Архитекторы представили Москву будущего: зеленый город без пробок и чиновников

Полгода назад Москва объявила архитектурный конкурс. Российским и иностранным архитекторам предлагалось подумать, как должна измениться столица, чтобы стать комфортным и современным городом. На прошлой неделе подвели итоги. Победили иностранные компании: лучший проект развития Большой Москвы предложили французы, а место для федеральных чиновников удачнее всех обустроила компания из США. О самых интересных проектах Москвы будущего рассказывает в своем блоге фотограф Илья Варламов.

Компания «Кэпитал Сити Планинг Групп» нарисовала красивые картинки, как должна выглядеть Москва. Деревья, широкие тротуары. Нажмите на фото для увеличения.

На картинках хорошо видно, как изменится город. В Москву должна вернуться зелень! Удобный общественный транспорт решит проблему пробок.

Общий вектор всех проектов — сделать город удобным для людей. Предложение бюро «Остоженка» по реконструкции Нового Арбата...

В районе Третьего транспортного кольца сегодня эстакады и железная дорога с замусоренными обочинами, а может быть — трамвай, пешеходная улица, рестораны и кафе.

Реконструкция набережных.

Площадь Трех вокзалов. Трамвай и деревья.

Поезда и электрички должны уйти под землю. Москва обзаведется красивыми пересадочными узлами. Предложение от «Кэпитал Сити Планинг Груп».

Новая Москва — зеленая и удобная для жизни.

«Москволливуд» от l'AUC.

Теперь давайте посмотрим, что предложили в плане развития транспорта победители, французская компания Antoine Grumbach et Associes.

Первым делом обещают построить железные дороги, где будут перемещаться поезда со скоростью 160 км/ч. Для начала соединят 4 аэропорта — Домодедово, Остафьево, Внуково и Шереметьево. Дорога пройдет через Коммунарку, куда планируется переселить чиновников.

Еще через 5—10 лет планируется кольцо замкнуть и соеденить его с вокзалами. Сами вокзалы тоже будут меняться. Пять из девяти вокзалов будут передвинуты ближе к периметру большого железнодорожного кольца. На местах останутся Киевский и три вокзала — Ленинградский, Ярославский и Казанский. Железнодорожные пути внутри МКАД будут максимально прятать под землю.

Комсомольская площадь после того, как поезда спрячут под землю. На месте путей — парки.

Площадь.

Дальше в Новую Москву планируют пустить метро. Архитекторы предложили построить новую ветку от трех вокзалов через Коммунарку, Троицк, к Рыжову. Практически метро дойдет до Калужской области. Причем метро будет не простое, а скоростное.

Старой Москве тоже достанутся новые станции скоростного метро. Всего проект планирует строительство 550 км линий. Для сравнения: сейчас протяженность линий московского метро — чуть больше 300 км.

Дальше займутся МКАДом. Вдоль дороги пустят скоростной трамвай. У скоростного трамвая будет мало остановок. Скорее всего, только восемь — по количеству «городов-ворот», связывающих центр и периферию. Остановки будут на пересечении с новыми станциями метро, которые уйдет далеко в Подмосковье. Теперь МКАДом смогут пользоваться не только автомобилисты.

Дальше все органы власти переедут в Коммунарку. Кремль станет музеем. Наконец москвичи вздохнут свободно. Москва без чиновников!

Центр Москвы после отъезда чиновников станет пешеходным.

Пешеходной зоной станет территория Моховой до Китайгородского проезда, включая Манежную улицу, Охотный ряд, Ильинку, Варварку. Все автодороги будут «спрятаны» под землю в туннели.