего не слышно.

Да и не прямо же за забором она у нас будет. Хоть и пишут, что в 330 метрах, — там же от ограждения приличное расстояние, рулежные дорожки, строительный комплекс и все, что необходимо. Лес, понятно, хоть и частично, но вырубят, тогда шум, наверное, увеличится: деревья все-таки многое гасят.

Опасения женщины, что придется съехать с насиженного места, не напрасны. На 171-й странице размещенного на сайте аэропорта отчета под названием «Оценка воздействия на окружающую среду планируемой хозяйственной деятельности» прописано: «Сделан вывод о целесообразности рассмотрения вопроса ликвидации садового товарищества „Шеметово“ ввиду невозможности соблюдения нормативных уровней шума. Ранее разработанная градостроительная документация предусматривает вынос садового товарищества на втором этапе реализации проекта». Хотя даже сейчас, несмотря на неопределенное будущее, в садовом товариществе, по словам женщины, продолжают покупать участки.

В отличие от соседки по улице, верящей в стахановские темпы работ, Игорь Васильевич настроен более умиротворенно. Пенсионер много повидал на своем веку и знает, что и в какой последовательности у нас делается. В садовом товариществе «Шеметово» мужчина начал обустраиваться еще с 1990 года.

— Когда только зашла речь о строительстве, мы писали коллективное письмо — ответили, что нас не затронут и лесополоса останется на месте. А ведь изначально разговор шел о том, что все деревья вырубят. К тому же обещали, что и нас сносить будут.

Не мешают ли самолеты? Так их летает три в день, е-мое! Как они мешать будут? Тут даже не дело привычки — их настолько мало, да и не над нами кружат, а в стороне. Такой тишины в городе нет: только птички поют. Вот когда был Советский Союз, тогда летали постоянно, была интенсивность. Сейчас уже не то. Мы на них даже внимания не обращаем: это ж не Домодедово и не Шереметьево.

Единственное ЧП, которое я могу вспомнить, — это когда в конце восьмидесятых при взлете разбился самолет. С тех пор вообще ничего не было. А насчет перспектив и стройки: имея столько материальных средств, сколько имеем мы, хорошо если через 20 лет построят.

Вы ж посмотрите: уже лет 15 говорят о том, что авиаремонтный завод надо из Минска сюда вынести. И что? Пока никто палец о палец не ударил. Участки ни у кого не забирают. Да и начнут ли что делать? Экономика стоит, заводы стоят, людей сокращают, дышит все еле-еле — как потянуть строительство на миллионы? Не до него сейчас.

Как по мне, то сначала бы интенсивность движения наладить. А то с таким количеством полетов вторая полоса нам нужна, как мертвому припарка. Самолеты А-380 и на ту полосу сесть смогут, лишь бы они прилетели сюда вообще. В основном же все летят через Москву: в любую точку мира напрямую можно добраться, — рассуждает пенсионер.

Сомнения Игоря Васильевича вполне обоснованны, однако в верхах утверждают, что вторая взлетно-посадочная полоса нужна в первую очередь как «подменка»: пока на первой будет вестись капремонт, вторая станет принимать воздушные суда. Согласно расчетам, строительство новой полосы должно перейти от теоретической к практической части уже в следующем году. Найдутся ли $300 млн на возведение новой площадки, покажет только жизнь.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. vv@onliner.by

Автор: Оксана Красовская. Фото: Алексей Матюшков
Чтобы оставить свое мнение, необходимо войти или зарегистрироваться
ОБСУЖДЕНИЕ
05.05.2015 в 8:02
это ж как десять боингов десятилетних!!!
05.05.2015 в 8:03
Кто-то ещё летает?
05.05.2015 в 8:03
Мы когда-то жили около аэропорта, так вот скажу честно, привыкли и шум самолетов даже не замечали. Люди тоже привыкнут, ибо выбора у них нет :)
05.05.2015 в 8:03
"Найдутся ли $300 млн на возведение новой площадки"... найдутся, главное искать, а не работать!
05.05.2015 в 8:03
Государство в очередной раз замахнулось на строительство второй взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск. На этот раз серьезно.

Уже железную дорогу построили в аэропорт, которая в минус работает....
05.05.2015 в 8:04
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
05.05.2015 в 8:06
$300 миллионов за забором

и $100 миллионов на орбите беспомощно болтается .
05.05.2015 в 8:08
как ёсть так ёсть
05.05.2015 в 8:08
Сейчас бы сесть на самолет и улететь хотя бы на месяц из этой страны.
05.05.2015 в 8:09
так скоро и МКАД отберут
05.05.2015 в 8:09
[censored]
05.05.2015 в 8:09
готовьтесь, люди, к налогу на воздух.
05.05.2015 в 8:09
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Не пустят! Будем через Варшаву и Вильнюс летать как и летали.
05.05.2015 в 8:12
Ну нужна вторая ВВП, так нужно строить!
05.05.2015 в 8:15
Государство в очередной раз замахнулось на строительство второй взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск. На этот раз серьезно.

Уже железную дорогу построили в аэропорт, которая в минус работает....
"Dagetak":

Теперь еще и вторая полоса будет в минус работать, все нормально :)
05.05.2015 в 8:15
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Не пустят! Будем через Варшаву и Вильнюс летать как и летали.
"Aleksandr30":

не вижу в этом проблемы
05.05.2015 в 8:16
Сейчас бы сесть на самолет и улететь хотя бы на месяц из этой страны.
"Aleksandr30":

в чем проблема? Что мешает?
05.05.2015 в 8:17
Проанализировав опыт переговоров и предлагаемые условия, высшие государственные чины решили ужаться, выкрутиться, но найти деньги внутри страны.(с)
Отсюда и налог на тунеядцев?
05.05.2015 в 8:17
Сейчас бы сесть на самолет и улететь хотя бы на месяц из этой страны.
"Aleksandr30":

в чем проблема? Что мешает?
"Bеня":

З/п?
05.05.2015 в 8:17
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Некогда не пустят, Белавиа монополист херов, они лучше сделают Белавия-2, Белавия-3,4 и тд. Нечего Белорусам деньги экономить и так хорошо живем) потом еще налог за пользование второй полосой введут, за повышенный комфорт)
05.05.2015 в 8:17
Жа ноомально аэропорт работает. А главное, первую капиталить нужно. Только на этом пол стоимости отобьется
05.05.2015 в 8:17
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Нужна, т.к. первая полоса себя выработала. Для ремонта 1ой полосы нужна 2ая, которая временно заменит.
05.05.2015 в 8:19
Мы когда-то жили около аэропорта, так вот скажу честно, привыкли и шум самолетов даже не замечали. Люди тоже привыкнут, ибо выбора у них нет :)
"Bеня":

Ну да, а можа так и трэба?
05.05.2015 в 8:30
высшие государственные чины решили ужаться, выкрутиться, но найти деньги внутри страны.

на что это они намекают ?
05.05.2015 в 8:33
Как много смысла в этой фразе, когда же все-таки что-нибудь изменится;( *А что толку? Разве мы можем как-то повлиять на ситуацию? Сколько уже было примеров: химзаводы менее чем в 10 километрах от населенных пунктов строили, хотя люди и были категорически против, собирались, обсуждали, документы отправляли.*
05.05.2015 в 8:36
"высшие государственные чины решили ужаться, выкрутиться, но найти деньги внутри страны."
после прочтения этой строчки интерес к этой статье пропал полностью......... нет слов.......одни маты.........бл....
05.05.2015 в 8:38
распил великое дело, нет чтобы деньги вложить на благо людей
05.05.2015 в 8:39
Опять билеты подорожают :)
05.05.2015 в 8:41
Вот зачем вторая полоса, когда экономика "на коленях". С такой интенсивностью полетов, 2 полоса лет 10 еще не нужна...
05.05.2015 в 8:41
Если государство замахнулась - то мысли людей второстепенны)
05.05.2015 в 8:41
Сейчас бы сесть на самолет и улететь хотя бы на месяц из этой страны.
"Aleksandr30":

в чем проблема? Что мешает?
"Bеня":

в том, что я не смогу месяц без всех вас
05.05.2015 в 8:42
Ё-маё, ты же на даже не живешь постоянно. Ничего страшного. И да.. люди привыкают к шуму. У меня от проспекта шум постоянно, ничего привыкла, уже не замечаю.
05.05.2015 в 8:42
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Не пустят! Будем через Варшаву и Вильнюс летать как и летали.
"Aleksandr30":

не вижу в этом проблемы
"Bеня":

покажите мне Ваш паспорт с визой для начала)
05.05.2015 в 8:42
Сейчас бы сесть на самолет и улететь хотя бы на месяц из этой страны.
"Aleksandr30":

в чем проблема? Что мешает?
"Bеня":

в том, что я не смогу месяц без всех вас
"Aleksandr30":

Так интернет вроде как по всему миру сейчас есть :)
Слабая отмазка, придумайте что по убедительнее :)
05.05.2015 в 8:42
Стройте, стройте полосу! ибо на наш аэропорт без слезы смотреть невозможно.
05.05.2015 в 8:49
для китайцев строят - потом нахаляву передадут в аренду на 1000 лет за 100 $ в год - долги то отдавать надо - хоть как . А народ - что народ- кому он тут нужен.
05.05.2015 в 8:52
Помните мультик про домовёнка Кузю - когда лешему самолетом дом сдувало. Вот что будет)
05.05.2015 в 8:52
А как вам вариант на вскидку: арендовать полосу в Москве, или Литве и организовать доставку пассажиров в Минск малогабаритными самолетами в аэропорт минск-1. В это время починить свою взлетно посадочную полосу в минск-2. Ну как вариант и явно дешевле будет.
05.05.2015 в 8:54
во мнооогих городах аэропорты вобще внутри города (for ex.: London) и посадки и взлеты один за одним... местные вобще внимания на это не обращают (меня напрягало))) А здесь? каждые 40 мин)))) в лучшем случае. Дачникам не мешает.
Поблема в другом, построят они вторую полосу как временно заменяющую, пока ремонт первой, А ПОТОМ?????????? В КАКУЮ З-ЦУ ее засунуть? Зарастет травой, а денег вбухают ого-го!!!!
05.05.2015 в 8:55
05.05.2015 в 8:56
preparepka, аэропорт с одной полосой БЕЗ возможности приема а380 и боинга 777 никак не станет междцнвродным хабом. Полоса нужна, если хотите развиваться и сделайте, в конце концов вайфай бесплатный. И научите персонал улыбаться ;)
05.05.2015 в 9:00
ИМХО не вижу проблемы. Вторая полоса наверное была в проекте еще когда и аэропорта самого не было. Так что люди должны были знать, что придёт время когда её начнут строить.
05.05.2015 в 9:00
Кто-то ещё летает?
"newpoint":

