«Это же наш бренд. Он не должен исчезнуть». Архитекторы о старых советских остановках

За последний десяток лет Минск успел обновить немало остановочных пунктов. О «железяках» мы все уже давно забыли: на смену глухим стенам пришел прозрачный и тонированный пластик. За пределами кольцевой обстановка совсем другая. Немалая часть остановочных пунктов создавалась не только как утилитарный объект, но и как произведение искусства: сложная мозаика внутри и снаружи павильонов, необычная форма, барельефы. Это все можно встретить даже in the middle of nowhere, в самых отдаленных уголках. Но…

…Эти остановки исчезают. Да, на смену им приходят современные, стильные, но дух-то теряется, эпоха уходит. Судьбой оригинальных павильонов, которые разбросаны по всей стране, озаботились белорусские архитекторы.

— Эти остановки — уникальное явление, которое нужно понять и осмыслить. Это целая эпоха в архитектуре нашей страны и СССР в целом. В какой-то степени даже наш бренд. Над ними трудились видные архитекторы и целые НИИ. В этих остановках можно прочитать особенности тенденций в архитектуре и даже культурный и национальный код, — рассуждает Максим из архитектурного комьюнити «Масштаб». — Очень жаль, что на сегодня таких павильонов осталось максимум четыре десятка, половина из них представляет интерес для истории и культуры. Но, боюсь, вскоре и их не станет.

Архитектор уверен: павильоны, сделанные еще во времена СССР, могут стать дополнительной точкой на туристической карте страны. И хотя сейчас довольно сложно установить, кто именно оформлял тот или иной объект, в некоторых случаях установить истину можно (да и сложить красивую легенду никто ж не запретит — все ради удовольствия туриста).

— Такой, например, была остановка «Высокий Берег» в Минской области. Над павильоном работали архитектор Армен Сардаров и художник Александр Зименко. Сама же дорога Н9780 была оформлена как единый организм и посвящена творчеству Якуба Коласа. Другая остановка в Акинчицах тоже была оформлена Зименко и Сардаровым; от нее до сих пор остался столб с керамикой.

Остановки с мозаиками чаще всего встречаются в Брестской и Гомельской областях, в Минской — заметно реже. Павильоны причудливой формы можно увидеть чаще, чем с мозаиками. К счастью, иногда их берут под охрану. Но в большинстве случаев они просто исчезают во время ремонта трасс. А хотелось бы сохранить это культурное наследие, — говорит Максим.

И правда, сейчас никто «украшательствами» заниматься не будет. Не капает, не задувает, есть где посидеть — это главное. Выкладывать мозаику как памятник уже XXI веку вряд ли где-нибудь возьмутся.

Максим говорит, что общался на тему старых павильонов с Кристофером Хервигом — канадским фотографом, известным по снимкам народной архитектуры и запечатлевшим немало советских автобусных остановок. Тот назвал наши павильоны «невероятным наследием экспериментального искусства и архитектуры» и выразил сожаление по поводу того, что их заменяют на стандартные «боксы». Также Кристофер предложил «компромиссный» вариант: сохранять хотя бы саму мозаику, перенося ее в другие места: парки, скверы, административные здания. Ну или продавать ценителям — лишь бы не пропала.

А как считаете вы — старые павильоны надо реставрировать и сохранять или им пора уступить место новым?

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро