Современные спортивные арены — зачастую чистая коммерция и стремление заработать на каждом квадратном метре объекта. То, что на стадионах в первую очередь должны играть в футбол, уже давно ушло на второй план. Хорошая современная спортивная площадка должна плюс ко всему быть первоклассным торгово-развлекательным центром и потенциальным местом проведения топовых концертов. Впрочем, в мире еще остались уникальные футбольные поля с историей или просто выдающейся (иногда чудаковатой) архитектурой. Рассказываем о таких вместе с Betera.
Словацкая деревня Чьерны Балог, очевидно, отчаянно далека от проведения матчей Лиги чемпионов или Лиги Европы на стадионе местной любительской футбольной команды, но мы бы отдали все деньги на билеты ради такого перформанса. Все из-за того, что между газоном и трибунами периодически курсируют поезда, в том числе во время матчей — и выглядит эта картина на грани откровенного сюра и стимпанка. Срочно зовите внутреннего ребенка к экрану!
На самом деле, конечно, железнодорожные рельсы у кромки поля — совсем не продуманная урбанистическая фича, а скорее странный баг и последствие ряда случайных решений от местных властей.
К моменту начала строительства стадиона для любительского клуба из деревеньки на несколько тысяч человек (дело было в 1980-х годах) железнодорожная ветка, проходящая через Чьерны Балог, успела отслужить свое и была законсервирована. По какой-то причине муниципалитет решил не выкорчевывать рельсы — все-таки планировали строить не «Энфилд. А в 1990-е годы, когда власти озаботились каким-никаким туристическим бизнесом и решили возобновить железнодорожное движение, переносить полотно тоже никто не стал.
Сейчас, очевидно, возможность проехаться вдоль футбольного поля манит туристов куда больше, чем все природные красоты в окрестностях деревни. При этом нужно запастись терпением или везением, чтобы попасть в нужное место прямо во время матча и тем более — опасного момента в штрафной. В остальное же время туристам приходится любоваться только уставшей трибуной и плотным деревянным забором вокруг поля, погруженным в будни словацкой глубинки.
О креативных гениях, сделавших скромный итальянский клуб самой модной командой мира, мы уже писали. Самое время чуть в больших деталях поговорить и про небольшой, но уютный и такой же выдающийся, как джерси «Венеции», стадион проекта.
Разрезающие итальянский город каналы проходят буквально в метрах от стен «Пьерлуиджи Пенцо», и в дни больших матчей там случаются настоящие пробки из-за полосы плотно припаркованных по обе стороны канала лодок. Добраться до стадиона, кстати говоря, можно поездом или пешком — но туристы предпочитают запрыгнуть в катер или гондолу, чтобы получить максимум антуража за свои деньги.
Возраст «Пьерлуиджи Пенцо» перевалил уже за 110 лет. Стадион пережил несколько реконструкций, бой на смерть с торнадо, а в будущем еще будет вынужден столкнуться с медленным погружением под воду, как и вся Венеция. Но пока старичок еще способен принимать гостей (почти до 10 тысяч человек), а местная команда как никогда на слуху, туристы рвутся сделать чекин на трибунах жемчужины, расположенной на острове в заливе.
История не сообщает, сколько матчей «Венеции» были перенесены из-за внезапно истощившегося запаса футбольных мячей и сколько ДТП с участием гондольеров случилось в процессе попытки достать хотя бы один из них. Вполне вероятно, новым боссам клуба из США придется заняться этим кейсом сразу после презентации очередной линейки экипировки в своих шоурумах.
Клубы, выступающие не в самых сильных дивизионах Парагвая, не всегда способны найти достаточный бюджет для строительства или модернизации стадиона, соответствующего максимуму современных стандартов. Даже защиту от прямых солнечных лучей удается найти не на каждой трибуне. Если, конечно, мы говорим не о стадионе клуба второй лиги Парагвая «Ресистенсия», обеспечившем несколько десятков верных болельщиков максимально экологичным зонтом в виде столетнего дерева.
История главного болельщика «Ресистенсии» одновременно крайне проста и сентиментальна. Когда клуб начал играть свои первые матчи на заре ХХ века, речи о полноценном стадионе, конечно, и быть не могло. Ретрофутболисты бегали по обычной поляне, а ретрозрители стояли или сидели прямо за боковой линией. Там же в свое время поселился росток дерева, начавший год от года набираться сил.
Когда появилась необходимость и финансы для строительства полноценного стадиона под названием «Ла Чачарита», местные жители так прикипели к любимому дереву, что отказались его срубать. В бетонных трибунах оставили аккуратную нишу, а зрители с удовольствием продолжили сидеть в тени.
Дереву около сотни лет, его высота перевалила за 20 метров. Недавно клуб отмечал 100-летие и по такому случаю решил уважить и своего главного «фаната», наблюдающего за полем 24/7. Так гигант с первого ряда трибун «Ла Чачариты» получил собственный членский билет и футболку.
Если архитекторам «Ла Чачарита» во время строительства пришлось поломать голову только над нишей в трибунах для уважаемого дерева, то творцы «Муниципального стадиона Браги» были вынуждены попотеть значительно больше. Местные власти решили воздвигнуть арену для своего главного клуба на месте опустевшего гранитного карьера. Этот котлован заставил строителей грызть твердую породу, но результат того стоил — другого такого стадиона в мире нет.
Окружающий ландшафт повлиял на то, что на «Эштадиу Мунисипал де Брага» всего две трибуны, а за обоими воротами шумит лес и нависают каменистые холмы. Порода, из которой добывали гранит, окружает арену, в некоторых местах подпирая трибуны. А табло и вовсе водрузили на одну из скал, расположившихся впритык.
Однако такое уникальное решение имеет и обратную сторону в виде вполне обоснованного хейта, в том числе от президента футбольного клуба «Брага». К 2023 году в проект вложили около 180 миллионов евро, но при этом стадион, кажется, не имеет шанса окупиться. В месяц он приносит в казну всего 550 евро за счет аренды клубом. Из-за уникального расположения на этой арене не удалось организовать обширное развлекательное пространство, да и проводить здесь концерты желающих нет.
Плюс ко всему болельщики жалуются на не самую удобную геолокацию «Эштадиу Мунисипал де Брага», посредственный обзор с трибун и в целом депрессивное окружение. При этом стадион продолжает пожирать деньги, которые уходят на коммунальные услуги и периодический ремонт.
Вышеупомянутый португальский скальный стадион, несмотря на все свои недостатки, по крайней мере позволяет зрителям получить чуть ли не первобытный опыт наслаждения футболом. В то же время его американский «коллега» из пригорода Филадельфии, Честера, предлагает другое удовольствие — погружение в величие западной урбанизации.
Первые проекты арены предполагали, что стадион будет овальным, а консольная крыша закроет от непогоды все сидячие места, оставив на растерзание стихии только игроков местного клуба «Филадельфия Юнион» и их соперников. К счастью, в итоге от такой идеи отказались в пользу оригинальности, и теперь зрители могут любоваться грубой красотой «Коммодор Барри Бридж», который располагается практически впритык к одной из трибун арены. В коммерческом плане создатели стадиона оказались тоже куда проницательнее коллег из Португалии. В стенах «Субару Парка» нашлось место для торговых площадок, вне стен — для современного городского пространства и общественного сада, где выращивают фрукты и овощи для местного населения. Как концертная площадка стадион тоже используется, собирая на мероприятия до 26 тысяч человек.
Иногда проектировщики спортивных арен совсем не думают об удобстве, доступности и адекватности своего детища. Стадионы строят только ради вау-эффекта, удивительных кадров в социальных сетях и личных наград архитекторов от международных конкурсов. «Плавучая платформа в Марина-Бэй» в Сингапуре — один из таких примеров, но, кажется, весьма удачный. Сразу раскроем все карты: плавучее футбольное поле с трибунами на берегу изначально строилось не ради блага национальной сборной, а как площадка для проведения парада во время Дня независимости на фоне залива. Пространство, способное вместить на своей территории до 27 тысяч человек на берегу плюс около 9 тысяч на самой платформе, футбольные побоища видит сильно реже парадов, праздников фейерверков и концертов. Ее так и интерпретируют — как крупнейшую в мире плавучую сцену.
Впрочем, местный футбол, кажется, еще не готов претендовать на то, чтобы регулярно арендовать стадион под свои нужды. Сборная Сингапура ни разу не играла на чемпионатах мира и даже в своих широтах едва ли считается середняком — выступала на Кубке Азии лишь однажды, в 1984 году. Прямо сейчас понтонные модули стадиона находятся на реконструкции. Пространство хотят расширить, усилив в том числе его коммерческий потенциал. Обновленную плавучую платформу мы должны увидеть через несколько лет — под названием NS Square.
Напоследок — официально главный «монстр» среди всех футбольных арен мира. «Тимса Арена», домашний стадион турецкого «Бурсаспора», производит впечатление без контекста окружения, винтажных железных дорог или трогательных историй из мира растений. А все потому, что выглядит этот объект как гигантский крокодил.
Авторы этого чуда явно замахивались не только на попадание в подборки самых странных футбольных стадионов мира, но и на топы самых уродливых зданий в целом.
Искать смысл в обличье «Тимса Арены» не стоит: клуб давно закрепил за собой прозвище «Зеленые крокодилы», и дизайн проекта прямолинейно продолжает этот концепт. С другой стороны, соперники «Бурсаспора» отправляются на выезд как в пасть крокодила — в таком метафоричном поле оправдать громадину можно.
В декабре традиционно царят зимние виды спорта — так, хоккей порадует болельщиков множеством зрелищных матчей! И если вы являетесь поклонником этого вида спорта и следите за хоккейными поединками, воспользуйтесь приятными бонусами от БК Betera. Широкая линия, прогнозы экспертов, а всем новым игрокам — двойной приветственный бонус: 40 рублей на ставки и 100 бесплатных вращений в онлайн-играх. Переходите по ссылке, чтобы его забрать!
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner запрещена без разрешения редакции. ga@onliner.by