а ты телепортируешься?
05.05.2015 в 9:01
можно стать споттером зато
05.05.2015 в 9:03
Зачем вторая полоса, если первая не загружена и на 50% Может лучше её модернизировать?
PS бывая в крупных аэропортах мира, видишь движение, очередь из самолетов на взлетную полосу и как-то справляются с одной полосой. Прилетаешь в Минск, видишь три самолета в два ряда... И зачем нам вторая полоса?
05.05.2015 в 9:03
Онлайнер жжот напалмом, фотка Ан-24 очень кстати к вопросу о необходимости строительства второй полосы. Предлагаю после строительства также переименовать аэропорт в Минск-де-Голь
05.05.2015 в 9:06
ну все ждем налог на воздух!
05.05.2015 в 9:10
Как по мне, то сначала бы интенсивность движения наладить. А то с таким количеством полетов вторая полоса нам нужна, как мертвому припарка. Самолеты А-380 и на ту полосу сесть смогут, лишь бы они прилетели сюда вообще. В основном же все летят через Москву: в любую точку мира напрямую можно добраться, — рассуждает пенсионер.

трудно не согласиться.
05.05.2015 в 9:10
мозгов нет - не купишь ...
05.05.2015 в 9:21
Сейчас бы сесть на самолет и улететь хотя бы на месяц из этой страны.
"Aleksandr30":

в чем проблема? Что мешает?
"Bеня":

в том, что я не смогу месяц без всех вас
"Aleksandr30":

Так интернет вроде как по всему миру сейчас есть :)
Слабая отмазка, придумайте что по убедительнее :)
"Bеня":

По всему миру!? Ладно, объясню где наряг с интернетом: гдэ-та високо-високо в горах, гдэ воздух чист как слеза младенца, а рэки бистры как мисль...
05.05.2015 в 9:22
А тем временем в загнивающем западе:
Компания Kimley-Horn разработала план, согласно которому взлетно-посадочную полосу длиной 2138 метров реконструировали за одни выходные, а другие строительные работы выполнили в течении 120-ти ночных смен. Стоимость проекта: 9 млн. долларов.

Как это было
05.05.2015 в 9:22
Найдутся ли $300 млн на возведение новой площадки, покажет только жизнь.

Чего их искать-то.....Три миллиона белорусских автолюбителей с удовольствием скинутся ещё раз по "сто"......например на экологический сбор (транспортный уже был, утилизационный был, экологического вроде ещё не было)
05.05.2015 в 9:29
Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний
05.05.2015 в 9:32
Белавиа деньги дерет а строительство как всегда из бюджета
05.05.2015 в 9:35
Как всегда берутся за то что сто лет надо!
05.05.2015 в 9:35
С такими ценами на билеты у национальной авиакомпании нам и первая полоса не нужна.
05.05.2015 в 9:36
О да, самый насущный вопрос - вторая ВПП. В Минск-2 максимум 40-50 рейсов в сутки (и это в высокий сезон). ЗАЧЕМ вторая полоса?
05.05.2015 в 9:38
У меня дача там, рядом с Шеметово. Всё тихо.
05.05.2015 в 9:39
Минск-2 - вечно пустой. Так что актуальность этой самой второй полосы вызывает серьезные вопросы. Впрочем... Проект-то крупный, а значит - хороший повод для кой-кого отработать технику откатинга и распилинга.
05.05.2015 в 9:42
Вообще, разговоры о необходимости возведения новой искусственной площадки ведутся так давно, что легче вспомнить времена, когда об этом и не помышляли

Открою страшный секрет - таких времён не было. Аэропорт изначально планировался с двумя полосами. ПРосто всегда всё упиралось в деньги
05.05.2015 в 9:43
4 266 000 000 000 беларускix рублеу
05.05.2015 в 9:44
Жители этого дачного поселка на 50% бывшие и нынешние работники авиа и они будут за - так партия сказала. Остальным все равно ... живут же люди в Минске под аэропортом и привыкли ...
05.05.2015 в 9:46
Не мешают ли самолеты? Так их летает три в день, е-мое! Как они мешать будут? Тут даже не дело привычки — их настолько мало, да и не над нами кружат, а в стороне. Такой тишины в городе нет: только птички поют. Вот когда был Советский Союз, тогда летали постоянно, была интенсивность. Сейчас уже не то. Мы на них даже внимания не обращаем: это ж не Домодедово и не Шереметьево

Вот что значит привычка. самолетов уже и не замечаешь. По себе знаю, жил около ЖД и поездов не замечал, А те кто приезжал спрашивали, а поезда спать не мешают?
Кстати, в 2014 в аэропорту Минск 2 было обслужено самое большое количество пассажиров в истории аэропорта. Так что сейчас уже больше летают из Минск2, чем при СССР
05.05.2015 в 9:47
самый лучший вариант распилить деньги это построить что то никому не нужное
05.05.2015 в 9:48
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Некогда не пустят, Белавиа монополист херов, они лучше сделают Белавия-2, Белавия-3,4 и тд. Нечего Белорусам деньги экономить и так хорошо живем) потом еще налог за пользование второй полосой введут, за повышенный комфорт)
"patrik1991":

Air Baltic
05.05.2015 в 9:50
Опять билеты подорожают :)
"F4i":

Что значит опять? Они когда-нибудь дорожали? Я не помню такого
05.05.2015 в 9:50
preparepka, У старой полосы ресурс подходит к концу, нужен капитальный ремонт. По международным нормам полоса с истекшим ресурсом не может принимать самолеты.
05.05.2015 в 9:54
Пффф вон кольцевую из бетона могут, а полосу 4км немогут)))) ахахахххх
Дачник вон правильно сказал разруха и никому оно не надо сюда летать.
05.05.2015 в 9:55
Правильно делают, надо развиваться. Кстати, за последние 6-7 лет уровень перевозок из аэропорта вырос на порядок. Конечно не все сразу, но и на месте не стоят! Кстати, в Варшаву и обратно в мае можно сгонять чуть более чем за 80 евро! раньше беларусик о таком мог только мечтать. )))
05.05.2015 в 9:55
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Никогда их не пустят....Белавиа ляжет же сразу...
05.05.2015 в 9:55
Не мешают ли самолеты? Так их летает три в день, е-мое!

А будет четыре!
05.05.2015 в 9:56
Минск-2 - вечно пустой. Так что актуальность этой самой второй полосы вызывает серьезные вопросы. Впрочем... Проект-то крупный, а значит - хороший повод для кой-кого отработать технику откатинга и распилинга.
"His_Divine_Shadow":

Ты когда в аэропорту был последний раз, в 90-х?
05.05.2015 в 9:58
Блин надоело летать через Вильнюс, Варшаву, Москву и Киев! Сделайте вы нормальные цены! Пусть будут дороже чем в соседних столицах, но не на столько что бы побуждали нас ездить через другие страны (а это бензин, 8-9 часов дороги в одну сторону, страховка, стоянка, билеты что бы доехать от стоянки до аэропорта, прохождение границы, и это все выгодней чем лететь через МИНСК)!
Обидно за Минск2 из-за бездарей в БЕЛАВИА!
05.05.2015 в 10:03
"...в популярной газете «Край Смалявіцкі».
Улыбнуло!
05.05.2015 в 10:06
Я тоже недоумеваю, в один и тот же отель, на одно и то же количество дней, но с вылетом из Москвы, а не из Минска, разница в путевке 1500$ ????
Может кому то пора аппетит умерить, смотришь и чаще самолеты взлетать начнут….
05.05.2015 в 10:08
Онлайнер жжот напалмом, фотка Ан-24 очень кстати к вопросу о необходимости строительства второй полосы. Предлагаю после строительства также переименовать аэропорт в Минск-де-Голь
"radstaratsya":

В Минск-де-Лу :)))
05.05.2015 в 10:08
Кто ищет, тот всегда найдет. Ждем налога на строительство взлетно-посадочной полосы)
05.05.2015 в 10:11
Пока что всё что нас окружает - Москва, Киев, Варшава, Вильнюс, Рига - отлично летают. Чем мы хуже? Будет ли Минск востребован в будущем?

Инвестор государство это конечно хорошо, но хочется видеть передового опытного инвестора с четкими перспективами и своими деньгами.
05.05.2015 в 10:15
Как бы то ни было, мы люди законопослушные и должны подчиняться закону и государству. Раз правительство решило, что это для нашего блага, может, так оно и есть...
Образцовый гражданин! Интересно, что он понимает под словом "государство"?
05.05.2015 в 10:17
а что мешает увеличить действующую полосу.... а на время реконструкции летать через минск-1 (пока не снесли...)
05.05.2015 в 10:18
preparepka, никогда. Муахахахахаха
05.05.2015 в 10:20
Взлет-посадка раз в 40 минут и они решили отмыть бабки на строительстве еще одной полосы, молодцы, бАгАтАя страна. И введут еще какой нить налог чтоб эти деньги содрать именно с нас - рабочих?
05.05.2015 в 10:21
Взлет-посадка раз в 40 минут и они решили отмыть бабки на строительстве еще одной полосы, молодцы, бАгАтАя страна. И введут еще какой нить налог чтоб эти деньги содрать именно с нас - рабочих?
"ProcIS":

не введут по 100 за выезд.....
05.05.2015 в 10:25
Блин надоело летать через Вильнюс, Варшаву, Москву и Киев! Сделайте вы нормальные цены! Пусть будут дороже чем в соседних столицах, но не на столько что бы побуждали нас ездить через другие страны (а это бензин, 8-9 часов дороги в одну сторону, страховка, стоянка, билеты что бы доехать от стоянки до аэропорта, прохождение границы, и это все выгодней чем лететь через МИНСК)!
Обидно за Минск2 из-за бездарей в БЕЛАВИА!
"190788":

Цены уже давно нормальные если сравнивать с нелоукостами. Дороже конечно, но с учётом дороги примерно тоже самое получается
05.05.2015 в 10:26
это вам за чужие флаги на заборе))))))))
05.05.2015 в 10:26
Игорь Васильевич респект все правильно сказал
05.05.2015 в 10:27
Надо, надо. А то при взлете даже на боинге кажется, что сейчас шасси оторвет.
05.05.2015 в 10:28
ну все ждем налог на воздух!
"jenyas":

Жди налог на личную дефекацию.
05.05.2015 в 10:28
за эти деньги можно обновить флот или основать новую авиакомпанию.

Блин, ну строите вторую полосу - постройте тогда грузовой хаб. Снизьте стоимость обслуживания в аэропорту, чтобы завлечь хоть кого-то. Пошевелите жопой, чтобы как-то хоть какую часть затрат на эту полосу отбить!!!! А так просто выброшенные и проеденные деньги. 500$ млн на временную полосу. Обалденно.

А жилье рядом не проблема. В соседнем Вильнюсе у людей забор аэропорта - он же забор их участка. Причем новые дома строятся вплотную.
05.05.2015 в 10:28
Блин надоело летать через Вильнюс, Варшаву, Москву и Киев! Сделайте вы нормальные цены! Пусть будут дороже чем в соседних столицах, но не на столько что бы побуждали нас ездить через другие страны (а это бензин, 8-9 часов дороги в одну сторону, страховка, стоянка, билеты что бы доехать от стоянки до аэропорта, прохождение границы, и это все выгодней чем лететь через МИНСК)!
Обидно за Минск2 из-за бездарей в БЕЛАВИА!
"190788":

Цены уже давно нормальные если сравнивать с нелоукостами. Дороже конечно, но с учётом дороги примерно тоже самое получается
"Fisher_Y":

Цены нормальные - сборы аэропортовые грабительские!
05.05.2015 в 10:29
а что мешает увеличить действующую полосу.... а на время реконструкции летать через минск-1 (пока не снесли...)
"Digger-on":

Недостаточная пропускная способность Минск 1. И ограничение на приём некоторых типов самолётов
05.05.2015 в 10:31
Блин надоело летать через Вильнюс, Варшаву, Москву и Киев! Сделайте вы нормальные цены! Пусть будут дороже чем в соседних столицах, но не на столько что бы побуждали нас ездить через другие страны (а это бензин, 8-9 часов дороги в одну сторону, страховка, стоянка, билеты что бы доехать от стоянки до аэропорта, прохождение границы, и это все выгодней чем лететь через МИНСК)!
Обидно за Минск2 из-за бездарей в БЕЛАВИА!
"190788":

Цены уже давно нормальные если сравнивать с нелоукостами. Дороже конечно, но с учётом дороги примерно тоже самое получается
"Fisher_Y":

Цены нормальные - сборы аэропортовые грабительские!
"Charapaha":

Да, есть такое.
05.05.2015 в 10:33
Пусть самолеты в мачулищах садятся и строить не надо для ремонта еще полосу за 300 мультов, а то и кольцевую и полосу взлетную так туниядцы все не потянут все эти маниловские проекты
05.05.2015 в 10:34
Минск-2 - вечно пустой. Так что актуальность этой самой второй полосы вызывает серьезные вопросы. Впрочем... Проект-то крупный, а значит - хороший повод для кой-кого отработать технику откатинга и распилинга.
"His_Divine_Shadow":

Ты когда в аэропорту был последний раз, в 90-х?
"Fisher_Y":

Аэропорт, в который ходит пустой поезд 3-4 раза в день и стоянка, на которой автосов меньше, чем на парковке вильнюсской, однозначно пустой. Да, прогресс за последние годы есть, но все равно еще далеко до хотя бы нормальной нагруженности. Соседи развиваются гораздо быстрее и у них все в 100 раз удобнее! Единственный плюс у Минск-2 - абсолютно естественный и неоспоримый. Его местоположение. Все. В остальном жопой немного шевелят, но на фоне соседей это мышиная возня.
05.05.2015 в 10:38
Блин надоело летать через Вильнюс, Варшаву, Москву и Киев! Сделайте вы нормальные цены! Пусть будут дороже чем в соседних столицах, но не на столько что бы побуждали нас ездить через другие страны (а это бензин, 8-9 часов дороги в одну сторону, страховка, стоянка, билеты что бы доехать от стоянки до аэропорта, прохождение границы, и это все выгодней чем лететь через МИНСК)! А почему должно быть дороже? Сделайте среднею цену и граждане вам спасибо скажут , но видимо и с этой ценой загрузка есть так что им и париться не надо. Дешовых перевозчиков сюда не пускают, вот и усе.
Обидно за Минск2 из-за бездарей в БЕЛАВИА!
"190788":
05.05.2015 в 10:42
что то подсказывает мне что в деревне шеметово скоро наберут популярность
5ти камерные стеклопакеты с 10ти камерным профилем
и приточные клапаны, а кто то (самый умный) съэкономит и вообще станет ставить глухари ибо открывать окна в этом аду станет абсолютно бессмысленно
05.05.2015 в 10:44
Минск-2 - вечно пустой. Так что актуальность этой самой второй полосы вызывает серьезные вопросы. Впрочем... Проект-то крупный, а значит - хороший повод для кой-кого отработать технику откатинга и распилинга.
"His_Divine_Shadow":

Ты когда в аэропорту был последний раз, в 90-х?
"Fisher_Y":

Аэропорт, в который ходит пустой поезд 3-4 раза в день и стоянка, на которой автосов меньше, чем на парковке вильнюсской, однозначно пустой. Да, прогресс за последние годы есть, но все равно еще далеко до хотя бы нормальной нагруженности
"Charapaha":


нормальная загруженность - это низкая загруженность,
но судя по количеству цветных в центре минска
загруженность аэропорта высокая :-[[[
05.05.2015 в 10:49
красиво и умиротворенно тут)
05.05.2015 в 10:50
это, видимо, для самолетов типа A380 и т.п.. так не факт, что к нам такие залетать будут. Построят полосу и простаивать будет.
05.05.2015 в 10:50
Минск-2 - вечно пустой. Так что актуальность этой самой второй полосы вызывает серьезные вопросы. Впрочем... Проект-то крупный, а значит - хороший повод для кой-кого отработать технику откатинга и распилинга.
"His_Divine_Shadow":

Ты когда в аэропорту был последний раз, в 90-х?
"Fisher_Y":

Аэропорт, в который ходит пустой поезд 3-4 раза в день и стоянка, на которой автосов меньше, чем на парковке вильнюсской, однозначно пустой. Да, прогресс за последние годы есть, но все равно еще далеко до хотя бы нормальной нагруженности. Соседи развиваются гораздо быстрее и у них все в 100 раз удобнее! Единственный плюс у Минск-2 - абсолютно естественный и неоспоримый. Его местоположение. Все. В остальном жопой немного шевелят, но на фоне соседей это мышиная возня.
"Charapaha":

Странно, я всё время слышу возмущения о том, что места на парковке нет. Кстати, по темпам роста мы соседей опережаем. Даже динамично развивающийся Вильнюс
05.05.2015 в 10:52
[censored]
05.05.2015 в 10:54
Значит во всём мире новую полосу строят в случае, если первая не справляется. Если же справляется — существующую ремонтируют/модернизируют или проводят другие необходимые мероприятия.
Похоже, кто-то хочет распилить $300 млн, не провалив ВВП и как результат построить ненужную ВПП.
05.05.2015 в 10:58
а «Боинги» — тихие и спокойные
"preparepka":


это которые не военного назначения я так понял

Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена?
"preparepka":


ну для того чтобы дорогостоящую подвеску боингов каждый квартал не пересыпать
я так понял.
степень локализации комплектующих для боингов в стране - 0.00%
комплектующие покупаются за валюту, а бетон и арматура - за рубли,
дальше обьяснять аканамистам про упущенную выгоду?
05.05.2015 в 10:59
Минск-2 - вечно пустой. Так что актуальность этой самой второй полосы вызывает серьезные вопросы. Впрочем... Проект-то крупный, а значит - хороший повод для кой-кого отработать технику откатинга и распилинга.
"His_Divine_Shadow":

Ты когда в аэропорту был последний раз, в 90-х?
"Fisher_Y":

Аэропорт, в который ходит пустой поезд 3-4 раза в день и стоянка, на которой автосов меньше, чем на парковке вильнюсской, однозначно пустой. Да, прогресс за последние годы есть, но все равно еще далеко до хотя бы нормальной нагруженности. Соседи развиваются гораздо быстрее и у них все в 100 раз удобнее! Единственный плюс у Минск-2 - абсолютно естественный и неоспоримый. Его местоположение. Все. В остальном жопой немного шевелят, но на фоне соседей это мышиная возня.
"Charapaha":

Странно, я всё время слышу возмущения о том, что места на парковке нет. Кстати, по темпам роста мы соседей опережаем. Даже динамично развивающийся Вильнюс
"Fisher_Y":

а я слышал, что только летом такое было, в сезон отпусков как бы.
И дефицит скорее из-за размеров парковки + голимого трансфера в а/п.
С Вильней можно соревноваться бесконечно, но там масштаб не тот и есть какой-никаой а/п в Каунасе.
05.05.2015 в 10:59
Значит во всём мире новую полосу строят в случае, если первая не справляется. Если же справляется — существующую ремонтируют/модернизируют или проводят другие необходимые мероприятия.
"Belugin":


да, и закрывают аэропорт с единственной впп на 3 месяца пока бетон сохнет,
я в восторге от доморощенных гениев строителей-аканамистау
05.05.2015 в 10:59
Сейчас бы сесть на самолет и улететь хотя бы на месяц из этой страны.
"Aleksandr30":

А когда решите вернуться, тогда чтоб пьяным в самолёт занесли, так, что ли?
05.05.2015 в 11:03
а покрытие будет как на м14? долговечное, бетонное? на 50 лет хватит.
05.05.2015 в 11:06
Минск-2 - вечно пустой. Так что актуальность этой самой второй полосы вызывает серьезные вопросы. Впрочем... Проект-то крупный, а значит - хороший повод для кой-кого отработать технику откатинга и распилинга.
"His_Divine_Shadow":

Ты когда в аэропорту был последний раз, в 90-х?
"Fisher_Y":

Аэропорт, в который ходит пустой поезд 3-4 раза в день и стоянка, на которой автосов меньше, чем на парковке вильнюсской, однозначно пустой. Да, прогресс за последние годы есть, но все равно еще далеко до хотя бы нормальной нагруженности. Соседи развиваются гораздо быстрее и у них все в 100 раз удобнее! Единственный плюс у Минск-2 - абсолютно естественный и неоспоримый. Его местоположение. Все. В остальном жопой немного шевелят, но на фоне соседей это мышиная возня.
"Charapaha":

Странно, я всё время слышу возмущения о том, что места на парковке нет. Кстати, по темпам роста мы соседей опережаем. Даже динамично развивающийся Вильнюс
"Fisher_Y":

а я слышал, что только летом такое было, в сезон отпусков как бы.
И дефицит скорее из-за размеров парковки + голимого трансфера в а/п.
С Вильней можно соревноваться бесконечно, но там масштаб не тот и есть какой-никаой а/п в Каунасе.
"Belugin":

Что вы подразумеваете под масштаб не тот
05.05.2015 в 11:11
Значит во всём мире новую полосу строят в случае, если первая не справляется. Если же справляется — существующую ремонтируют/модернизируют или проводят другие необходимые мероприятия.
"Belugin":


да, и закрывают аэропорт с единственной впп на 3 месяца пока бетон сохнет,
я в восторге от доморощенных гениев строителей-аканамистау
"oxygen42":

Дядя, ты просто объясни откуда государство возьмет эти 300 лямов.
Есть нормальные полосы во всех областных городах + Минск-1. Поэтому на 3 месяца закрыть вполне можно, страна за эти месяцы 300 млн на ВПП не заработает.
Вкладывать в инфраструктуру нужно, но когда есть что вкладывать.
05.05.2015 в 11:12
[censored]
05.05.2015 в 11:15
preparepka, аэропорт с одной полосой БЕЗ возможности приема а380 и боинга 777 никак не станет междцнвродным хабом. Полоса нужна, если хотите развиваться и сделайте, в конце концов вайфай бесплатный. И научите персонал улыбаться ;)
"Yayo":

Кто тебе такую [censored] сказал? Про безвозможность. На эту полосу АН-225 и АН-124 садились, 747-й транспортный регулярно появляется. А380 и 777 уж как нибудь тож приземлятся. Вопрос только: откуда?
05.05.2015 в 11:18
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":


Никогда не пустьт из за одного чрезмерно хитрого и лживого человека!
"ivanienko":

Air Baltic давно летает
05.05.2015 в 11:23
Сейчас бы сесть на самолет и улететь хотя бы на месяц из этой страны.
"Aleksandr30":

А когда решите вернуться, тогда чтоб пьяным в самолёт занесли, так, что ли?
"zatonn":

Я культурно отдыхаю!
05.05.2015 в 11:24
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":


Никогда не пустьт из за одного чрезмерно хитрого и лживого человека!
"ivanienko":

Air Baltic давно летает
"Fisher_Y":

когда люди пишут лоу-кост, имеется ввиду Ryanair или Wizzair, но никак не Airbaltic.
Другое дело, что их приход сюда возможен только после изменений в визовом вопросе или полной отмены виз между ЕС и РБ.


Что вы подразумеваете под масштаб не тот
"Fisher_Y":

Сравнить хотя бы численность населения стран: 2,92 млн и 9,35 млн. Ну и столиц: 0,55 млн против 1,9 млн. + и куча других факторов.
05.05.2015 в 11:24
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

как говорит мой племянник(жалко голос нельзя передать) нигада)
05.05.2015 в 11:25
Значит во всём мире новую полосу строят в случае, если первая не справляется. Если же справляется — существующую ремонтируют/модернизируют или проводят другие необходимые мероприятия.
"Belugin":


да, и закрывают аэропорт с единственной впп на 3 месяца пока бетон сохнет,
я в восторге от доморощенных гениев строителей-аканамистау
"oxygen42":

Дядя, ты просто объясни откуда государство возьмет эти 300 лямов.
Есть нормальные полосы во всех областных городах + Минск-1.
"Belugin":


точно, давайте садить крупные реактивные аэробусы в центре города.
что то подсказывает мне что реставрация существующей впп обойдется
дороже строительства новой, плюс бонус в виде очередного закрытия
этой самой единственной впп на очередную реставрацию лет через 10-30.
Супер. И такое вот мЫшление "на перспективу" в рб - повсеместно.
05.05.2015 в 11:27
Лучше бы за 300млн построили скоростнуж жд в Минск-3
05.05.2015 в 11:31
Значит во всём мире новую полосу строят в случае, если первая не справляется. Если же справляется — существующую ремонтируют/модернизируют или проводят другие необходимые мероприятия.
"Belugin":


да, и закрывают аэропорт с единственной впп на 3 месяца пока бетон сохнет,
я в восторге от доморощенных гениев строителей-аканамистау
"oxygen42":

Дядя, ты просто объясни откуда государство возьмет эти 300 лямов.
Есть нормальные полосы во всех областных городах + Минск-1.
"Belugin":


точно, давайте садить крупные реактивные аэробусы в центре города.
что то подсказывает мне что реставрация существующей впп обойдется
дороже строительства новой
, плюс бонус в виде очередного закрытия
этой самой единственной впп на очередную реставрацию лет через 10-30.
Супер. И такое вот мЫшление "на перспективу" в рб - повсеместно.
"oxygen42":

всё понятно, догадки и просто трёп.
05.05.2015 в 11:39
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Первая полоса существует десятки лет. Она, понятное дело, "поизносилась". Чтобы отремонтировать, её нужно полностью перекрыть на долгое время. Чтобы перекрыть, необходимо сделать другую. Суть не в том, что она перегружена, суть в том, чтобы Ваша безопасность при взлёте и приземлении была гарантирована стороной аэропорта. А вопрос по "лоукостам" решает не аэропорт, это и детям ясно.
Если каждый будет думать, перед тем, как писать комментарий , то и образ "типичного комментатора онлайнера", измениться к лучшему.
05.05.2015 в 11:40
К лучшему дачники! Вы в курсе как у вас там земля загажена от выбросов самолёта? И вообще всякие извращенцы в 70% случаев летают отдыхать и блудить, а людям на города и земли без их ведома сыпется тонны токсичных отходов
05.05.2015 в 11:42
Почему бы на время ремонта не переделать рулежку под ВВП? обычная практика во всем мире.
Нафига 2я полоса, да и еще в 2х км от терминала. Это ж сколько пилить до нее на автобусе надо будет, а еще наверняка стоянки надо будет для самолетов построить, никто ж не будет так далеко гонять самолет постоянно.
Чувствую полосой дело не ограничится, посмотрят, что далеко она от терминала и решат 2й терминал забабахать.
05.05.2015 в 11:47
Мы когда-то жили около аэропорта, так вот скажу честно, привыкли и шум самолетов даже не замечали. Люди тоже привыкнут, ибо выбора у них нет :)
"Bеня":

Я жил на Пензенской (Минск-1)... Когда Тушка взлетала, то ТВ переставал ловить сигнал((( Ах даа... и окна дрожали... А так отлично))))
05.05.2015 в 11:48
preparepka, аэропорт с одной полосой БЕЗ возможности приема а380 и боинга 777 никак не станет междцнвродным хабом. Полоса нужна, если хотите развиваться и сделайте, в конце концов вайфай бесплатный. И научите персонал улыбаться ;)
"Yayo":

Кто тебе такую х..ню сказал? Про безвозможность. На эту полосу АН-225 и АН-124 садились, 747-й транспортный регулярно появляется. А380 и 777 уж как нибудь
"zhur-r":


"как нибудь" аппарат цены на который стартуют от полумиллиарда гринов
http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380#Post-delivery_issues
и потом бедешь щебетать про "как нибудь".
простой список в гугле выдает документ по требованиям к инфраструктуре вообще
и впп в частности
https://www.google.by/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0CCwQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.aci.aero%2Faci%2Faci%2Ffile%2FTechnical_Safety%2FA380%2520infrastruture%2520reqs%2520-%2520alternates.doc&ei=hH9IVZv7MeaiyAO46IGgAQ&usg=AFQjCNGXNxfjNn1x96AaRRVtY6Qf8VZ0qA&sig2=QqcZv0gK9iJnynTtOgdg5A&bvm=bv.92291466,d.bGQ

в общем презрение переразвитого мирового соёбщиства к стране
Ивана Череззаборногузадирищенского ибн дурак становится понятно
05.05.2015 в 11:51
Лучше бы за 300млн построили скоростнуж жд в Минск-3
"rauf_k":

