Выбираем гаражные ворота
Пока тысячи белорусов мечтают о собственных уютных квартирках, владельцы частных домов озабочены вопросом обустройства личных гаражей. Времена, когда необходимые в таких случаях ворота напоминали неприступно-брутальные входы в полуразрушенные крепости, остались давно позади. Сейчас все должно быть не только практично, но и максимально эстетично. Тем более что современные гаражные системы позволяют не только спрятать от глаз посторонних все нажитое непосильным трудом, но и, наоборот, выставить напоказ.
Прозрачные и глухие, с калиткой и без, украшенные окнами и напичканные автоматикой — выбор гаражных ворот и дополнительных опций позволяет разгуляться фантазии и может напрочь опустошить кошелек. Попытаемся разобраться, на что стоит обратить пристальное внимание, а какие детали можно считать незначительными.
Большой плюс современных гаражных ворот — их компактность: переместившись из вертикального положения в горизонтальное, они занимают минимум места, «сливаясь» с потолком и оставляя все пространство гаража свободным. Впрочем, если владелец помещения хочет несколько усложнить себе жизнь, он может выбрать ворота, которые «уезжают» вбок, маскируясь под стену. Но, как показывает практика, такие конструкции менее удобны в эксплуатации и требуют больше времени для изготовления.
Для обывателя ворота — это возможность защитить себя и дорогие сердцу вещи от непрошеных гостей, для производителя же — целое искусство. Каждое изделие состоит из трех основных частей: полотна, системы направляющих и механизма балансировки (попросту говоря, огромных пружин). Полотно состоит из одинаковых по ширине горизонтальных секций и может принять тот вид и цвет, который только пожелает хозяин.
Самое популярное среди заказчиков декоративное покрытие для ворот называется S-гофр. Это узкие гофры (по виду напоминают рейки), расположенные друг от друга на расстоянии 125 мм. Востребованность именно этого варианта объясняется широтой стандартной цветовой гаммы и универсальностью в применении: считается, что по стилю S-гофр подходит как для гаражных, так и для промышленных ворот. Кроме того, из-за достаточно узких гофров переходы между секциями практически незаметны. Впрочем, и это зависит, скорее, от профессионализма производителя.
Довольно симпатичная на вид «микроволна», внешний вид которой у большинства заказчиков ассоциируется со стиральной доской, чаще всего применяется для изготовления промышленных ворот.
А вот L-гофр, M-гофр и филенка предназначены только для гаражных ворот. При этом практически все виды декоративного полотна предлагаются по одной цене. Доплатить от 5 до 10 процентов придется только за филенку: ворота, которые украшают «кассеты», считаются премиальными.
Что касается цветов, то, помимо девяти стандартных для S-гофра и «микроволны» и значительно меньшего количества для остальных покрытий, предусмотрена и возможность покрасить ворота в любой из 200 цветов, которые есть в RAL-карте. «Такая услуга, безусловно, предусматривает дополнительную плату. Наценка идет и за цвета под дерево — порядка 10—15%, — объясняет менеджер группы компаний «Алютех» Валерия.
«Стоит обратить внимание на механизмы балансировки гаражных ворот. Они бывают двух видов: торсионные пружины (находятся над полотном) и пружины растяжения (располагаются вдоль вертикальных направляющих), — продолжает Валерия. — Пружины растяжения годятся только для ворот с максимальной шириной 3,5 м и относятся к бюджетной категории. Они покрывают огромную часть спроса, но имеют и свои недостатки, а именно ограниченный перечень дополнительных опций. К примеру, в такие ворота уже нельзя врезать калитку».
«А вот торсионный механизм выдержит ворота шириной 6 м и даже больше. Кроме того, он позволит врезать калитку, но и стоить будет куда дороже, — объясняет менеджер. — Помимо этого, механизм балансировки компенсирует вес полотна, так как 1 кв. м весит приблизительно 15 кг. Несложно подсчитать, что при размерах ворот 3×2 м „бороться“ придется с 90 кг, а это уже нереально. Благодаря пружинам максимальное усилие, которое надо будет приложить при механическом открывании дверей, не превысит 10 кг, с такой нагрузкой справится даже ребенок».
От сэндвич-панелей, которые выберет заказчик, будет зависеть не только внешний вид ворот, но и их прочность, стойкость к ударным нагрузкам, а также, безусловно, важные в нашем климате теплоизоляционные свойства. Чем толще сэндвич-панель, тем надежнее будет конструкция, роль играют каждые дополнительные 5 мм. Кроме того, важно, чтобы наружная и внутренняя части панели крепко соединялись в замок.
«Сэндвич-панель состоит из двух стальных листов и пенополиуретанового наполнителя. От конкретного производителя зависит толщина применяемых листов, которые к тому же должны покрываться хорошим слоем цинка, иначе они быстро начнут ржаветь, — объясняет Валерия. — Важно, чтобы наружный и внутренний листы плотно соединялись между собой: в таком случае при различных воздействиях и нагрузках панель не начнет расслаиваться».
«Обратите внимание и на толщину сэндвич-панелей: наша компания предлагает заказчикам панели толщиной в 45 мм, в то время как большинство других фирм — только 40 мм, — продолжает менеджер. — По теплоизоляционным свойствам такой материал сопоставим с двойной кирпичной кладкой. Предельное значение температур, при которых ворота могут эксплуатироваться, — минус 50 градусов».
«Декоративное покрытие тоже должно быть надежным. Лучше всего применять полиуретановое: оно более дорогое, но и по-настоящему качественное. Выцветать, выгорать, лопаться и трескаться оно не станет и прослужит долгие годы», — объясняет Валерия.
Если заказчик захочет дополнить гаражные ворота калиткой, то должен будет определиться и с тем, какой высоты пороги «пропишутся» в его гараже. Существует три варианта: плоский скошенный порог высотой всего в 20 мм (обеспечивает минимальный риск споткнуться и позволяет легко перекатывать тележки и велосипеды, но вместе с тем требует тщательной уборки наледи и снега зимой); низкий порог высотой 100 мм (по нормам пожарной безопасности может даже служить эвакуационным выходом); стандартный порог высотой 154 мм (открыть дверь из гаража без особых усилий можно будет даже зимой, но и переступать нужно аккуратно, не забывая о таком препятствии).
Украсить собственные гаражные ворота и разбавить «пейзаж» можно при помощи остекления. Здесь действительно легко проявить фантазию: прямоугольные, квадратные, круглые окна можно выстроить в ряд, расположить в шахматном порядке, направить по диагонали. Рамы позволительно выкрасить в любой цвет, будь то идентичный цвету ворот или контрастный. Понятно, что дополнительные элементы делают конструкцию дороже — одно окно «потребует» минимум €50.
Существует возможность заказать и панорамное остекление, правда, в личных гаражах такое применяется редко, а вот на промышленных объектах и в автосалонах вариант «от пола до потолка» можно встретить довольно часто.
«Бывает и так, что проем, предназначенный для установки гаражных ворот, не соответствует требованиям (должно быть как минимум 140 мм свободного пространства до стены и 100 мм до потолка). Тогда применяется так называемый „встроенный монтаж“: вместо того, чтобы за счет кирпичной кладки уменьшать проем, давая тем самым место для монтажа направляющих, устанавливаются специальные алюминиевые профили, которые и становятся основанием будущих ворот. Это экономия не только времени, но и денег, к тому же украшает всю конструкцию», — объясняет Валерия.
Системы запирания ворот не так разнообразны, как их внешний вид. Выбрать можно механический или автоматический способ управления. Механический предусматривает работу в режиме «не покладая рук»: открыв замок ключом, необходимо самому за ручку поднять ворота. Кроме того, чтобы избежать несанкционированных визитов тайных гостей, обязательно применяется пружинный засов.
Если средств хватает только на приобретение механики, но душа страстно желает автоматики, то ворота со временем можно будет модернизировать. Правда, стоит учитывать, что высота потолка должна позволять проведение последующих вмешательств.
Решение оборудовать ворота автоматической системой управления незначительно увеличивает стоимость изделия. На сегодня на рынке Беларуси представлен большой выбор автоматики, а выбор той или иной системы будет зависеть в том числе от вида и веса ворот. Белорусско-китайская AN-motors предназначена для всех типов ворот по вполне доступной цене, итальянская Niсe хорошо известна в Европе и сможет «потянуть» большие тяжелые ворота, немецкая Marantec — автоматика высокого класса с широким набором дополнительных опций и систем безопасности.
«Если человек выбрал автоматическую систему управления, то он не только сможет при помощи пульта дистанционного управления открывать свои ворота, не выходя из машины, но и гарантированно попадет в помещение даже в том случае, если внезапно пропадет электричество. В каждой системе предусмотрен достаточно простой переход в ручной режим», — разъясняет Валерия.
«Большую роль играют и элементы безопасности: в экстремальных ситуациях пружины растяжения „блокируют“ сами себя, — рассказывает специалист. — Если одна из двух пружин лопается, то полотно продолжает держаться на оставшейся. А благодаря специальному переплетению этот элемент „зацепится“ и не отскочит в людей или автомобиль».
Если лопнет торсионная пружина, то специально установленная и входящая в стандартную комплектацию храповая муфта мгновенно заблокирует вал и движение ворот прекратится. Они «замрут» в том положении, в котором были, когда лопнула пружина. Несмотря на то, что такие случаи довольно редки и бо́льшая часть клиентов, скорее всего, с ними никогда не столкнется, подобная система защиты предусмотрена во всех воротах изначально.
Еще один вариант защиты — установка фотоэлементов: с двух сторон ворот крепятся датчики, которые «соединяет» лазер. Как только происходит обрыв сигнала, система понимает, что на пути ворот появилось препятствие, и полотно мгновенно замирает, а потом автоматически откатывается под потолок.
«Все применяемые пружины рассчитаны на 25 тыс. циклов; говоря обыденным языком, это 17 лет эксплуатации при 4-кратном ежедневном открывании и закрывании. Такую нагрузку выдержат и остальные элементы конструкции, правда, для влажных помещений все тросы, метизы, заклепки надо адаптировать и делать из нержавейки», — предупреждает Валерия.
Установка гаражных ворот — удовольствие не из дешевых: самые простые ворота без дополнительных опций размером 2,5 × 2 м обойдутся приблизительно в €650. Естественно, чем больше размеры полотна и круче «навороты», тем дороже выйдет конструкция.
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by