А кому она нужна, кто ездить по ней будет?
Да и300 Млн, хорошо если до Заславля хватит
05.05.2015 в 11:53
сраный гугл, вот рабочая ссылка на требования к инфрастуктуре аэропорта для а380
http://www.aci.aero/aci/aci/file/Technical_Safety/A380%20infrastruture%20reqs%20-%20alternates.doc
05.05.2015 в 11:53
К лучшему дачники! Вы в курсе как у вас там земля загажена от выбросов самолёта? И вообще всякие извращенцы в 70% случаев летают отдыхать и блудить, а людям на города и земли без их ведома сыпется тонны токсичных отходов
"otdel907":

Ой, а расскажи про токсичные выбросы
05.05.2015 в 11:54
Почему бы на время ремонта не переделать рулежку под ВВП? обычная практика во всем мире.
"Yuzik":


весь мир это папуа новая гвинея?
так там до сих пор массово людей едят
05.05.2015 в 11:56
когда люди пишут лоу-кост, имеется ввиду Ryanair или Wizzair, но никак не Airbaltic.
Другое дело, что их приход сюда возможен только после изменений в визовом вопросе или полной отмены виз между ЕС и РБ.
"Belugin":

Ну, лоукосты вполне себе летают и мимо Шенгена. Ирландия, Украина, Россия, Турция. Конечно, в non-EU их надо самим завлекать приятными бонусами и пассажиропотоком. Но, повторюсь, это укор самой Белавии и Аэропорта, которая не шевелит жопой, чтобы вернуть белорусов из Минска-3 в Минск-2. В Вильне на долгосрочных парковках аэропорта процентов 20-30% - машины с белномерами со всей страны. И не самые плохие машины!
Белавиа уже давно превращается в чартерно-деловую авиацию. И уж точно это НЕ национальная авиакомпания в полном смысле этого слова.
05.05.2015 в 11:58
А как вам вариант на вскидку: арендовать полосу в Москве, или Литве и организовать доставку пассажиров в Минск малогабаритными самолетами в аэропорт минск-1. В это время починить свою взлетно посадочную полосу в минск-2. Ну как вариант и явно дешевле будет.
"algus":

БАЦЬКЕ гордость непозволит(((!
05.05.2015 в 12:01
когда люди пишут лоу-кост, имеется ввиду Ryanair или Wizzair, но никак не Airbaltic.
Другое дело, что их приход сюда возможен только после изменений в визовом вопросе или полной отмены виз между ЕС и РБ.
"Belugin":

Ну, лоукосты вполне себе летают и мимо Шенгена. Ирландия, Украина, Россия, Турция. Конечно, в non-EU их надо самим завлекать приятными бонусами и пассажиропотоком. Но, повторюсь, это укор самой Белавии и Аэропорта, которая не шевелит жопой, чтобы вернуть белорусов из Минска-3 в Минск-2. В Вильне на долгосрочных парковках аэропорта процентов 20-30% - машины с белномерами со всей страны. И не самые плохие машины!
Белавиа уже давно превращается в чартерно-деловую авиацию. И уж точно это НЕ национальная авиакомпания в полном смысле этого слова.
"Charapaha":

Согласен, но мы пока не в этом списке:
Ирландия, Украина, Россия, Турция

Последний абзац — чистая правда.
05.05.2015 в 12:02
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена?
"preparepka":

Странные у вас вопросы

Прикиньте скока можно УКРАСЬЦИ при строительстве !

Чем больше проект, тем легче стырить
На маленьких - суммы небольшие и все под учетом ... риск спалиться гораздо выше
05.05.2015 в 12:03
Опять мы должны болеть за интересы кучки хапуг!
05.05.2015 в 12:07
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

лОукосты,всё правильно сказал НО!!!только можно мечтать,ничего не измениться(((
05.05.2015 в 12:08
Расскажу вещь, о которой ВСЕ знают, но молчат. Полосу ведь собрались вторую строить только ради того чтобы закрыть первую, т.к ремонтировать нашу полосу увы уже бесполезно. Все это знают. И никогда не будет 2 полосы, даже если построят, то только в день открытия. потом первую закроют на ремонт.
05.05.2015 в 12:09
А почему не развивают региональные аэропорты?От того же Могилёвского до Минска всего на 40 минут дольше ехать чем до Минск-1. Зато из Гомеля, Орши, Витебска, Могилёва, Смоленска намного ближе!
05.05.2015 в 12:10
Вот куда уходит бюджет, а мужики то честные ТУНИЯДЦАМИ теперь зовутся! Бесспредел и только!
05.05.2015 в 12:10
аэропорт пустой
05.05.2015 в 12:10
Поправка: "От Минск-2"
05.05.2015 в 12:22
Ну, лоукосты вполне себе летают и мимо Шенгена. Ирландия, Украина, Россия, Турция.
"Charapaha":


Вы сравниваете несравнимое.
1. ирланцу не нужна виза что бы полететь в шенген (и наоборот)
2. украина - в ЕС живут миллионы украинцев, чего не скажешь о беларусах
3. в роиссу летает некий мизер лоукостов, на уровне погрешности
4. турция - тоже самое что и украина, только на порядок больше

лоукост живет с потока. билет за 20 евро означает, что кто то купить и за 120 и 200. в М3 биларусики выкупают эти самые за 20, но пачимута не думают про другие билетики. кто ж их будет покупать в м2, если усе очань хитранькия? :)))

если откинуть эмоции и занятся анализом ситуации, то легко увидеть, направление, на котором ввод лоукоста может быть экономически целесообразным - мацква. до 10 рейсов в день, поток норм.
05.05.2015 в 12:23
preparepka, аэропорт с одной полосой БЕЗ возможности приема а380 и боинга 777 никак не станет междцнвродным хабом. Полоса нужна, если хотите развиваться и сделайте, в конце концов вайфай бесплатный. И научите персонал улыбаться ;)
"Yayo":

Кто тебе такую х..ню сказал? Про безвозможность. На эту полосу АН-225 и АН-124 садились, 747-й транспортный регулярно появляется. А380 и 777 уж как нибудь тож приземлятся. Вопрос только: откуда?
"zhur-r":

неа, не приземлятся и даже как-нибудь. Откуда? да из того же Дубая два раза в день в москву в домодедово летает полненький 777 , в варшаву 1 раз в день, это только Эмирэйтс, не считая флайдубай, аэрофлот и др. у эмирэйтс более 100 самолетов 777-300ER и около 70 A380...
Просто живете в жопе, и интересы жопошные... да эти 300 млн за три года отбиваются
Аэропорты и дороги - это то, куда надо вкладывать деньги в первую очередь, а не в дворцы эти сранные.
05.05.2015 в 12:26
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":


Белорусский лоукост это белавия ))
05.05.2015 в 12:26
Лучше бы самолеты новые купили, чем полосы строить. Или денег закопать резко надо?
05.05.2015 в 12:26
Садитесь на МУНД 2
05.05.2015 в 12:27
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Никогда, это противоречит: бизнес по беларуски
05.05.2015 в 12:28
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

тогда же когда и "Икею"
05.05.2015 в 12:37
Да ужжж скора палетим у космас
05.05.2015 в 12:38
если эта полоса будет выдерживать посадку самолетов межконтинентального назначения, дабы можно было из минска в ту же индию, сша лететь или тайланд, то ради бога пусть строят. иначе это просто распил денег, первая полоса загружена даже не на половину.
05.05.2015 в 12:44
если эта полоса будет выдерживать посадку самолетов межконтинентального назначения, дабы можно было из минска в ту же индию, сша лететь или тайланд, то ради бога пусть строят. иначе это просто распил денег, первая полоса загружена даже не на половину.
"GAGARIN-54":

Нынешняя полоса выдерживает посадку самого большого и тяжелого самолета в мире. На практике уже проверялось несколько раз.
05.05.2015 в 12:48
Артур Хейли "Аэропорт"
05.05.2015 в 12:48
кстати в Минск летает два лоукоста - airBaltic, Vueling.
зашел на сайт последнего. хочу купить на июль - ценинк от 450 евро в Барсу :) это шо такое? пачаму так дорага?
05.05.2015 в 12:49
высшие государственные чины решили ужаться, выкрутиться, но найти деньги внутри страны.

на что это они намекают ?
"Cupon":

"Высшие государственные чины решили ужаться" - со своего кармана заплатят, конечно.
А то после 2017-го года к нам ни один президент не прилетит - у 1-й полосы срок годности закончится.
05.05.2015 в 12:53
если эта полоса будет выдерживать посадку самолетов межконтинентального назначения, дабы можно было из минска в ту же индию, сша лететь или тайланд, то ради бога пусть строят. иначе это просто распил денег, первая полоса загружена даже не на половину.
"GAGARIN-54":

Нынешняя полоса выдерживает посадку самого большого и тяжелого самолета в мире. На практике уже проверялось несколько раз.
"Charapaha":


понимаете разнице между регуляркой и эпизодическми прилетами Ан и 747 раз-два в месяц?
на самом деле не в 380 дело, а в том, что полоса становится опасной уже и для 737/320
05.05.2015 в 12:53
и опасной здесь значит что кусок бетона может отколоться и наделать беды
05.05.2015 в 12:55
В 70- 80-х весь мир строил вторые, третьи ВПП, модернизировалиь аэропорты, налаживалось сообщение со всем миром, закупались и брались в лизинг целые парки воздушных судов. У нас же это всё стояло колом до 1992 года. В 1994 году самизнаете кто заявил о крылатом "Я своё государство за цивилизованным миром не поведу" 20 Лет прошло, начали строить второе кольцо, вторую ВПП, боюсь предположить, может к нам ещё лоукосты летать начнут?! Двоякое чувство, перевешивает даже "Красиво не жили, нечего и начинать" Грустно это всё. Есть в стране один боинх, у него то налажено сообщение со всем миром, а нам это действительно, нужно как мёртвому припарка. Москва, Вильнюс - Минск 3 и 4. А что там в Минск-2, да хоть 4 полосы хай строят, нам летать дорого, да что там, там же транзиту страшно сесть - оберут как липку. Дачникам только не мешайте...
05.05.2015 в 12:56
нам летать дорого
"passka":

это миф форумных икспертау :)
05.05.2015 в 13:00
Ну, лоукосты вполне себе летают и мимо Шенгена. Ирландия, Украина, Россия, Турция.
"Charapaha":


Вы сравниваете несравнимое.
1. ирланцу не нужна виза что бы полететь в шенген (и наоборот)
2. украина - в ЕС живут миллионы украинцев, чего не скажешь о беларусах
3. в роиссу летает некий мизер лоукостов, на уровне погрешности
4. турция - тоже самое что и украина, только на порядок больше

лоукост живет с потока. билет за 20 евро означает, что кто то купить и за 120 и 200. в М3 биларусики выкупают эти самые за 20, но пачимута не думают про другие билетики. кто ж их будет покупать в м2, если усе очань хитранькия? :)))

если откинуть эмоции и занятся анализом ситуации, то легко увидеть, направление, на котором ввод лоукоста может быть экономически целесообразным - мацква. до 10 рейсов в день, поток норм.
"Ford_Seller":

1. Паспортный контроль при этом никто не отменял в аэропорту Дублина даже на рейсах из EU.
2. Белорусов тоже хватит на пару рейсов в день куда-нить. Тем более, что и их хватает в ЕС. И лоукосты больше для туристов заточены, чем гастарбайтеров. И еще раз повторяю, оцените кол-во бел автосов в Вильнюсском аэропорту.
3. Погрешность такая, что собираются аж отдельный порт строить под Москвой под лоукосты.
4. Турция с большим пассажиропотоком, но она пример чего можно добиться за совсем короткое время. Туркиш - лучшая европейская авиакомпания! Смешно звучит, да? Кому скажи каких 10 лет назад. Вообще б в Новинки отправили...

Белорусы покупают разные билеты. И они не хитренькие, а выбирающие лучший сервис и удобные рейсы. Я купил билет по адекватной цене, оплатил парковку через интернет, быстро прошел все процедуры по понятным правилам, сел в новый 738 и комфортно полетел с вайфаем. Это стоит лишних трех-четырех часов в дороге. Лучше, чем смотреть на постные рожи, платить грабительские аэропортовые сборы за посредственный сервис и т.п.
05.05.2015 в 13:00
300 млн$ это что не из бетона, а из долларов будет полоса? Пачками выложат?
05.05.2015 в 13:02
если эта полоса будет выдерживать посадку самолетов межконтинентального назначения, дабы можно было из минска в ту же индию, сша лететь или тайланд, то ради бога пусть строят. иначе это просто распил денег, первая полоса загружена даже не на половину.
"GAGARIN-54":

Нынешняя полоса выдерживает посадку самого большого и тяжелого самолета в мире. На практике уже проверялось несколько раз.
"Charapaha":


понимаете разнице между регуляркой и эпизодическми прилетами Ан и 747 раз-два в месяц?
на самом деле не в 380 дело, а в том, что полоса становится опасной уже и для 737/320
"Ford_Seller":

Ну тогда это не имеет отношение к размерам самолетов. Вопрос лишь в качестве полосы.
И да, если полоса сертифицирована, то сажать можно сколько угодно Ан и 747.
05.05.2015 в 13:04
"...мы люди законопослушные и должны подчиняться закону и государству".

Вот он, голос идеального белоруса, о котором мечтает любая власть!
05.05.2015 в 13:05
300000000$полоса сайт библиотеки 200000$парад 3000000$ и тд - кто-то бабло отмывает во время кризиса нехило
05.05.2015 в 13:08
Найдутся ли $300 млн на возведение новой площадки, покажет только жизнь.

Чего их искать-то.....Три миллиона белорусских автолюбителей с удовольствием скинутся ещё раз по "сто"......например на экологический сбор (транспортный уже был, утилизационный был, экологического вроде ещё не было)
"yadv_":

Самое интересное что некоторые из них уже давно включены в стоимость бензина
05.05.2015 в 13:11
Грустно это всё. Есть в стране один боинх, у него то налажено сообщение со всем миром, а нам это действительно, нужно как мёртвому припарка. Москва, Вильнюс - Минск 3 и 4. А что там в Минск-2, да хоть 4 полосы хай строят, нам летать дорого, да что там, там же транзиту страшно сесть - оберут как липку. Дачникам только не мешайте...
"passka":

Ныть это по нашему. С каждым годом летают всё больше и больше. А ты продолжай ныть.
05.05.2015 в 13:14
1. Паспортный контроль при этом никто не отменял в аэропорту Дублина даже на рейсах из EU.
2. Белорусов тоже хватит на пару рейсов в день куда-нить. Тем более, что и их хватает в ЕС. И лоукосты больше для туристов заточены, чем гастарбайтеров. И еще раз повторяю, оцените кол-во бел автосов в Вильнюсском аэропорту.
3. Погрешность такая, что собираются аж отдельный порт строить под Москвой под лоукосты.
4. Турция с большим пассажиропотоком, но она пример чего можно добиться за совсем короткое время. Туркиш - лучшая европейская авиакомпания! Смешно звучит, да? Кому скажи каких 10 лет назад. Вообще б в Новинки отправили...

Белорусы покупают разные билеты. И они не хитренькие, а выбирающие лучший сервис и удобные рейсы. Я купил билет по адекватной цене, оплатил парковку через интернет, быстро прошел все процедуры по понятным правилам, сел в новый 738 и комфортно полетел с вайфаем. Это стоит лишних трех-четырех часов в дороге. Лучше, чем смотреть на постные рожи, платить грабительские аэропортовые сборы за посредственный сервис и т.п.
"Charapaha":


1. это здесь при чем? паспортный контроль не влияет на поток, возможность работать/передвигаться без виз в другой стране - влияет
2. :) про туристов повеселило конечно. вы понимаете, что туристы способны генерировать поток только в тур сезоны (лето, НГ, фсе....)? т.е. лоукосты никогда бы не поднялись на туристах.
3. как построят - скажите мне сразу же :))) что там с авиановой кстати??? походу временно свернулись - ждут аэропорта.\
4. это согласен. берем кредиты, приглашаем западных управленцев, планируем, реализовываем. утопия.
05.05.2015 в 13:19
3. как построят - скажите мне сразу же :))) что там с авиановой кстати??? походу временно свернулись - ждут аэропорта.\
"Ford_Seller":

Победа летает
05.05.2015 в 13:25
Победа летает
"Fisher_Y":

как долго? каковы показатели? сколько "родитель" вбахивает что бы летало?
05.05.2015 в 13:41
Победа летает
"Fisher_Y":

как долго? каковы показатели? сколько "родитель" вбахивает что бы летало?
"Ford_Seller":

Рано говорить, на начальном этапе по любому нужно вбахивать
05.05.2015 в 13:41
Единственное ЧП, которое я могу вспомнить, — это когда в конце восьмидесятых при взлете разбился самолет

В феврале 1985
Рейс Минск- Ленинград
05.05.2015 в 13:42
Сомневаюсь что там можно с "земли" питаться
05.05.2015 в 13:59
кстати в Минск летает два лоукоста - airBaltic, Vueling.
зашел на сайт последнего. хочу купить на июль - ценинк от 450 евро в Барсу :) это шо такое? пачаму так дорага?
"Ford_Seller":
через Opodo 326 евро, 10 июля туда 17-го обратно Белавиа, хотя Люфты и Аустриан без пересадки чутка дешевле. т.н. лоукостер АирБалтик 923 ойро
05.05.2015 в 14:07
Расскажу вещь, о которой ВСЕ знают, но молчат. Полосу ведь собрались вторую строить только ради того чтобы закрыть первую, т.к ремонтировать нашу полосу увы уже бесполезно. Все это знают. И никогда не будет 2 полосы, даже если построят, то только в день открытия. потом первую закроют на ремонт.
"stellsbest":


да капитан очевидность,
и что из этого следует?
05.05.2015 в 14:18
Как-то раньше (пару лет назад) писали, что нынешняя взлетно-посадочная полоса исчерпает свой ресурс полностью к моменту готовности новой взлетной полосы, строительство которой планировалось начать в тот момент. Получалось, что 2 полос у аэропорта (как анонсировалось) не будет: новую откроют, старую закроют на капремонт. С тех пор пара лет прошла - кирдык старой полосе приблизился, а новая готова не будет. Значит, будут говорить, что старая не в таком уж и плохом состоянии, пусть еще поработает. Несмотря на...
05.05.2015 в 14:22
Государство в очередной раз замахнулось на строительство второй взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск. На этот раз серьезно.

Уже железную дорогу построили в аэропорт, которая в минус работает....
"Dagetak":

Вот ненадо, желазка супер, гораздо компфортнее на новом поезде, чем на обычном городском автобусе как шпрота в банке
05.05.2015 в 14:39
Мечта споттера.
05.05.2015 в 14:46
1. это здесь при чем? паспортный контроль не влияет на поток, возможность работать/передвигаться без виз в другой стране - влияет
"Ford_Seller":

Влияет. На скорость прохождения процедур в аэропорту и комфорт влияет. А суть лоукоста в быстроте работы как для себя, так и для пассажиров. Плюс всякие сюрпризы и депортации. Не зря некоторые лоукосты внедрили visa check.
2. :) про туристов повеселило конечно. вы понимаете, что туристы способны генерировать поток только в тур сезоны (лето, НГ, фсе....)? т.е. лоукосты никогда бы не поднялись на туристах.
"Ford_Seller":

Вообще-то туристы во многих странах - это пенсы, которые летают в любое время и постоянно. Турсезон - нет такого понятия во многих странах ЕС. Есть понятие - лоусизон и хайсизон. И цены пляшут от сюда. Плюс лоукосты подстраиваются под сезонность, где она есть.
3. как построят - скажите мне сразу же :))) что там с авиановой кстати??? походу временно свернулись - ждут аэропорта.\
"Ford_Seller":

Может и не построят. Но факт - сами топ-манагеры лоукостеров катались в московские хабы, чтобы их туда пустили... Ну и так, навскидку, 5-6 лоукостов в России присутствует, которые летают по МНОГИМ, если не всем, популярным направлениям в Европе.
05.05.2015 в 14:47
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Когда Белавия разориться
05.05.2015 в 14:53
"Раз правительство решило, что это для нашего блага, может, так оно и есть." - золотые слова, Юрий Бенедиктович!
05.05.2015 в 14:54
400.000 тунеядцев построят вторую взлетку...
05.05.2015 в 14:59
летал из минска, кормили бутербродами, + мало того , что билет стоит дороже чем из киева и ещё дороже чем из москвы, так берут дань в виде 5$ со взрослого и 2,5$ с каждого ребёнка сбор на благоустройство, а за стоянку машины почти 600т за 14 ночей, ужаснах
05.05.2015 в 14:59
Вообще то аэропорт вынесли за город, и понятно , что он должен развиваться. В данном случае все делается правильно. Пусть строят .
05.05.2015 в 15:07
denis_harper, будет введен очередной "транспортный налог" и, о чудо полоса будет. Даешь налог для полосы?!
05.05.2015 в 15:09
летал из минска, кормили бутербродами, + мало того , что билет стоит дороже чем из киева и ещё дороже чем из москвы, так берут дань в виде 5$ со взрослого и 2,5$ с каждого ребёнка сбор на благоустройство, а за стоянку машины почти 600т за 14 ночей, ужаснах
"bec11":

Да? вот и кому ты эти 5$ платил?
05.05.2015 в 15:21
preparepka,
Вторая полоса нужна,потому что первая уже почти зачахла. На нее уже опасно самолеты садить. А так построят вторую - и первая будет либо реконструирована ,либо законсервирована.
05.05.2015 в 15:22
ужимать будут работяг, а сами как ездили на бизнесс классе так и будут ездить впредь, а ты думай за что пожрать купить
05.05.2015 в 16:09
Лучше бы самолеты новые купили, чем полосы строить. Или денег закопать резко надо?
"schumik":


я - за.
купить новые боинги и угробить на ушатанной в жопу впп
- вот идеология недонувориша-воннаби в поисках где урвать баблеца по быстрому
05.05.2015 в 16:12
Я думаю нужно продать боинх Невыездного (тот что с золотым унитазом) и построить людям впп
05.05.2015 в 16:17
правильно , давно пора две полосы сделать..
05.05.2015 в 16:23
правильно , давно пора две полосы сделать..
"Lexus_is220":
для чего?
05.05.2015 в 16:36
Значит во всём мире новую полосу строят в случае, если первая не справляется. Если же справляется — существующую ремонтируют/модернизируют или проводят другие необходимые мероприятия.
"Belugin":


да, и закрывают аэропорт с единственной впп на 3 месяца пока бетон сохнет,
я в восторге от доморощенных гениев строителей-аканамистау
"oxygen42":

Дядя, ты просто объясни откуда государство возьмет эти 300 лямов.
Есть нормальные полосы во всех областных городах + Минск-1.
"Belugin":


точно, давайте садить крупные реактивные аэробусы в центре города.
что то подсказывает мне что реставрация существующей впп обойдется
дороже строительства новой
, плюс бонус в виде очередного закрытия
этой самой единственной впп на очередную реставрацию лет через 10-30.
Супер. И такое вот мЫшление "на перспективу" в рб - повсеместно.
"oxygen42":

всё понятно, догадки и просто трёп.
"Belugin":


учи матчасть сынок
05.05.2015 в 16:36
все правильно
05.05.2015 в 16:45
300 млн$ это что не из бетона, а из долларов будет полоса? Пачками выложат?
"Walkman1978":


я думаю что как раз ты и предложишь как дешевле посадить агрегат весом в пол миллиона тонн типа полностью "заряженного" А380
05.05.2015 в 17:14
Почему бы на время ремонта не переделать рулежку под ВВП? обычная практика во всем мире.
"Yuzik":


весь мир это папуа новая гвинея?
так там до сих пор массово людей едят
"oxygen42":

например в сша https://www.faa.gov/regulations_policies/orders_notices/index.cfm/go/document.information/documentID/10113
05.05.2015 в 17:15
Почему бы на время ремонта не переделать рулежку под ВВП? обычная практика во всем мире.
"Yuzik":


весь мир это папуа новая гвинея?
так там до сих пор массово людей едят
"oxygen42":

например в сша https://www.faa.gov/regulations_policies/orders_notices/index.cfm/go/document.information/documentID/10113
"Yuzik":

и вот http://www.pacificnorthwestflying.com/index.php?topic=10336.0
05.05.2015 в 17:31
а у них никто и спрашивать не будет
05.05.2015 в 17:33
попытки привлечь инвесторов
"preparepka":

никогда
Найдутся ли $300 млн на возведение новой площадки, покажет только жизнь.

Найдутся, ждем налога на воздух
05.05.2015 в 17:39
Вот когда ТУ-134 летал, то шум был, а «Боинги» — тихие и спокойные,

ТУ-134 буйный:))) от эти русские:)
05.05.2015 в 18:16
жизни щас нет не только в метрах
05.05.2015 в 18:26
там же скоро вокруг аэропорта миллионы китайцев будет жить - земля то продана давно... белорусу скоро там места не будет вовсе...
05.05.2015 в 18:30
ура!
05.05.2015 в 18:31
Значит во всём мире новую полосу строят в случае, если первая не справляется. Если же справляется — существующую ремонтируют/модернизируют или проводят другие необходимые мероприятия.
"Belugin":


да, и закрывают аэропорт с единственной впп на 3 месяца пока бетон сохнет,
я в восторге от доморощенных гениев строителей-аканамистау
"oxygen42":

Дядя, ты просто объясни откуда государство возьмет эти 300 лямов.
Есть нормальные полосы во всех областных городах + Минск-1.
"Belugin":


точно, давайте садить крупные реактивные аэробусы в центре города.
что то подсказывает мне что реставрация существующей впп обойдется
дороже строительства новой
, плюс бонус в виде очередного закрытия
этой самой единственной впп на очередную реставрацию лет через 10-30.
Супер. И такое вот мЫшление "на перспективу" в рб - повсеместно.
"oxygen42":

всё понятно, догадки и просто трёп.
"Belugin":


учи матчасть сынок
"oxygen42":

к чему весь этот сыр бор у вас тут?
нет рациональности в трате этих 300млн - просто нет...
аэропорт ваще никакой, цены бешеные, конкурентов не пускают на свои рейсы, коих и так не много... к чему это все? бред одним словом... пусть лучше еще один самолет купят и откроют новые направления, чем строить то что заведомо будет лишним, при отсутствии как таковой острой потребности
05.05.2015 в 18:32
Как по мне, то сначала бы интенсивность движения наладить. А то с таким количеством полетов вторая полоса нам нужна, как мертвому припарка.
P. S. Пенсионер дело говорит, такое ощущение что в стране деньги не куда девать.
05.05.2015 в 18:41
очередной проект несбывшихся мечт
05.05.2015 в 19:28
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Понимаете ли, просто ресурс первой полосы подходит к концу, продлевать его уже не безопасно, она уже изношена, а на ремонт нужно тоже много денег, но этого ремонта хватит не надолго, поэтому чисто из экономических соображений проще строить новую!
05.05.2015 в 19:29
https://content.onliner.by/news/2015/05/default/9bbe59844e7132b0855b7a822180acab.jpg
блин представить тропинку на летном поле в дубаи или в ньйю-орке просто нереально, да и франкфурт тоже. что за блин колхоз в умах?????
05.05.2015 в 19:36
погуглите аэропорт в Сан-Диего (Калифорния): 550 самолётов в сутки
05.05.2015 в 19:50
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

в 2018-19 выходит срок эксплуатации взлетной полосы в минск-2 . без второй его попросту придется закрыть на пару лет (время реконструкции единственной взлетно посадочной полосы)
05.05.2015 в 20:02
Почему бы на время ремонта не переделать рулежку под ВВП? обычная практика во всем мире.
"Yuzik":


весь мир это папуа новая гвинея?
так там до сих пор массово людей едят
"oxygen42":

например в сша https://www.faa.gov/regulations_policies/orders_notices/index.cfm/go/document.information/documentID/10113
"Yuzik":

и вот http://www.pacificnorthwestflying.com/index.php?topic=10336.0
"Yuzik":


Obviouslynotalltaxiwayswouldbesuitableasrunwaysbecauseof obstacles, surface conditions, proximity to adjacent runways (jet blast and wake turbulence), untenable traffic/vehicular problems, etc. However, some taxiways may be of adequate length, width, and strength to use as a runway for certain types of aircraft.

Очень востребовано будет - для цессны 152.
или вы туда эйрбас собрались сажать?
на taxiway шириной 100 футов (реконструируемая впп в сиэттле)
05.05.2015 в 20:42
Сейчас бы сесть на самолет и улететь хотя бы на месяц из этой страны.
"Aleksandr30":

в чем проблема? Что мешает?
"Bеня":

Уже и поныть нельзя?
05.05.2015 в 20:55
свое не отдадим ---даже за деньги
05.05.2015 в 20:58
найдуцца лi грошы... разве нет, немного налоги поднимем , зарплату подрежем, цены подожмем, да и подоходный налог .... пока только 13 % есть куда расти....
05.05.2015 в 21:18
аэропорт ваще никакой, цены бешеные, конкурентов не пускают на свои рейсы, коих и так не много... к чему это все?
"Al_khattab":

В Минск летает около 15 компаний, каких ещё компаний вам не хватает
05.05.2015 в 21:52
Государство в очередной раз замахнулось на строительство второй взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск. На этот раз серьезно.

Уже железную дорогу построили в аэропорт, которая в минус работает....
"Dagetak":

Железная дорога была, построили только станцию.
05.05.2015 в 21:58
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Заканчивается срок эксплуатации ВПП, вторая необходима!
05.05.2015 в 22:03
Опять билеты подорожают :)
"F4i":

Они, как-то, в последнее время дешевеют!
05.05.2015 в 22:20
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Так плашек пять восьмых то нету.
05.05.2015 в 22:22
preparepka, аэропорт с одной полосой БЕЗ возможности приема а380 и боинга 777 никак не станет междцнвродным хабом. Полоса нужна, если хотите развиваться и сделайте, в конце концов вайфай бесплатный. И научите персонал улыбаться ;)
"Yayo":

Кто тебе такую х..ню сказал? Про безвозможность. На эту полосу АН-225 и АН-124 садились, 747-й транспортный регулярно появляется. А380 и 777 уж как нибудь тож приземлятся. Вопрос только: откуда?
"zhur-r":

неа, не приземлятся и даже как-нибудь. Откуда? да из того же Дубая два раза в день в москву в домодедово летает полненький 777 , в варшаву 1 раз в день, это только Эмирэйтс, не считая флайдубай, аэрофлот и др. у эмирэйтс более 100 самолетов 777-300ER и около 70 A380...
Просто живете в жопе, и интересы жопошные... да эти 300 млн за три года отбиваются
Аэропорты и дороги - это то, куда надо вкладывать деньги в первую очередь, а не в дворцы эти сранные.
"temniy89":

Полностью с вами согласен что аэропорт надо развивать, но всё таки на действующую ВПП сядит ЛЮБОЙ самолёт! (поверьте, я знаю:))
http://byavia.net/galerka/index.php?page=1&by_order=date&gtitle_file=&gusername=&gphoto_date=&galrefid=&gairport_name=&gairport_icao=&gacrefid=1657&gplane_number=&gplane_serial=&gadditional_info=
http://byavia.net/galerka/index.php?page=1&by_order=date&gtitle_file=&gusername=&gphoto_date=&galrefid=&gairport_name=&gairport_icao=&gacrefid=1658&gplane_number=&gplane_serial=&gadditional_info=
http://byavia.net/galerka/index.php?page=2&by_order=date&gtitle_file=&gusername=&gphoto_date=&galrefid=&gairport_name=&gairport_icao=&gacrefid=1711&gplane_number=&gplane_serial=&gadditional_info=
http://byavia.net/galerka/index.php?page=0&by_order=date&gtitle_file=&gusername=&gphoto_date=&galrefid=&gairport_name=&gairport_icao=&gacrefid=1805&gplane_number=&gplane_serial=&gadditional_info=
http://byavia.net/galerka/index.php?page=0&by_order=date&gtitle_file=&gusername=&gphoto_date=&galrefid=&gairport_name=&gairport_icao=&gacrefid=1829&gplane_number=&gplane_serial=&gadditional_info=
http://byavia.net/galerka/index.php?page=3&by_order=date&gacrefid=99
05.05.2015 в 22:28
preparepka, аэропорт с одной полосой БЕЗ возможности приема а380 и боинга 777 никак не станет междцнвродным хабом. Полоса нужна, если хотите развиваться и сделайте, в конце концов вайфай бесплатный. И научите персонал улыбаться ;)
"Yayo":

Кто тебе такую х..ню сказал? Про безвозможность. На эту полосу АН-225 и АН-124 садились, 747-й транспортный регулярно появляется. А380 и 777 уж как нибудь тож приземлятся. Вопрос только: откуда?
"zhur-r":

неа, не приземлятся и даже как-нибудь. Откуда? да из того же Дубая два раза в день в москву в домодедово летает полненький 777 , в варшаву 1 раз в день, это только Эмирэйтс, не считая флайдубай, аэрофлот и др. у эмирэйтс более 100 самолетов 777-300ER и около 70 A380...
Просто живете в жопе, и интересы жопошные... да эти 300 млн за три года отбиваются
Аэропорты и дороги - это то, куда надо вкладывать деньги в первую очередь, а не в дворцы эти сранные.
"temniy89":

Полностью с вами согласен что аэропорт надо развивать, но всё таки на действующую ВПП сядит ЛЮБОЙ самолёт! (поверьте, я знаю:))
http://byavia.net/galerka/index.php?page=1&by_order=date&gtitle_file=&gusername=&gphoto_date=&galrefid=&gairport_name=&gairport_icao=&gacrefid=1657&gplane_number=&gplane_serial=&gadditional_info=
http://byavia.net/galerka/index.php?page=1&by_order=date&gtitle_file=&gusername=&gphoto_date=&galrefid=&gairport_name=&gairport_icao=&gacrefid=1658&gplane_number=&gplane_serial=&gadditional_info=
http://byavia.net/galerka/index.php?page=2&by_order=date&gtitle_file=&gusername=&gphoto_date=&galrefid=&gairport_name=&gairport_icao=&gacrefid=1711&gplane_number=&gplane_serial=&gadditional_info=
http://byavia.net/galerka/index.php?page=0&by_order=date&gtitle_file=&gusername=&gphoto_date=&galrefid=&gairport_name=&gairport_icao=&gacrefid=1805&gplane_number=&gplane_serial=&gadditional_info=
http://byavia.net/galerka/index.php?page=0&by_order=date&gtitle_file=&gusername=&gphoto_date=&galrefid=&gairport_name=&gairport_icao=&gacrefid=1829&gplane_number=&gplane_serial=&gadditional_info=
http://byavia.net/galerka/index.php?page=3&by_order=date&gacrefid=99
"slesar":

Извиняюсь, какой-то глюк на байавиа, короче в расширенном поиске на этой странице, в выпадающем меню выберите boeing 777, boeing 747, An-225 и т. д.
05.05.2015 в 22:55
В конце марта президент подписал указ №137, в котором были оговорены в том числе условия реализации проекта по строительству в Национальном аэропорту Минск взлетно-посадочной полосы.

Президент если чо с большой буквы Пэ писать полагается по всем нормам, нормативам и правилам, как бы не хотелось...
Жэстачайше нагнуть и наказать :)
05.05.2015 в 23:00
Теперь стоимость страховки на 15 суток будет равна стоимости билета Минск-Мадрид или Минск -Париж.
06.05.2015 в 0:22
а как же рапс? пахотные земли?
в Минске даже дотрагиваться до них не дают...а тут такая "щодрасць"?
какой-то китайский запах от этого всего идет...
06.05.2015 в 1:20
Проанализировав опыт переговоров и предлагаемые условия, высшие государственные чины решили ужаться, выкрутиться, но найти деньги внутри страны.(с)
Отсюда и налог на тунеядцев?
"Akukard4GK":



Если ужать всех высших государственных чинов,так и 2 полосы безболезненно для бюджета построить можно!
06.05.2015 в 1:24
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

Ну вы как маленький! Стройка- прекрасная возможность попилить средства. И концы в воду. А нужна полоса или не нужна- потом подумают, средства- то уже освоены
06.05.2015 в 8:30
во мнооогих городах аэропорты вобще внутри города (for ex.: London) и посадки и взлеты один за одним... местные вобще внимания на это не обращают (меня напрягало))) А здесь? каждые 40 мин)))) в лучшем случае. Дачникам не мешает.
Поблема в другом, построят они вторую полосу как временно заменяющую, пока ремонт первой, А ПОТОМ?????????? В КАКУЮ З-ЦУ ее засунуть? Зарастет травой, а денег вбухают ого-го!!!!
"solt82":

Мое глубокое убеждение, что застройке Минска приходит капут, а деньги привыкли на строительстве распиливать. Отсюда и лезут из под овечьей шкуры волчьи клыки очередной "народной стройки".
06.05.2015 в 10:23
плевать на всех и всё
06.05.2015 в 10:45
мдя, срочно надо придумать парочку новых налогоф
06.05.2015 в 11:10
Построить как подменку, полный бред. Цена вопроса слишком велика. Не та интенсивность полетов у нас. А подход как во всем у нас в государстве, вбухать денег и сидеть у разбитого корыта. Не полосу надо строить, а строить НОРМАЛЬНЫЙ! сектор гражданской авиации.
06.05.2015 в 14:13
Распил?
06.05.2015 в 14:13
продам игрушечные модели самолетов а также книги о них. писать в личку
06.05.2015 в 22:46
Для чего им вторая полоса, когда и первая еле загружена? Пусть снижают цены на услуги для авиакомпаний, с точки зрения логистики Минск-2 был бы отличным хабом.
Когда уже пустят лаукосты к нам?
"preparepka":

никто лаукосты сюда не пустит государственный перевозчик не выдержет конкуренции с западным частником
07.05.2015 в 1:44
Был у своего знакомого литовца на даче в районе аэропорта Вильнюса. Участки располагаются вплотную вдоль стены ограждения территории аэропорта, причем дорожка по которой самолеты выруливают в конец полосы на взлет, находится метрах в 20-25 от этой двухметровой стены, фактически в 30 метрах от его дома. (Я не преувеличиваю!) Взлетная полоса идет так же параллельно этому ограждению, метрах в 150 от него. Причем, никой лесополосы, никаких заграждений кроме этого бетонного забора нет. Спрашивал не мешает ли шум от взлетающих самолетов, говорят, что шум конечно есть но он не на столько сильный, что бы напрягать, привыкли.
В Минск-2 же хотят переносить дачный поселок на 150 участков, с домами ,хоз постройками, коммуникациями, который будет располагается в 500 метрах от предполагаемой взлетной полосы и огражденный лесным массивом 300-от метровой ширины. :)
То ли это государство так заботится о спокойном, здоровом сне дачника, то ли что то здесь не чисто.
01.12.2016 в 21:46
Леса уже нет- весь буря вывалила..((
09.01.2018 в 22:20
А как мне жить на даче Шеметово-1......